4月1日減稅對汽車有沒有影響呢，我們今天就來分析一下。

稅率之前從17%降到16%時，對經(jīng)銷商來說是少繳了1%的稅，但是對汽車價格沒有任何影響。

對客戶而言，經(jīng)銷商沒有降價，降那點稅，對買車而言真是杯水車薪，影響不大。

所有這次降稅，對汽車行業(yè)不會有什么影響。

別人在問減速會有什么影響你們這些回答的都答非所問，不知道看題目的。需要給你們介紹眼科醫(yī)生嗎？

如此不認(rèn)真 ，不注重寫作水平， 還能對待好每一事情？

全民治污……不開車……不買車

如果一輛車增值稅降了，總價不降，那么實際上就是稅前價格反而漲了，購車的人還要多付購置稅，所以實際上是漲價了！

減速不如就買雅迪了 速度都差不多

當(dāng)然有影響，最明顯的就是豪車降價。當(dāng)然其實很多時候降價是個綜合影響，比如國六的臨近。

我的理解是，10萬的車能便宜三千塊錢左右

減速還是減稅？

減速？回答問題的同志，注意了。

標(biāo)題都能寫錯，真可以

很多人都把增值稅理解為以前的營業(yè)稅。增值稅包括兩個部分，一是進(jìn)項稅。即產(chǎn)品銷售價格要上的稅，類似營業(yè)稅。二是銷項稅。即上游廠家提供的增值稅票。簡單說是用“進(jìn)項稅一銷項稅”即為上繳的增值稅。當(dāng)產(chǎn)品價格確定，上游廠家提供的增值稅票稅額越低，所上繳的增值稅就越高。但增值稅降低1%，進(jìn)項稅雖也隨之有降，可絕不是那個1%。增值稅最大的作用是防止虛高成本。對于費用就不怕高，那是烙餅卷手指頭。

買車差的是稅錢嗎？

其實買車這種事是剛性需求

難道國家多收點稅就不買了嗎？

油價上漲就不加油了嗎？

還不如多看幾家看降價情況來選一款合適自己的座駕才是硬道理

減速？減速不太好吧？車子怎么開？路是不是更擁堵了？

什么減速？是汽車生產(chǎn)減速還是道路限速減速還是……？

減速在哪？稀里糊涂就發(fā)問題。

其實這種情況有利有弊，有利是讓你與消費者，有蔽是車企的利潤空間就小了，相比往年，就一天豐田的霸道基本算下來就是差個3萬多，但是不管哪個行業(yè)，都是要根據(jù)國家政策走的，這樣才能長遠(yuǎn)

不好意思啊，打字的時候沒注意到，就是減稅的意思！我是剛定了個車，問下減稅對我們有沒有好處的，有的話我就等4.1以后提了！

減速了肯定有影響啊，開不快了。

減速？是新車動力不足還是高速通行速度有了新規(guī)定？沒搞懂之前，奉勸大家暫緩買車！

車都買了還能在乎那點零錢

稅是降點，如果拉動消費國家稅收增加，若正是拉不動內(nèi)需…。

減速了，就開不快了，誰還買車呀

20萬的車才降五千左右！

減速當(dāng)然有好也有不好，好的是減速能有效降低車輛在發(fā)生事故時的損傷程度，但不好的地方是減速后整體通行時間可能會延長，車速的降低也許會分流一部分開車的去乘坐高鐵或飛機(jī)。

減速？電動車嗎

經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在不行了必須出臺政策了，手機(jī)賣不出去，汽車也賣不出去，樓房成交量也下去了，消費現(xiàn)在開始降溫。降稅從宏觀來看是好的，但是制造業(yè)甲方會以降稅為理由裹挾乙方產(chǎn)品降價，整個產(chǎn)品供應(yīng)鏈上都如此，從而不能落到企業(yè)利潤是上

看減到多少吧如果減速到20km/h估計都沒人買車了…

豪車降價無論多少，該買不起的人還是買不起，有錢人的娛樂，老百姓能看看熱鬧已經(jīng)很不錯了！干點實事吧！

減速了 再加稅 就太說不過去了吧？

“減速”？？？高速公路減速了？

是減稅，不是減速，詞用好再發(fā)表

國家這些年不斷的發(fā)展高鐵，高速公路等，為什么要減速？？？？

看你這標(biāo)題說什么減速，我還以為說的電動車呢。

市場經(jīng)濟(jì)，價格由銷售商決定，消費者得不到真的實惠！

是減稅 不是減速

為國五車去庫存，為國六推行清道，為的還是車企，房產(chǎn)，汽車等國民大消費品，國家不可能放低收稅標(biāo)準(zhǔn)，有錢人稅不收，財政收入哪來?倫車企降稅，以期快速減庫存，減小車企國五車庫存量，