現(xiàn)在電噴汽油車共有三個正時，點火正時，氣門正時，噴油正時，正時皮帶錯一個齒影響最大的是氣門正時，錯齒還分是提前一個齒還是延遲一個齒，根據(jù)以往的經(jīng)驗氣門正時提前一個齒是絕對不行的，雖然也能啟動但發(fā)動機(jī)工作會嚴(yán)重不正常，表現(xiàn)為加速無力還會發(fā)出突突響，相反要是延遲一個齒情況會好的多基本上能開，但是發(fā)動機(jī)也會比正常齒位無力些，在這里再說個維修發(fā)動機(jī)搭正時的事，如果發(fā)現(xiàn)正時不是提前半齒就是延遲半齒，那這時候正確的選擇是延遲半齒，原因是進(jìn)排氣可遲不可早

錯了正時皮帶齒后點火系統(tǒng)和配氣機(jī)構(gòu)會配合不嚴(yán)格。

活塞在壓縮行程上止點時點火線圈接受到來自電腦板的點火信號，該點火了，點火線圈發(fā)出高壓電到火化塞點火。

汽車電腦板是通過傳感器來辨別每一個缸處于什么行程，活塞在哪里，在哪個行程工作，什么時候該點火。影響點火時間的傳感器一般就是曲柱位置傳感器、凸輪柱位置傳感器（相位傳感器）。

正時安裝時錯半個齒對于要求不嚴(yán)格的汽車沒什么問題，就是動力不好，點火提前角提前或者延后。

錯齒后點火提前角太過于提前是在正時安裝時齒輪逆時針跳半齒一齒或者兩齒，過多會直接打不燃嚴(yán)重頂氣門。逆時針錯齒點火提前發(fā)動機(jī)會爆震，嚴(yán)重會放炮，怠速時非常抖動，加油提速緩慢。

正時皮帶順時針錯一個齒后，點火提前角延遲，氣門就會在做功行程時提前打開，缸壓提前泄露，就相當(dāng)于只做了一半工就排出去了，發(fā)動機(jī)沒有勁。

但對于高嚴(yán)格的汽車，比如配有vvt（可變正時）的汽車，就會點亮故障燈，會報一個叫“正時位置信號不合理＼不可信”，電腦就會停止對可變正時的控制。 每個發(fā)動機(jī)在正時系統(tǒng)齒輪周圍都有正式記號，甚至要求嚴(yán)格的還會有專用的正時安裝工具