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寶馬7系定位于一款大尺寸d級豪華轎車產(chǎn)品，主要對飚奔馳s級，奧迪a8l,這款車擁有同級別最好的駕駛感受，同時也不乏商務(wù)的大氣之感，比較適合喜歡自己開車的老板。寶馬740后驅(qū)和四驅(qū)的主要區(qū)別就是四驅(qū)帶xdrive,標(biāo)定前后動力分配40:60，可以實(shí)現(xiàn)前后軸動力從0－100的無極變化，整體駕駛穩(wěn)定性更好，雨雪濕滑路面更安全。對于下雪不多地區(qū)的消費(fèi)者而言買臺后驅(qū)就足夠了，畢竟還是主打商務(wù)。

價格方面，2020款寶馬740li領(lǐng)先m運(yùn)動，官方指導(dǎo)價93.8萬，優(yōu)惠幅度在17萬左右，終端裸車成交價76.8萬左右，全部落地再加購置稅67965，車船稅1800，強(qiáng)險950，商業(yè)險21626，上牌500，共合計(jì)86.08萬左右。

寶馬740m運(yùn)動外觀設(shè)計(jì)格外大氣而且不乏犀利動感，前臉雙腎碩大，氣場滿滿，長條燈組精神，下咧唇立體富有層次，車身側(cè)面修長硬挺，后尾部頓實(shí)厚重，雙邊大排氣輔之以黑色下包圍，看起來十分前衛(wèi)。

動力方面，740搭載一臺3.0t直六發(fā)動機(jī)，參數(shù)為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績在5.6秒左右，加速快意激情，平時不用深踩就能超車自如，整體輸出格外暴躁澎湃，深踩一腳推背感十足。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)前雙叉臂后多連桿，配空氣彈簧，調(diào)教風(fēng)格扎實(shí)有韌性，高級感滿滿，濾震干脆利落，毫不突兀，同時也能保留一些路感，增強(qiáng)駕駛溝通性，轉(zhuǎn)向手感極為細(xì)膩，指向精準(zhǔn)度高，開起來頗為靈活，沒有太多大車感。

內(nèi)飾方面，做工用料扎實(shí)厚道，皮質(zhì)縫線精細(xì)，木紋飾板凸顯檔次，懸浮式大屏尺寸10.28英寸，搭配id7系統(tǒng)操作，界面流暢，顯示高清，多重兼顧小有逼格。12.3英寸全液晶儀表也相當(dāng)酷炫，運(yùn)動方向盤夾雜著大量鍍鉻，很有精致感，雞腿檔桿經(jīng)典趁手。

這臺車的缺點(diǎn)。一是上牌儲物能力一般。二是后排凸起大。三是坐墊有點(diǎn)硬。四是沒有安卓手機(jī)互聯(lián)。五是防爆胎有點(diǎn)硬。

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你好很高興回答你的問題，我是一名寶馬銷售看了其他網(wǎng)友的回答都是告訴你四驅(qū)的有點(diǎn)至于其他方面沒有告訴你，就其他方面的區(qū)別我來回答一下。740四驅(qū)叫做740Li行政，官方指導(dǎo)價：1198000目前優(yōu)惠后大概價格：96萬左右，四驅(qū)和后驅(qū)除驅(qū)動方式外有很多不一樣的地方，先說說配置方面的不一樣，一下說列舉出來的配置均為四驅(qū)比后驅(qū)多出的配置：方向盤加熱，寶華偉健音響（寶馬里面最好的了），星空車頂，手勢控制，增強(qiáng)型駕駛輔助，香氛，內(nèi)飾同色安全帶，頂級真皮（材質(zhì)比740前驅(qū)要好），個性化車頂棚，羊毛腳墊，后排座椅加熱按摩，擴(kuò)展真皮儀表臺，舒適型座椅等。外觀方面車顏色有幾款顏色四驅(qū)版的是可以免費(fèi)選裝的，后驅(qū)則需要加錢定制，輪轂式樣不一樣，如果想看740四驅(qū)的詳細(xì)內(nèi)飾視頻可以翻看我以前發(fā)的一些視頻.純手工打字望題主采納

我們拿740領(lǐng)先M運(yùn)動套裝指導(dǎo)價93.8萬和Drive行政M運(yùn)動套裝指導(dǎo)價119.8萬對比不同的地方。

首先是驅(qū)動方式不一樣：領(lǐng)先型是前置后驅(qū)，Drive行政是前置四驅(qū)。

前驅(qū)：大部分的車都是前驅(qū)，因?yàn)闆]有傳動軸可以使車內(nèi)空間更大生產(chǎn)成本低。前驅(qū)車的操控性會低于四驅(qū)，急剎車容易有推頭感。

后驅(qū)：因?yàn)橛袀鲃虞S所以后排中間是凸起的，后區(qū)擁有比前驅(qū)車更好的操控性。但是雨天容易打滑，不容易脫困。

四驅(qū)：是指在行駛過程中是四輪驅(qū)動，可以擁有比前驅(qū)更好的操控，但是油耗會高一些。Drive行政使用的是適時四驅(qū)，很多時候還是后驅(qū)行駛，所以油耗沒有太大區(qū)別。

除了驅(qū)動方式不同，兩輛車還有那些區(qū)別呢？

①行政的提速更快一些，官方的百公里加速領(lǐng)先是5.6秒 行政是5.1秒 快了0.5秒

②行政版擁有并線輔助 車道保持 限速提醒 360全景 HUD抬頭顯示 座椅通風(fēng)按摩 手勢控制 后排液晶屏幕 BW寶華音響 激光大燈 香氛系統(tǒng) 行車記錄儀，而這些配置在領(lǐng)先上面是沒有的。

如果預(yù)算充足建議選擇Drive行政版本

740四驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)別主要在于驅(qū)動方式上，四驅(qū)車型帶有寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可以四輪驅(qū)動，其工作就是迅速改變前后軸的扭力分布，提供真實(shí)的行車穩(wěn)定性，駕駛樂趣以及安全性能。xDrive可以完全的調(diào)整以及無窮的變化。它會自己計(jì)算在拐彎時的轉(zhuǎn)向不足或者是轉(zhuǎn)向過多的情況，并且在任何時候下提供最適宜的扭力給所需要的車軸。

xDrive的工作原理

xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)是由奧地利的馬格納·斯太爾研制的分動器，以對扭矩分配進(jìn)行不間斷地調(diào)節(jié)。xDrive系統(tǒng)根據(jù)道路情況不斷改變扭矩的分配，向前后車輪傳輸各自所需要的扭矩，默認(rèn)狀態(tài)下前后扭矩分配為40：60，最大前后扭矩分配比例為0：100到100：0之間。扭矩分配可以在0.1秒內(nèi)完成。

行駛過程中，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車輛可能轉(zhuǎn)向不足，也就是前輪開始被拖向彎道外側(cè)，就會減少分配給前橋的扭矩，將幾乎所有動力都輸送至后橋。該系統(tǒng)還不斷與動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)DSC交換信息，從而可以從一開始就識別到車輪打滑。一旦出現(xiàn)車輪打滑，電動機(jī)會鎖定xDrive的膜片式離合器，并通過額外的驅(qū)動力矩使這個車輪擁有更好的附著力，同時空轉(zhuǎn)的車輪也會得到剎車裝置的有效控制。這就意味著，無論路面如何突然變化，都會有適量的扭矩被輸送到抓地性最好的車輪上，即使是在部分結(jié)冰的道路上。

寶馬xDrive系統(tǒng)示意圖

xDrive的多碟式離合器位于變速箱和萬向軸之間，它可以在前后軸之間自由分配驅(qū)動力。像所有BMW汽車一樣，一根驅(qū)動軸通向后軸，而另一根則通向發(fā)動機(jī)旁邊的前軸。電控馬達(dá)瞬間即可將離合器碟片壓在一起。壓力越大，通過鏈?zhǔn)饺f向軸傳至前軸的動力就越大。壓力消失時，離合器碟片分離，所有的動力都傳至后軸。

在正常駕駛條件下，xDrive系統(tǒng)按照40：60的比例分配發(fā)動機(jī)動力。在路面情況復(fù)雜時，xDrive通過預(yù)測車身姿態(tài)的改變，電腦控制液壓、壓合多片離合器，進(jìn)而進(jìn)行前后軸的分配。對道路和駕駛條件的變化做出反應(yīng)，改變縱向驅(qū)動力的分配。

而后驅(qū)車型則只是單純的提供后輪驅(qū)動力，相比于四驅(qū)車型來講，后驅(qū)可獲得更多的駕駛樂趣，但四驅(qū)的安全性更高，車輛操控性更穩(wěn)，尤其是對北方地區(qū)的用戶來說，冬天用車四驅(qū)比后驅(qū)好不止一丁點(diǎn)。此外，目前現(xiàn)售的740車型中，四驅(qū)車型配置比后驅(qū)車型的配置要高，當(dāng)然價格也更高。