汽車裝一個插座并不難。難點是插座的功率。很多燃油車型自帶的220V插座功率不會超過200w，而生活中家里的插座可以輸出上千瓦的功率

當(dāng)大家看到插座時絕對不會想到插座的輸出功率，生活中也不會考慮用電器的功率。小到幾十瓦的充電器、大到上千瓦的電吹風(fēng)、電磁爐等電器，在家里看到插座就可以插上去使用。當(dāng)看到汽車上帶有插座時，慣性思維就不會考慮電器功率大小，什么電器都想使用。結(jié)果插座的保險絲頻繁被燒斷。

燃油車不能安裝大功率插座的主要原因就是電瓶容量與發(fā)電機輸出功率導(dǎo)致的

普通汽車電瓶容量45-80Ah左右。只能儲存540-960Wh的電量，半度電到一度電之間、發(fā)電機功率在1000-1500W之間。如果安裝一個輸出功率在1000w的插座，那么就會對汽車供電造成影響。如果熄火后不小心用了大功率電器，例如本田奧德賽采用45Ah的電瓶，如果輸出功率達到1000w，那么15-20分鐘就可以把電池電量放光，車輛就徹底趴窩了，沒有辦法再次啟動。

而行車時在發(fā)電機正常工作的情況下，理論上輸出1000w的功率是沒有問題的，但是要考慮到汽車用電器功率，電瓶充電電流等。

汽車開啟空調(diào)時鼓風(fēng)機的功率在200w左右，開啟大燈照明的時候近光100w，遠光功率200w，加上霧燈合計要300w左右。音響開啟后也會消耗50-100w功率。而電瓶充電電流也要消耗100-300w的功率。

上圖是開啟遠光空調(diào)音響后測得的電流，功率已經(jīng)超過700w。這是在電瓶沒有虧電，充電電流不大的情況下測量出來的。試想一下，如果此時插座上的電器超過1000w，電能從哪里來呢？

此時發(fā)電機剩余功率只有幾百瓦而已，缺口功率只能由電瓶提供。而電瓶容量也是有限的，電瓶長期深放電，欠充電會導(dǎo)致電瓶壽命會大大縮短。因此用大功率電器要選擇時機，起碼不能開空調(diào)、大燈的情況下使用，這樣一來就比較麻煩。而一些車輛后加大功率逆變器也是如此，行車時可以使用大功率電器，但是不能開啟車輛大燈、空調(diào)等大功率電器設(shè)備。

有些車型可以更換大功率發(fā)電機解決行車充電不足供電不足的問題。為了在熄火后可以使用大功率電器，通常還要加裝大容量副電池。

燃油車不帶大功率插座的原因可以總結(jié)為成本原因

如果加裝大功率插座，那么就要加裝大功率發(fā)電機，可以解決行車供電問題。為了熄火后可以用電那么還要加裝大容量電瓶。發(fā)電機、逆變器、副電池、線路這幾項會增加數(shù)千元成本，而大功率插座并不是剛需，因此也就沒有比要標配大功率插座。

而某些汽車上自帶的小功率插座只有100-200w的功率，不支持大功率電器，實際中用途并不大。最常用的也就是插個充電器而已，現(xiàn)在很多數(shù)碼設(shè)備都支持USB/點煙器供電、而汽車幾乎都帶有USB接口，一些小功率插座也就沒有了存在的意義。

而一些新能源汽車/混動汽車，因為帶有大容量電池組，容量超過15kwh的動力電池組。動力電池組是可以支持大電流放電的，畢竟驅(qū)動電機動輒上百千瓦的功率。因此完全可以提供標準市電，只要逆變器功率足夠那么輸出功率也可以做的很高。有了大容量電池組的支持，熄火后放電時間也有了保障，假如用電器功率為2000w，那么熄火后可以用8小時以上。

所以大多數(shù)新能源汽車220V電源輸出功率都做到了3kw以上。同時汽車發(fā)電機功率也比較大，即使是一個bsg電機功率也達到了15kw，因此行車時提供3kw功率完全對電路負荷上沒有任何影響，這也是新能源汽車的一個特點，只要廠家原意就可以加裝大功率插座，而成本并不會增加很多。有了大功率發(fā)電機的支持，只要有燃油供應(yīng)那么汽車就可以不間斷提供電源。

燃油車加裝大功率插座首先是成本過高，其次是零部件增加故障點也增多，對于普通車型來講，不實用也沒有必要。

有的車有，比如哈弗H6之前的款有裝普通家用三孔插座的，看下圖：

但是很多人用不到這個功能，所以基本上配這種插座的車型很少，而且哈弗H6車上這個插座，雖然支持220V，但最多支持150W的功率，最大也就能插個筆記本充電，比較雞肋。

以前的車連12V電源接口都沒有，因為當(dāng)時手機、平板等電子產(chǎn)品還不普及，但是隨著時代的發(fā)展，電子產(chǎn)品越來越多，很自然的，12V電源接口就出現(xiàn)了。電子產(chǎn)品多的話，可以用一拖三甚至拖更多的接口來實現(xiàn)用電。

但是汽車能供電的范圍有限，大部分是小型電器，像大型電器比如冰箱、烤箱、電磁爐、水泵等就需要更大功率的電流，因為隨著自駕游的普及，越來越多的人想要在車上吃住，那么怎么實現(xiàn)呢？

對了，就是逆變器。車載逆變器的原理就是把汽車上或者貨車上的12V/24V電源轉(zhuǎn)化成220V電源，插座也也普通兩口或者三口插座，可以接大功率電池。也就是說，如果有需要普通插座這種需求的話，其實買個逆變器就行了，直接插在點煙器插口上，隨插隨用，很方便。

個人感覺以目前的情況來看車載220V交流電插座應(yīng)該算是比較雞肋的配置，理由如下：

1、成本

汽車電源大都是12V直流電，想要轉(zhuǎn)化成220V交流電需要增加逆變器，而且為了安全高壓電路肯定要做特殊的防護處理。所以出于成本考慮，大多數(shù)車輛并不會刻意加裝這個功能。

2、利用率

大部分時間我們在車里并沒有使用220V交流電的需求。比如行車記錄儀、手機充電都可以使用點煙器或者車載USB電源。有些車沒有車載USB電源也可以買一個點煙器轉(zhuǎn)換頭，再單獨買一條數(shù)據(jù)線放車里就行。很少有人再專門把充電器全帶車里用插座充電。

3、功率

由于汽車供電系統(tǒng)功率有限，所以即便有些車配備了220V交流電，其供電功率也很小，插個筆記本充電器還湊合，功率再大的用電器就帶不動了。所以那些配備了220V交流插座的車大都是一些商務(wù)車型，而且插座很大概率都裝在后排，平時給筆記本充個電或者供一些小型用電器使用。

而真正配備大功率插座的大都是一些純電動車或者插混車，這些車電量儲備相對大一些，可用性也相對高一點。不過大部分情況下仍然沒有太強的需求。

燃油汽車不宜安裝“普通插座”

問：

汽車上為什么只用點煙器作為供電插座，不使用標準220V的插座呢？

絕大部分電子設(shè)備的電源或充電器都用普通的兩頭或三頭插頭，適配兩孔或三孔插座；兩孔插座還接火線和零線，三孔插座多出接地線。似乎汽車也可以使用這種插座，這樣就能在車輛上使用各種各樣的電子設(shè)備了。

然而汽車不用這種插座還是很合理的， 尤其是普通代步車型，因為此類車輛的用戶大都缺乏車輛的專業(yè)知識，或者對“電”是毫無概念的；如果車輛使用普通兩孔或三孔插座的話，有可能給車企帶來很多麻煩。

汽車熄火后是不是要用電瓶供電？

答案當(dāng)然是肯定的，但是燃油車使用的電瓶并不是“駐車電源”（儲能裝置），而是Q型啟動專用電瓶；這種電瓶的特點是放電倍率高，可以在短時間內(nèi)輸出非常強的電流，但是容量也非常的小。

• 12V-75Ah
• 12V-65Ah
• 12V-55Ah

這是最常用的三個標準，有些合資車會使用35~34Ah的超小電瓶。

用電壓乘以安時得出的數(shù)值是kwh（度），65Ah的啟動電瓶的容量才0.78kwh，這是極限容量；鉛酸電瓶每一次的耗電和充電都會造成極板硫化和電解液的濃度變化，也就是每次使用都會讓電瓶的容量縮減，完整充放電350次左右就會報廢。所以鉛酸電瓶作為啟動電源不宜在熄火后長時間供電，否則用不了一兩年就會報廢。

汽車的啟動電瓶的極限容量只能用到25%~30%，再低就難以啟動發(fā)動機了，因為容量越小則電壓越低，電壓低則難以釋放出過強的電流；這就是為什么燃油車不宜設(shè)計出兩孔或三孔插座的原因，說白了就是怕用電過多導(dǎo)致車輛虧電，以及造成電瓶使用壽命的快速縮減。

對于電瓶完全沒有概念的用戶而言，很有可能在車上使用大功率電器，比如電腦、電視、電熱水壺等等，這些設(shè)備一起開的話，不要半小時就會虧電了；反之設(shè)計出點煙器的插頭，通過點煙器可以接逆變器，逆變器可以逆變到220V電壓，同時有兩孔或三孔插座，當(dāng)新手司機通過逆變器的安裝學(xué)習(xí)之后，對于電瓶的容量和正確使用方式也就有了概念了，屆時就不會出現(xiàn)虧電的問題，車企也能省去很多麻煩。

電動汽車基本都有220V插座，曾經(jīng)使用的燃油動力商務(wù)車也有220V插座，但是在使用的時候的感受是完全不同的；燃油車想要駐車使用大功率電器就必須啟動發(fā)動機，通過發(fā)電機即發(fā)即用，這是很浪費油的。但是電動汽車有容量幾十度甚至上百度的動力電池組，車輛的12V電源會由動力電池組供電， 這樣使用普通的設(shè)備就能做到幾十個消失不虧電了，用起來很放心且成本很低。

而且部分品牌的電動汽車與插電混動汽車有外放電功能，通過充電口連接帶有插盤的充電槍，車輛最高可以外方3.3kw的電，一些大功率的專業(yè)設(shè)備也都可以使用；所以想要自由的用電就要考慮新能源汽車，燃油車還是不要折騰了，使用成本太高。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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普通插座就是我們家用的俗稱插線板的東西，為什么汽車不安裝普通插座，我給您總結(jié)三點原因，第一不實用，第二不匹配，第三不安全。下面我們來將這三點原因分別聊一下。

為什么汽車上裝普通插座不實用

您描述中也提到，現(xiàn)在需要在汽車上充電和插電的小電器很多。我們首先來大概了解下這些需要電源的小電器設(shè)備有哪些：

后裝行車記錄儀是我們汽車上需要電源最多最長的的設(shè)備之一，市面上常見的行車記錄儀供電電壓分為直流5V和12V兩種。其中5V比較常見，前后雙路的記錄儀工作電流在3A左右。

另外一個在汽車上需要電源次數(shù)比較多的設(shè)備是手機，手機的充電電壓常見的同樣為5V,還有一些寬壓的在9V左右，通常充電電流在2A左右，對于支持快充的手機可能會占用更多一些電流，但最多是滿負荷，不至于超負載。

可能還有U盤，車載空氣凈化設(shè)備，車載吸塵器等不常用設(shè)備，需要偶爾用電。

我們點煙器的供電電壓為直流12V，根據(jù)車型不同，最大電流多為10A,減去行車記錄儀所用的3A，還剩7A之多。另外車上一般都會自帶有1至2個USB接口。我們不妨這樣來分配一下用電：手機使用USB接口充電方便與多媒體機連接，點煙器使用一分二車載充電器，其中一個給常用的行車記錄儀供電，另外一個備用，給偶爾使用電源的電器供電。由此可見，無論是電壓還是電流，這些供電口已經(jīng)滿足車上日常用電需求，所以再裝一個普通插座并沒有實用性。

為什么汽車上裝普通插座不匹配

我們一般家用汽車，無論是車燈、多媒體機、儀表用電、雨刮器用電等，他們所需的電壓均為直流12V，這個供電就來自汽車蓄電池，蓄電池的輸出電壓只有直流12V一路，沒有其他選項。所以說普通插座的電壓與車載蓄電池電壓不是一種，無法匹配。如果說在車上安裝兩相交流220V的普通插座，唯一的辦法就需要在蓄電池和插座之間增加一個叫逆變器的設(shè)備，才能夠?qū)⒅绷?2V轉(zhuǎn)換為交流220V。如果汽車在出廠時沒有配備逆變器，并不建議個人加裝，一是這個設(shè)備魚龍混雜很難區(qū)分質(zhì)量好壞，二是當(dāng)車輛熄火過程中使用逆變器電源，沒幾十分鐘蓄電池就虧電了，對于蓄電池自身還是車輛啟動，都產(chǎn)生不利影響。

為什么汽車上裝普通插座不安全

汽車內(nèi)空間狹窄，自帶的直流12V對人體是不具有傷害的，就像我們摸充給手機充電的USB口是安全的，它不電人。而如果裝上交流220V的普通插座就不同了，人體可承受的安全電壓只有不到36V，可想而知220V對于我們來說是什么概念。另外車身結(jié)構(gòu)多為金屬，日常使用中電氣設(shè)備線路都不排除短路等現(xiàn)象，像雨雪天氣車輛浸水短路，此時車上裝有220V普通插座的話，它非常不安全。

隨著用車需求的提升，我們對車內(nèi)設(shè)備的要求也不斷提高，這無可厚非，如果實在USB口不夠用，我們可以選擇一拖三一拖四的充電器，過載頂多是損壞個保險的事兒。但加裝逆變器用普通插座，出于對車輛和車上人員考慮,我建議大家還是慎用為好。

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比亞迪唐dm上就裝有220伏交流插座，最高可提供2200瓦的功率

汽車是直流電瓶供電，你指汽車使用安裝插座是220ⅴ/AC，需要逆變器逆變出一個通道220v/AC電壓，以前出廠車沒安裝插座，因市場需要不斷更新提高，對后續(xù)市場發(fā)展已有安裝交流220ⅴ插座電源。

提高關(guān)注、使用前220ⅴ交流插座源，限制功率要核對。

點煙器作為一代時期裝備，有其合理性，本人認為，現(xiàn)在已主要作為供電裝置，因現(xiàn)手機，平板，筆記本電腦等用電所需，不可或缺，但點煙點器因保護電路安全，設(shè)置限流也是應(yīng)該的，我覺得廠家應(yīng)在點煙器之外另設(shè)一供電插座，將其標準化，適當(dāng)增加工作電流且加保險裝置，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車所需。點煙器供電，一限流，二途中或聯(lián)接不良退出，已不能滿足現(xiàn)代汽車的需求。

我想反問一句：在汽車上裝普通插座，你要用它做什么？又能做什么！我相信如果真的需求很廣，廠家就能裝。

車子是用來開的，車上電路的設(shè)計也是能滿足行車要求就可以了，額外增加任何一個用電設(shè)備都屬于改裝原車線路，增加電瓶的負擔(dān)。忘記關(guān)掉大燈一宿下來肯定打不著車，加一個功率稍大的用電器對電瓶有多大傷害可想而知，一般僅限于手機充充電的層級。

實際在車上裝一個直流12轉(zhuǎn)交流220的逆變器就能實現(xiàn)，非要裝一個誰也攔不住，但只能使用些功率很小的電氣設(shè)備，非要裝一個好幾匹的大空調(diào)只能加速縮短電瓶的壽命。

汽車上使用的電源都是蓄電池組(電瓶)饋電發(fā)出的，電瓶輸出電壓是一所是直流12伏或24伏(小車12伏，卡車24伏，用于點煙器和車載冰箱等)，還有變成直流5伏/0.5安的USB插口(用于手機充電和讀取U盤等)，你若想讓直流12伏的電源逆變成交流220伏的電源，電壓升高了十幾倍，從電氣的角度上來講，是可以用升壓設(shè)備實現(xiàn)的，但電壓越高，觸電造成的危險性也越大(中國的安全電壓是36伏)，并且你也要注意用電設(shè)備的功率，因為汽車內(nèi)的電源線都是很細的，你若想用汽車上的電源燒開水或做飯，要仔細核對插座饋電輸出功率和設(shè)備銘牌上的功率能否匹配再考慮要不要用！

第一首先是考慮到不安全，因為電池容量本來就有限，其次就是如果發(fā)生短路的話，輕者電瓶燒壞，嚴重的話可能整車都會燃燒。

燃油車就那么大點電瓶，有什么意義呢？新能源車就不一樣了，動力電池幾千瓦時到幾十千瓦時的電量，完全沒問題，而且現(xiàn)在很多新能源車也支持對外放電和車內(nèi)內(nèi)置插座

普通汽車電瓶12V，假設(shè)要求輸出功率1.1KW，那么電池端的電流就是50A。這還是理論值，假設(shè)逆變器效率100%。這得要多粗的電纜？這樣的投入有價值嗎？還有電池壽命和電池安全問題就不提了。

個人認為，從目前的情況來看，車載220V交流插座應(yīng)該算是比較弱的配置，原因如下:

1、成本

汽車的電源大多是12V DC，如果要轉(zhuǎn)換成220V交流電，需要加一個逆變器，為了高壓電路的安全必須做特殊的保護。因此，出于成本原因，大多數(shù)車輛不會刻意安裝此功能。

2、利用率

很多時候，我們不需要在車內(nèi)使用220伏交流電。比如行車記錄儀和手機充電可以用點煙器或者車載USB電源。有些車可以買一個不帶車載USB電源的點煙器適配器，然后單獨買一根數(shù)據(jù)線放在車內(nèi)。很少有人把車內(nèi)所有充電器都帶上插座充電。

3、功率

由于汽車供電系統(tǒng)的功率有限，即使有些汽車配備220伏交流電，它們的電源也很小。插個筆記本電腦充電器就可以了，再厲害的電器也扛不住。所以配備220V交流插座的車，大部分都是商務(wù)車型，插座安裝在后排的概率很大，一般都是給筆記本充電或者用來裝一些小電器。

真正的大功率插座大多是純電動汽車或插電式混合動力汽車，動力儲備相對較大，可用性相對較高。然而，在大多數(shù)情況下，仍然沒有強烈的需求。

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現(xiàn)在的帕薩特邁騰 已經(jīng)有了110-220v的三孔插座。100w還是200w忘了。有些商務(wù)車配置 幾乎家用車都沒有。

汽車上為什么不安裝普通的插座呢？

您好，首先汽車電池容量有限，不能額外提供過多不確定的負載。萬一發(fā)生事故，車廂變形造成電線短路將加重災(zāi)難后果。

此外，電源線會絆著、纏著乘客。

車廂內(nèi)的空間比較擁擠，插著充電器很不方便也很不安全，使用率不高而且主要是不安全，也增加成本，所以大部分汽車上都不會安裝普通插座供電，旅游房車安裝有普通插座的居多。

私家車一般都是一個電瓶就是12V，安裝普通插座就需要轉(zhuǎn)換成220V，汽車沒有工作狀態(tài)長時間使用轉(zhuǎn)換電源容易把汽車電瓶電用完，造成汽車沒有辦法啟動，

增加一個電壓逆變器就行了，也不怎么常用沒有必要。

汽車上有安裝普通插座的，只不過功率有限，用不了大的用電設(shè)備，點煙器是電瓶直連的，是12v的，所有點煙器上的設(shè)備都是12V的，普通插座是220伏的需要安裝逆變器，才可以使用，而且車輛的容量也小，就是安裝了你也用不了多長時間，除非你在加大電瓶，才能達到你想要的效果，還有一個方案就是戶外電源，這個可以用車充電，也有普通插座。你可以改裝一下車或者買一個戶外電源，都可以解決你的用電問題。

意義不大，小功率用處小，大功率的別的不談，就電源線成本就嚇人。