降落傘中間開的那個洞作用非常的大，冰雹詳細(xì)為你說明。
降落傘中間開的那個洞叫做孔口，其尺寸的大小主要是由降落傘的大小決定的，傘越大，孔口也就越大，當(dāng)然有時也會根據(jù)實際需要或者特種作戰(zhàn)空降需要進行孔口大小的設(shè)計，孔口周圍重新進行加固，非常結(jié)實?？卓诘木唧w作用如下。
第一、孔口起到緩沖和減小拉力的作用。
傘兵在空降時，由于降落的速度非?？?，此時降落傘將承受巨大的空氣和速度帶來的阻力，如果沒有孔口，降落傘有可能會被這股阻力損壞，這樣就會帶來很大的安全隱患，此時孔口的存在就可以使空氣從中間通過，減小了拉力和阻力，確保了傘兵的安全。
第二、孔口可以始終保持降落傘的完全打開樣子。
根據(jù)空氣流體力學(xué)，當(dāng)降落傘打開空氣進入后，空氣會沿著傘的內(nèi)壁向高處運動，而孔口的存在，將這種流動性變得更加流暢，空氣始終處于由傘的低端向頂端運動，如此就可以始終保持降落傘的完全撐開模式，如果沒有那個孔口，降落傘內(nèi)的空氣會出現(xiàn)紊亂，從而造成傘無法全部打開而對傘兵生命構(gòu)成威脅。
第三、孔口起到平衡和穩(wěn)定的作用。
降落傘頂部正中間的孔口，可以使空氣通過，從而保持降落傘在下降過程中的穩(wěn)定性，如果沒有那個孔口，降落傘會來回?fù)u擺，不夠穩(wěn)定。
第四、孔口可以在確保安全著陸的基礎(chǔ)之上，縮短傘兵著地的時間，減少在空中的降落時間，從而確保人員能夠盡快落地投入戰(zhàn)斗，同時降低在空中滯留時間，減小被地面防空武器攻擊的危險。
說白了，沒什么太復(fù)雜的，主要就是為了調(diào)整氣流，讓降落傘減少擺動，二戰(zhàn)時期的降落傘上面沒開孔，所以跳傘的是時候，傘兵在空中搖擺的很厲害，且擺幅不小。你可以看一下，大規(guī)模傘降都是密密麻麻的集中跳傘，如果在空中大幅搖擺是很危險的。
至于傘降時出現(xiàn)搖擺的原因，那就是下降時，傘下的空氣會產(chǎn)生紊亂氣流，在降落傘的邊緣形成氣流旋窩，旋窩不僅會移動，并且旋窩中因氣體流速大、壓強小，造成傘下的空氣從降落傘邊緣不均勻的流出，這樣降落傘的受力就不均勻，所以就會產(chǎn)生搖擺。
如上圖所示，在傘的頂部開孔的話，傘下的空氣基本就會通過小孔產(chǎn)生一致的流動方向，可以大大緩解因紊亂氣流產(chǎn)生旋窩引起傘降大幅搖擺的現(xiàn)象。當(dāng)然，不可能完全消除，但是控制的幅度已經(jīng)完全可以接受。另外，開孔還能減緩整個傘面完全打開的速度，當(dāng)沒有孔時，降落傘會迅速打開，這樣會對跳傘人員產(chǎn)生很大的沖擊力，也對增大了降落傘被撐破的風(fēng)險。
當(dāng)然不是所有的傘都是圓形，也不是都需要開孔，上圖這種長方形的傘被稱為“翼形傘”，這個就不需要開孔。翼形傘通過類似飛機機翼產(chǎn)生的滑翔動力達到托舉跳傘人員落地的，所以也叫滑行傘。但是這種傘在大規(guī)?？战底鲬?zhàn)中是沒法使用的，如果在密集空投的空中使用翼形傘，因人員相互距離過近，缺乏滑行空間，傘降人員會在空中發(fā)生大量傘蓋互相纏繞的事故，所以一般機降作戰(zhàn)都是圓形傘，只有少量特種作戰(zhàn)、跳傘運動和表演才會用翼形傘。
在降落傘的頂部開一個洞是出于安全的考慮。最初，降落傘的頂部并沒有洞，這導(dǎo)致降落傘展開后，原本包裹在傘內(nèi)的空氣只能從降落傘的一側(cè)流出，使降落傘在下降過程中總是處于劇烈搖擺的狀態(tài)。更有甚者，在降落傘打開的過程中，傘內(nèi)包裹的空氣所產(chǎn)生的巨大阻力很可能將降落傘撕裂。為了解決這些安全問題，人們便在降落傘的頂部開了一個洞。這樣氣流就可以通過這個洞流出，既解決了降落傘劇烈搖擺的問題，又避免了降落傘被空氣撕裂的風(fēng)險，從而大大提高降落傘的安全性
小知識：高空跳傘的吉尼斯世界紀(jì)錄：截至目前，美國人艾倫·尤斯塔斯保持著高空跳傘的吉尼斯世界紀(jì)錄，高度為4.14萬米。2014年10月24日，艾倫·尤斯塔斯身著美國帕拉岡太空開發(fā)公司研發(fā)的太空服，并搭乘該公司的熱氣球升至4.14萬米的高空。之后他縱身以極快的速度(最高時速到每小時1322千米)向下墜落，并成功著陸。尤斯塔斯的這一跳打破了之前奧地利人鮑姆特納在2012年創(chuàng)造的3.9萬米的吉尼斯世界紀(jì)錄。
高山人／2022.2.12
據(jù)我所知，降落傘中間只所以要開一個洞，主要是為了調(diào)整氣流，減少降落傘在下降過程中的大幅擺動和下行阻力，增加降落傘在降落過程中的穩(wěn)定性及其降落點的準(zhǔn)確性，而且還能提升降落傘的性能，防止在降落過程中撕裂或過度搖擺，從而保證飛行人員的人身安全。
因為早在二戰(zhàn)時期的降落傘上據(jù)說是沒開孔的，故而傘兵在跳傘的時候，通常在空中搖擺的很厲害，出現(xiàn)較大擺幅，同時，由于空氣會一直留在降落傘內(nèi)，致使降落傘無法較快精確降落，只能一直飄在空中，這樣一來，既易暴露目標(biāo)，讓敵方發(fā)覺空降意圖。而且也不利飛行員安全，會讓飛行員久飄在空中，進而成為敵方的活靶子。因此，只有在降落傘的頂部開一個孔，這樣根據(jù)空氣流體力學(xué)理論，當(dāng)降落傘在空中打開后，空氣就會立馬進入降落傘內(nèi)，并沿著傘的內(nèi)壁迅速向高處運動，而孔口的存在，就將這種流動性變得更加流暢，既減少了傘在降落過程中的擺動和長時間飄在空中；又增加了飛行人員跳傘著陸地的精確性。當(dāng)然，這個孔的大小是要經(jīng)過科研人員嚴(yán)格試驗和科學(xué)計算的，不是你想開多大就能開多大，否則，就無從保障其跳傘人員的跳傘安全。
因為在跳傘的時候，人下落時速度非?？?，降落傘所受的力也將非常的大，這樣是很容易損壞的，人自然也危險，然后傘中間開一個洞，可以緩沖所受的壓力，減小拉力，降低下落速度，還可以平衡好。
額，降落傘頂部中間的那個洞叫做孔口，其主要的作用就是在下降的過程中使氣流形成一個通路，保持傘降時的穩(wěn)定！因為降落傘在高速下降的過程中，氣流會沿著傘壁向頂部流動，而如果頂部是封閉的，那么高速流動的氣流就會在此處出現(xiàn)聚積，進一步導(dǎo)致氣流紊亂，在降落傘的邊緣形成氣流旋渦，這個氣流旋渦中的空氣流速較快，所以壓強相對較小，并且氣流旋渦的位置并不是保持不變的，隨著這個旋渦位置的變動，降落傘在下降過程中就會出現(xiàn)受力不均的現(xiàn)象，所以，有很大的可能會導(dǎo)致降落傘來回晃動，從而出現(xiàn)安全事故！
尤其是在初期的高速下降過程中，如果降落傘的頂部沒有開孔的話，那么這種晃動的現(xiàn)象就會尤為明顯，因此，為了保證傘降的安全，在降落傘的頂部中間弄個“孔口”就非常有必要了，當(dāng)然了，這個孔口也不是隨便亂開的，它的大小會根據(jù)需要以及降落傘的規(guī)格來決定，大多數(shù)情況下，孔口的大小與降落傘的面積成正比，也就是說，降落傘越大，一般孔口也會開的越大！
還有就是，在高速的傘降過程中，降落傘的孔口位置通常是整個傘的力載集中點，所以，對于大部分圓形降落傘來說，頂部的孔口部位是整個降落傘結(jié)構(gòu)中最為危險的區(qū)域，對這個區(qū)域的合理設(shè)計有著非常嚴(yán)格的要求，否則，下降過程中的巨大力載作用在頂孔附近時，就會很容易的從傘壁的徑向帶轉(zhuǎn)移到用來承受氣流壓力的頂部孔口圈帶上 , 嚴(yán)重的會造成孔口圈帶被高壓氣流沖斷，使得孔口圈附近的傘衣被撕開，出現(xiàn)傘衣破損，進一步導(dǎo)致安全事故！
因此，為了保證孔口圈處不被傘降過程中的氣流撕裂，通常會使用金屬圈或者是高聚合物材料來加固孔口部分，除此之外就是利用加孔口繩（頂孔繩）的方法來保證該區(qū)域的牢固性，不過孔口繩也有缺點，在高速氣流的作用下，有可能會出現(xiàn)自身纏繞或者摩擦傘壁的情況！
謝邀！
兄弟，救我，我快涼了！
過去，吃雞經(jīng)常被隊友吐槽，很煩心?，F(xiàn)在，有了專業(yè)傘兵的稱號。一局頂別人五局，利索！
你看我 一口氣跳五次，不費勁！
某天，日常跳傘，才發(fā)現(xiàn)，降落傘的中間開了一個洞。這是為什么呢？
這就要先從降落傘的發(fā)明之初談起了。
降落傘的概念，傳說是公元九世紀(jì)，阿拉伯人最先發(fā)明的。但直到19世紀(jì)初飛機的出現(xiàn)，才催生了對降落傘的出現(xiàn)。降落傘發(fā)明成功后，在一戰(zhàn)中被大量應(yīng)用于士兵空降，進行敵后滲透。
幸存下來的傘兵在戰(zhàn)后報告，他們在跳傘的過程中，降落傘會像鐘擺一樣搖個不停。士兵落地后完全找不著北了，更談不上戰(zhàn)斗。還有一些不幸的士兵，降落傘一打開就被撕裂了。當(dāng)然，這是其他幸存士兵看到的。因為遇到這情況，是絕對要掰掰的。
最初的降落傘，中間是沒有開洞設(shè)計的。傘兵在空降時，由于傘內(nèi)有大量的空氣涌入。只能從傘蓬的邊緣處流出，導(dǎo)致降落傘會不斷的傾斜晃動。其次，因為開傘前的下降速度極快，降落傘在開傘瞬間，要承受巨大的空氣阻力。加上當(dāng)時工業(yè)水平有限的因素，部分傘蓬會直接開裂。
科學(xué)家經(jīng)過研究改良，僅在降落傘中間加了開洞設(shè)計，就成功地解決了問題。因為開洞的存在，空氣可以穩(wěn)定地從傘底端往頂端流出，避免了劇烈擺動。并且，因為洞口能夠讓大量的空氣通過，緩沖了開傘瞬間的空氣阻力，傘蓬開裂的情況也極少發(fā)生了。
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開小孔原因兩個：
一是根據(jù)流體力學(xué)，當(dāng)空氣從傘的下方碰到傘的內(nèi)壁時會繼續(xù)向跟高的位置流動，空氣就會沿著傘的內(nèi)壁向傘的頂部流動，在這個流動過程中可以保持傘一直張開。
二是空氣流到頂部時，如果頂部沒有開孔，氣流無法從傘的上方排出，從而導(dǎo)致傘下方的氣流紊亂，導(dǎo)致傘無法繼續(xù)張開或傘無法下降。
作為一種極限運動和重要的軍用軍需用品，降落傘的使用范圍非常廣泛；不僅有軍隊里的傘兵會使用，而且還有很多傘兵發(fā)燒友也對這種空降工具非常感興趣。了解這方面知識的人肯定會知道，很多降落傘的中間都會開一個洞；這是為什么呢？難道是因為這個降落傘破掉了？其實不然，這是暗藏許多重要用途的。
在許多外行人眼里，降落傘只是一塊簡單的布頭罷了，但是其實不然，降落傘這塊看似不起眼的小布其實隱藏著大學(xué)問；首選要保證在跳傘過程中不能出現(xiàn)降落傘直接被風(fēng)刮走或者傘布纏在一塊兒沒有被打開的情況；這就是現(xiàn)代降落傘上為什么會有一個洞了。
絕對不是因為降落傘破掉了，而是有道理的；在一些比較高的空域降落的時候，降落傘將會長時間承受巨大的氣流力，如果一直把這個力承受在降落傘上的話，很有可能造成降落傘的毀壞；所以專門設(shè)計了一個大小適中的洞，以便能夠使集中氣流能夠通過這個洞，大大的緩解了降落傘布的壓力。
這個洞的設(shè)計也十分講究，不能太大也不能太?。惶蟮脑捑途蜁尳德鋫闶ゾ彌_功效，太小的話就會讓這個設(shè)計變的毫無意義。不僅如此降落傘在使用過程中還會面臨一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，那就是巨大的氣流會沖擊降落傘，對于維持降落傘的姿態(tài)來說很困難得。
這時候，這個精心設(shè)計的孔洞就又一次發(fā)揮作用了，由于大量氣流都是從這個洞口穿過去的，所以這個部位得受力最多最大；可以維持降落傘在大風(fēng)中得重心穩(wěn)定，保證了降落傘在降落過程中能夠一直保持安全又穩(wěn)定的姿態(tài)直至降落至地面。
當(dāng)然如果遇到特別大的風(fēng)暴的話那就沒有用了，但是沒有一個跳傘者會愚蠢到在跳傘前不看天氣亂跳，要進行這種運動肯定是要先詳細(xì)得規(guī)劃好路線，避開惡劣天氣的騷擾；當(dāng)然也有一種稱作翼形傘得東西，是沒有孔洞的，但是這種降落傘無法大規(guī)模的被傘兵采用，只能用于單人跳傘。
沒有出風(fēng)口，側(cè)斜的嚴(yán)重時會翻。
