提問這個(gè)問題的朋友，看來應(yīng)該挺專業(yè)的呀，不然是不會(huì)看懂螺絲有變形或者損傷的，那么為什么我們?cè)谛蘩韽S或者4s店維修汽車時(shí)，螺絲都容易變形或者損傷呢？
其實(shí)我做汽車維修工作這么多年以來，確實(shí)自己都扭傷過很多螺絲，應(yīng)該說不僅僅是修理店或者4s店維修汽車，都會(huì)造成螺絲損傷變形，在汽車維修中，螺絲經(jīng)常擰動(dòng)都會(huì)容易造成我們螺絲的損壞
這是一顆我們輪胎螺絲的內(nèi)部，這就是一顆輪胎，螺絲內(nèi)部絲牙被損壞的螺絲
為什么會(huì)損壞，有兩點(diǎn)原因
⒈內(nèi)部的磨損損壞
我們的輪胎螺絲都是螺旋狀的絲牙，很多螺絲都是鋁合金或者鐵的，在我們領(lǐng)動(dòng)的時(shí)候都會(huì)造成內(nèi)部的金屬摩擦，而這些摩擦都是有損耗的，會(huì)造成我們內(nèi)部的絲牙磨損后間隙過大，間隙過大的螺絲，在用力擰動(dòng)受力的時(shí)候，就極其容易變形
所以內(nèi)部磨損的這種損壞，就是屬于我們正常磨損，屬于經(jīng)常擰動(dòng)，且受力后的正常損壞
⒉扭力過大
其實(shí)我們每一種螺絲根據(jù)螺紋密度不同，以及螺桿大小不同，以及我們螺絲的類型不同，他的擰緊力矩都是不一樣的
，而我們外面的修理廠或者4s店維修汽車都是比較快，不可能每一顆螺絲都按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)去擰緊，而且我們汽車維修工也不可能每個(gè)人都帶一個(gè)扭力扳手
所以在這種情況下，只有經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅才能夠知道，每一顆螺絲擰緊的大小感覺是多少
比如我自己擰螺絲，我就會(huì)看這顆螺絲螺紋密度是多少，螺桿大小是多大，然后這顆螺絲它的作用是什么樣的？你不要小看一顆螺絲，他作為它的作用要分固定、卡位、緊固、咬死等等，所以螺絲不同，力矩不同。
而現(xiàn)在修理廠或4s店都是一個(gè)師傅，帶幾個(gè)徒弟。不可能每顆螺絲都是由師傅去擰，所以很多時(shí)候，學(xué)徒很容易把螺絲擰壞
⒊螺絲擰緊方式不對(duì)
很多時(shí)候在擰螺絲的時(shí)候因?yàn)槠嚨穆萁z各個(gè)位置可能不會(huì)很好，甚至都是把手伸到一個(gè)角落里面，憑感覺去擰一顆螺絲，所以就容易造成螺絲是歪著擰進(jìn)去的
這樣會(huì)直接導(dǎo)致我們螺絲損壞，而這兩天我手下的學(xué)徒在擰螺絲的時(shí)候，我也反復(fù)在強(qiáng)調(diào)，你一顆螺絲擰半個(gè)小時(shí)都可以，千萬不要給我擰壞了
所以總結(jié)一下，其實(shí)4s店維修廠容易把螺絲擰壞，很多時(shí)候其實(shí)都是操作失誤，否則的話就是金屬疲勞了
現(xiàn)國內(nèi)各內(nèi)類汽車維店里嚴(yán)重缺技工！普遍性技能缺失！建議政府職能部門加強(qiáng)管理！嚴(yán)格按維修廠家的規(guī)格配套技工！
工人修理，拆卸肯定有損傷
畢竟經(jīng)過拆卸必然會(huì)有些損傷
不按要求扭矩上螺絲，不損傷才怪了。
不知題主這樣的感慨從何而來，事實(shí)上以我20年一線維修工人的角度講，現(xiàn)在的情況是第一次拆裝螺絲螺母損壞的比例遠(yuǎn)達(dá)不到百分之五，不合適的工具和過大的力矩也只是這不到百分之五里面的一部分，題主還是換一家維修廠保養(yǎng)愛車吧
這個(gè)需要看維修工藝和過程
這是比較常見的，螺絲在拆裝后大部分都會(huì)有拆裝痕跡，特別不是一次性螺絲，重復(fù)利用的螺絲，表面會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)痕跡，如果正常的操作，不損壞螺絲的情況下是可以理解的。個(gè)人見解！
