2021年選車標(biāo)準(zhǔn)建議
概述：
- 增購(gòu)車輛建議選擇電動(dòng)
- 首輛汽車建議選擇插電混動(dòng)
- ≤15萬(wàn)區(qū)間有兩個(gè)選車標(biāo)準(zhǔn)
都已經(jīng)2021年了，面對(duì)新能源汽車仍舊一味否定的消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)很少了，除非是燃油汽車行業(yè)從業(yè)者才會(huì)對(duì)這種車型有些怨憤吧；那么選車是不是應(yīng)當(dāng)將電驅(qū)車輛放在首位，燃油汽車有是否沒有選擇意義了呢？
凡事都不是絕對(duì)的，尤其是在動(dòng)力電池的制造成本仍然沒有下探到足夠低的標(biāo)準(zhǔn)之前；市占率最高的快銷車實(shí)際還在「≤15萬(wàn)」的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，在這個(gè)范圍內(nèi)選車仍舊只能傳統(tǒng)一些。
比如選擇第一輛代步汽車的話，一般還是建議不選電動(dòng)汽車；原因是這一區(qū)間內(nèi)的電動(dòng)汽車的續(xù)航里程偏短一些，10萬(wàn)以內(nèi)的電動(dòng)汽車真實(shí)續(xù)航能達(dá)到350公里左右就算不錯(cuò)，10-15萬(wàn)區(qū)間則多為400-450公里，日常代步總是夠用了，但長(zhǎng)途通勤會(huì)麻煩一些，因?yàn)槌潆姌吨挥懈咚俟费鼐€才會(huì)有。所以快銷車的選項(xiàng)還是建議以燃油動(dòng)力汽車為主，插電混動(dòng)汽車為輔，10萬(wàn)以內(nèi)沒有混動(dòng)選項(xiàng)，那么也就只能選擇燃油汽車了。
具體分析：10-15萬(wàn)區(qū)間
- SUV四驅(qū)選項(xiàng)-燃油動(dòng)力
- SUV兩驅(qū)選項(xiàng)-插電混動(dòng)
- 轎車以尺寸分級(jí)
參考哈弗H6/F7/F7x和大狗，博越Pro-AWD等，這些車都有四驅(qū)選項(xiàng)且均為燃油動(dòng)力；四驅(qū)車對(duì)于SUV而言還是有些意義的，因?yàn)榍膀?qū)車在沒有電子限滑的前提下就不會(huì)有越野能力的概念，脫困能力實(shí)際與轎車相當(dāng)。15萬(wàn)以內(nèi)能選擇到的插電混動(dòng)SUV只有宋PLUS DM-i值得考慮，但是這輛主攻節(jié)油的高成本混動(dòng)車暫時(shí)只有兩驅(qū)選項(xiàng)，是選擇低油耗還是選擇四輪驅(qū)動(dòng)，這就要根據(jù)自己的實(shí)際需求來(lái)決定了。
相同區(qū)間內(nèi)的燃油轎車可以選擇到中型車，比如傳祺GA6/8、紅旗H5、吉利博瑞等；但是混動(dòng)轎車目前只有A＋級(jí)的秦PLUS，空間水平會(huì)略有些差距，然而高很多的制造成本還是決定了無(wú)法做到盡善盡美。
假設(shè)上述車輛中的混動(dòng)選項(xiàng)，以及面對(duì)≥15萬(wàn)區(qū)間豐富的混動(dòng)汽車選項(xiàng)，首輛代步汽車還是建議選擇「PHEV」。
插電混動(dòng)汽車還是有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)的，最大優(yōu)勢(shì)是運(yùn)行模式至少具備兩種，優(yōu)秀的混動(dòng)汽車至少有三種。
- EV
- HEV
- REEV
EV指純電驅(qū)動(dòng)，這種插電混動(dòng)汽車不僅能混合驅(qū)動(dòng)，同時(shí)還是“兩用車型”；2021年的大部分插電混動(dòng)汽車都有80-120公里的純電續(xù)航，只有10萬(wàn)級(jí)別的選項(xiàng)會(huì)因制造成本被限制到50-60公里的范圍內(nèi)。
日常代步用純電模式可以作為電動(dòng)汽車使用，充電使用交流樁即可，駕駛感受、用車成本都與代步型電動(dòng)汽車沒有區(qū)別，無(wú)非是充電頻率會(huì)高一些罷了；所以代步使用插電混動(dòng)車還是很劃算的，NVH的感受也不是燃油汽車可比。
「HEV&REEV」模式可以保證長(zhǎng)途通勤不加油也能很省油，重點(diǎn)是沒有了續(xù)航焦慮；HEV的概念是油電混合，指內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)可以同時(shí)輸出動(dòng)力，由于電機(jī)的等效能耗會(huì)比內(nèi)燃機(jī)低2~3倍，綜合能耗自然會(huì)更低一些。只要具備行車發(fā)電能力的插電混動(dòng)汽車，平均油耗基本都會(huì)是同級(jí)別燃油汽車的一半甚至更低；這里所謂的“行車發(fā)電”指車輛具備BSG/ISG電機(jī)，或者使用ECVT架構(gòu)，比如比亞迪DM-p/i系統(tǒng)、長(zhǎng)城DHT、長(zhǎng)安IDD，合資品牌中的本田、豐田、福特、別克也用這種系統(tǒng)，只是技術(shù)水平著實(shí)一般。
然而還有像是吉利PHEV、大眾奧迪DQ400e等系統(tǒng)是沒有發(fā)電機(jī)的，這些車長(zhǎng)途通勤會(huì)有“純油驅(qū)動(dòng)”模式，動(dòng)力、NVH、油耗的表現(xiàn)都會(huì)比較一般，選車也是要注意一些的。
（REEV指的是增程式駕駛，也就是行車發(fā)電）
電動(dòng)汽車適合哪一類司機(jī)呢？
純電動(dòng)汽車至少要在≥15萬(wàn)的范圍內(nèi)，才有續(xù)航里程超過500公里的選項(xiàng)，這個(gè)續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)就與一般燃油車相同了；如果首輛車也想要選擇電動(dòng)汽車，購(gòu)車預(yù)算還是略高一些才好。電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)在于用車成本最低，噪音控制也基本是相同價(jià)格范圍內(nèi)最好的；同時(shí)電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車的電驅(qū)部分都沒有變速器，加減速依靠電機(jī)調(diào)速，駕駛感受會(huì)非常的平順，所以駕駛過電動(dòng)或插電混動(dòng)汽車，往往都很難再接受燃油汽車。
除一步到位選擇長(zhǎng)續(xù)航的中高端電動(dòng)汽車，如購(gòu)車預(yù)算比較保守，并且是選擇第二輛家用汽車的話，快銷車中的小微型車、兩廂和三廂轎車也都是不錯(cuò)的選項(xiàng)；雖然這些車的續(xù)航比較一般，但代步通勤也不需要很長(zhǎng)的行駛里程。比如個(gè)人用車的組合就是長(zhǎng)途通勤用插電混動(dòng)，中短途通勤用純電動(dòng)小型車，除非出行人數(shù)較多才會(huì)選擇燃油動(dòng)力的MPV，然而這也是沒有優(yōu)秀混動(dòng)MPV可選項(xiàng)的退而求次罷了。
這類小微型電動(dòng)車可以參考五菱宏光MINIEV、長(zhǎng)安奔奔e-STAR、上汽科萊威、歐拉黑貓或好貓、比亞迪E2/EA1、帝豪GSe、傳祺埃安、秦PLUS EV等，這些車都是不錯(cuò)的選項(xiàng)。
總結(jié)：
- 沒有混動(dòng)汽車可選則選燃油汽車
- 有混動(dòng)汽車可選淘汰燃油汽車
- 長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車選項(xiàng)最佳
小微型電動(dòng)汽車可以作為混動(dòng)或燃油汽車的補(bǔ)充。
總而言之還是兩類型的新能源汽車的用車體驗(yàn)更好，用車成本也要低得多；2021年還很難做到讓快銷車陣營(yíng)的緊湊級(jí)轎車或SUV實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)和混動(dòng)化，但預(yù)計(jì)2~3年后基本都會(huì)是混動(dòng)汽車了。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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車就是生活和工作的代步工具，普通老百姓買車，目前當(dāng)然是成熟的油車，以后肯定是電車。
如果是前幾年的話這個(gè)問題還值得糾結(jié)一下，但是換到現(xiàn)在，我覺得大部分人都會(huì)選擇電動(dòng)車吧。首先電動(dòng)車符合國(guó)家節(jié)能減排的方針政策，可能很多人覺得這個(gè)問題離我們很遠(yuǎn)，但其實(shí)并不是。國(guó)家政策就是未來(lái)的方向，跟著政策走絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)，看這幾年燃油價(jià)格不斷上漲，排放指標(biāo)越來(lái)越嚴(yán)格其實(shí)就已經(jīng)能看出個(gè)大概了。其次就是電動(dòng)車相對(duì)于燃油車來(lái)說優(yōu)勢(shì)也很大，比如不限行、養(yǎng)車成本更低、智能科技方面做的也更出色，這些都能提升整體的用車體驗(yàn)。
就拿造車新勢(shì)力的威馬汽車來(lái)說，它旗下的威馬W6就是一款典型的電動(dòng)車代表。就動(dòng)力來(lái)說，電機(jī)相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)有著很多先天優(yōu)勢(shì)，最明顯的就是動(dòng)力響應(yīng)速度更快。發(fā)動(dòng)機(jī)大家都懂的，踩下油門之后需要一個(gè)緩沖的時(shí)間，也就是所謂的遲滯感，尤其是在起步加速的時(shí)候比較明顯。但是電機(jī)完全沒有這個(gè)顧慮，動(dòng)力隨踩雖有，駕駛感受更出色，更適合國(guó)內(nèi)這種擁堵的路況。其次就是經(jīng)濟(jì)性更好，畢竟油價(jià)現(xiàn)在一直在漲，就算再省油的汽車油費(fèi)也不會(huì)很低。而電動(dòng)車是通過電機(jī)來(lái)提供動(dòng)力的，電費(fèi)相對(duì)于油價(jià)完全沒有可比性，再加上威馬W6的電耗也很低，所有每公里的費(fèi)用也就在一毛錢上下，相當(dāng)省錢。
另外就是智能科技方面了，這是電動(dòng)車和燃油車除了動(dòng)力總成之外差別最大的地方。比如威馬W6搭載了高通8155芯片，擁有著非常高的算力，并且與百度Apollo合作，再加上各種硬件的加持，威馬W6可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人自主泊車這種高難度動(dòng)作。人可以直接下車，剩下的就全部交給車子自己就好了，找車位、泊車入庫(kù)一氣呵成，這對(duì)于咱們?nèi)粘Ｓ密噥?lái)說確實(shí)有很大的幫助。所以如果現(xiàn)在要換車的話，我肯定建議入手電動(dòng)車的。
兄弟，這得看你的車是怎么用？如果是在城區(qū)開買買菜，上下班，或者在城區(qū)開滴滴，可以考慮性價(jià)比比較高的電動(dòng)車（續(xù)行里程在400到500公里左右的性價(jià)比比較高）。如果是經(jīng)常跑長(zhǎng)途上高速，建議買傳統(tǒng)的燃油車，或者是油電混動(dòng)的車！大家覺得呢？有沒有更好的建議？歡迎來(lái)噴！
老實(shí)告訴你，必須買燃油車，電動(dòng)十買九后悔，在城市只用來(lái)上下班的話，買威馳之類即可！
五年內(nèi)，買油不買電，觀望一下，山東人
日本人不選電動(dòng)車，你認(rèn)為應(yīng)該選什么車？
電動(dòng)車只能龜縮在家附近，幾百公里的小長(zhǎng)途都不敢跑，天天續(xù)航焦慮，為了省電，不敢用空調(diào)，夏天熱冬天冷，標(biāo)示的所謂續(xù)航實(shí)際一半左右，買的電動(dòng)車相當(dāng)于買了一個(gè)爹
我一開始也考慮過這個(gè)問題，但是最后還是果斷入手了威馬W6。原因也很簡(jiǎn)單，首先最重要的就是現(xiàn)在燃油車指標(biāo)確實(shí)難搞，搖了很長(zhǎng)時(shí)間都沒搖到，而新能源指標(biāo)卻很輕松就拿到手了，這跟國(guó)家目前的政策也有很大關(guān)系。但是現(xiàn)在開了威馬W6兩個(gè)月，感覺電動(dòng)車確實(shí)要比燃油車更香。最明顯的就是養(yǎng)車成本確實(shí)很低，身邊很多開燃油車的朋友總是抱怨養(yǎng)不起車，每個(gè)月都要一兩千的油費(fèi)。但是我現(xiàn)在卻毫無(wú)壓力，威馬W6充一次電足夠我開一個(gè)星期，每個(gè)月養(yǎng)車費(fèi)用也就200左右，這簡(jiǎn)直不要太爽了。而且還不限行，想什么時(shí)候開就什么時(shí)候開，確實(shí)要方便多了。所以只要你們當(dāng)?shù)氐某潆姌镀占暗暮貌诲e(cuò)，電車絕對(duì)是最好的選擇。
告訴你個(gè)事實(shí)，只要有燃油車絕對(duì)不要買電動(dòng)車，那玩意目前不成熟，特斯拉都不行不要說其他品牌。
現(xiàn)階段還是燃油車還是比電動(dòng)汽車較成熟些。
燃油還能開10年
現(xiàn)階段，買燃油車，基本上都是合資車，歐系的不錯(cuò)。
每一輛車都是為了使用者的需要和狀況而設(shè)計(jì)的，住東北還是海南？住市區(qū)還是農(nóng)村？住山區(qū)還是平地？20歲還是80歲？男性還是女性？大個(gè)兒還是小個(gè)兒？有車庫(kù)還是沒車庫(kù)？載重多還是載重少？跑長(zhǎng)程還是短程？里程多還是里程少？
需求不同，適合的車就不同，你需要讓大家了解你的需求，才有可能獲得真正有用的資料，否則只是隨便說說。
選油電混合動(dòng)力的好！
第一輛選燃油車，第二輛有充電地方就買純電車
如果第一輛車，選擇燃油車！
如果換車，還是選擇燃油車！
如果你確定你肯定不出遠(yuǎn)門的，在100公里范圍內(nèi)活動(dòng)的可以選擇電動(dòng)車！如果你家里購(gòu)買第二輛車，給另一半作為平時(shí)上下班使用的，可以考慮電動(dòng)車！反正就是一點(diǎn)，你買車如果只是作為平時(shí)上下班使用的，可以購(gòu)買電動(dòng)車，反之，對(duì)于目前電動(dòng)車的各種短板，必須燃油車！
從市場(chǎng)角度來(lái)說，如果現(xiàn)在買車，還是燃油車更好，我本人開的也是燃油車。
首先這個(gè)電動(dòng)車，只是新能源車中的其中一種，那氫能源車也是新能源，最終新能源車，是否以電動(dòng)為標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在真的很難講，也許新能源汽車，最終以氫能源為標(biāo)準(zhǔn)呢，你的電動(dòng)車就成了過渡品。
其次電動(dòng)車，其實(shí)并沒有比燃油車更省錢，換一次電池，你省下的油錢和保養(yǎng)錢，幾乎全得搭進(jìn)去
1建議選擇插電混動(dòng)
好處有：電車的駕駛體驗(yàn)，停車空調(diào)，經(jīng)濟(jì)性，綠牌……
缺點(diǎn)：價(jià)格比同級(jí)燃油車稍微高出電池組的價(jià)格，
2.燃油車（不推薦）
除非你已經(jīng)有心儀的車型。
3.電池車爹（嚴(yán)重不建議）
車價(jià)貴，綜合用車并不比燃油車低，甚至還高，充電麻煩，不便捷，
電池車價(jià)格普遍較高
現(xiàn)階段的電池車配套不完善，小城市大多數(shù)私人充電樁，根本不便宜，2塊錢一度電 忙時(shí)還有手續(xù)費(fèi)，算了比燃油車還貴，續(xù)航焦慮能急死人。
即使以后配套跟上了 充電價(jià)格一定不會(huì)便宜，資本要控制上路的車輛 用車成本不可能低，
有人說紅旗H9不錯(cuò)，可以嗎？
1建議選擇插電混動(dòng)
好處有：電車的駕駛體驗(yàn)，停車空調(diào)，經(jīng)濟(jì)性，綠牌……
缺點(diǎn)：價(jià)格比同級(jí)燃油車稍微高出電池組的價(jià)格，
2.燃油車（不推薦）
除非你已經(jīng)有心儀的車型。
3.電池車爹（嚴(yán)重不建議）
車價(jià)貴，綜合用車并不比燃油車低，甚至還高，充電麻煩，不便捷，
電池車價(jià)格普遍較高
現(xiàn)階段的電池車配套不完善，小城市大多數(shù)私人充電樁，根本不便宜，2塊錢一度電 忙時(shí)還有手續(xù)費(fèi)，算了比燃油車還貴，續(xù)航焦慮能急死人。
即使以后配套跟上了 充電價(jià)格一定不會(huì)便宜，資本要控制上路的車輛 用車成本不可能低，
我就買油電混合的！
