坐經(jīng)濟艙和商務(wù)艙同時到達(dá)目的地，毋庸置疑！但乘機人的感覺卻大不相同，先不說空姐服務(wù)不同，座位寬敞干凈的程度也大不相同。但是如果亂用公款，或經(jīng)濟不是很富足，勤儉節(jié)約應(yīng)無可厚非！
“坐經(jīng)濟艙和頭等艙是一樣的速度”，其實這都是一種自我安慰，自己給自己尋找的一種心理平衡罷了。
坐經(jīng)濟艙和頭等艙是一樣的速度；
吃饅和大魚大肉一樣的飽；
美女和丑女一樣都可以做老婆；
中華煙也是抽，5塊一包的大前門還是抽，冒一樣的煙。
類似的話語太多，生活很多人也會這樣安慰自己，有時候大家笑一笑，但仔細(xì)想想這不就是典型的阿Q精神嗎？
自己得不到的，追求不到的，就會找辦法，找理由，找借口安慰自己。
人有一個特點，當(dāng)你越是努力越得不到以后，你會慢慢降低自己的理想和要求。
上學(xué)的時候我們幻想考100分，努力過后考了90分，在努力再努力只能考90分，慢慢接受現(xiàn)實滿足，再后來考80分也無所謂……
出社會之后我們夢想十年買房買車，可等努力一段時間之后，明白掙錢多么不容易之后，心想十年之內(nèi)能買套房子也不錯。
慢慢的，漸漸的，越努力越發(fā)現(xiàn)一切不是那么簡單之后，十年之內(nèi)找個老婆結(jié)婚也不錯。
再然后……
十年之內(nèi)有份穩(wěn)定的工作和收入，老婆慢慢找，房子慢慢賣。
至于車子，十萬的買不起，七八萬的也行，五六萬也可以，最終發(fā)現(xiàn)買不起養(yǎng)不起之后退而求其次，摩托車，電瓶車……
人就是這樣，沒有能力的時候只能以“坐經(jīng)濟艙和頭等艙是一樣的速度”這樣的方式安慰自己，卻未曾想經(jīng)濟艙和頭等艙不一樣的服務(wù)，不一樣的舒適，不一樣的空間，不一樣的環(huán)境，不一樣的心情……
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說這話的人，通常分兩種不同情況，現(xiàn)象一樣，但本質(zhì)卻大為不同。
一種人依其經(jīng)濟狀況，完全可以坐頭等艙，這種人之所以不坐，完全出自內(nèi)心的理念，或節(jié)省，或低調(diào)，或出自一種樸素，簡約的情懷。
還有一種人，不是不想坐，而是坐不起，但內(nèi)心也不是那樣安貧樂道的，特別是一種虛榮心作祟，絕不會讓自己承認(rèn)自己力不從心，于是，用一種貌似高大上，冠冕堂皇的言辭，努力掩飾自已財力的拮據(jù)，裝扮成淡泊榮華，心境坦然之輩。
其實，如果當(dāng)頭等艙之價格等同如經(jīng)濟艙價格之時，不知有多少人會在網(wǎng)上搶購。
我不否認(rèn)，如果經(jīng)濟條件允許，我每次出行都會坐頭等艙，讓每個人過著一種高品質(zhì)的生活，這本來就是人類參予社會實踐，不斷變革的目的。
當(dāng)然，這種目的絕不是一朝一夕可以做到的，但在一步步走向成功，走向美好的歷程中，既要面對現(xiàn)實，又不粉飾現(xiàn)實，也不逃避現(xiàn)實，更不應(yīng)把當(dāng)前尚無法達(dá)到的美好當(dāng)作一種虛無，當(dāng)成人類的精神負(fù)擔(dān)，刻意去美化經(jīng)濟艙，丑化頭等艙，視坐經(jīng)濟艙為心靈的凈化，人格的提升，視坐頭等艙為金錢的炫耀，品格的貶損。
用誠摯的良心審視自己，而不是用虛妄的高調(diào)麻痹心靈，展現(xiàn)一個真實的自我，坦然地面對一個真實的世界。
沒有坐頭等艙的才會覺得一樣，其實差別太大。
第一，坐頭等倉的乘客享受專門安檢通道，不用排隊安檢；第二，進(jìn)頭等艙休息室，自助餐、小吃、點心、飲料、圖書、期刊、報紙隨意享用；第三，優(yōu)先登機，不用擔(dān)心行李沒有地方放；第四，座位寬敞；第五。專人服務(wù)，拖鞋、頭枕、腰靠、毛毯、水果、點心、茶水飲料隨時供應(yīng)，所有用居都是精致的瓷器和不銹鋼，不是塑料或者紙制用品；第六，私密空間，專用衛(wèi)生間；第七，優(yōu)先下機；第八，專用小車送至出站口；第九，高額積分；第十，優(yōu)先服務(wù)反饋。
所以頭等艙和經(jīng)濟艙是不一樣的。
有錢的無所謂，（即使一樣享受）錢少的當(dāng)然越便宜越好，我從重慶回上海，隨便乘長江輪（岷山28號）票價有好幾種，1200元叫旅游票，800元也叫旅游票，說什么頭等艙，我400元稱隨道游，其實上船后，我的睡鋪也不差，靠船艙口，大約12人，他們1200元800元唯一我隨道游400元，（當(dāng)時有些旅客還嘻虐我，上海人精怪）唯一差別我不能上船頂覌光，但半小時后，那個值班人走了，管你1200，800，400都好上去，每個旅游景點，導(dǎo)游根本不管你票價高低都介紹景點，（插一條，長江上的夜排檔價格很便宜，價格大約上海的1/3不到，長江蟹5元一大包，長江蝦那時2008年5元一斤，一大桌菜大約30元）所以外出一般來說撿便宜的上算。
人生在世屈指算，頂多3萬6000天，家有良田千百萬，臨死兩手撰空拳，房屋再大只是個臨時住所，那個小匣才是你永遠(yuǎn)的家??！
有多少錢花多少錢，花不了給子女留點，有閑錢坐頭等艙，沒閑錢經(jīng)濟艙！坐了兩次國內(nèi)南航商務(wù)艙，感覺和經(jīng)濟艙差的不多，如果非要說差，可能是心理吧！還有，空姐會蹲下來和你說話，至于吃喝，睡覺，都是短途，沒區(qū)別！
可以類比的太多啦。小飯館里可以吃火鍋，為什么一定要去嘗嘗海底撈？有的商場里的自助餐還不到100一位，300一位的還有必要開著嗎？
反正都是吃飯啊，有時候500塊錢吃的還未必能有200的舒服。為啥要多花錢？
其實100%能說出類似話的人，都是經(jīng)濟條件暫時還達(dá)不到更高水準(zhǔn)的人。所以并不知道多花出去的錢，能夠得到怎樣的回報。
乘坐經(jīng)濟艙，飛機就是一個普通的交通工具，機場就是客運站。
你得提前一些時間到機場，跟著人流排隊安檢。
碰上飛機晚點或者吃飯的點，要么為了省錢餓著肚子，要么肉痛似的花幾十塊錢吃一碗面，買瓶水都比外面超市貴幾塊錢。
候機的時候坐的是普通的椅子，人多的話還要找位子。登機的時候為了早點進(jìn)去放行李，要提早排隊。
不管是320還是737還是777或者330，經(jīng)濟艙基本是3+3、3+4+3、2+4+2布局，前后左右間距都是剛剛夠的，遇到隔壁是個胖子或者自己就是個大塊頭，坐著總會感覺不夠舒坦。
有餐食的經(jīng)濟艙，是最簡單的一份加熱盒飯，分餐前后提供兩次飲水。
如果是5小時以上的長途飛行，尤其是紅眼航班，要休息的時候，經(jīng)濟艙的座椅靠背只能調(diào)節(jié)到130°左右，沒條件平躺的，腳也是沒法徹底放松的。
（暫時想到這些）
而公務(wù)艙和頭等艙。是的，可能還是需要提前到機場。但是。
安檢有專門通道，不需要花時間排隊。
過了安檢有貴賓休息室。飲料免費，早中晚三餐也免費，都是自助式，管飽。很多頭等艙休息室，還有高檔的洋酒，有獨立的淋浴間。萬一飛機等待時間較長，就可以在這里得到很好的休息。
若是遇到航班嚴(yán)重的延誤，需要安排住宿，兩艙旅客的標(biāo)準(zhǔn)也是更高的。
開始登機，休息室會有廣播通知，踏踏實實走到登機口，有優(yōu)先通道。如果是坐擺渡車，有專門的貴賓小巴士接送，第一個上飛機。
到了飛機上，737或者320這種中型客機，公務(wù)艙都是2+2布局，座椅寬敞，雖說不能平躺，但也足夠獲得很放松的坐姿了。
大型客機多數(shù)就是1+2+1布局了，兩側(cè)各一個，中間兩個，而且?guī)缀醵际强梢云教傻?。碰到阿?lián)酋航空這種超級牛逼的，頭等艙更是獨立包間，空間更大。
而一旦上了飛機，兩艙旅客享受到的服務(wù)也是正式開始了。會有歡迎酒或者飲品，會有非常客氣的服務(wù)，每個兩艙乘務(wù)員都會記下每個乘客的基本資料，會問你:“**先生，這是今天的午餐菜單，您可以先看一下?！?/p>
飲料和酒水隨時提供。用餐的過程和西餐類似，會有前菜、主食、點心、水果、冰激凌之類。直飛美國、澳大利亞或者歐洲，都會有兩頓飯可以吃。
兩艙還會提供柔軟的枕頭和被子，困了累了就睡吧。有洗漱包，高端航司更是全套名牌，還可以帶走。
最后，兩艙旅客的托運行李是優(yōu)先傳輸出來的。
所以我覺得兩艙旅客核心的優(yōu)勢，是能夠獲得更好的旅途休息。尤其是越洋長途航班，如果能在10個小時里睡一會，哪怕不是深睡眠，哪怕只是淺淺的睡幾回，也會極大減輕倒時差帶來的影響。
不要說什么經(jīng)濟艙將就幾個小時沒啥。那真的是沒有享受過兩艙待遇，不知道兩者之間的差別有多大。
速度是一樣的，同時落地。但是這速度的享受過程絕對不是一樣的。[大笑][呲牙]
速度一樣 質(zhì)量不一樣 尤其是出國 坐十幾個小時的飛機 頭等艙和經(jīng)濟艙差太遠(yuǎn)了！雖然是同時到達(dá) 但是 一個是可以精神抖擻地下飛機 一個是腰酸背痛 萎靡不振地下飛機 能一樣嗎？[捂臉][捂臉][捂臉][靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]
穿上衣服人分三六九等，進(jìn)了浴池全都一樣。是有權(quán)有錢人為自己架起了籬笆墻。得到的幸福不希望和他人分享。
坐過a380的商務(wù)艙，才知道，這個社會就是為有錢人服務(wù)的，在經(jīng)濟艙沒幾個空姐要服務(wù)上百人，而在上面商務(wù)艙，好多空姐，基本做到一個空姐服務(wù)2個人
身份的象征坐頭等不一樣。服務(wù)員態(tài)度和歺食高級別的。一分錢一分貨。
好像都坐過飛機呀，我只打過
速度是不一樣的，座經(jīng)濟艙如果越洋飛行的話，你需要一整天時間回血。而頭等艙的話，只需要睡一覺幾個小時就行了。更多的開銷換來的是舒適和更多的可用時間。所以物理上的速度一致并不能代表實際的人類可支配時間一致。換個極端點的例子，你裹床被子躲貨倉里飛行的速度也是一致的，但是如果你頂不住掛了，那么相差的就不是幾個小時幾天 而是一輩子了
坐經(jīng)濟艙和頭等艙是一樣的速度，這句話說的是這兩種艙位的共同點，讓人覺得坐頭等艙不值得，其實坐頭等艙和經(jīng)濟艙的區(qū)別大于共性，在許多情況下，如果負(fù)擔(dān)得起，坐頭等艙是非常值得的。現(xiàn)在多數(shù)長途航班的頭等艙都是可以把椅子放平成為床的，你躺在頭等艙的床上上美美的睡一覺和你擠在四周都是人的經(jīng)濟艙的椅子上睡覺是有巨大區(qū)別的！長途航班，座椅可以放平的頭等艙，或航班爆滿的情況下，坐頭等艙是物有所值的。另外，頭等艙旅客的優(yōu)待也有吸引力，可以去頭等艙休息室去吃免費自助餐，可以提前登機，提前下機，對于趕時間的專業(yè)人士時間就是金錢，分秒必爭的時候，坐頭等艙會比坐經(jīng)濟艙節(jié)省一點時間，這和億萬富豪自己買私人飛機節(jié)省時間，自由飛翔是同樣道理。
當(dāng)然，在短途航班，座椅不能放平，或者航班很少人的情況下，坐頭等艙的優(yōu)勢就會大打折扣，就不必要花多錢去坐頭等艙了。我也見證過億萬富翁短途坐廉價航空的經(jīng)濟艙的情況，那是他們覺得值得，飛機很新，安全可靠最重要，他們也會偶爾為之。
勿需爭論的話題：
1. 有錢就坐頭等艙、公務(wù)艙，
2. 經(jīng)濟能力一般，就坐經(jīng)濟艙，
3. 公司有條例允許高管坐頭等艙、公務(wù)艙，就坐，
沒有什么丟臉，自己過自己的生活，就好比你的旅行箱是LV，我的僅僅是RIMOWA，他的是AMERICAN TOURSIT。哪有那么多因為所以來討論？
就好比說，跑步第一名個最后一名都是完成一樣的路程一樣，呵呵呵了
這世上的大部分人都是三餐一宿，當(dāng)然也有特例，一天兩餐或一餐。但是這三餐一宿可大不一樣??！可以皇宮、可能狗窩，可以山珍海味、也有人食不果腹。所以奔馳和五菱宏光肯定不一樣。當(dāng)你不在意機票三、四倍的價差，當(dāng)你有那個能力時，去試試吧！那肯定不一樣。
飛天茅臺兩千多一瓶一市斤！〈假酒多〉小酒坊糧食酒十多二十元一市斤！〈沒假酒〉！喝上半斤八兩一樣醉！頭等艙經(jīng)濟艙機票價格懸殊！照樣同時到迖！有可比性嗎？可悲可嘆的中國人！大家都腦殘了吧？無聊的問題無休止的爭論！到底誰有理？能分出勝負(fù)嗎？唉！洗洗睡吧！
六六老翁。
披著麻袋也可以過一生，穿著奢侈品服裝也可以過一生，如果無視金錢，讓你去選擇，你會選擇哪個，相信答案是顯而易見的。我們可以努力改變自己的生活條件，即使無法到達(dá)富貴生活，要正視貧富的差距，沒有必要自我阿Q精神。
1、當(dāng)經(jīng)濟收入沒有達(dá)到一定程度的時候，對于奢侈的生活不會太在意，畢竟我們都無法每次出行都坐頭等艙。但一旦經(jīng)濟收入到達(dá)了一定程度，每次都是坐頭等艙出行之后，一個人是無法回到每次都坐經(jīng)濟倉。
2、在長途飛行的時候，當(dāng)你老了的時候，可以躺著睡覺，而不用脖子快斷掉的感覺，你會覺得是多么的重要，當(dāng)一大群人在排隊辦理登機牌托運行李的時候，你才知道頭等艙單獨辦理的重要性。當(dāng)你饑腸轆轆的時候，頭等艙休息室有吃有喝，飛機上的餐食也是不同的時候，區(qū)別還是挺大的。
3、我旅行很多，考慮到旅行的經(jīng)濟性，絕大部分時間都是經(jīng)濟倉，帶家人長途飛行，偶爾會坐頭等艙，盡管它非常貴，這個差距覺得還是挺大的，沒有必要自己騙自己說都是一回事。
不用輕易去判斷不同行為的優(yōu)劣，除非你對他非常熟悉，也不用仇富，只要是人家用勞動獲取，我只會羨慕嫉妒不恨，努力去工作改變自己。
說速度一樣，沒錯，帶有葡萄酸的味道。故意逃避位置的舒適度。
人生享受的是過程，結(jié)局每個人都一樣
頭等艙經(jīng)濟艙沒有多大區(qū)別，只是一種身份證明，低調(diào)比什么都好。同時到達(dá)，沒區(qū)別。
謝邀
頭等艙沒坐過，的確是太貴了。
商務(wù)艙倒是經(jīng)常坐。
出國出差，商務(wù)艙有各種美食吃，吃完了在上面舒舒服服睡一覺，第二天醒來就去開會了。
經(jīng)濟艙吃不好睡不好，第二天開會頭都是昏的。到時候出個錯那損失就不是萬把塊錢機票錢的事兒了。
中國最富有的人和最貧窮的人，他們活的時間也是差不多的。只是質(zhì)量上的差異。同樣，頭等艙和經(jīng)濟艙也是這個道理。
這種論點是窮人阿Q精神勝利法之一，那按你這個說法專機和你的速度也是一樣的，其實是不可能的，人家在專機上可以好好休息和辦公，你不能，人家享受到是私人空間，你沒有，人家旅行就是享受，你旅行享受疲勞！
這個得分兩個層次來說。第一個層次是人活著的時候是有等級之分的，有權(quán)的沒權(quán)的，有錢的沒錢的，一切的一切都有許多不同。反之的就不說了。不一樣的享受理念和價值觀念造就了不同的工作和生活模式。能高等高級享受的，不可能放棄，當(dāng)然會選擇好的！票價高意味著服務(wù)好、座位舒適，高等級層面人類的必選。其他方面同理不贅述。第二個層次是人死了以后，雖然都一樣被火化，但仍然有等級之分，有錢有權(quán)的睡好墓地，材質(zhì)高等、區(qū)域高級且大——諸如此類的。總之只要有需求就沒有浪費的東西！只是窮人的眼界限制了思維想象能力和空間。唉各自安好吧[捂臉]
貧富都是一年
\"坐經(jīng)濟艙和頭等艙是一樣的速度\"，毋庸置疑，這是個大實話。而且，這句話在經(jīng)濟艙和頭等艙之間的PK中，發(fā)掘出了坐經(jīng)濟艙的優(yōu)勢。這就是，在空中飛完了相同的時間和距離上，頭等艙出的錢多，經(jīng)濟艙出的少，那就意味著前者花掉自己的勞動成果比后者多，在速度的消費上，頭等艙虧了，經(jīng)濟艙賺了。然而，如果頭等艙和經(jīng)濟艙的消費，就像一加一等于二這樣簡單的話，那航空承運商把飛機座位分成等級就是多余的了。其實不然，一架客機在被分成頭等艙和經(jīng)濟艙，有些大飛機還分商務(wù)艙，完全是航空公司賺錢的促銷方式，是一種盈利策略，實行的是多出錢多享受的原則。就是說，雖然坐經(jīng)濟艙和坐頭等艙享受的速度是相同的，但乘客享受到的過程服務(wù)卻是大相徑庭的。也不妨這么說，在頭等艙里感受到的飛行過程中的速度和激情，與經(jīng)濟艙里感受到的是截然不同的。從踏進(jìn)候機室的VIP房開始，到離開機艙的整個過程中，頭等艙的乘客就真的成為了天空中的上帝。這與服務(wù)平淡、擁擠不堪的經(jīng)濟艙比較起來，頭等艙的待遇就是速度與激情的完美結(jié)合了。頭等艙里有寬闊的座椅空間，可以舒適地休息、看書閱報、甚至處理公務(wù)什么的；有品質(zhì)不錯的飲料食品可隨時享用；享有優(yōu)先登機離機權(quán)利；再加上笑容可掬的美貌空姐畢恭畢敬地在身旁伺候著，讓頭等艙的乘客會情不自禁地想起\"馬兒啊你慢些走\"那句歌詞，希望飛機的速度能放慢，能把這空中上帝的福利享受個夠！從這里可以看出，在心理上，頭等艙乘客感覺到的飛行速度，與經(jīng)濟艙乘客感覺到的是不一樣的。處在舒適環(huán)境的前者感覺飛行速度太快了，處在壓抑環(huán)境的后者卻感覺太慢?；蛟S這就是愛因斯坦的相對論觀點吧，一個人對時間流逝的感覺，在一個美女邊上和在一只火爐旁，快慢是不一樣的。我想，如果這樣來看問題，坐經(jīng)濟艙和坐頭等艙的速度還真的就不一樣了。
這句話，坐頭等艙的人說是雞湯，坐經(jīng)濟艙的人說就是酸湯，拿出來提問的人是沙雕！
娶美女和娶丑女都是一樣的發(fā)射啊，為什么你喜歡美女？
寶馬賣10萬，反正速度差不多
這句話是阿Q精神吧...
頭等艙和經(jīng)濟艙一架飛機.速度一樣..
呵呵...
首先..經(jīng)濟艙你登機需要排隊.頭等艙的直接走.
過安檢你要排隊.頭等艙的快速過安檢..
到達(dá)目的地時間一樣...
錯了....頭等艙飛機停穩(wěn)后.艙門開啟.先走.
然后你在等機場擺渡車的時候或者走廊橋的時候.
頭等艙的已經(jīng)坐上機場安排的考斯特走了.行李直接提取..
頭等艙的人已經(jīng)出機場了.
而你可能還在奔向行李轉(zhuǎn)盤的路上..
國內(nèi)還好..
如果你去西歐.比如法國.意大利.坐飛機...
那個速度...排隊能排死你..
還有價格...頭等艙在部分人看來貴..但是想過沒有.你月收入1萬..打個車是不是感覺毛毛雨.擠什么公交啊..
你月收入幾十萬的時候...頭等艙價格就相當(dāng)于你現(xiàn)在打車.不覺得浪費吧..
月收入百萬甚至千萬咳咳..你會考慮買飛機了..
這是誤導(dǎo)，所花的時間是一樣，但是享受完全不一樣的服務(wù)。
如果按這樣的誤導(dǎo)那就是有錢沒錢都一樣，反正都是一輩子，大家感受一下這消極的態(tài)度？
你可以不成功，但是你不能不努力；你可以暫時比別人窮，但是不能去逃避沒錢的現(xiàn)實；逃避改變不了你的命運，敢面對現(xiàn)實突破禁錮才有可能成為強者。
說這個話的人，可以肯定是從來沒有做過長途航班。
對于國內(nèi)的短途航班，2個小時就到達(dá)，頭等艙和經(jīng)濟艙相比，確實沒有什么本質(zhì)上的優(yōu)勢。無非是座位寬敞一些，服務(wù)更好一些而已。
但是如果你做過長途航班，不管你坐沒坐過頭等艙，都一定會明白頭等艙的好。
因為長途航班坐經(jīng)濟艙根本就是一種折磨。
不如從中國飛美國直飛要13個小時左右。
這13個小時，你要被擠再小小的座位上不能動彈，吃不好，睡不好，簡直是身心俱疲。
經(jīng)濟艙的空調(diào)，往往不是太冷就是太熱，永遠(yuǎn)沒有合適的溫度。
即使飛機座椅可以后仰，可調(diào)節(jié)也是十分有限的，一整夜你都是在半睡半醒之間反復(fù)折騰，根本得不到充分休息。如果周圍有鬧騰的旅客，那你更是睡不著了。
尤其是國際航班通常是2+3+2布局，你要是不幸被安排到中間三連座的中間，那可真是一種折麼。
相反頭等倉就完全不同了，每個有相當(dāng)大的獨立空間，空調(diào)可以獨立調(diào)節(jié)。
在吃完了空姐給你提供的豐富晚餐之后，你甚至還能喝上兩杯，聊聊天，看看電影。
到了入睡時間，空姐會幫你把座位放平并鋪好床鋪，你可以換好睡衣安心入睡，和住賓館并沒有啥區(qū)別。有些航班甚至還可以洗澡。
所以對于長途航班，經(jīng)濟艙和頭等艙只有本質(zhì)區(qū)別的。
坐經(jīng)濟艙到達(dá)目的地之后，你肯定已經(jīng)累的不行了，剩下的一天你什么都不想干，只想倒頭大睡。一般人至少要跪一天才能緩過來。
而坐頭等艙，經(jīng)過充分的休息，第二天下飛機你可以精神抖擻的直接投入工作。對于經(jīng)常出差談生意的商務(wù)人士來說，這是非常必要的，下飛機就能直接開始工作，節(jié)省了大量的時間和金錢。
對于商業(yè)精英來說，如果不做頭等艙，那就必須提前一天到達(dá)目的地，然后租酒店住下休息一天，第二天再開展工作。這樣就完全浪費了一天再加上住酒店的費用，其實還不如直接坐頭等艙劃算。
坐班房坐飛機坐游艇坐馬桶坐茶館坐辦公室坐龍椅，一天都是二十四小時，都是按一樣的頻率速度衰老，向死亡奔跑。只不過臉上的表情絕對不一樣！
就是把窮說的可仗義了！有錢誰不開頭等？
一分價錢一分貨，“坐經(jīng)濟艙和頭等艙是同樣的速度\"，但是享受的服務(wù)和其票價是等值的。千萬別“吃不到葡萄就說葡萄酸“。
只能說是自我嘲笑、自我安慰。睡覺的床可能都只需要幾個平方米，而居十平方米的房子和居幾十甚至幾百平米還帶花園游泳池，你說哪個舒適享受呢！人不只需要基本的物質(zhì)(保障生活的起碼的吃穿住行)，還需更多的更好的物質(zhì)來提高生活品質(zhì)，甚至還需要物質(zhì)外的精神享受(如文娛活動、看看大千世界等等)。
那吃咸菜過粥和魚翅鮑魚天天不重樣也是一樣活著，你選哪個，有條件肯定吃好點
