謝邀。

沒留意統(tǒng)計過，但我是會讓考試車的。畢竟自己遲點沒影響什么，下一路段深踩一腳油門就能補償回來?？蓪W員考試不過后果就不同，要花費的不僅僅是財力還有精力。

積德雖無人見，行善自有天知。人為善，福雖未至，禍已遠離；人為惡，禍雖未至，福已遠離。

誰說的？老司機忙著趕路呢，根本沒功夫去分障礙物是個什么車。

看個人素質，我看見考試車輛我一般都會讓或者跟！畢竟自己也是過來人，知道考駕照的艱辛。

我2年前考科三時，若并線公交車不避讓我，我就會掛科，感謝素不相識公車司機，很多不避讓司機我想他們應該是沒意識到這個問題，假以時間，相信他們會避讓。

其實我不同意題主的說法，你是新手，你就直直的撞過去，老司機馬上就跑了。事實是，我參加考試的時候，考試的女司機正在調頭，對向車道老司機看見考試車輛馬上就停車讓行了，還舉手示意，讓考試車先過！

能過盡量快過，不然卡在那里，別人還以為我被新手逼停那里走不了[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]

屁，我巴不得離遠點，最好的辦法就是加速通過[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]

都是打那兒過來的，多開了幾天車別找不著北！

因為他們擋了老司機的路。

廣州，我在廣汕路見到正在考試的車都盡量避開，以免影響人家拿駕照！

對老司機來說，這些車都是移動障礙物！

考科三的時候，變道之前一輛白色現代車從我車頭左前方直角加速斜插，當時我就右打方向盤減速，明顯看到考官右腳已經抬起，應該是看到我之前的動作很規(guī)范，熟練才沒有踩剎車。你要是說那婊子不是故意的都找不到理由。

考試的時候讓著他們，上路以后還讓嗎？既然是上路考試，最貼近實際狀況才能真實反映出學員的真實能力，溫室里長大的經不起雪雨風霜。教練教授的是駕駛技術，真正的司機要面對路上千變萬化。問問老司機，八十年代前學員如何學習駕駛的，沒有二年的學習不可能獨立駕駛。如今的司機輪胎都不會換。過去的司機不會換輪胎就不可能畢業(yè)。

我覺得老司機如果看清楚這是個教練車，那么一般會避讓的。其實開車的時候都是安全第一，哪會關注什么教不教練車

教練車在馬路上大危險了，左擺左擺影響交通，不是老司機不避讓根本沒法避讓，大煩人了??！

那是讓他們知道道路上險惡與復雜，以后獨自駕車上路時能保持著敬畏之心[呲牙][呲牙][呲牙]。玩笑一下，其實我是會讓的。

現在開車的大車都不怕會怕個才學的？路上除去路上一霸公交車會讓的基本都是大車司機，你的老司機定義有問題

我考科目三有兩個出租車在我前面掉頭，我喇叭滴滴個不停，還好有一個停下了。我已扣掉10分下面有個5分就掛最后考過了。

針對三種車型，個人認為：

1.教練車：一般能判斷出開車的是教練還是學員，遠離學員。

2.考試車：必須禮讓。

3.新手司機：有實習標志的，不必避讓（但要多加小心，畢竟……大家懂的）。

曾經遇到過，一個紅綠燈只通過了兩輛練習掉頭的教練車。

有些老司機會別新手，我當初學出來沒多久遇到過，我至今還記得，因為他別車我沒打方向也沒減速，他差點被前面的槽罐車給滅了。。

原因是很簡單：開個跛二皮終于有機會在學弟學妹面前炫彩哈技術老！

因為技術好，加塞更加彰顯技術

看到教練車，先注意觀察，靠近時鳴笛告訴他準備超車，一般沒事的。只有一次我嚇了一跳，三車道，前方的教練車在最右邊的第三車道，打了左轉向燈，我看他要變道，就先變到最左邊第一車道避讓他，哪知道他變道時方向盤打太大，更要命的是沒有回正，直接變成掉頭走第一車道逆行對我開過來了，緊急打方向加剎車，教練車里的教練也踩住了剎車，兩輛車還離不到5米了，大家下車后面面相覷，一身冷汗，教練都忘了罵學員了[震驚]

沒有什么讓不讓的。。就是正常開車而已?？荚囓?0多公里的速度。。在一般的正常行駛的車來看。。那和靜止沒啥區(qū)別。[摳鼻]。。

迅速超越。。對誰都好。

走主干道從沒見過考試車，某些教練開著教練車橫沖直撞的經常見。

考試車沒得說，必須避讓。但其他兩種為什么要避讓，怎么樣避讓才叫避讓?各走各的道。

不趕在教練車前面，難道在后面等他一次次熄火或者忍受他們的烏龜爬？還有就是他們開車不按牌理的，跟在他們后面會增加風險。

老司機怕翻車。新手都是亂拳打死老師傅。