個人喜歡哈弗F7X。如果你家用為主，也不追求激烈駕駛，可以入手1.5T，但是哈弗七速雙離合變速箱，雖然是濕式，但是由于雙離合變速箱的機(jī)制所在，頓挫感是一定會有的，但是哈弗很聰明，他把一二檔的換擋速度延長從而緩解低速跟車的頓挫感，但是緩解不等于沒有。不過你既然考慮了雙離合那說明你對頓挫感還是有一定接受能力的，加上現(xiàn)在的調(diào)教技術(shù)也趨向成熟，頓挫感很輕微很偶爾。
前面說了哈弗將低擋位換擋速度延長，這也就導(dǎo)致了哈弗的起步肉。
空間不多說，雖然是溜背式設(shè)計，當(dāng)時空間一直是國產(chǎn)SUV的強(qiáng)項，沒得說也沒什么好說。
配置，哈弗從來是主打配置，動力剛才說了 1.5T僅夠家用，2.0T的百公里官方給到了8S以內(nèi)，這是一個很不錯的成績，你也不可能開著這車去下賽道，7-8s的加速度足夠你秒殺平常路上70%的車。但是這輛車的側(cè)向支撐不夠漂亮，油耗就那樣，SUV少不了的放心吧，至于油門有沒有延遲感不好說，保值率沒有。
哈佛的車還主要停留在比個大這個層次，內(nèi)飾、技術(shù)、做工什么的好像并沒有什么極致的追求。不是黑它，名爵HS去年在歐洲和澳洲取得的碰撞五星成績，整個國內(nèi)市場都很難找到這么“硬核”的車型，而F7X就暗淡很多。
名爵HS在中高速區(qū)間的提速能力范圍更加寬泛，車輛的運(yùn)動能力更靠譜。哈弗F7X個頭大，3200轉(zhuǎn)以后扭矩就會縮小，這樣對于高速提速會稍顯乏力，對于高速超車以及車輛的運(yùn)動性能來說，運(yùn)動能力稍顯不足。所以對于加速來說，我們能夠看到名爵HS的百米加速時間僅為7.28秒，而剎車制動距離僅為36米。
1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)均屬于上汽自主研發(fā)的藍(lán)芯系列。它還搭載MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等多維安全配置。
名爵HS車高強(qiáng)度鋼超過65%，防撞鋼梁選用熱成型鋼，強(qiáng)度媲美奧迪A8；行人保護(hù)上，名爵HS優(yōu)化發(fā)動機(jī)艙結(jié)構(gòu)、采用行人碰撞保護(hù)系統(tǒng)，同時也照顧到行人的損傷，這個考慮還是挺周到的。
那肯定是HS啊，題主有沒有關(guān)注過去年歐洲和澳洲碰撞五星的成績，名爵HS是拿了碰撞雙五星評價的，品質(zhì)可以說是杠杠的。而且這個車不管是從設(shè)計、動力、安全還是NVH都做得很好，價格也下來了，16W左右就能買到最高配，是國產(chǎn)車?yán)锏牧夹牧?。哈弗F7X就沒怎么了解過了，哈哈哈
名爵HS和哈弗F7X都屬于國產(chǎn)自主品牌上汽集團(tuán)和長城汽車旗下。我們從三個方面來對比兩款車，首先對比兩車的外觀。
哈弗F7X：F7X的外觀設(shè)計和F7一樣的，都采用了哈弗F系最新的設(shè)計風(fēng)格。棱角分明的前臉，采用的星空式設(shè)計理念，充滿運(yùn)動氣息，側(cè)面是非常漂亮的溜背設(shè)計，線條從B柱開始慢慢下溜，上揚(yáng)至車尾，轎跑式SUV的經(jīng)典設(shè)計。
名爵HS的外觀采用的繁星前進(jìn)去格柵，搭配名爵經(jīng)典的倫敦之眼大燈，充滿不一樣的美感，側(cè)面則是傳統(tǒng)的SUV造型，多曲面和線條的處理，呈現(xiàn)出一種俯沖的感覺。
兩臺的內(nèi)飾設(shè)計來說：哈弗F7X的整體設(shè)計偏駕駛者方面，雞腿式電子檔把讓整個內(nèi)飾充滿了科技感，中控臺采用了軟質(zhì)的皮質(zhì)包裹和仿炭纖維的飾板裝飾。名爵HS的內(nèi)飾的設(shè)計上比較正?；瑳]有和哈弗一樣采用電子檔把，缺少F7X內(nèi)飾的科技感。當(dāng)然以上外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面，都和各人審美相關(guān)，每個人審美不一樣所以喜歡的點(diǎn)也不一樣。
最重要的三大件方面：兩臺車都采用了1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，名爵采用的是上汽集團(tuán)比較出名的藍(lán)芯發(fā)動機(jī)，匹配7檔和6檔雙離合變速器，但是比較擔(dān)心的就是此款雙離合是干式雙離合，參考榮威RX5同樣動力總成的，車質(zhì)量上對于此變速器的投訴，居高不下。哈弗F7X1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，都是長城自主研發(fā)，都獲得過中國芯十佳發(fā)動機(jī)稱號，而且都匹配長城自主研發(fā)的7檔濕式雙離合變速器，這款變速器的表現(xiàn)和口碑，均比名爵HS上的好的多。而安全方面，長城的安全，從H6的翻滾測試和H4壓頂試驗(yàn)，包括百度上搜索哈弗車禍現(xiàn)場，都有很多證明長城的安全性。
總結(jié)：上面對比可以看出，如果對動力有要求的，F(xiàn)7X有2.0T性能版的車型，百公里加速才6.6秒，如果對轎跑的設(shè)計不是很喜歡的，可以選擇名爵HS，但是綜合對比來說，哈弗畢竟是國內(nèi)專業(yè)制造SUV的，從銷量和口碑還有市場保有量，都比名爵好的多。
不請自來，觀人覺得名爵HS更安全些
論哪款車更好，名爵HS與哈弗F7X都是兩家主機(jī)廠扛鼎之作，合資高端品牌才愿意給的配置，他們倆都是有的，其他方面就是蘿卜青菜更有所愛啦。論保有量，名爵雖然不多，但無法忽略的是人家是國內(nèi)廠商巨頭上汽的門人，售后的綜合實(shí)力是完全碾壓長城的。再就技術(shù)上看，名爵HS更多借鑒的是美系技術(shù)，大排量、巨能裝的調(diào)性也是一應(yīng)傳承了的。哈弗的技術(shù)，經(jīng)過多年的辛苦耕耘，掌握的核心技術(shù)算不上先進(jìn)，在當(dāng)下也能是中游水平，但在細(xì)節(jié)上還需更多的精進(jìn)，中國人素有吃苦耐勞肯鉆研的精神，想必不久后肯定也是全球一流水準(zhǔn)。
然后安全性方面，名爵HS在去年底有了E-NCAP、A-NCAP發(fā)的五星安全保票證書，揚(yáng)眉吐氣了一把，雖說在國內(nèi)車市低迷的情況銷量一般般，但至少在國外是受到各國認(rèn)可的，全年國產(chǎn)品牌出口銷量第一，也為國內(nèi)自有品牌出口打下了不錯的口碑。
哈佛更安全一些。
