沒有時(shí)間 、地點(diǎn) 、人物 、事件經(jīng)過，不好去判斷事情的真實(shí)情況。有可能是大學(xué)生的不小心撞上了違停的法拉利，法拉利全責(zé)，但比較冤枉，因?yàn)槭虑榈闹鲃?dòng)方是大學(xué)生，按道理應(yīng)該是大學(xué)生的責(zé)任，但按照法律又應(yīng)該是車主的全責(zé)，不好妄加評(píng)論！

本人曾經(jīng)記的有這樣的一個(gè)案例，在一棟樓的上方突然掉下一個(gè)物品恰巧砸到一個(gè)正常行走的一個(gè)路人，因?yàn)閭楹艽蟛恢嗡劳觯詈笳麠潣堑木用駚碣r償，從這個(gè)案例來說，首先這個(gè)車，停在什么位置？如果違章停在非機(jī)動(dòng)車道車是有確實(shí)有一定的責(zé)任，再來看看學(xué)生有多大年紀(jì)，如果學(xué)生有15歲以上那么學(xué)生就有一定的判斷能力，也就是說學(xué)生有一定的過錯(cuò)，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)響應(yīng)的賠償，如果在15歲以下那么就說學(xué)生就沒有很好的判斷能力，也就是說沒有過錯(cuò)，在說說車主既然能開那么好的車看來經(jīng)濟(jì)狀況很好，從情理來說學(xué)生能主動(dòng)認(rèn)錯(cuò)也沒有必要去給一個(gè)學(xué)生打官司，要是本人，我就沒有時(shí)間去打官司，

應(yīng)該承擔(dān)一定責(zé)任，長(zhǎng)點(diǎn)記性

如果停的是一輛面包車，那這個(gè)事就不新鮮了，問題是豪車、有錢車。我們國(guó)家社會(huì)主義講究儒道平衡，所以賠錢于情于理于法也都說得清楚。各位認(rèn)為呢？@龔文祥 @師俊超 @王局志安 @新零售007 @金沙江創(chuàng)投羅斌 @創(chuàng)業(yè)家 @崔永元

畢竟電動(dòng)車在道路交通屬于弱勢(shì)群體，且法拉利違規(guī)停放車輛，責(zé)任一半一半，各管各的，沒準(zhǔn)法拉利還得給電動(dòng)車主賠償呢。

為什么大學(xué)生的車會(huì)撞上法拉利，有兩個(gè)主要原因，一個(gè)是法拉利非法停車，占用車道。一個(gè)是大學(xué)生看手機(jī)。但前因是法拉利先非法停車。而大學(xué)生在這條道上，只是像往常一樣看手機(jī)。這輛法拉利停的有些突兀，打破了大學(xué)生往日的平靜。這是我的地盤，你是闖入者。如果這里平常有很多闖入者，大學(xué)生敢騎車看手機(jī)？因此，大學(xué)生無罪，法拉利闖入者有罪。

滿大街都是機(jī)動(dòng)車非法占用非機(jī)動(dòng)車道的，該由誰來管？非機(jī)動(dòng)車占用了機(jī)動(dòng)車道的時(shí)候，都會(huì)說成是非機(jī)動(dòng)車的主責(zé)。這公平嗎？在很多情況下，機(jī)動(dòng)車占用非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，非機(jī)動(dòng)車只能駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在這種情況下，死亡的交通事故還少嗎？ 如果換位思考。這位大學(xué)生把車停在了機(jī)動(dòng)車道上，被法拉利撞了。大家肯定會(huì)說是這位大學(xué)生的全責(zé)，因?yàn)樗辉撏Ｔ跈C(jī)動(dòng)車道上。 路權(quán)應(yīng)該是相互的。

設(shè)想一下，當(dāng)天正在下著雨，這個(gè)大學(xué)生躲過法拉利駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，被后面來的車撞成.…這個(gè)法拉利應(yīng)付多少責(zé)任？

再設(shè)想一下，這個(gè)大學(xué)生撞到法拉利以后身亡，這臺(tái)法拉利應(yīng)該承擔(dān)多少責(zé)任。大家肯定會(huì)說，你騎車為什么不看路，

如果這臺(tái)法拉利打開雙閃，放上警示牌。這起事故就和法拉利沒有一點(diǎn)關(guān)系了，肯定是騎車人的全責(zé)。

這就是我評(píng)論的觀點(diǎn)。我希望大家能夠認(rèn)可。

此次法拉利的違法停車不是造成事故的主要原因，大學(xué)生騎行看手機(jī)沒有做到安全騎行是事故的主要原因、所以應(yīng)該賠償損失。

能開起法拉利的人大多數(shù)不會(huì)去為難一個(gè)學(xué)生的，但是學(xué)生有錯(cuò)必須道歉，而且態(tài)度成肯

按照道路交通安全法，違停者全責(zé)，但現(xiàn)實(shí)中有錢有權(quán)人可以改變規(guī)則！

這個(gè)問題應(yīng)該問法律（包括法律的制定者和執(zhí)行者，即人大代表和公檢法），而不應(yīng)該問我們。

本人也關(guān)注了此事，交警給出的結(jié)果是各負(fù)一半的責(zé)任。但是法拉利車主經(jīng)過幾番思考，決定自己承擔(dān)維修費(fèi)用，不再要求小女孩賠償。我們要為車主點(diǎn)個(gè)大大的贊。

機(jī)動(dòng)車全責(zé)，別問為什么，自己去看看道法。

這個(gè)問題:

總是在不斷的變化中，我記得我回答這個(gè)問題之后回答了，加上這一次有三次，大家不信的話，可以看一下我回來的記錄;

個(gè)人認(rèn)為既然是一臺(tái)違停的法拉利，那肯定責(zé)任在于法拉利，他故意占道違停的話，肯定是由他自己承擔(dān)他自己全部損失！

以上為個(gè)人建議，僅供參考?。。?/p>

如果覺得我的答案對(duì)你有幫助的話，請(qǐng)關(guān)注、點(diǎn)贊和轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝?。。?/p>

報(bào)警上交交警隊(duì)處理是最好的方法，直接20萬賠償那是不應(yīng)該的，責(zé)任人不是屬于大學(xué)生的全責(zé)，應(yīng)根據(jù)交通法劃分責(zé)任，這樣才是正規(guī)合法的處理方法！

謝邀！其他的就不說了，就提一下前段時(shí)間小偷偷電瓶車觸電身亡，小偷家屬要求賠償，因?yàn)殡娖寇囘`章拉線充電，就這個(gè)case都有訟棍支持小偷家屬。那法拉利違停，肯定是主要責(zé)任方。

更何況，一般情況下，大學(xué)生是弱勢(shì)群體的概率大于法拉利車主是弱勢(shì)群體的概率，所以法拉利車主負(fù)主要責(zé)任申請(qǐng)自己的保險(xiǎn)賠償也挺合理。

法拉利次責(zé)，電瓶車主責(zé)！電瓶車騎車看手機(jī)是照成事故的主要責(zé)任，法拉利違章停車次責(zé)！3\7開

因?yàn)檐囀沁`停，所以不該賠！

賠什么賠 去看看交通法 還有樓下某腦殘說什么有錢人能改變規(guī)則，這種話你也能說出來。 現(xiàn)在全國(guó)反腐，你說個(gè)地方敢枉法的地方出來，違停車輛造成事故，按主要責(zé)任人承擔(dān)責(zé)任，而車險(xiǎn)法里有一條機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道發(fā)生事故如機(jī)動(dòng)車占主要責(zé)任有保險(xiǎn)方賠償無保險(xiǎn)方，交通法當(dāng)中還有一條叫同情弱者

別拿大學(xué)生出來討人可憐。一人一半責(zé)任吧。法拉利是違規(guī)停車。但騎個(gè)自行車還能撞上停住的豪車。自行車騎車都不用看路的嗎？或許自行車想騎近一點(diǎn)豪車，想看看豪車就撞上了。

1、這問題好多問題

一，大學(xué)生騎的是什么車，自行車還是電動(dòng)車，如果是電動(dòng)車本身自己算違單，如果是自行車，不走人行道，也算違單。

二，法拉利違停按交通法是違章，罰五百至1000.

三、大學(xué)生騎車在馬路，也算違單。

綜上所述，大學(xué)生應(yīng)付百分之五十的責(zé)任，另百分之五十法拉利車主自負(fù)。

應(yīng)該都有責(zé)任，大學(xué)生占主要責(zé)任。至于賠償估計(jì)全是保險(xiǎn)公司賠。我之前開車被電單車側(cè)面撞了，結(jié)果也是我賠對(duì)方。

非法停車全責(zé)