我可是頂著維護(hù)日系品牌的噴子噴死的風(fēng)險幫你分析一下的；奔馳E300對比雷克薩斯ES，ES到顯得低端無論是從整車用料還是車輛尺寸以及軸距上，雷克薩斯都是中型B級車型的參數(shù)，一般購買雷克薩斯ES的大致都是30萬左右配置車型，至于超過40多萬華而不實的ES300選擇的人是少數(shù)。所以如果有商務(wù)需求以及更佳真實的中大型C級車型的駕乘體驗，肯定推薦你選擇奔馳E……雷克薩斯ES無論是品牌號召力還是車型用料和整車尺寸以及駕乘體驗都是比不了奔馳E，一般有雷克薩斯ES購車需求的都在拿一些中型B級車型對比，比如奔馳C級或?qū)汃R3系奧迪A4這些30萬左右車型選擇對比，從這點也可以看出來，一線豪華品牌里的中大型C級轎車?yán)锉捡YE級，寶馬5系，奧迪A6也根本沒有把雷克薩斯ES當(dāng)做競爭對手，完全在實際競爭當(dāng)中，ES還是要差一個級別。至于雷克薩斯ES的優(yōu)點，雷克薩斯目前就是4年或10萬公里或更長的質(zhì)保期內(nèi)免費保養(yǎng)，這個倒是可以在質(zhì)保期內(nèi)節(jié)省開支，但此車在出售時的價位估計已經(jīng)把免費維護(hù)的費用收回去了，羊毛出在羊身上。所以，就整車用料品質(zhì)以及駕乘體驗上奔馳E300都是更高于雷克薩斯ES300，說到質(zhì)量上，質(zhì)量品質(zhì)投訴率和銷量是正比的，你購買任何價位的任何車型都不敢說沒毛病……這個還真的是看運氣，碰好了，沒毛病，碰不好了，經(jīng)常性的不是去維權(quán)的路上就是再去修理廠的路上……………最后這兩款車型真的是不在一個頻道里，你的預(yù)算夠完全忽略更低端一些的ES，就這兩款而言奔馳E300是你這個預(yù)算里值得選擇和推薦的。

我把我給我老婆選車的親身經(jīng)歷分享給你，然后你再自己做決定！(我說的是個人的親身經(jīng)歷和真實看法，可能會被人反對甚至是抵觸，但我僅僅是發(fā)表個人看法。如果雷粉覺得我不對可以反駁，但不要罵人)

我老婆的選車目標(biāo)就是B級豪華品牌：BBA+ES！這里我強調(diào)一下，是C級、3系和A4，因為不管從尺寸、空間、動力還是配置什么的ES的級別就是個B級車，而不是什么E級、5系、A6這類C級車！起碼A4L和C260L都比ES后排空間充足。

當(dāng)時第一個就是試駕300h，老婆試駕，銷售坐副駕，我坐后排，試駕路線：沙井南環(huán)路→寶安大道→鳳凰交叉口調(diào)頭繼續(xù)寶安大道→回南環(huán)路，老婆說這車很安靜，只是加速的時候發(fā)動機有一點吵。但我覺得這個車太他媽吵了，老婆不服，我說你到后面來試一下嘛！結(jié)果一試就徹底對ES丟了信心。原來ES前排用的是雙層玻璃，后排是單層玻璃。而且通過后續(xù)對BBA的試駕對比發(fā)現(xiàn)，這個ES的胎噪(路噪)比較而言略大。

接下來就是奧迪A4那個帶quattro的四驅(qū)運動版，除了我老婆個人覺得A4內(nèi)飾不好看之外，動力、空間、操控沒的說。本來決定不去別家就選A4了，哪曉得A4的那個銷售看到我砍價較狠，非要建議我賣2驅(qū)，說“有什么錢買什么車”，可能她并無冒犯之意，但我老婆聽了就覺得體驗略差，說換一家再看看，不是還沒看寶馬和奔馳嗎？我想也是，然后就去了107旁邊的那個寶馬。

來到寶馬，我老婆一坐進(jìn)去碰到寶馬的那個手剎桿就犯嘀咕：怎么寶馬還用這個。。。結(jié)果連車都沒有試駕，隨便聊幾下就決定去奔馳。

當(dāng)然了，當(dāng)天太晚了沒去成??！

我們首先去了沙井后亭那個中升之星，先是觀摩，外觀內(nèi)飾都是討女人喜歡的樣子，奔馳嘛，就是這點厲害，哪怕是小C、小B、小A都蠻好看！接下來就是試駕，我覺得動力好過ES300h，但不如奧迪A4L，但我老婆還是說喜歡，一是前后都算安靜，至少后排比300h安靜；一是動力對她來說足夠用了；再一個就是試駕車裝的是柏林之聲，雖然不是頂級的，但那個音響效果比我開的那個好太多。。。說啥呢談價錢吧！

不知道什么原因??？真的，我也不知道是什么原因！我們居然沒有下手。。。也許是緣分沒到呢還是怎樣？總之我們決定去大一點的店再看看。。。。

過幾天，貌似是深圳車展那會兒吧，我?guī)Ю掀湃チ艘惶颂以淳幽莻€大興奔馳，本來標(biāo)軸版價錢都談好了，因為不知道C級還有商務(wù)版(立標(biāo)版)，但在談價的空擋我到展廳轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)擺了一臺立標(biāo)版，但銷售說那個沒有現(xiàn)車而且貴，但是我們還是果斷加4萬多上了立標(biāo)260L。其實這時價格已經(jīng)超過A4L那個quattro低配版了[酷拽][酷拽]

后面的話不用說了，等了1個多月提車，時至今日我還是不后悔！

現(xiàn)在回過頭想想，單純從我個人角度的推薦是：首選帶quattro的A4L，然后是3系，然后C級長軸版，最后才是300h。

至于你拿E級來提問的話，我的回答就是：果斷放棄ES300h，選E級肯定是對的！

不要說什么雷車可靠什么的，保用20年什么的屁話，我們一臺車也就開個3～5年就換掉了！了不起你開個7年到頂了。但在這段時間里，我享受的是雷車所沒有的豪華氛圍、行駛質(zhì)感、乘坐體驗以及動力水平。。。

最后，有人說奔馳毛病多，我身邊朋友買奔馳的不下20輛，其中有一家老爸開GLE那個couple版450，兒子S450，女兒女婿也是S級(摳標(biāo)了看不出什么數(shù)字)，家里還有一個G，和一個叫不出名字的奔馳跑車。都沒出過問題！

也有一票開國產(chǎn)BBA的，B級C級E級和GLK、GLA、A4、A6、3系5系的，都沒有說誰誰的出過問題(當(dāng)然了，燒機油的問題部分存在！)

補充說一下：

有人說雷車毛病確實是少一點，這個問題不必否認(rèn)，但我是這么認(rèn)為的：

第一、不可否認(rèn)雷車在國內(nèi)銷售的產(chǎn)品都是日本進(jìn)口，品控不會差于國內(nèi)；

第二、開雷車的十有八九都比較溫和，而開BBA的人很容易開快車，急加速急減速，損耗也會略大。

太冷了，就說這么多了，拼音打字，如有錯別字，還請見諒！

最后，祝您：身體健康，萬事如意，購車愉快?。?/p>

這是雷車來湊熱度的。買e300的，根看不上雷車。買雷車的也不會去看奔馳。想通過這樣的帖子，暗示大家，es不是b級車。而是c級。

我做車二十多年，用絕對的經(jīng)驗告訴你，你開了雷克薩斯es永遠(yuǎn)會想要奔馳，無論外面怎么說奔馳，告訴你，都是小事，畢竟奔馳百年水平在，雷克薩斯的質(zhì)量要看怎么分析。底盤，機械絕對奔馳好，電控電器是日本好，但是十年來看，絕對奔馳勝過雷克薩斯，最簡單的，你開奔馳出去有感覺還是雷克薩斯有感覺，檔次，感覺，科技。奔馳勝過雷克薩斯的當(dāng)然

奔馳E級是典型的豪華品牌中大型轎車，雷克薩斯ES300給自己的定位也是中大型轎車。但實際上這兩款車型很難放在一起做比較，所以說它們的價格區(qū)間比較接近，但是在級別定位方面，雷克薩斯es系列跟奔馳E級完全不在一個層面上。不過這兩款車型在國內(nèi)，都有比較久的銷售時間，市場保有量比較大，車型口碑相當(dāng)不錯，競爭力還是比較強的。

奔馳E300官方指導(dǎo)價是46.58萬，市場終端的優(yōu)惠力度在4.5萬左右，裸車價格在42.08萬左右，加上保險購置稅，上牌等相關(guān)費用大概在5萬左右，車輛落地價格可以控制在47.08萬左右。

雷克薩斯ES300h官方指導(dǎo)價是37.4萬，目前該車型沒有任何的市場優(yōu)惠力度，消費者需要以原價購買該款車型，部分經(jīng)銷商可能有1~2萬的加價幅度。如果算上保險購置稅，上牌等相關(guān)費用大概在4.5萬左右，這款車型的落地價格預(yù)計在42.99萬。

奔馳E級和雷克薩斯ES都是主打舒適性表現(xiàn)的車型，在豪華品牌中大型轎車領(lǐng)域都有不錯的競爭力，受到了消費者的持續(xù)追捧，但是兩款車型雖說定位的都是中大型轎車，但是以雷克薩斯ES的車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，充其量也就是官方自己給自己定位成中大型轎車，否則以雷克薩斯ES車身長度只有4975毫米，軸距2870毫米的數(shù)據(jù)表現(xiàn)是很難能夠達(dá)到中大型轎車的定位標(biāo)準(zhǔn)的。相比之下，奔馳一級的車身長度達(dá)到了5065毫米，軸距空間更是高達(dá)3079毫米，在車內(nèi)乘坐空間方面的表現(xiàn)，會比雷克薩斯ES來得更加寬敞舒適。

奔馳E級在內(nèi)飾設(shè)計方面采用的是最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，雙橫屏顯示屏的設(shè)計，讓車廂內(nèi)部更具備豪華科技感，大量使用高檔的真皮材質(zhì)，讓整體觸感更加柔軟，使用了非常豐富的舒適性和科技化配置，無論是駕駛者還是乘坐者，都能感受到非常豪華的車內(nèi)氛圍以及操作便利性。雷克薩斯es系列，雖然也是采用的最新家族化設(shè)計風(fēng)格，但是它的整體座艙的設(shè)計思路顯得稍微簡單，舒適性和科技化的配置也大大減少相比E級顯然是差上不少的，不過es300h這款車型是混動版本車型，它的動力加速以及經(jīng)營效果控制的還是相當(dāng)優(yōu)秀的，另外ES系列的穩(wěn)定程度和耐用性都比較強。

綜上所述，想要在奔馳E300和雷克薩斯ES300h這兩款車型中選擇一款，首先就必須預(yù)算要足夠，畢竟奔馳一級比雷克薩斯es會貴上5萬多。如果在預(yù)算充足的情況下要作出決定的話，首先要明白自己的使用需求點在哪里，是要追求更加豪華的車輛表現(xiàn)以及品牌認(rèn)可度，還是想要后期的車輛使用有更加穩(wěn)定的表現(xiàn)以及更低的用車成本。

看你的需求點，50es的行政版很香，就是性價比和品牌差點，配置那叫個豪華的一塌糊涂，除了自動泊車，能想到的幾乎都有了，半苯胺的真皮也比奔馳E級檔次高，主要那個馬克萊文森太亮眼了，17喇叭1300瓦，馬克機頭[贊]

商務(wù)用途居多選擇奔馳，

家庭用途居多選擇雷克薩斯！

都是好車，奔馳的保養(yǎng)和維護(hù)貴一些。

雷克薩斯是混動更安靜省油，還有部分免費保養(yǎng)。

關(guān)于雷克薩斯es系列只是屬于b級車，最多算b+級什么的言論都是浮云，告訴你！應(yīng)該買雷克薩斯es300h，因為它能機油增多，在當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢下，也就多了一個靠倒賣發(fā)動機增多的機油來發(fā)財致富的機會。

奔馳不行，最多只會發(fā)動機或者變速箱漏油，絕對不可能機油增多，所以，只是個賠錢貨。

發(fā)動機能夠機油增多的技術(shù)，目前來說，還是以本田和豐田為首的日系車企研究的最透徹，相關(guān)的技術(shù)專利，大多數(shù)也是被豐田和本田所取得。知道為什么雷克薩斯車型都是加價賣嗎？就是因為它能機油增多！而以前的本田crv和十代思域也是提車需要加價，也就是說，凡是提車需要加價的日本汽車，都會機油增多！因此才會讓你感到物有所值，加價購車的錢并沒有白花。

當(dāng)然，提車不需要再加價的豐田車也有很大的幾率會機油增多，比如凱美瑞、亞洲龍、rav4榮放等，它們的發(fā)動機也都是日本原裝進(jìn)口的。每當(dāng)這些車型在街上像一陣風(fēng)那樣的飛馳而過，路邊的行人眼中都充滿了羨慕的目光，膜拜之情油然而生：看！那些就是能夠機油增多的~神車！

德國人雖然發(fā)明了汽車，但其呆板木訥的性格決定了他們不會有很大的技術(shù)創(chuàng)新，只知道埋頭研究汽車的底盤、發(fā)動機的動力和激光大燈等高科技配置，在類似于機油增多等能給車主帶來創(chuàng)收和福利的黑科技方面，已經(jīng)全然落于下風(fēng)，完全不是以工匠精神為根本的日本人的對手，包括老牌的汽車制造廠商——奔馳，照樣也沒有能夠促使發(fā)動機機油增多的功力。

買奔馳，你非要聽日子腦殘粉的推薦也可以考慮雷車。別拿幾十年開不壞說事，以前的諾基亞用得壞嗎？自行車容易騎出毛病嗎？奔馳無論外觀，內(nèi)飾，動力，品牌哪一樣不是完爆雷車，雷車跟起亞，現(xiàn)代一個級別的，也就中國日系粉把它當(dāng)豪車。

看個人喜好吧，作為奔馳和雷的雙重車主，我覺得這倆的優(yōu)勢方面不一樣，如果說面子………50萬的面子是不是廉價了點

這兩個車不是同一級別的車。奔馳E是行政級，雷克薩斯ES僅僅是中級車?；谶@樣的基礎(chǔ)，那么，選擇哪個都是沒錯的。個人建議ES，經(jīng)濟(jì)性、可維護(hù)性、可靠性都比奔馳E要好，同時，保值率也較高。

本人ES車主，見意買 奔馳E300，其實雷車根本沒有大家想象中的那么完美，和德系車一樣有燒機油的表現(xiàn)，僅個人看法。

果斷es300h，穩(wěn)定靠譜，奔馳問題多的要命，如果買奔，買進(jìn)口的S問題少點

謝邀

我是做舊車收售的，說實話，我從來沒有覺得雷克薩斯這車好！我經(jīng)手的車不計其數(shù)，雷克薩斯是最不值得買的車！下面就拿雷克薩斯ES簡單分析：

第一，雷克薩斯的價格虛高！雷克薩斯明明就是豐田亞洲龍B級車全部一樣的尺寸 ，非要睜眼說瞎話是C級車！是個的的確確的智商低下的專用車，這就是為什么那么多人對雷克薩斯的評價是“驗證智商”的雷克薩斯車。

第二，從雷克薩斯0-100加速成績說是最差的（主要是發(fā)動機太古董老舊了），再說雷克薩斯的100-0的制動系統(tǒng)出問題嚴(yán)重差！剎不住車，剎車系統(tǒng)故障 老是出問題！根本無法和同級別的奧迪A4L奔馳C級寶馬3系大眾CC，帕薩特，邁騰相提并論！更別說與德系A(chǔ)6L，E級，5系相提并論！

第三，雷克薩斯的底盤懸掛更加不如德系，之前用筷子懸掛，現(xiàn)在用麥弗遜加多連桿，要知道奧迪都用的是梯形五連桿鋁合金懸掛，雷克薩斯用的確是鐵皮沖壓件！雷克薩斯何談操控性！

第四，雷克薩斯的輪胎規(guī)格尺寸最低配用205中配用215！要知道奧迪A4L的輪胎規(guī)格起步就是225??！別個A4L的油耗還與雷克薩斯一樣5.7-5.8升每百公里！再說加速成績雷克薩斯2.0L在13秒破百（而且雷克薩斯不敢在參數(shù)配置單標(biāo)注0-100加速成績?。瑠W迪A4L 1.4T確能做到9.4秒破百！試想下假如雷車把輪胎規(guī)格尺寸換成與奧迪一樣是什么慨驗！這差距實在太大！雷克薩斯在犧牲車主的安全穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上油耗不如 剎車距離不如 加速成績等等都不如大眾奧迪等等德系車！

第五，雷克薩斯現(xiàn)在還燒機油！反而大眾和奧迪在2015年升級后就不再燒機油了！請看車質(zhì)網(wǎng)被投訴的雷克薩斯截圖：

如果是奔馳E,我肯定建議買雷克薩斯了，如果有5系可選，我還是推薦買5系。北京奔馳現(xiàn)在不僅僅是品控差這么簡單了，上1.5T就是來侮辱人的![打臉][打臉][打臉][打臉][打臉]

在頭條，拿進(jìn)口奔馳E300和雷克薩斯ES300h糾結(jié)的，基本上不是雷克薩斯的水軍就是車盲。真想買車的基本上不是跑4S店看車、試駕，就是泡車主論壇。那么，既然有人拿這兩款車型做對比了，我也不妨簡單說兩句。剛才，看到評論區(qū)一雷吹“義正詞嚴(yán)”地說，奔馳的用料怎么可能比的了雷克薩斯？那么，我就單說這用料吧，雷克薩斯ES的用料別說比不了奔馳E級，其實連C級也比不了。一款自詡為“中大型行政轎車”的“豪華車”，前懸掛還用的是便宜的麥弗遜，內(nèi)在用料的節(jié)省可想而知。說實在的，ES就別跟奔馳比了，跟大眾比它也一點都不屈，跟帕薩特比，帕薩特占點便宜，但跟輝昂比，ES就占了大便宜。題主如果真想要一輛好開又不失面子的中大型轎車，我個人的建議就是：預(yù)算多就選56E，預(yù)算少就選大眾輝昂。如果喜歡美系，就選凱迪拉克CT6，性價比之選。ES，不值那個價。

ES現(xiàn)在加價，本著加價就不考慮的原則，排除了ES。雖然E也不怎么樣

首先我告訴你買奔馳，然后我告訴你進(jìn)口的奔馳e300標(biāo)軸是運動型，如果有條件改一個e63s外觀，戰(zhàn)斗灰色很帥。

還有我告訴你，雷克薩斯es本應(yīng)該是和奔馳c級一個級別的，es完全是炒作，凱美瑞的高配而已，顏值稍微好一些。

如果非要比顏值拿奔馳進(jìn)口的c coupe比就是了，要不再拿奔馳的進(jìn)口 e coupe比就是了。

我如果是你我肯定選擇奔馳 e coupe 或者上一代奔馳cls

其實最實際的話是喜歡哪個買哪個，錢到這數(shù)了車壞不到哪去，故障率也沒那么高。

但是就標(biāo)題而言，我推薦你奔馳，本人11月提的寶馬530四驅(qū)運動套件版，當(dāng)時對比也是這幾個，奔馳E300、寶馬530、ES300，每個車都看過之后心中自然明白更傾向哪個車，就奔馳和雷克薩斯而言，我推薦你奔馳，你錢都花這么多了買個奔馳沒毛病，就雷克薩斯而言，你感覺和奔馳還有寶馬在你心中是一個等級的么？如果換奧迪還差不多吧，那也稍微低那么一丟丟吧，至少我是這么認(rèn)為的。你花50來萬買個奔馳開出去都認(rèn)識，開個雷克薩斯頂多起步時候路人能說兩句，這車可真是好車，一點動靜沒有，這什么牌子的車？一百個人里95個認(rèn)識奔馳和寶馬，30多個人認(rèn)識雷克薩斯你信不？除非你是特別特別低調(diào)的人，那我主推你選雷克薩斯。

Ls先交一半智商稅，沒可比性！

有這錢，哪個都不買。

1，雷克薩斯ES，定位是和奧迪A4，寶馬3，奔馳C一個級別的。不懂的，就別亂噴。自己去查查。雷克薩斯是為北美設(shè)計的，最早的工廠也在美國，因為要突破日本品牌廉價的形象。雷克薩斯的價格對比同級別歐洲品牌，那叫一個便宜，就是在美國這種幾乎全世界汽車最便宜的國家，其他許多國家也都是如此。所以，ES跟奔馳E不是一個級別的車。

2，奔馳E，有國產(chǎn)就買國產(chǎn)吧。買進(jìn)口也還是奔馳E。B B A哪怕是百萬級別的車，年頭長了都一個味。進(jìn)口的也沒好哪去。愛信不信。

這還用糾結(jié)？雷克薩斯es系列看起來很小氣，以前我還沒仔細(xì)看，最近幾天特意看了幾眼，真一般，再加上它的性能差，絕對應(yīng)該選e300。

到了50萬這個價位，其實可以任性一點選自己喜歡的車，所以我們也不直接推薦了，簡單分析一下這兩輛車的優(yōu)缺點吧。

先說進(jìn)口的奔馳E300，它的優(yōu)勢是：第一，形象好。尤其是買個貴、空間還小的進(jìn)口短軸版，在很多人眼里這是有品位的象征。另外，這代奔馳E級的內(nèi)飾設(shè)計一直備受好評。第二，性價比高。不同于雷克薩斯在國內(nèi)蜜汁堅挺的價格（有些地區(qū)還要加價），奔馳E300目前有5萬元左右的優(yōu)惠，而且作為頂配車型還有議價空間，在這樣的優(yōu)惠面前，雷克薩斯的免費保養(yǎng)似乎也沒那么香了。第三，根據(jù)我們的試駕體驗，進(jìn)口短軸版的奔馳E級底盤會好于國產(chǎn)加長版的底盤。

再說雷克薩斯ES300h的優(yōu)勢是：第一，保值率奇高無比，尤其是廣東地區(qū)，雷克薩斯的保值率是所有車?yán)锱徘皫椎?。第二，可靠性好，雷克薩斯的車常年霸占著可靠性排行榜的第一、第二名，所以正常使用的話，ES的后期維護(hù)成本和省心程度會比奔馳E級好。當(dāng)然，因為都是進(jìn)口車，所以碰撞、損壞后的費用兩車其實差不多；第三點，雷克薩斯ES300h是混合動力，在日常駕駛的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面會比奔馳E級更好。

一線城市市區(qū)開、不怎么跑長途、就選油電混合es300h行政版、堵車頻繁起停雷車的電起感覺太好！

ES300H吧，維護(hù)成本低很多，這個級別的車主，經(jīng)濟(jì)也都不富裕，怎么實惠怎么來

買就買進(jìn)口奔馳E然后是 ES300h，國內(nèi)生產(chǎn)的BBA基本是貼牌貨，能買進(jìn)口絕對是選進(jìn)口

買奔馳e300el

看到雷車，喲，這車不錯！

看到奔馳，喲，他真有錢！[捂臉]

不考慮以后用車成本就奔馳咯

奧迪a6高配，Es和凱美瑞只是殼不同。除了車標(biāo)、長寬略不同，其他有什么區(qū)別？

ES保值率高，保養(yǎng)免費，超低油耗，居家就是一個字“省”

進(jìn)口E300逼格，性能，內(nèi)飾都沒得挑，費錢，最終還得看自己兜里的錢吧，不差錢肯定進(jìn)口E300，如果圖省，那就ES300h。

兩款車對應(yīng)的人群不同，es多適合家庭主婦或者是父母，確實省油耐用保值，而進(jìn)口e300在各個方面肯定是碾壓es300的，畢竟不是一個級別的車子

奔馳

兄弟果斷奔馳、你可花的是五十萬啊、還買啥日本車、日本車的代名詞就是經(jīng)濟(jì)實惠、幾萬塊錢買日本車還行、甭管噴子說日本車多好、千萬別上當(dāng)、記住買德國車

商務(wù)+面子e300。操控駕樂es300。

50多要什么汽車，要這架。人力驅(qū)動，低碳環(huán)保，只要力氣大，時速上300公里都行。

哪個也別買，如果你城市現(xiàn)在國五還可以，你買個X5加個幾萬塊，不香么？

es300h是最具代表性的雷克薩斯車型。均衡，精致，質(zhì)量好，接受的價格的話服務(wù)還是非常棒的。因此，強烈建議你買e300l。

奔馳面子大點兒，低端奔馳小毛病多些；雷克薩斯es低調(diào)點兒，日系車油耗低可靠性高點兒，不過都50萬級別的車，差別不大。讓我看，買車和找對象是一個道理，講究眼緣，一眼相中的你就買唄，管別人怎么說干嘛？！

不是不信任奔馳而是不信任北京奔馳。如果買寶馬5系我就支持買寶馬。奔馳和雷克薩斯如果要省心多用幾年就選雷克薩斯，如果要泡妹子要商務(wù)面子就奔馳吧