其實(shí)真懂車的人，現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越多選擇國(guó)產(chǎn)車了，尤其比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安奇瑞等有作為有技術(shù)的制造商

.國(guó)產(chǎn)車有瑕疵，保值率低。重要的是沒(méi)有面子，還有就是國(guó)家教育有關(guān)?，F(xiàn)在國(guó)民普遍愛(ài)國(guó)主義教育不夠。不能為國(guó)家民族企業(yè)效力，

這里要明白一點(diǎn)，寧愿買(mǎi)簡(jiǎn)配合資車的人，基本是預(yù)算不夠的消費(fèi)者。預(yù)算夠，誰(shuí)都想買(mǎi)更好的頂配。但是就算這些消費(fèi)者，知道國(guó)產(chǎn)車配置更高，自己的錢(qián)完全買(mǎi)得起。但是還是會(huì)選擇同價(jià)位簡(jiǎn)配的合資車。

國(guó)人愿意買(mǎi)簡(jiǎn)配合資車，也不愿意買(mǎi)高配國(guó)產(chǎn)車，原因很多。比如預(yù)算不夠，比如合資車口碑好，比如合資車油耗略低，比如合資車開(kāi)起來(lái)有面子等等。這些因素綜合起來(lái)，讓部分準(zhǔn)車主寧愿選擇簡(jiǎn)配的合資車，也不愿意選擇國(guó)產(chǎn)車。

合資車開(kāi)起來(lái)有面子，讓很多人寧愿買(mǎi)個(gè)空殼子也不愿意買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車

很多人買(mǎi)合資車，就是因?yàn)楹腺Y車開(kāi)起來(lái)有面子，畢竟是洋玩意，比土生土長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)車洋氣。哪怕合資車只是車標(biāo)是外國(guó)的，大部分的零部件都是本土生產(chǎn)，本土組裝。

出現(xiàn)這種合資車開(kāi)起來(lái)有面子的現(xiàn)象，主要是因?yàn)槲覈?guó)的汽車產(chǎn)業(yè)起步太晚，讓合資車在消費(fèi)者心里樹(shù)立起了高端大氣的口碑。

在90年代的時(shí)候，居民收入不過(guò)幾百塊，一臺(tái)普通的桑塔納就賣到了13萬(wàn)。買(mǎi)得起合資車的人，非富即貴，非常有面子，氣派。

這種開(kāi)合資車有面子的觀念，從90年代開(kāi)始，到了2015年前后，都是根深蒂固的。這幾十年里，合資車一家獨(dú)大 。而國(guó)產(chǎn)車基本靠抄襲合資車的底盤(pán)，外購(gòu)三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，用技術(shù)差的手動(dòng)擋，然后再買(mǎi)些零部件組裝起來(lái)。要樣子沒(méi)樣子，要內(nèi)涵也是外國(guó)貨，買(mǎi)的國(guó)人非常少。

到了現(xiàn)在，哪怕國(guó)產(chǎn)車發(fā)展起來(lái)了。有了自己自研的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，也開(kāi)始學(xué)著合資車搞平臺(tái)化，但是合資車幾十年在國(guó)人心目中樹(shù)立的高大上的形象是不會(huì)瞬間崩塌的。再加上合資車的指導(dǎo)價(jià)普遍比國(guó)產(chǎn)車高一大截，買(mǎi)了合資車就證明自己比買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車的人有錢(qián)，優(yōu)越感就來(lái)了。

既然合資車是高大上的東西，那么買(mǎi)高大上東西的人，會(huì)不會(huì)也高大上一點(diǎn)呢？只要掛上了合資車的車標(biāo)，哪怕是簡(jiǎn)配，在某些人心里都覺(jué)得自己的車開(kāi)出去氣派。

這一點(diǎn)，跟手機(jī)買(mǎi)蘋(píng)果是差不多的。總覺(jué)得外國(guó)的東西就是好，哪怕別人同價(jià)位低到配置被國(guó)產(chǎn)車?yán)乱淮蠼兀菫榱塑嚇?biāo)，還是愿意買(mǎi)。

合資車銷售時(shí)間長(zhǎng)，樹(shù)立起了質(zhì)量穩(wěn)定可靠的口碑，很多不懂車的人，為了日后省心，寧愿選擇簡(jiǎn)配合資車，也不愿意選擇高配國(guó)產(chǎn)車

但凡對(duì)汽車有些了解的人，問(wèn)哪些車皮實(shí)耐用，很多人會(huì)下意識(shí)的說(shuō)出大眾捷達(dá)，桑塔納這幾臺(tái)車。原因也簡(jiǎn)單，一來(lái)是因?yàn)檫@二臺(tái)車自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)擋加板車懸掛，以及很少的配置，質(zhì)量確實(shí)不錯(cuò)，大眾的技術(shù)底子向來(lái)雄厚。

二來(lái)是因?yàn)榻葸_(dá)，桑塔納等車，在中國(guó)市場(chǎng)賣了幾十年。這么多年賣下來(lái)，憑借良好的質(zhì)量，很多真實(shí)車主會(huì)把自己的口碑慢慢宣揚(yáng)出去，成為自來(lái)水。這么多年下來(lái)，再加上很多學(xué)員學(xué)車，接觸的第一臺(tái)車基本是大眾捷達(dá)，桑塔納這幾臺(tái)，就形成了合資車質(zhì)量穩(wěn)定可靠的口碑。

很多人買(mǎi)車的時(shí)候，預(yù)算并不是很足。畢竟有錢(qián)，何必買(mǎi)簡(jiǎn)配合資車，直接買(mǎi)BBA頂配不好嗎？也不用糾結(jié)是選擇簡(jiǎn)配合資車還是高配國(guó)產(chǎn)車的問(wèn)題了。

就是因?yàn)橘I(mǎi)車的時(shí)候預(yù)算不足，除了買(mǎi)車，還要考慮以后養(yǎng)車的費(fèi)用支出?？紤]到合資車一向以來(lái)樹(shù)立的質(zhì)量可靠的口碑，再加上國(guó)產(chǎn)車以前質(zhì)量差的固有印象，也不看看國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在的發(fā)展，抱著求穩(wěn)的心態(tài)，管他合資車時(shí)不時(shí)簡(jiǎn)配，質(zhì)量穩(wěn)定就行了。

而且這類消費(fèi)者還會(huì)自我安慰說(shuō)配置多了也沒(méi)有用，配置多了也容易壞，簡(jiǎn)配車挺好。但是事實(shí)是，合資車也有更高配置的車，只不過(guò)價(jià)格更貴罷了。

合資車開(kāi)起來(lái)油耗更低，保值率也比國(guó)產(chǎn)車高一些

合資品牌在燃油車上面的技術(shù)儲(chǔ)備比國(guó)產(chǎn)車高，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。就拿動(dòng)力系統(tǒng)的匹配來(lái)說(shuō)，合資車確實(shí)比國(guó)產(chǎn)車強(qiáng)一些。

同樣級(jí)別的車型，合資車因?yàn)樽兯傧渑c發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教更好，開(kāi)起來(lái)油耗更低，日后用車就可以省下一些錢(qián)。這對(duì)于預(yù)算有限的人來(lái)說(shuō)，吸引力是非常大的。

同時(shí)國(guó)產(chǎn)車因?yàn)榍靶┠曩|(zhì)量確實(shí)不行，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)的保值率偏低，五年平均保值率只有43%～46%。而合資車因?yàn)橘|(zhì)量穩(wěn)定可靠的口碑，五年平均保值率在50%～55%。若是一些逆天的合資車，比如漢蘭達(dá)，五年保值率到了68%。

很多人買(mǎi)車前就開(kāi)始考慮賣車的事，畢竟人不可能一輩子開(kāi)一臺(tái)車。車會(huì)壞，政策也不允許。在此基礎(chǔ)上，買(mǎi)一臺(tái)保值率高的合資車，日后賣車的時(shí)候，可以多賣幾千幾萬(wàn)塊錢(qián)。這對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)也是重點(diǎn)考慮的點(diǎn)。

綜合來(lái)說(shuō)，錢(qián)是自己掙得，無(wú)論是買(mǎi)簡(jiǎn)配的合資車還是國(guó)產(chǎn)車，只要是充分比較，了解自己的真實(shí)需求后，買(mǎi)哪個(gè)都行。比如對(duì)油耗敏感，要求更低的油耗。對(duì)保值率敏感，賣二手車想賣更多錢(qián)。比如對(duì)合資車有情懷，非合資車不買(mǎi)等等 ，那么買(mǎi)簡(jiǎn)配合資車，頂多算是蘿卜白菜各有所愛(ài)。

但是，如果對(duì)國(guó)產(chǎn)車一點(diǎn)都不了解，就聽(tīng)別人吹噓合資車多么多么好，國(guó)產(chǎn)車多么多么差。不了解國(guó)產(chǎn)車跟合資車真實(shí)水平的情況下，就寧愿買(mǎi)簡(jiǎn)配合資車，也不愿意買(mǎi)高配國(guó)產(chǎn)車，那就過(guò)于片面了。

從我的主觀感受來(lái)說(shuō)，再加上我自己就是國(guó)產(chǎn)車車主，在同價(jià)位的基礎(chǔ)上，選擇高配的國(guó)產(chǎn)車是個(gè)更優(yōu)的選擇。好在，從銷量排行榜不再是合資車一家獨(dú)大的情況來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車正在慢慢逆襲。相信在未來(lái)的日子里，越來(lái)越好的國(guó)產(chǎn)車，會(huì)憑借自己質(zhì)量可靠，配置高，外觀內(nèi)飾精美的賣點(diǎn)，收獲越來(lái)越多的客戶。

說(shuō)心里話，其實(shí)這只是個(gè)過(guò)程

國(guó)產(chǎn)車這些年確實(shí)進(jìn)步很大

尤其在外觀和內(nèi)飾上可真顯高大上

不過(guò)有這么幾點(diǎn)，讓人還不太滿意

一）用料上舉例，保險(xiǎn)杠用的工程塑料，本來(lái)應(yīng)該韌性十足，撞變形都不碎，看過(guò)有的一撞稀巴爛，脆的很。還有一些易損件真是太易損…，開(kāi)著開(kāi)著就松松垮垮。

二）環(huán)保不注意

車上味太大，包括一些合資車，我們的排放管控在世界上都走在前面了，但車內(nèi)材料環(huán)保管控真的比進(jìn)口車差的不少，現(xiàn)在健康最讓人關(guān)注了，廠家對(duì)此下的功夫還不太夠。

三）折舊率低，其實(shí)這個(gè)原因不怨誰(shuí)，還是因?yàn)椴荒驮?，老百姓眼睛是雪亮的，不得挑結(jié)實(shí)的買(mǎi)。

四）不排除國(guó)產(chǎn)品牌一些高配車型質(zhì)量還過(guò)的去，但低配便宜不能等于質(zhì)量次，再便宜也得結(jié)實(shí)耐用，質(zhì)量永遠(yuǎn)要第一。

現(xiàn)在電視冰箱等家電，手機(jī)電腦這些很少有用進(jìn)口產(chǎn)品的了，說(shuō)明大家不是崇洋媚外，只要產(chǎn)品過(guò)硬，都會(huì)使用國(guó)產(chǎn)品牌，可國(guó)產(chǎn)車為什么就不能象電子產(chǎn)品那么爭(zhēng)氣呢？我想這跟造車人的理念有很大關(guān)系。

可喜地看到有些品牌電動(dòng)車從里到外真的很不錯(cuò)。

希望國(guó)產(chǎn)車都能成為老百姓信得過(guò)的產(chǎn)品，我們的國(guó)產(chǎn)車早日能走向世界。

個(gè)人意見(jiàn)，隔音，隔音，隔音，重要的說(shuō)三遍，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一輩子也開(kāi)不壞，就是隔音不行，可能發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音合資的好一點(diǎn)，只要把現(xiàn)實(shí)問(wèn)題解決就一切都好，試想你開(kāi)個(gè)國(guó)產(chǎn)車，坐到里面關(guān)上窗，只有靜，不用問(wèn)就是檔次上來(lái)了，百姓開(kāi)車不需要大排量，遮風(fēng)擋雨就行，但也不想開(kāi)個(gè)拖拉機(jī)整天在路上跑，自己坐著不舒服，自然沒(méi)面子，好多人就不買(mǎi)了，我就想問(wèn)一下如果國(guó)產(chǎn)車靜音效果達(dá)到寶馬七系，隔音這塊兒能用多少錢(qián)，七八萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車賣十五，二十萬(wàn)估計(jì)都要排隊(duì)吧，真的哪個(gè)車企能用心做隔音這塊兒，想不火都不行，本人開(kāi)了三輛車都是國(guó)產(chǎn)，沒(méi)錢(qián)想玩車，只有玩國(guó)產(chǎn)，總結(jié)到底噪音大點(diǎn)，但從沒(méi)扔路上過(guò)，希望有心的商人能把這個(gè)開(kāi)發(fā)出來(lái)，有可能下一個(gè)億萬(wàn)富翁就是你了。祝大家開(kāi)車愉快！

給你四個(gè)自行車轱轆，上面鋪一木板，10檔變速齒輪。上面架一個(gè)芝華仕豪華真皮沙發(fā)，前面架一臺(tái)Sony80寸OLED 電視連接蘋(píng)果電腦。前后左右架4部佳能單反做360全景，勁浪HIEnd級(jí)功放接B\u0026W鸚鵡螺音箱。能包的地方全用貂皮包。這種車配置高吧，你買(mǎi)嗎？

剎車板都敢用塑料做，經(jīng)常被人踩斷，鐵皮偷工減料生銹，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱更是噴點(diǎn)，所謂的高配置，不過(guò)90年代的音響界燈光機(jī)，值不了多少錢(qián)，懂的自然懂，如果沒(méi)了一個(gè)認(rèn)真做事的心，造不出好車。

《頭條》上有一個(gè)叫“車二哥說(shuō)車的”，是個(gè)汽車修理工，他說(shuō)他干修理工十多年了，修的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有上千臺(tái)，也有7、800臺(tái)了，而豐田發(fā)動(dòng)機(jī)在這十多年里就只修了兩臺(tái)。我想這或許說(shuō)明了一些問(wèn)題。

一輛汽車，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤(pán)三大件組成。這是汽車的核心和重點(diǎn)。實(shí)事求是地說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車這幾年進(jìn)步真的比較大，但要和合資進(jìn)口相比，還有很長(zhǎng)的路要走。我們不必諱疾忌醫(yī)，不要盲目自大，認(rèn)清不足，看到問(wèn)題，找準(zhǔn)方向，踏踏實(shí)實(shí)，發(fā)奮努力，才是國(guó)產(chǎn)車的根本，不要僅靠配置。

上點(diǎn)年紀(jì)的人都知道，上世紀(jì)8、90年代，我們國(guó)產(chǎn)電視機(jī)質(zhì)量也不怎么滴，現(xiàn)在呢？豐田在從生產(chǎn)紡織機(jī)械到生產(chǎn)汽車也不是一步登天的。

國(guó)產(chǎn)車企，應(yīng)該腳踏實(shí)地，老老實(shí)實(shí)的向人家學(xué)習(xí)，不要想著一步登天，急功近利。學(xué)人之長(zhǎng)，這不丟人。日系德系在全世界的占有率和國(guó)產(chǎn)在全世界的占有率簡(jiǎn)直不能比。

我想，以上原因就是大家買(mǎi)合資低配也不買(mǎi)國(guó)產(chǎn)高配的原因。畢竟，如前所述，汽車的核心和靈魂是三大件，不是配置。當(dāng)然，我們也要給國(guó)產(chǎn)一些時(shí)間，假以時(shí)日，國(guó)產(chǎn)一定會(huì)發(fā)展起來(lái)的。

十五年后，一年兩審！國(guó)產(chǎn)車家用普遍數(shù)據(jù)15年，跑個(gè)10公里基本上沒(méi)啥大毛??！這兩年國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步很大，可比合資車，價(jià)格比合資車便宜！我想信國(guó)產(chǎn)車會(huì)越來(lái)越好！

說(shuō)白了虛榮心做怪，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)今非昔比，總有好多人感覺(jué)買(mǎi)合資車高檔，有面子，也就是這一部分人讓合資車做了起來(lái)，各種簡(jiǎn)配，還美其名曰環(huán)保，真是太可笑了。

現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)很好了，不要再看不起國(guó)產(chǎn)車，雖然我們還有不足，但是假以時(shí)日，會(huì)上來(lái)的。

我不管國(guó)產(chǎn)還是合資，我只需要這輛車，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，皮實(shí)耐操，地盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱不會(huì)出什么問(wèn)題，車身不會(huì)用不了多久就生銹了。有一些基礎(chǔ)的配置就行。弄那么多什高逼格的配置沒(méi)什么卵用。

買(mǎi)車主要看三大件，配置是其次。國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量進(jìn)步很快但與合資車差距依然很大。

國(guó)人好面子，總覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車跌份。前段我換車，開(kāi)始去試駕了上海大眾，一汽大眾，起亞，現(xiàn)代，別克，豐田，本田，長(zhǎng)安，吉利，奇瑞等十幾個(gè)品牌的車，綜合性價(jià)比，最后買(mǎi)了吉利的博越。朋友見(jiàn)面都和我開(kāi)玩笑怎么買(mǎi)了個(gè)這車，意思很明顯瞧不起國(guó)產(chǎn)車，[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，如果作為家庭實(shí)用型買(mǎi)車，個(gè)人建議多去幾家品牌四兒子店試駕。這幾年國(guó)產(chǎn)車真是讓人刮目相看，尤其是長(zhǎng)安，吉利，奇瑞，長(zhǎng)城[贊][贊]車子的性價(jià)比都不錯(cuò)，相信多數(shù)實(shí)用型家庭，會(huì)和我一樣從開(kāi)始的迷戀合資，到后來(lái)的選擇國(guó)產(chǎn)……

配置對(duì)我來(lái)說(shuō)的意義

天窗=漏水

互聯(lián)系統(tǒng)=玩不明白

語(yǔ)音系統(tǒng)=跟傻子聊天

等等諸如此類

我需要的是車子穩(wěn)定。沒(méi)毛病。我不需要各種看似豪華實(shí)質(zhì)添麻煩的配置。所以我對(duì)配置一丁點(diǎn)興趣都沒(méi)有

金玉其外敗絮其中，你懂的。

不是說(shuō)國(guó)產(chǎn)車不好，但絕大部分還是不行。自己研制的三大件，還是比不上合資。開(kāi)車為了是安全，快速，在路上出了故障怎么辦？

所以誰(shuí)都是想花錢(qián)買(mǎi)個(gè)安全保險(xiǎn)。

1，思維沒(méi)轉(zhuǎn)變。

2，國(guó)產(chǎn)車還有進(jìn)步空間。

3，心理作用。

沒(méi)別的原因了

我買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)五羊摩托車，垃圾的要命，才跑了9000多里，就各種響，發(fā)動(dòng)機(jī)也是聽(tīng)著聲音很難聽(tīng)，買(mǎi)國(guó)產(chǎn)也可以買(mǎi)一線品牌，豪爵之類的

說(shuō)到底，原因就是國(guó)人認(rèn)為高配國(guó)產(chǎn)車不值，國(guó)人心里是有桿秤的。現(xiàn)階段無(wú)論是從品牌美譽(yù)度，產(chǎn)品可靠性，維保服務(wù)細(xì)節(jié)上，國(guó)產(chǎn)車都和合資車有差距。往根上說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車的造車?yán)砟罹筒簧蠙n次，往車上堆一些華而不實(shí)的電子附屬品，在自動(dòng)駕駛沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)的情況下，把智能家居那一套放在車上真是本末倒置。舉個(gè)小例子，新一代的飛度被很多車評(píng)人噴說(shuō)是配置太簡(jiǎn)單，連個(gè)收音機(jī)也沒(méi)有配，但是市場(chǎng)銷售量就結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地打臉。堆配置最夸張就是高合的hiphix，大家拭目以待看看今后的發(fā)展與結(jié)局。車就是代步工具，不是家，這么簡(jiǎn)單的造車?yán)砟罹屯淮蠖鄶?shù)國(guó)產(chǎn)車企選擇性忽略，其根本原因就是掙錢(qián)太少掙錢(qián)太慢。當(dāng)然了反例也是有的，看看人民需要什么五菱就造什么的mini ev的銷量就知道了。

賣的時(shí)候，還是合資車值錢(qián)，跟房子一樣，你也不買(mǎi)公寓，都是住，不能出手，事多！

虛榮心在作怪，買(mǎi)過(guò)四輛車，都是國(guó)產(chǎn)，第一輛是長(zhǎng)安面包，然后奇瑞、東風(fēng)、虎八、東風(fēng)，雖然有點(diǎn)瑕疵、感覺(jué)都不錯(cuò)，如果再換車還買(mǎi)國(guó)產(chǎn)，現(xiàn)行政策按年頭算、什么車也不保值，到時(shí)候也得報(bào)廢。

不怪國(guó)人，只怪汽車工業(yè)掌舵人，沒(méi)控制好方向，韓國(guó)汽車都能在中國(guó)大賣好賣，國(guó)產(chǎn)汽車連灰都吃不到。

這個(gè)要從汽車行業(yè)的發(fā)展說(shuō)起

1、中國(guó)自主的車企有紅旗、長(zhǎng)城、奇瑞、江淮、長(zhǎng)安、比亞迪、力帆等，里面紅旗屬于當(dāng)之無(wú)愧的老大哥，紅旗在八九十年代被定位為政府用車，其它車企起步較晚，如奇瑞在1997年才注冊(cè)成立，而德國(guó)大眾改革開(kāi)放時(shí)就已經(jīng)引入中國(guó)，先后與上汽集團(tuán)，一汽集團(tuán)合資生產(chǎn)汽車，南北大眾占有很大市場(chǎng)，大家比較熟悉的桑塔納和捷達(dá)，自主品牌起步晚給人一種技術(shù)沒(méi)有合資的技術(shù)好；

2、隨著改革開(kāi)放，很多自主品牌也不斷的與外資品牌合資造車，進(jìn)一步壓縮了自主品牌的份額，在自主品牌摸索前進(jìn)的前期階段質(zhì)量、售后維修服務(wù)和合資品牌比不占優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)感不是很好。

隨著中國(guó)車企這么多年的奮發(fā)圖強(qiáng)，技術(shù)和服務(wù)體系的不斷完善，自主品牌的認(rèn)可度也在不斷的提高，比較有代表性的如長(zhǎng)城2021年1－10月的銷量為996114輛，也海外銷量112020輛，新能源汽車也不斷的突破，相信不久的將來(lái)自主品牌一定會(huì)迎來(lái)春天！

誰(shuí)說(shuō)的？可能你身邊的人大多都喜歡合資車吧。

其實(shí)，如今國(guó)產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)步很多了，性能不比合資車差，而且價(jià)格還相對(duì)便宜一些，性價(jià)比很高了，很多人已經(jīng)選擇購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車了。

身邊這倆年買(mǎi)車的基本都是國(guó)產(chǎn)車，跟朋友29萬(wàn)的唐DM換著開(kāi)了幾天，讓我羨慕了，手里的樓蘭瞬間不香了。再換車也要換國(guó)產(chǎn)了

眾所周知，小車什么車最容易磨損，油門(mén)剎車檔位使用最頻繁，那就是教練車，有沒(méi)有人看見(jiàn)過(guò)教練車是國(guó)產(chǎn)的，恐怕很少吧，答案就是，國(guó)產(chǎn)車徒有虛表，電子配套設(shè)施相當(dāng)豪華，但是，車子性能根本不能和合資車相比，沒(méi)法比，這是事實(shí)

合資車質(zhì)量不錯(cuò)，車子毛病少。車開(kāi)長(zhǎng)了車就是一個(gè)代步工具，高配沒(méi)什么用。駕車技術(shù)不行或怕?lián)Q擋麻煩就買(mǎi)自動(dòng)擋，懂車的技術(shù)好自己能保養(yǎng)和維修的一般買(mǎi)手動(dòng)擋。重要的看有不有攀比之心！豪車和幾萬(wàn)塊錢(qián)的車，在中囯也只能跑時(shí)速一百二十公里。心態(tài)最重要[呲牙][呲牙][呲牙]

說(shuō)句實(shí)在話我愛(ài)國(guó)，也支持國(guó)貨。但是我國(guó)的商人很多都是奸商啊。實(shí)在讓國(guó)人寒心。而消費(fèi)者總是投訴無(wú)門(mén)！我覺(jué)得信譽(yù)是關(guān)鍵！扶持信譽(yù)好的企業(yè)。淘汰不良商家！只有口碑好了國(guó)人的心才會(huì)穩(wěn)！這樣國(guó)產(chǎn)車才有出路！

說(shuō)到國(guó)產(chǎn)車，國(guó)外的車，我們大家來(lái)做一個(gè)簡(jiǎn)單的比喻，同是一個(gè)司機(jī)，人家駕齡已經(jīng)十多年，你剛剛拿到駕照幾個(gè)月，你的駕駛技術(shù)能比得上人家嗎？我國(guó)造車技術(shù)落后人家?guī)讜r(shí)年，和上百年，這幾年剛剛趕了上來(lái)，能造出精品的車嗎？造出來(lái)的車油耗大，幾年后整車銹蝕斑斑，不保值，你配置再高也是一堆廢鐵，這幾年全國(guó)倒閉了很多汽車生產(chǎn)廠家，不是什么不愛(ài)國(guó)？看人日本鬼造的車，雖然配置低，油耗很低，主要部件，面板包漿十年后還是閃閃發(fā)亮，這是技術(shù)問(wèn)題，很多國(guó)人寧可買(mǎi)國(guó)外的低配價(jià)高的汽車，都不買(mǎi)配置高的國(guó)產(chǎn)車的主要原因，你到過(guò)越南嗎，越南全國(guó)90%的摩托車和汽車，沒(méi)有一輛是中國(guó)造的，全部是日本鬼的東西，說(shuō)明什么問(wèn)題老鐵們？技術(shù)。

為何？一是擔(dān)心質(zhì)量不過(guò)關(guān)，不過(guò)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步大，不比合資車差了。二是部分人虛榮心作祟，覺(jué)得國(guó)產(chǎn)品牌檔次不夠高，其實(shí)很多合資車擋次也不高，明眼人一看就知道是普通車。

那些腦瓜子一直還轉(zhuǎn)沒(méi)過(guò)彎[大笑][大笑][大笑]

10年買(mǎi)了第一輛車（韓系）目前19萬(wàn)公里依然在使用中，質(zhì)量確實(shí)很好，油耗也不高。同年身邊一個(gè)朋友購(gòu)買(mǎi)的某國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量確實(shí)不如我的。14年第二輛某國(guó)產(chǎn)車，開(kāi)了5年賣掉了，質(zhì)量油耗確實(shí)不太理想，19年第3輛車國(guó)產(chǎn)新能源，整車質(zhì)量確實(shí)和之前比起來(lái)好了很多了。國(guó)產(chǎn)車在不斷的進(jìn)步，說(shuō)國(guó)產(chǎn)車不好的都是停留在幾年前的觀點(diǎn)。

不是不愿買(mǎi)，看國(guó)產(chǎn)的車的主要三大件是什么。弄些亂七八糟的配置音響 視頻 什么雷達(dá)測(cè)距。有根本用途么？沒(méi)有。每個(gè)人買(mǎi)車的目的是代步和討生活，一輛車總是有問(wèn)題，不能長(zhǎng)久保持上路，誰(shuí)還買(mǎi)它，買(mǎi)它就是弄個(gè)便宜爹，花錢(qián)花精力，更甚的是安全得不到保證，半路拋錨等。

不僅是汽車，工業(yè)品都存在這種現(xiàn)象，國(guó)產(chǎn)不如合資，合資不如原裝進(jìn)口，原因很簡(jiǎn)單，中國(guó)的現(xiàn)代工業(yè)起步較晚，如今的制造技術(shù)大多是引進(jìn)購(gòu)買(mǎi)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的專利和關(guān)鍵設(shè)備，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)中國(guó)的技術(shù)封鎖非常嚴(yán)重，高、新、精的先進(jìn)技術(shù)有錢(qián)也不賣給中國(guó)；特別是專利壁壘，即使中國(guó)有能力，專利不授權(quán)給你，你就不能生產(chǎn)和應(yīng)用，導(dǎo)致中國(guó)制造業(yè)技術(shù)落后。其次，中國(guó)企業(yè)的質(zhì)量管理水平較發(fā)達(dá)國(guó)家差距更大，偷工減料、弄虛作假、虛報(bào)數(shù)據(jù)、監(jiān)管不力等弊病普遍存在，產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法讓人放心，官方發(fā)布無(wú)法讓人信服。因此，國(guó)人質(zhì)疑國(guó)產(chǎn)汽車是有客觀原因的。

開(kāi)過(guò)合資車，也開(kāi)過(guò)國(guó)產(chǎn)車，最終選擇了國(guó)產(chǎn)車，因?yàn)槔镒颖让孀又匾＿@幾年國(guó)產(chǎn)車的崛起，是從三大件逐步趕上、超越、甚至碾壓合資車開(kāi)始的，再就是價(jià)格親民、配置超高、性價(jià)比高等原因，越來(lái)越有中國(guó)造的自信了。我愛(ài)中國(guó)造！Made in China!

你說(shuō)少人買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車，不切實(shí)么？你看銷量好的幾個(gè)國(guó)產(chǎn)車企，銷量節(jié)節(jié)上升，其比亞迪純電車搖搖領(lǐng)先。不過(guò)仲有部分人未真實(shí)感受到國(guó)產(chǎn)車己走向成熟，老是買(mǎi)多幾萬(wàn)元求個(gè)心安理得。在全球斗經(jīng)濟(jì)實(shí)力的今天，建議大家齊齊用國(guó)車，更建議國(guó)產(chǎn)車企要知恥而后勇，做出質(zhì)量好，價(jià)格比高的優(yōu)質(zhì)貨，讓國(guó)人真實(shí)體會(huì)用國(guó)產(chǎn)車實(shí)在，經(jīng)濟(jì)，不丟面子。

目前國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量越來(lái)越好，配置也越來(lái)越豐富，相比同價(jià)位的合資車，國(guó)產(chǎn)車配置也更高，舒適性更好?？扇匀挥邢喈?dāng)一部分國(guó)人寧愿買(mǎi)簡(jiǎn)配合資車，也不買(mǎi)高配國(guó)產(chǎn)車。主要原因就是崇洋媚外的心理作祟。認(rèn)為開(kāi)國(guó)產(chǎn)車沒(méi)面子，國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量不好，不保值等。

我認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車在持續(xù)自強(qiáng)過(guò)程中，更需要國(guó)民不斷地支持。

耐用性，合資車各個(gè)部件的可靠性要比現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車強(qiáng)很多，雖然現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車比前幾年的進(jìn)步很大，但是上升空間還有很多。

這個(gè)問(wèn)題，作為計(jì)劃換車的我，可以很好地回答你！

其實(shí)網(wǎng)上說(shuō)這，說(shuō)那的，總結(jié)下來(lái)三個(gè)字：安全感。

按20W左右的車來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車大把的選擇，并且配置都趕上合資車四十多萬(wàn)的了，可汽車是個(gè)大件，平常老百姓攢點(diǎn)錢(qián)不容易，總感覺(jué)合資車多少年的口碑是不會(huì)差的。最起碼開(kāi)起來(lái)省心，就像吃虧吃在了明處一樣。

感覺(jué)購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車，雖然當(dāng)時(shí)便宜實(shí)惠了，可誰(shuí)知道過(guò)段時(shí)間會(huì)不會(huì)有個(gè)大坑等的自己呢，汽車一旦購(gòu)買(mǎi)下來(lái)，短時(shí)間是不會(huì)替換的。三五年新車期過(guò)后，誰(shuí)都不想每天開(kāi)得都心虛吧，有點(diǎn)小毛病可不是三五百能解決的。

國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在是發(fā)展階段，雖然配置很高，可沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的檢驗(yàn)，老百姓還是不會(huì)買(mǎi)賬的。

我說(shuō)這些不是說(shuō)我不愛(ài)國(guó)，不支持國(guó)產(chǎn)，這些人請(qǐng)別噴我。誰(shuí)也不是傻子，同樣配置，同樣質(zhì)量，肯定買(mǎi)便宜的，誰(shuí)的錢(qián)也不是刮風(fēng)刮來(lái)的。老百姓選擇價(jià)格虛高的合資車，肯定是有原因的。

國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量太差，就這么簡(jiǎn)單！

完全是一種崇洋媚外的心里在作怪，不過(guò)，這種心理隨著國(guó)產(chǎn)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，會(huì)越來(lái)越少。