BBA被稱為一線豪華品牌，也是有爭議的，比如中國的部分豐田粉和雷克薩斯粉就認為，一線豪華品牌是BBL，也就是奔馳、寶馬和雷克薩斯！而不是BBA（奔馳寶馬和奧迪）。

但除了中國的這部分特別有見識的人群之外，世界上大多數(shù)國家的大多數(shù)人，還是公認BBA是豪華品牌的。比如在歐洲，奧迪的銷量比豐田和雷克薩斯加起來的銷量還高，卻并不是因為奧迪車型比豐田威馳還便宜以及更低端，而雷克薩斯在歐洲的銷量還比不上jeep和路虎，你就算再怎么吹雷車一車傳三代，百年開不壞也沒有用啊！歐洲人又都不認可。

比如在美國，去年也就是2020年奧迪在美國的銷量，也已經(jīng)快要趕超雷克薩斯了，這說明，起碼美國人也認為奧迪屬于豪華品牌。而在日本，有錢的日本人也是首選BBA車型，而不是去買雷克薩斯。甚至雷克薩斯es系列在日本是直接當做凱美瑞高配來售賣的！像是雷克薩斯es200之類的車型是豐田專門為中國這類的富裕國家的智慧人士準備的，美國日本之類的欠發(fā)達國家不賣這種車，雷克薩斯es300h雖然也是混動，但與日本版的凱美瑞拉不開檔次，因為日本版的凱美瑞本身全部都是混動版，而且還是裝配的成本較高的鋰離子電池。

回到中國，不管是奔馳寶馬，還是奧迪，在中國每年的銷量都能突破70萬輛！而雷克薩斯在中國的年銷量只有區(qū)區(qū)的20萬輛，再加上謳歌和英菲尼迪，其市場份額全部加起來都達不到奧迪的一半。

或者也可以這么說，奧迪只在中國就能年銷70萬輛，雷克薩斯在全球才能年銷70萬輛。也就是BBA任何一家在中國的年銷量，都可以媲美雷克薩斯的全球銷量甚至或許還能超出。所以，如果說雷克薩斯是一線豪車，地球上大多數(shù)人還不同意的。

當然，以銷量來作為評比豪車的標準也是有些不嚴謹，但畢竟雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪等車型的價位還不能匹敵勞斯萊斯。不過，如果只論加價的話，那豐田和雷克薩斯算是在國內(nèi)一等一的王者！比如想買豐田埃爾法要加價40萬，雷克薩斯LM面包車想提車必須首先加價80萬！還以上。

但加價高就是證明豪華程度高嗎？其實，比如在中國至少需要加價30萬的豐田埃爾法，在日本不到20萬就能買到，難道日本人會認為它是豪車？

首先看全球銷量，然后看主要市場占有率，再看產(chǎn)品線，最后看品牌歷史和文化，這幾點除了BBA沒有其它的能與之匹敵，日本的豪華品牌基本上就是北美特供而且歷史太短，如果非要找一個與之接近的，那就是沃爾沃。

基本上可以說是全球共識！除了bba之外的其它日系高端品牌其歷史沉淀和產(chǎn)品認知度都遠不及bba