想多了，跑成這種渣樣，分紅獎(jiǎng)金照樣拿到手軟。
不要以為只有F1單方面需要法拉利，法拉利也需要F1這個(gè)平臺(tái)。
寶馬，梅奔離開(kāi)F1還有DTM，幾個(gè)日本車(chē)隊(duì)，保時(shí)捷有WRC和勒芒，難道真的像法拉利自己說(shuō)的，它要自己組織方程式比賽？
誰(shuí)都可能走，但唯獨(dú)法拉利，邁凱輪和威廉姆斯最難割舍F1.
保時(shí)捷進(jìn)來(lái)就可以了！
自己搞個(gè)賽車(chē)聯(lián)盟嗎？邀請(qǐng)中國(guó)參加，讓中國(guó)出錢(qián)，對(duì)抗美國(guó)人管理的F1賽事。
正好不看F1。
自由媒體股票狂跌。
1979～1999是法拉利兩次登頂之間二十年的沉淪期，F(xiàn)1照樣紅紅火火蓬勃發(fā)展，中國(guó)大陸的第一批F1車(chē)迷群體也是在這期間的八十年代末九十年代初形成的（包括本人在內(nèi)），關(guān)法拉利什么事兒，麥克拉倫、威廉姆斯、貝那通等幾家車(chē)隊(duì)斗得天昏地暗，塞納、普羅斯特、曼賽爾、皮蓋特…群星閃耀，之所以和奧運(yùn)會(huì)、男足世界杯一起并成為世界三大體育賽事，是因?yàn)镕1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的特有魅力而不是因?yàn)槟持①愜?chē)隊(duì)的影響力，是F1成就了法拉利，而不是法拉利可以左右F1這項(xiàng)偉大的體育賽事。
那F1丟掉一大半的觀眾和市場(chǎng)！而其它系列賽事，一邊狂笑一邊開(kāi)出最優(yōu)惠條件邀請(qǐng)法拉利參加
法拉利如果退出F1，那么它品牌就會(huì)大大打折扣，得不嘗失
那就讓梅奔自己玩了吧。
法拉利不會(huì)退出F1
只要F1對(duì)法拉利的分紅不變，法拉利是不會(huì)退出的
