主要是消費(fèi)者的消費(fèi)到位了，愿意花更多的錢買大排摩托。如果大家都只愿意花通路摩托車的錢去消費(fèi)，估計(jì)摩托車廠商也沒興趣變著法兒的去造大排。

首先感謝邀請，商人是逐利的，賺錢是目的。有消費(fèi)需求就要迎合消費(fèi)者，至于技術(shù)是否成熟，先不錢弄到手再慢慢改進(jìn)！誰買誰知道，消費(fèi)者最有發(fā)言權(quán)。根據(jù)反饋目前和國外優(yōu)質(zhì)摩托比差距很大。上世紀(jì)七八十年代的日本機(jī)車和現(xiàn)在我們國產(chǎn)大品牌摩托比各方面強(qiáng)的太多！我們?nèi)鄙俚氖翘ぬ?shí)實(shí)認(rèn)真做事做人的精神，缺少大力度投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)的優(yōu)秀摩企。當(dāng)然浮躁的社會(huì)這樣做很難！有句話叫“做事先做人”沒有做“百年老字號(hào)”的精神又怎么能打造出真正優(yōu)質(zhì)的摩托車，而造大排量需要更精密的加工制造設(shè)備，不斷的探索，而不是拿來主義，更多新技術(shù)的應(yīng)用研發(fā)，投入市場 市場反饋再不斷改進(jìn)提升。記得以前看雜志說本田和雅馬哈的競爭，雅馬哈一年推出新車型好像二十多款，而本田則多達(dá)四十多款。各車系更是三五年一改，并非像我們一些摩企改個(gè)大燈 轉(zhuǎn)向燈 換個(gè)塑料護(hù)板就是換代。而他們很多都是由內(nèi)而外，從曲軸 缸體活塞到氣門 燃燒室等都重新設(shè)計(jì)或做調(diào)整！而國內(nèi)的廠商哪個(gè)機(jī)型不賣上十年八年甚至十年二十年（Cub機(jī) 大多數(shù)彎梁車發(fā)動(dòng)機(jī)及CG機(jī)）真正想深入改進(jìn)的又有幾家？國貨當(dāng)自強(qiáng)啊！沒有內(nèi)心的改變哪有國貨的改變？

技術(shù)到位不到位，13年強(qiáng)制報(bào)廢。

技術(shù)到不到位不敢說，但肯定讓你多個(gè)選擇。

基本上是淘汰技術(shù)產(chǎn)品拿來當(dāng)寶

首先是機(jī)加工和材料的成本降低和從各大公司的技術(shù)人才流出。其次就是錢到位了！

想多了樓主，就算是國產(chǎn)大一些排量的多數(shù)是外國技術(shù)支持，要么就是逆向開發(fā)，自己研發(fā)的比較少，中國有句古話:天下武功出少林，我覺得現(xiàn)在有句話相對比較合適:天下摩托出本田！

國產(chǎn)整體質(zhì)量做工有很大的進(jìn)步，喜歡大排量的人不僅僅只是通勤代步而已，

說句實(shí)在話，有80％的人買的都是外觀，騎行游玩拉風(fēng)就行，不追求速度！老人言說得好:要想死的快就得拿腳踹！??！騎帥不騎快，這就是我騎摩托車的最大理由！當(dāng)然了，質(zhì)量也會(huì)占在20％！因?yàn)槲乙蚕霕I(yè)余時(shí)間修理修理改裝一下[我想靜靜]

摩托車沒有什么技術(shù)可言，只有設(shè)計(jì)創(chuàng)新，敢把一些附加的配置裝裝上去，車舒適好看就行

跟技術(shù)關(guān)系不大，只跟需求有關(guān)

管你技術(shù)到不到位，到了13年必須強(qiáng)制報(bào)廢！

摩托車有啥技術(shù)可言？？難道摩托車引擎技術(shù)比汽車還難？，主要是用戶有錢啦！文化被培養(yǎng)起來了。

同樣一坨鐵，可以是生鐵可以是鋼鐵