現(xiàn)在大多低收入和接送孩子甚或近距離出行的人，都騎電動(dòng)自行車。消費(fèi)低，方便?？傻缆飞想妱?dòng)車可用路能有多少？有些地方慢車道成了汽車停車場(chǎng)等等，要解決就必須規(guī)范各車駕駛員的職業(yè)道德，嚴(yán)格遵守交規(guī)，不能只罰款、收車為主，要以拓寬車道，加強(qiáng)宣傳教育為主要手段。
電動(dòng)車是交通事故的導(dǎo)火索！那汽車！？……要想減少和消滅交通事故，罪好的辦法就是:把所有騎電動(dòng)車和開汽車的全部槍斃，一勞永逸，徹底沒有交通事故了！……
電動(dòng)車應(yīng)該成為現(xiàn)代城市（內(nèi)）的主要出行工具?，F(xiàn)在大多數(shù)城市（內(nèi)）出行小汽車和電動(dòng)車數(shù)量大致是一比一，但是從同向來看，汽車道一般是三到四個(gè)車道，而電動(dòng)車（包括自行車）是一個(gè)車道（寬度一般還沒機(jī)動(dòng)車一個(gè)車道寬），如果有三分之一的汽車改成電動(dòng)車，同時(shí)把一條機(jī)動(dòng)車道改成非機(jī)動(dòng)車道，那么這個(gè)城市的交通狀況必然會(huì)有很大的改觀。同時(shí)還能大大減輕城市污染的情況，減少很多汽車停車難的問題，肯定還能減少許多交通事故。
造成交通事故，有很多方面的原因。有管理方面的原因，也有車主的原因。說句實(shí)話，經(jīng)常有人說電動(dòng)自行車是城市交通事故的罪魁禍?zhǔn)?，這簡直有點(diǎn)聳人聽聞。我們很少聽到電動(dòng)自行車撞人的事故，但卻經(jīng)常聽到汽車撞人的事故。雖然超標(biāo)的電動(dòng)車，有的速度比較快，有點(diǎn)跟摩托車相類似。但在交通事故方面，它往往是弱者。當(dāng)然也有個(gè)別騎電動(dòng)車的喜歡闖紅燈喜歡逆行，難道汽車就沒有這種情況嗎？沒有人會(huì)傻到騎電動(dòng)自行車去跟汽車相撞。造成這種事故，一是管理規(guī)劃不到位，二是部分車主素質(zhì)比較差。
消滅交通事故基本上是不可能的，只能說是盡量減少交通事故的發(fā)生?，F(xiàn)在的電動(dòng)自行車新國標(biāo)的頒布，雖然人民群眾吐槽很多，但也是管理水平的一種進(jìn)步。新國標(biāo)的執(zhí)行總比以前放任自流的那種狀況好。將現(xiàn)在的兩輪電動(dòng)車分為電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車，分別管理，各行其道，尤其是電動(dòng)自行車上牌的管理，可以極大的約束騎行車的行為。通過交通的監(jiān)控，就可以發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車的違規(guī)行為。予以適當(dāng)?shù)慕逃吞幜P，使其不再重犯錯(cuò)誤。不像以前，許多違規(guī)行為無法予以懲戒，造成部分人騎行習(xí)慣太囂張，在大街上橫沖直撞。電動(dòng)自行車新規(guī)范落實(shí)以后，確實(shí)可以通過規(guī)范管理來減少交通事故的發(fā)生。但同時(shí)也要對(duì)汽車行駛進(jìn)行規(guī)范管理，多管齊下，才能取得較好的效果。這些屬于我個(gè)人的觀點(diǎn)。勿喜勿噴，謝謝大家。
既然是導(dǎo)火線，那炸藥包呢！如果炸藥包里都別裝藥，那單純的導(dǎo)火線又能有什么作用呢！事故大多都是雙方的，不要總是拿電動(dòng)車說事，有意思嗎？有能耐整個(gè)五歲六歲的，別整天玩三四歲的智商游戲。
說電動(dòng)自行車是造成城市交通事故的導(dǎo)火線，對(duì)于這個(gè)問題談幾點(diǎn)看法:第一，對(duì)于電動(dòng)車是造成城市交通事故的導(dǎo)火線，首先，這個(gè)提法就不對(duì)。是一種嫌貧愛富、很有歧視性的說辭；其次，偌是大家都是開著汽車，棄掉電動(dòng)自行車，難道交通事故就能徹底改變嗎？因?yàn)榻煌ū旧砭褪且幻苄缘氖挛铮兄诿苤邪l(fā)展和存留的客觀性；第三，造成交通事故的根源不清楚。從各個(gè)城市的汽車和電動(dòng)車數(shù)量的比例來看，很有可能電動(dòng)車超過汽車，但電動(dòng)車所占有的道路公共資源又有多少呢？從我觀察過的城市來看，無論哪個(gè)城市，汽車道再多，但是電動(dòng)車道也就只有一條，有時(shí)汽車還要擠占。比如輔道就是這種情況，很多汽車走的就是輔道。沒有輔道的，劃出汽車道以外剩下的不管多窄就是電動(dòng)車道，所以造成電動(dòng)車不得不行駛在機(jī)動(dòng)車道上；第四，勞動(dòng)者都是納稅人，公共資源都應(yīng)公平享有，既然電動(dòng)車是老百姓不可或缺的出行工具，它就享有公共資源的權(quán)利，在法治社會(huì)任何人都不可剝奪。
電動(dòng)車的亂象是因?yàn)榻痪芾矸绞讲粚?duì)。不知道是他們想不到正確的方法，還是故意為之。電動(dòng)車他們一直在管理，而且風(fēng)風(fēng)火火，但是都是在跟駕照，牌照，還有不讓帶成年人這種方面下手，這些方面除了罰款對(duì)改善交通幾乎沒有任何作用。
正確的方法有兩點(diǎn)，一是嚴(yán)查影響交通的違法行為，比如穿紅燈 逆行等 而不是揪著牌照駕照這些沒用的東西。二是處理相關(guān)交通事故以事實(shí)為依據(jù)，不要再不分青紅皂白，分什么弱者，無過錯(cuò)責(zé)任之類的，這些是在縱容電動(dòng)車違法。
只要能做到這兩點(diǎn)，電動(dòng)車亂象立減。而且這兩點(diǎn)一點(diǎn)都不難，只是看領(lǐng)導(dǎo)們想不想怎么做。
社會(huì)在發(fā)展，人類在進(jìn)步，電動(dòng)自行車是當(dāng)今國民最實(shí)惠而普通交工具，也是最適合國民是現(xiàn)實(shí)交通工具。
如果把當(dāng)今電動(dòng)自行車說成是交通事故的“導(dǎo)火線”是完全不實(shí)際而偏面性的，是一種不客觀錯(cuò)誤的說法。民族有稀望社會(huì)更進(jìn)一步在發(fā)展，那么就必須有新的交通工具適合國民。要不然讓我們國民回到解放初期，上下班用雙腿，學(xué)生上學(xué)用雙腿跑十幾里或二十多里路程，還有那時(shí)農(nóng)民佰姓買賣辦事任憑農(nóng)民堅(jiān)強(qiáng)意志吃苦耐勞精神每天雙腿~行成~三四十或四五十~里路程。我們要分析交通事故克觀存在的實(shí)事，我們可以這樣看與分析交通事故的存在，別忘了地球上只要有人有生命存在就必然有交通事故發(fā)生，特別是中國。我們看事物必須要辯證去看他的存在。
如果當(dāng)今交通事故是電動(dòng)車“導(dǎo)火線造成的”是不具備社會(huì)科學(xué)的發(fā)展的，是一種偏見，是一科斜視，是一種借口，是一種擾亂人們思維變相，是極端不科學(xué)的極端思維方式。試問一下，高速公路沒有電動(dòng)車，交通事故連環(huán)撞，撞車死人的，翻車，撞壞護(hù)欄的等這些交通事故中，在高速公路上根本就沒有~電動(dòng)自行車~大的和特大的交通事故照樣發(fā)生，這是怎么回事我們又該怎么回答與解釋給國民一個(gè)合理的說法。
題目不應(yīng)該這樣說，應(yīng)該說電動(dòng)車是交通中的弱勢(shì)群體，如何保證這些弱勢(shì)群體的安全駕駛才對(duì)，。
因?yàn)轳R路上開汽車的都是鐵包肉而騎電動(dòng)車的都是肉包鐵，往往一旦發(fā)生事故基本都是電動(dòng)車駕駛?cè)诉M(jìn)醫(yī)院。
然而電動(dòng)車，汽車都是城市交通工具中必不可少的交通工具，唯有嚴(yán)格要求駕駛?cè)藛T按照交通部門規(guī)定的行車規(guī)范才能減少事故的發(fā)生率，保證電動(dòng)車駕駛?cè)说陌踩?，不管任何交通工具，只要不按照交通?guī)則行車的都是不能保證行車安全的，所以導(dǎo)火索應(yīng)該說是駕駛員不按規(guī)定行車，這才是導(dǎo)火索的關(guān)鍵問題。
都在說電動(dòng)車擾亂了交通秩序，難道就沒有想想，到底是車不守規(guī)矩還是人不守規(guī)矩？在鄉(xiāng)村大舉進(jìn)占城市的背景下，誰來管理？誰來疏導(dǎo)？城市管理居然賴到了電動(dòng)車身上了，真是笑話！更說明無能！
這個(gè)問題所謂專家們根本不懂。高手在民間！因?yàn)樗麄儾或T電動(dòng)車，所謂專家都對(duì)電動(dòng)車耿耿于懷。幾十年了總是為機(jī)動(dòng)車道路加寬增道！為啥就不給非機(jī)動(dòng)車也加寬道路呢？為啥電動(dòng)車?yán)铣鍪?？難道電動(dòng)車功率大速度快是事故的主要原因嗎？(1)加寬非機(jī)動(dòng)車道路。(2)所有非機(jī)動(dòng)車上牌照。(3)所有非機(jī)動(dòng)車違章必須和身份證死死幫定。(4)所有非機(jī)動(dòng)車違章在三次以上的第四次開始，拉黑所有于身份證相關(guān)的業(yè)務(wù)1個(gè)月。(5)第五次拉黑6個(gè)月，第六次拉黑1年！拉黑期間不得解除！(6)超過六次以上判刑3年，拉黑三年！最高！
電動(dòng)車是交通事故的導(dǎo)火索，既然有導(dǎo)火索，那一定有炸藥包啊！那就是氣車，沒有炸藥包，導(dǎo)火索不會(huì)造成危害的，大家說是不是這個(gè)理??？
應(yīng)該是汽車是城市添堵的最主要因素，應(yīng)減少和控制汽車數(shù)量。
汽車、小轎車事故多，還是區(qū)區(qū)電動(dòng)自行車事故多？原因？？??！
電動(dòng)自行車可以說是最普遍性的國民車，在當(dāng)今人們生活中使用電動(dòng)自行車出行的占大多數(shù)，因此在道路交通中出現(xiàn)事故概率也就相對(duì)較高，但其中原因是多方面的，首先不可否認(rèn)騎電動(dòng)自行車人群復(fù)雜，遵守交通規(guī)則素養(yǎng)參差不齊；其次電動(dòng)自行車安全性能無法與汽車相比，一旦發(fā)生事故人員容易受傷；再者為電動(dòng)自行車提供的交通設(shè)施不完備，非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道混用，增大了電動(dòng)車行駛的不安全性，道路交通純粹是為機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)車占用了大部分的道路資源。但除了以上原因之外，我們的相關(guān)部門難道就沒有責(zé)任了嗎？電動(dòng)自行車出來后，相關(guān)部門疏于管理，未能進(jìn)行有效登記；未對(duì)電動(dòng)自行車的道路交通安全作深入研究，低估了對(duì)道路交通沖擊影響；未對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行有效的宣傳培訓(xùn)，交通安全意識(shí)未能深入人心，無相關(guān)的違規(guī)處罰措施，即使有也是形同虛設(shè)。總之，怎么減少電動(dòng)自行車事故率應(yīng)多管齊下，不能把責(zé)任完全推給駕駛?cè)藛T，也不能完全歸咎于電動(dòng)自行車的安全性能上。
電動(dòng)車隨著時(shí)代變遷已是廣大百姓生活工作離不開的交通工具，車在我國成倍的增加路在不斷的完善，大車小車全國普及違規(guī)違章處理，交通壓力事故得到了反解，唯獨(dú)有偶電動(dòng)車發(fā)展如此迅猛沒引起，各路大神關(guān)注理解，有些小城鎮(zhèn)對(duì)電動(dòng)車管理得很好。
在磚家的一刀切下，百姓這點(diǎn)福利也跟著不守交通法則的人遭殃，首先宜疏不宜堵給電動(dòng)車劃分一定路權(quán)，嚴(yán)格按交通法實(shí)施管理，哪些路段禁三輪，哪些路段分時(shí)間禁兩輪，一疏一放一管自然交通事故少得多，如果一刀切偷偷摸摸行駛更容易出事故。
你怎么不說小車占用非機(jī)動(dòng)車道，逼非機(jī)動(dòng)車上機(jī)動(dòng)車道，致交通運(yùn)行混亂主要原因是誰造成的，這里面責(zé)任事故占多少比例，小車亂擠車道，甚則別車，不按規(guī)定時(shí)速造成的交通事故比例又占多少，僅因?yàn)槟阖?cái)大氣粗，不使用電動(dòng)自行車，就認(rèn)為電動(dòng)自行車為道路禍水嗎，想過在中國人口比例中電動(dòng)車給人們生活所須帶來的便利，使用比例又該是多少嗎，它比小轎車少嗎。道路交通重在安全系列管理，和疏導(dǎo)體系并舉。而不應(yīng)拉一打一，這是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步帶來的趨勢(shì)，功效重在人，并不在物。
交通事故怎么會(huì)是電動(dòng)車造成的？睜開你的小眼睛小汽車在馬路上隨意變道，亂停亂放，發(fā)生事故有幾個(gè)是電動(dòng)車？追尾，直行轉(zhuǎn)彎的親吻，都是電動(dòng)車造成的嗎？如果全民人手一輛電動(dòng)車會(huì)造成現(xiàn)在交通擁堵的局面嗎？？
電動(dòng)自行車中國人口終多廉價(jià)代步工具離不開少不了，非要一棍子打死赿打赿鬧騰壯態(tài)提高騎手交通規(guī)則，自攪抵制不文明騎行，交通還要?jiǎng)?chuàng)新人性化執(zhí)法，靠罰款，此一時(shí)彼一時(shí)物極必反
社會(huì)總是要向前發(fā)展的，電動(dòng)自行車確實(shí)給人們出行帶來了方便。但不能說它是交通事故的導(dǎo)火線，而且有的城市還規(guī)定電摩不準(zhǔn)上路，不能因?yàn)殡妱?dòng)車的速度太快把交通事故都?xì)w功于它。天上的飛機(jī)時(shí)速850公里比電動(dòng)車快得多，如果都像騎電動(dòng)車那樣橫沖直撞，還不得天天往下掉飛機(jī)。我個(gè)人認(rèn)為關(guān)鍵在于管理要跟上，一方面要嚴(yán)格按照交通法規(guī)各行其道對(duì)違規(guī)者嚴(yán)罰重判。另一方面對(duì)生產(chǎn)電動(dòng)車的安全質(zhì)量要有認(rèn)證部門的認(rèn)證，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)銷售。其實(shí)說到底還是在管理、管理、管理！
如果沒有那么多小汽車上路，電動(dòng)車占比達(dá)八成還會(huì)有那么多交通事故？
沒有利用現(xiàn)代控制技術(shù)管理電動(dòng)自行車是關(guān)鍵。試想，讓每個(gè)電動(dòng)車主給車牌號(hào)梱梆一個(gè)存有違章預(yù)存金的卡，再配以感應(yīng)監(jiān)控導(dǎo)航類位置動(dòng)向，所有逆行闖燈帶人都能實(shí)時(shí)監(jiān)控到，即時(shí)從預(yù)存違章金中通知扣罰，可以大大提高尊章守規(guī)的自覺性?？凼裁础俺瑯?biāo)”帽子純是址蛋！用刀切水阻止社會(huì)需要是行不通的！就象出現(xiàn)空難就關(guān)閉所有機(jī)場(chǎng)一樣，是“磚家”行為！
交通事故無法消滅，人多車多事故多這是客觀存在的，加強(qiáng)管理，增強(qiáng)安全意識(shí)，自覺尊守才是正道。
把汽車全部禁行，就不會(huì)有事
小汽車才是導(dǎo)火索
加強(qiáng)管理，增強(qiáng)安全意識(shí)，自覺尊守交通法規(guī)。
機(jī)動(dòng)車速度快重量大，機(jī)動(dòng)車違規(guī)占道這才是交通事故的導(dǎo)火索
問題是現(xiàn)在非機(jī)動(dòng)車道越來越窄!我們這里的馬路本來用隔離帶隔開只有兩米多的寬度，就這么一點(diǎn)點(diǎn)的路面也經(jīng)常有機(jī)動(dòng)車停放，你說非機(jī)動(dòng)車怎么走？只好進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道了。
言外之意就是沒有電動(dòng)自行車前，城市道路就沒有交通事故了，這種惡意攻擊某種交通工具，無任何事實(shí)依據(jù)的發(fā)言令人反胃。
交通工具哪個(gè)交稅多，哪個(gè)有理
市民出行是交通事故的根本原因，應(yīng)該禁止一切人上路
不是，電動(dòng)車沒錯(cuò)。主要是人的因素，交通法規(guī)人人平等
前幾年說摩托車交通事故多禁摩，現(xiàn)在電動(dòng)車交通事故多，禁摩，走路交通事故多，
交通事故不是單一什么車是導(dǎo)火索，主要是駕駛員的素質(zhì)，大家都按交通法規(guī)行駛事故會(huì)降低很多。也就是國民素質(zhì)，法律法規(guī)的實(shí)施水準(zhǔn)等。
汽車是人類的殺手應(yīng)該取締它！
導(dǎo)至交塞車主要是私人小車，亂行，亂創(chuàng)行人道電車道，交通死亡事故佔(zhàn)95%。
大家還是都騎自行車吧，燃油車對(duì)空氣污染大，也禁止了吧
那汽車呢？全國每天都有幾千幾萬例交通亊故為什么不減少汽車
安交通法一視同仁！一句話，國無重器，國運(yùn)不盛！
城市禁開汽車，統(tǒng)統(tǒng)使用電動(dòng)車，環(huán)保又安全。
