因為無能力配套，

非我們發(fā)明不可！

肯定先有烈士，才有新中國！新能源肯定是好東西，但肯做烈士的不多。

新能源車在銷售總量上比不過傳統(tǒng)燃油汽車在現(xiàn)階段是肯定的，且新能源車的用車成本就低嗎？不見得。一步步來回答。

首先，新能源買的人少的原因，大致有幾下幾點：

1、新能源車價格高。即使有國家補貼，補貼后的價格也不便宜，同樣的價格去買傳統(tǒng)燃油汽車選擇太多太多。很多人會想高出的購車費用用來加汽油都可以加若干若干升了，確實是這樣。也許會有人說新能源車也有價格低的啊，是有幾萬的電動車，但實用嗎，比如知豆、奇瑞eQ1這些，家用肯定是不行的。

2、純電動新能源汽車充電麻煩，一方面國家基礎設施不健全，無法做到像加油站一樣，幾公里范圍內就有加油，隨時滿足加油需求。另一方面技術實現(xiàn)不了快充，誰有哪怕半個小時的時間來等下充電啊。再則，很多小區(qū)不讓業(yè)主建充電樁，不反對的小區(qū)你要建充電樁首先得有自己的車位，然而不是所有人都買了車位。

3、新能源車續(xù)航里程短，無法長時間跑長途。盡管現(xiàn)在很多新能源車的理論續(xù)航里程已經做到了400公里及以上，但是隨著使用這個續(xù)航里程是要變短的，逐年縮短的續(xù)航里程讓人鬧心。一般實際續(xù)航里程低于200公里后車主心理上就會煩燥，鬧心。又盡管有些廠家打出了電池終身保修，續(xù)航里程低于60%電池可換新等，但不見得吸引人。

4、新能源車的電池輻射一直是個不怎么公開的秘密。這么大一塊電池放在車里，沒有輻射怎么可能，但基本大家避而不談了。這個輻射是否對人的身體健康有危害不得而知，想來杰哥認為還是有的。你自己想想呢。

5、插電混動新能源車價格也高。有人可能說上面幾點提到的主要是純電動汽車的缺點，但可以買插電的，即可充電又可燒油不就好了。是可以買，但價格太高，一般插電版的能源車純電模式下只有幾十公里的續(xù)航里程，主要還是燒油，而價格比同款傳統(tǒng)燃油車要貴好幾萬，好幾萬你可以燒油跑幾年了，何必呢。

其次，新能源車的用車成本不見得低，聽我道來。新能源車的用車成本看似只有充電的服費用，且同比加油要便宜至少三分之一。但注意電池的壽命。一般新能源車的電池普遍可以充放電1000次左右，差不多三年就要換電池，對于非終身質保的情況下?lián)Q一塊電池費用在好幾萬。以比亞迪秦為例，換一塊電池費用7萬，而車價才15萬。

所以，盡管新能源汽車是大勢所趨，遲早一天會替代燃油車，但現(xiàn)階段還要經歷一個過程，現(xiàn)在還是燃油車的天下。

充電難、充電慢，還不安全，有里程局限。老百姓不愿意接受

都說新能源汽車的用車成本低，誰說的？

保養(yǎng)跟用車成本低，而維修成本是非常高的，純電車比較少，配件達不到量產化，一般只能買原廠的。

主要是因為現(xiàn)在里程最高是600km，但是冬季縮減明顯，而且隨著使用時間增加，電池老化后，攜電量也會縮水，這是車輛自身原因。另外，充電樁鋪設還沒有覆蓋全面，即使覆蓋率多了，燃油車占用充電站停車位，目前也沒有法律制止，充電不方便。自家充電除了必須有車位外，小區(qū)也不一定都能有安裝充電樁的能力，這要看所在地電力負荷，所以新能源車型目前還是被限制牌照的地區(qū)大賣。

買新能源的車，電動車為準，像買手機一樣，兩三年便要換，因為系統(tǒng)升級或電池壞了。