一般情況，一半就加油
這個跟個人駕駛習(xí)慣有關(guān)
一、單純從車輛方面來說，會不會傷車呢？
我們首先要知道，車輛的汽油是通過安置在油箱內(nèi)的油泵來進(jìn)行輸送，從而通過油路到達(dá)發(fā)動機(jī)進(jìn)行燃燒驅(qū)動汽車前進(jìn)的。而油泵在持續(xù)的工作過程用會產(chǎn)生熱量，這個在封閉空間內(nèi)的熱量，需要通過汽油，然后油箱來傳導(dǎo)出去，從而降低溫度。
如果油箱內(nèi)的油量不足，勢必影響油泵散熱。
一般老司機(jī)都會勸你不要等到油箱燈亮了才去加油，也正是因為擔(dān)心油箱內(nèi)剩余的汽油不多，不能給油泵進(jìn)行良好的散熱降溫而造成零部件的損傷。
實際上，雖然當(dāng)油箱燈亮起時汽油液位較低，但是油泵的儲油桶液位還是不低的，這樣的情況下不會對油泵的潤滑、散熱產(chǎn)生太大影響，也不必過于擔(dān)心。只要不是經(jīng)常這樣駕駛，也不會造成明顯損害的。
二、油表燈亮對駕駛有什么影響？
一般的車子，油表燈亮再開個50公里左右還是沒問題的，當(dāng)然這個是個概數(shù)，還有就是當(dāng)你發(fā)現(xiàn)油量報警后，也可以關(guān)閉空調(diào)，關(guān)閉多媒體等方式來緩解。
當(dāng)然，這個問題特別是對于強迫癥患者，焦慮才是問題所在。若你在一個不熟悉的地方開車，又恰巧沒及時給車輛加油，此時亮起的油箱燈一定會讓您感到心里沒底——“該不會開著開著車子就熄火了吧”，無形中增加了駕駛的焦慮感。
所以，還是盡量不要經(jīng)常出現(xiàn)油快開完了才想起加油，畢竟糧草充足才能心中不慌。
小車，油泵在油箱里面，泡在汽油里，散熱的。
完全開干了，汽油泵漏在外面，得不到散熱，長久就會壞的。
應(yīng)該是，最少留5~10升。
一個月加滿一次，讓油量浮子活動一下。
要是家門口就有加油站，可以每次加半箱油。
等油表顯示油少的時候就要加油了，避免等到燃油耗盡了再去加油，這樣對油泵不好。以為燃油快耗盡時，油泵不能被燃油浸泡，它的溫度會升高，很容易燒毀。
一、對于車輛來說，會不會造成傷害？
這里我們需要知道的是，車輛的汽油是通過安置在油箱內(nèi)的油泵來進(jìn)行輸送，進(jìn)入油路管道到達(dá)發(fā)動機(jī)進(jìn)行燃燒做功的。而這個負(fù)責(zé)把汽油“吸出來”的油泵是需要浸泡在汽油中來進(jìn)行散熱和潤滑的。不少老司機(jī)之所以會勸告您不要等到油箱燈亮了才去加油，也正是因為擔(dān)心油箱內(nèi)剩余的汽油不多，不能給油泵進(jìn)行良好的散熱降溫而造成零部件的損傷。
實際上，雖然當(dāng)油箱燈亮起時汽油液位較低，但是油泵的儲油桶液位還是較高的，這樣的情況下不會對油泵的潤滑、散熱產(chǎn)生太大影響，所以不用過于擔(dān)心。
二、對于駕車來說，油箱燈亮了還能開多遠(yuǎn)？
比起第一個問題，這個問題才是讓不少司機(jī)產(chǎn)生焦慮的所在。特別是當(dāng)您開車前往一個陌生的城市，又恰巧沒及時給車輛加油，此時亮起的油箱燈一定會讓您感到心里沒底——“該不會開著開著車子就歇菜了吧”……
根據(jù)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》規(guī)定，高速公路上設(shè)置的服務(wù)區(qū)平均間距不宜大于50公里、最大間距不宜大于60公里。一般來說油量警示燈報警后車輛還能行駛大約60-70公里，這樣的設(shè)計是為了保證大家能夠順利行駛到下一服務(wù)區(qū)加油。而如果在城市中，加油站的分布則會更為密集些，一般10-20公里就能找到一個加油站。
雖然油箱燈亮了才去加油并不會給車輛造成明顯傷害，但是從用車角度來講，時刻保持汽車油量的充足也是一種“安全感”的體現(xiàn)。
咱們駕駛汽車途中最好不要等汽車汽油燒完以后才加油。萬一路上遇不見加油站，光拖車費也讓你崩潰。而且還容易耗盡有限，最后的一滴油，容易把車損壞。最好的方法是。還有一兩格就加油。
最好別這樣，現(xiàn)在車油箱里都有燃油泵，靠燃油散熱，用完了，容易燒壞電機(jī)【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/p>
等油表顯示油少的時候就要加油了，避免等到燃油耗盡了再去加油，這樣對油泵不好。以為燃油快耗盡時，油泵不能被燃油浸泡，它的溫度會升高，很容易燒毀。
買車真的是需要精打細(xì)算的這樣一個過程，否則汽車消費真的很大，有些車友就會覺得把油箱加滿會增加汽車的重量，造成油耗偏高這種情況，因此每次都等到燃油燈報警甚至自動熄火才加油，但是這樣對發(fā)動機(jī)或者汽車本身有沒有影響？這樣做法是不是對的呢？
首先，如果燈油箱燈報警以后再去加油，這也并不是一個非常大的一個錯誤，這種操作不會對汽車泵構(gòu)成一定的影響，雖然油箱燈報警了，但是油箱里面一般還可以剩六升油左右，按照普通家用車油耗來說，繼續(xù)行駛50km左右是沒有多大問題的，這些汽油足以給汽油泵散熱，因為汽油泵有一個桶形外殼，這個外殼里面都是汽油，機(jī)油泵是完全浸泡在汽油里面的，不會呈現(xiàn)出散熱不良了這種情況。
但是當(dāng)車輛真的出現(xiàn)燃油不足的時候，盡量抓緊時間去找加油站去加油，雖然油泵是浸泡在桶形外殼里，但是由于燃油位比較低，后期也完全浸泡不到，燃油不足的時候，加上油泵會持續(xù)溫度較高，長時期這樣行駛導(dǎo)致汽油蒸發(fā)快，非常容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運行不穩(wěn)以及熄火這種情況！
再者就是添加燃油真的也沒有必要糾結(jié)加滿還是加100-200元這種，因為汽油的質(zhì)量非常低，加滿油的情況下也就三十多公斤，這個重量對于汽車重量來說是可以忽略不計的，并不會出現(xiàn)油耗相差很大的這種情況，并且每次去加油站也省不了多少錢，因此最好還是在燃油燈報警之前去加油，這樣更加妥當(dāng)一些。
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一、對于車輛來說，會不會造成傷害？
這里我們需要知道的是，車輛的汽油是通過安置在油箱內(nèi)的油泵來進(jìn)行輸送，進(jìn)入油路管道到達(dá)發(fā)動機(jī)進(jìn)行燃燒做功的。而這個負(fù)責(zé)把汽油“吸出來”的油泵是需要浸泡在汽油中來進(jìn)行散熱和潤滑的。不少老司機(jī)之所以會勸告您不要等到油箱燈亮了才去加油，也正是因為擔(dān)心油箱內(nèi)剩余的汽油不多，不能給油泵進(jìn)行良好的散熱降溫而造成零部件的損傷。
實際上，雖然當(dāng)油箱燈亮起時汽油液位較低，但是油泵的儲油桶液位還是較高的，這樣的情況下不會對油泵的潤滑、散熱產(chǎn)生太大影響，所以不用過于擔(dān)心。
二、對于駕車來說，油箱燈亮了還能開多遠(yuǎn)？
比起第一個問題，這個問題才是讓不少司機(jī)產(chǎn)生焦慮的所在。特別是當(dāng)您開車前往一個陌生的城市，又恰巧沒及時給車輛加油，此時亮起的油箱燈一定會讓您感到心里沒底——“該不會開著開著車子就歇菜了吧”……
根據(jù)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》規(guī)定，高速公路上設(shè)置的服務(wù)區(qū)平均間距不宜大于50公里、最大間距不宜大于60公里。一般來說油量警示燈報警后車輛還能行駛大約60-70公里，這樣的設(shè)計是為了保證大家能夠順利行駛到下一服務(wù)區(qū)加油。而如果在城市中，加油站的分布則會更為密集些，一般10-20公里就能找到一個加油站。
雖然油箱燈亮了才去加油并不會給車輛造成明顯傷害，但是從用車角度來講，時刻保持汽車油量的充足也是一種“安全感”的體現(xiàn)。
這樣非常不好噢，對油泵非常不好，油泵上的感應(yīng)器接觸不到汽油了才會亮燈提示。這樣長期對油泵非常不好，會導(dǎo)致油泵壽命變短。建議：在汽油快用完了的時候感覺指示燈要亮了就可以進(jìn)行加油。
關(guān)于汽車油量還剩多少去加油最合適這個問題，其實并沒有明確的答案，每位駕駛員都有不同的習(xí)慣，換句話講，開心什么時候加就什么時候加。有的車主喜歡等油表燈亮了才去加油，而且還喜歡一次把油加的滿滿的，往往加到跳槍還不止，非要把油箱灌滿。而有的車主則喜歡油箱還剩三分之一的時候才加，而且每次也不加滿，感覺油箱加滿就好像累贅一樣。那么怎么加油才正確呢？其實是有很多學(xué)問的。
首先汽車長期處于低油量狀態(tài)對車子的損傷還是比較大的。雖然現(xiàn)在都是電噴發(fā)動機(jī)，燃油泵位于油箱最底部，燃油泵外殼不直接參與散熱，所以說油多油少，燃油泵浸不浸在油液里，對燃油泵的散熱是沒有影響的。因為現(xiàn)在的燃油泵，它散熱主要靠把燃油吸進(jìn)去再噴出去，這個吸--噴的過程就可以順便把燃油泵上的熱量帶走。也就是說只要燃油泵正常在吸油、供油，這個散熱就是沒有問題的。
但是，當(dāng)汽油油液過低時，首先燃油泵它本身是固定的，其次汽車行駛時也會產(chǎn)生顛簸，那么一旦燃油過少再加上顛得很厲害的時候，就有可能導(dǎo)致幾口油吸不上來，也就是常說的燃油泵空轉(zhuǎn)。油箱內(nèi)汽油液位過低，燃油泵長期空轉(zhuǎn)，那么對油泵的損傷還是比較大的，嚴(yán)重的程度甚至?xí)龎幕蛘邿龤П皿w。其次，有的城市可能這個加油站的規(guī)劃不是很合理，所以各位車主千萬不要有僥幸心理，想著再跑一點再跑一點，油總歸要加的，你拖著萬一忘了或者找不到下一個加油站，車子趴窩在馬路上那就搞笑了。
這就是為什么油量過低才去加油不好的原因，所以我們上車時需要偶爾瞄一眼油表，當(dāng)然用一點加一點太麻煩，一般當(dāng)油表還剩四分之一時加油是最合適的。
當(dāng)然不好,汽油耗盡可能會燒毀汽油泵。最好在加油指示燈亮之前，把油箱加滿。如果忘記的話，可以在加油指示燈亮了之后，馬上到最近的加油站加油。
不好應(yīng)該在3分之一處加油合適
新的一天很高興為大家解答這個問題，在這里讓我們一起走進(jìn)這個問題，那現(xiàn)在讓我們一起探討一下。
車輛的汽油是通過安置在油箱內(nèi)的油泵來進(jìn)行輸送，從而通過油路到達(dá)發(fā)動機(jī)進(jìn)行燃燒驅(qū)動汽車前進(jìn)的。而油泵在持續(xù)的工作過程用會產(chǎn)生熱量，這個在封閉空間內(nèi)的熱量，需要通過汽油，然后油箱來傳導(dǎo)出去，從而降低溫度。
下面為大家分享一下我個人的看法與想法，希望我分享的內(nèi)容能夠幫助到大家同時也希望路分享關(guān)于這個問題的解答能給大家?guī)韼椭?，同時也希望大家能夠喜歡我的解答。
汽車盡量不要等到油表燈亮了再加油。因油泵位于油箱內(nèi)，連續(xù)工作時溫度較高，浸在燃油中可有效降溫。當(dāng)油箱燈亮?xí)r，說明油面已低于油泵，長時間高溫會縮短油泵使用壽命。
汽油是揮發(fā)性質(zhì)的，如果把油耗盡，中間有一段時間將沒有汽油進(jìn)入發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)行空做工，從而損壞發(fā)動機(jī)。
以上分享的內(nèi)容都是個人的觀點的看法。同時也希望我分享的內(nèi)容能夠幫助到大家。
在這里同時我也希望大家能夠喜歡我的分享，如果大家有更好的關(guān)于這個問題的解答，我還望分享評論出來共同討論這話題。
在這里，我真誠的祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，身體健康生活每一天，家和萬事興，年年發(fā)大財，生意興隆，謝謝！
很明顯，不好
不好，因為汽油是揮發(fā)性質(zhì)的，如果把油耗盡，中間有一段時間將沒有汽油進(jìn)入發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)行空做工，從而損壞發(fā)動機(jī)。
燈亮加油？
誤區(qū)一：燈亮了才去加油
加油姿勢
盡量不要等燈亮了再加油。因位于內(nèi)，連續(xù)工作時溫度，浸在燃油中可降溫。當(dāng)燈亮?xí)r，油面已于，長時間溫會縮短使用壽命。
加滿？
誤區(qū)二：“你好，請幫我加滿”
加油姿勢
在市區(qū)駛，加油加到指示2/3就了。因為首先油太滿會車重，從而；其次，汽油在燃中時間過長，易被氧化生成膠質(zhì)，使粘滯，從而造成啟動。
越標(biāo)號汽油越好？
誤區(qū)三：越標(biāo)號的汽油越好
加油姿勢
建議按照車輛使用書所標(biāo)示的汽油標(biāo)號加油。汽油標(biāo)號越，辛烷值越，即代表汽油速度越慢，抗爆性越好，標(biāo)號越則與之。如比機(jī)的車輛使用標(biāo)號汽油，就會產(chǎn)生的現(xiàn)象，其抗爆性發(fā)揮；比機(jī)的車輛加入標(biāo)號汽油，會產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，從而造成
這個習(xí)慣不好，會傷害汽車油泵，燃油泵是浸泡在燃油中工作的，也就是說燃油是給油泵冷卻的，如果油位過低，或者油箱基本沒油了，那么汽車?yán)^續(xù)跑，這時候油泵沒辦法散熱，會給油泵造成高溫傷害，如果經(jīng)常如此操作，油泵會提前退休，得不償失，建議一般剩2格，或者油位燈剛亮就去加油，不要繼續(xù)遠(yuǎn)距離跑車！
