現(xiàn)在的帶T的車輛已經(jīng)不存在所謂的駕駛感不平順的現(xiàn)象了，大家不用擔(dān)心，請(qǐng)聽(tīng)“汽車概況”仔細(xì)給大家分析！
帶T的車，其駕駛性不平順，主要是指渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪介入轉(zhuǎn)速太高，導(dǎo)致車輛在低速時(shí)，會(huì)產(chǎn)生加速延遲Delay現(xiàn)象，動(dòng)力自然而然會(huì)有很突兀的感覺(jué)，車輛駕駛感非常不平順。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在車輛剛剛起步時(shí)，這種加速不平順感更為顯著。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而使更多的空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部。由于渦輪的作用，導(dǎo)致渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力感非常強(qiáng)勁，相反，如果渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪不起作用，該發(fā)動(dòng)機(jī)和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異，但由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量都很小，所以在起步時(shí)，車輛動(dòng)力自然而然很弱，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高到一定程度，渦輪突然介入，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力突然增加，車輛加速突兀感也自然而然隨之出現(xiàn)。
所以，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如果需要增加其駕駛感，必然需要解決渦輪延遲現(xiàn)象，而渦輪延遲現(xiàn)象主要和渦輪本身的慣量有關(guān)系，渦輪本身的慣量太大，渦輪介入就變得更加困難，所以，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配了較小的尺寸的渦輪，并且渦輪也變得更加輕量化，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入轉(zhuǎn)速顯著降低，車輛加速平順性自然也變得更好?，F(xiàn)在好多豪車，都使用了電子渦輪，電子渦輪的采用，直接從本質(zhì)上解決了渦輪延遲現(xiàn)象，車輛加速線性感變得更好一些。
如果大家還是比較擔(dān)心渦輪延遲問(wèn)題，建議選購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速值較低的車輛。比如發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為242Nm/1450~3200rpm，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛平順度肯定很好，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速很低，渦輪更容易控制一些。
如果感興趣，歡迎關(guān)注“汽車概況”！
渦輪增壓車一般都有最大扭距的區(qū)間。在沒(méi)有達(dá)到最大扭矩區(qū)間的時(shí)候，車輛跟自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣，一旦達(dá)到最大扭距區(qū)間，車輛瞬間變得有力了，這個(gè)時(shí)候所謂的推背感就來(lái)了。但是推背感來(lái)的時(shí)候，往往也伴隨著頓挫，這就讓人心里有點(diǎn)兒不爽了。
那么為什么會(huì)產(chǎn)生頓挫呢？還是需要從發(fā)動(dòng)機(jī)的扭距輸出說(shuō)起，以廣汽傳祺的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩區(qū)間在1650-3500之間，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)處于這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的時(shí)候是最有力氣的， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一旦低于1650轉(zhuǎn)，也就變成了1.3的排量；而達(dá)到了1650鉆以上的時(shí)候又變成了2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以說(shuō)頓挫的主要原因還是在這個(gè)1650轉(zhuǎn)左右。
那么如何來(lái)消除頓挫呢？
這就需要咱們?cè)趽Q擋的時(shí)候把這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間控制好。換完檔之后啊，不要讓轉(zhuǎn)速低于1650轉(zhuǎn)。這個(gè)時(shí)候頓挫就會(huì)沒(méi)有了，而且車子變得非常有力，提速感還好。這是我在開(kāi)車的時(shí)候總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。希望能夠幫到你。
這個(gè)看你的車子變速箱，如果是雙離合變速器一般都會(huì)有點(diǎn)頓挫，如果是CVT變速器那么就十分平順了！
把T卸嘍
把帶T的車開(kāi)平順了，關(guān)鍵是你知道自己的車子，它的渦輪增壓是什么條件開(kāi)始平順?lè)€(wěn)定工作，在低速（這個(gè)數(shù)據(jù)很重要），帶T的汽車和沒(méi)有增壓的汽車是一樣的。而高速（這是數(shù)據(jù)就是渦輪增壓參與的數(shù)據(jù)）渦輪增壓參與了。這時(shí)候汽車的加速，馬力燃油經(jīng)濟(jì)性都有提升。要想把帶T的車開(kāi)平順就是渦輪增壓投入或退出的工作不穩(wěn)定區(qū)盡可能少在這一段轉(zhuǎn)速反反復(fù)復(fù)的墨跡。就可以了吧。
很簡(jiǎn)單，買搭配CVT變速箱的車子就可以了[呲牙]
輕踩油門。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)介入前后的扭矩等同于兩個(gè)排量的車了，要想和自吸一樣的平順性，只要?jiǎng)e低轉(zhuǎn)數(shù)急加速
不要急加速，不要大油門。輕油提速配合換擋是渦輪增壓開(kāi)出順暢效果的基本要求。
