這就是一個錯誤的規(guī)劃，應(yīng)該新設(shè)立保定北站。而不是利用死了保定東站，將來隨著大西南高鐵的全線貫通，將來京廣高鐵保定東站會緊張的冒煙，保定東站至雄安新區(qū)站這一段/以及路軌的承載量和調(diào)度都是一個問題。

現(xiàn)在就可以預(yù)測量一下京廣高鐵的車流量，以及和不久以后京昆高鐵全線貫通后的車流量的疊加效應(yīng)。那位專家敢解釋和預(yù)測一下。

忻雄高鐵應(yīng)該走保定市北側(cè)站點然后向西南，和目前規(guī)劃走保定東站然后向西的方向施工難度區(qū)別不大，還有利于雄安新區(qū)向西南和西北方向輻射。

從而形成以雄安新區(qū)為核心的南下/北上/東出/西聯(lián)以及后續(xù)八個方位的東南/西南/東北/西北全方位發(fā)展打下一個好的基礎(chǔ)。

將來從西北方向來車:內(nèi)蒙古/大同/張家口通過保定北站進入雄安新區(qū)向東從雄安新區(qū)并入京九，向東南并京滬，向東北并入京沈高鐵。利用和保定東站的連接線向南并入京廣線。

目前的規(guī)劃沒有長遠性。

歷史會檢驗一切真理。

修橋建路的初衷是促進交通發(fā)展并進一步促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。望都已經(jīng)有多條交通動脈，堯都站再建于此于望都經(jīng)濟發(fā)展無補，于唐縣，順平傷害更大。兩個老區(qū)縣，過去為革命付出巨大，現(xiàn)在急盼通過國家項目帶動經(jīng)濟發(fā)展，扶貧摘帽，改善人民生活，沒想到原規(guī)劃有的唐縣，順平兩個縣級站全然消失，讓人失望?。?！有什么比兩個剛剛脫貧的貧困縣失去發(fā)展機遇，失去發(fā)展希望損失更大呢？

其實有沒有高鐵對老百姓沒什么好處吧，誰沒事天天坐高鐵玩啊，一年也坐不了幾次，現(xiàn)在交通都方便了，私家車也普及了，修高鐵收益的莫過于有權(quán)的，利用機會又可以大撈一筆了，然后就是房地產(chǎn)又可以造聲勢了給房漲價有理由了，其實和大家又有多大點關(guān)系呢，一個小小的縣城要企業(yè)沒企業(yè)要工業(yè)沒工業(yè)，都貸款買高價房將來喝西北風(fēng)去啊，還是活的樂觀一點吧，家人健健康康開開心心比什么都重要，攀比之心不能有。

對于唐縣不利，唐縣是大縣，望都順平稱呼是個縣，還不及唐縣的一個鄉(xiāng)呢，應(yīng)該顧及一下唐縣人的感受

說實話，不怎么好。對于解決三縣鐵路尤其高鐵出行，在三縣都照顧下，這個站設(shè)置還算可以。但帶動拉動很難，連個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都不是，也在于三縣的經(jīng)濟，如果南方的縣，再加個設(shè)站再個鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，本身有一定路網(wǎng)基礎(chǔ)，那還能帶動周邊三縣。目前看，只能是個車站，還偏僻！

這上面的規(guī)劃已經(jīng)寫得很詳細了，沒有什么可爭的，其實應(yīng)該放到望都縣城，這樣更方便

離三縣都不遠，可以共用啊，花錢少辦好事，到時候三個縣的公共交通完善一下就好了

下一步3縣合并堯都市

應(yīng)該走滿城區(qū)車站向西南走向，有利于拉動保定西部，建設(shè)成保定西站！走向宋家屯，段旺，順平，伍候，腰山，唐縣，

關(guān)鍵是把去車站的路修好

唐縣六十多萬人，望都、順平加起來還不低一個唐縣人多，既然高鐵站建在了三縣中間，那最好三縣合并統(tǒng)稱為堯鄉(xiāng)市，市中心重新建設(shè)，在高鐵站附近，三縣改為三個區(qū)。我的建議如何

不利于車站附近開發(fā)，望都的地盤上肯定不允許唐完二縣開發(fā)，望都又人少。

可以，有利于三地協(xié)同發(fā)展。

應(yīng)該建在南崗北村北里

應(yīng)該放清風(fēng)店

唐是人口大縣，是革命老區(qū)，車站應(yīng)放在唐縣！

三縣共用車站帶來了出行方式便利，但這三縣經(jīng)濟落后遠遠不夠長期發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)，沒工業(yè)商業(yè)金融業(yè)等高新技術(shù)的支柱產(chǎn)業(yè)，維有落后的農(nóng)林業(yè)的經(jīng)濟薄弱收入差距明顯。