新能源電動車的駕駛技術(shù)跟燃油車是一樣的，無非是它們兩者的動力來源不同。要想駕駛好新能源車也必須要到正規(guī)的駕校去學習，只有取的了相應(yīng)的駕駛資格才能駕駛車輛上路行駛。有駕照后再來慢慢的練習就會很容易上手

關(guān)于新能源電動車的駕駛技巧，我說明以下兩點：

一.啟動前：

由于新能源車都沒有啟動馬達，將打開點火開關(guān)，啟動車輛，除了儀表有顯示，是沒有任何聲音的，所以請一定注意是否已經(jīng)啟動（一般啟動了的話，一定會有Ready的英文字母顯示）,防止出現(xiàn)誤認為沒有啟動而誤操作導致事故。

二.啟動之后：

1. 踩住剎車，掛入檔位，需輕踩油門，因為電動車的扭距一般都比有排量的燃油車的大一些，如果油門踩得過大，可能會導致車速過猛，新手反應(yīng)不過來而發(fā)生事故。駕駛過程中也要小心，因為聲音過小，路人可能聽不到。不過很多車型基本上都有發(fā)動機聲浪模擬揚聲器，建議不要關(guān)掉。

2.行駛過程中，純電動車就是按常規(guī)燃油車車一樣駕駛，但插電式混合動力車型需要注意駕駛模式的選擇及轉(zhuǎn)換。這個是有車輛高壓電池電量以及行駛的路段決定的。A.純電動模式：車速少于130，高壓電池電量充足。B.混合動力模式:內(nèi)燃機和電機協(xié)作工作，高壓電量較充足，根據(jù)不同路況自由切換。C,蓄電池充電模式：高壓電池電量不足，車輛內(nèi)燃機工作。D.蓄電池維持模式：車輛根據(jù)需要保證蓄電池維持在一個恒定的值，必要時也會啟動純電動，以節(jié)約燃油。E, Gte模式:這個就是運動模式，內(nèi)燃機和電機同步工作，已達到最大的扭矩，加速極快，從而達到運動駕駛快感。

小結(jié)：新能源車制造的理念就是為了節(jié)約能源，純電動就不說了，但是混合式插電動力我需要提醒朋友們，有條件的做到及時充電，保證高壓電池的電量充足，使車輛盡量不燒汽油，第一是減低我們的用車成本，第二是為了環(huán)保。謝謝！

您好，很高興回答您的問題，下面簡單談?wù)勎覀€人的一些看法。

新能源純電動汽車的駕駛操作和燃油車自動擋車型駕駛操作基本相同，都是油門力度控制車輛加速，剎車踏板控制車輛制動，但除了操作基本相同以外，不同的是一些細微的駕駛技巧。

同燃油車一樣，駕駛技巧越好，車輛越省油，電動車則更省電，電動車省電也就意味著續(xù)航更長，所以正確的駕駛技巧和良好的操作習慣會讓您避免里程焦慮，下面簡單說一子純電動汽車的駕駛技巧。

起步輕盈更省電，大腳電門則費電，純電動汽車的電能轉(zhuǎn)化率比非常高，這也使得純電動汽車加速性能遠超燃油車，車輛起步時大腳電門確實能快速達到想要的速度，但瞬時電耗會急劇上升，其實不止是起步，純電動汽車在任何情況下大腳電門都非常耗電，所以想讓車輛續(xù)航高就得輕盈一點、隨和一點的去駕駛。

駕車多利用動能回收機制，相信不少老司機駕駛?cè)加蛙嚨臅r都會利用車輛慣性用滑行的方式達到省油的目的，純電動汽車依舊可以用這個方法，另外，動能是純電動汽車所獨有的，在開啟動能回收后不僅能達到省電的目的還有回收的功能，動能回收力越強，回收的電能越多，所以可以提前預(yù)判車輛狀態(tài)及前方路況，及時電門達到反向充電的效果，另外用車輛能量回收去制動也能省不少電。

以上就是我的回答了，希望可以幫到您，國內(nèi)最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關(guān)注我們！

新能源電動車，屬正規(guī)汽車，只是動力配置不同，駕駛技術(shù)需按公路法規(guī)定的正規(guī)辦證部門學習辦理。

跟普通燃油車一樣，就是油換成電。但是我之前開混動的車子，感覺起筆很沖，沒有燃油車那個逐漸起來的過程。我往車位里開，范圍比較小，不用油門，一松剎車就一下子往前，車子開的一聳一聳的[捂臉][捂臉]

1、電動汽車一般有兩個行駛檔位：D檔和S檔，即低速擋和高速擋。低速D擋一般是70-90公里以下，建議在市區(qū)里面行駛，不會超速。此時電機功率較小，耗電量也比較小，一般在70%左右，行駛里程當然也比較長，我們買車的時候商家所宣稱的最高行駛里程就是這個檔位的數(shù)字。

S檔可以理解為運動檔，可以達到汽車的最高設(shè)定速度，比如我的是110千米每小時。因為電機功率加大，市內(nèi)超車時非常適用，同時行駛里程也會下降到原來的80%左右，所以建議在高速上使用該檔位，并注意電池消耗速度。

2、現(xiàn)在新出的汽車也有能量回收檔位：如果沒有的話，D檔的能量回收，即松開油門和踩下剎車后，能量回收的力度會比S檔大，這也是我們在經(jīng)常剎車的市區(qū)里面建議使用D檔的原因。

如果是能量回收檔位可以設(shè)定的話，類似于油電混動汽車，可以根據(jù)自己的喜好設(shè)定回收力度，但實際發(fā)現(xiàn)，這個用途不太實用，有些花哨，即便設(shè)定到最大回收力度，也增加不了多少續(xù)航里程，倒不如少點猛踩油門省電。況且回收力度越大，越讓人感覺不太舒適，就像剛踩完油門，又突然被人從后面拉了一把一樣。每個人感受不同，建議根據(jù)路況及個人喜好調(diào)整吧。

3、有人建議，盡量不要猛踩油門，避免電流過大影響電池壽命。我覺得這個建議有一定的道理，但也沒有必要太在意。如果我們開車的時候注意的事情太多，就沒有了駕駛的樂趣而言。還是要根據(jù)自己的駕駛習慣和行程的安排而定，假如說要超車了，還翼翼的油門，豈不是很尷尬？況且現(xiàn)在的電池技術(shù)已經(jīng)相對很好了，比常規(guī)的老年代步車的鉛酸電池的大電流放電耐受能力提高了很多。況且一個即便是猛踩油門，等速度上去后，功率和電流自然會降下來。

4、電動汽車的低速行駛噪音很低，小心路邊的行人，有必要的時候，遠距離，不要太靠近的時候，就善意的輕輕點一下喇叭提醒一下那些沒有注意到你車輛的人。有些城市禁止鳴笛，雖然這個規(guī)定不太人性化，但為了不被罰款，也可以打開窗戶，微笑禮貌的輕聲說一下：美女，帥哥，叔叔阿姨，麻煩您幫忙注意一下，謝謝啦。

5、如果不是太熱，避免在高溫的時候停車開空調(diào)。一是會增加耗電量，另外停車時空氣流動減緩，更會增加壓縮機的負擔，換熱效率也低。

總之，如果你已經(jīng)習慣了駕駛?cè)加推嚕偃ヱ{駛純電動汽車，還是很容易上手的，但能夠熟練駕駛還需要一段時間熟悉。等熟悉了之后，你會發(fā)現(xiàn)其實電動汽車比燃油汽車開起來方便舒適多了。

和油車駕駛沒有什么太大區(qū)別。關(guān)鍵一點如果沒有能量回收功能的電動車駕駛時，要根據(jù)情況提前收油門，踩剎車。因為這種車沒有發(fā)動機的機械制動，車速會降的比較慢！制動距離會比較長。

和汽油車駕駛一樣，不需要額外學習，但是需要注意電動汽車加速快，不管油門還是剎車不要急踩，留意電量