個人觀點 毋庸置疑寶馬525Li 奔馳提速有頓挫感 掛擋 真心不喜歡 奔馳就是體現(xiàn)S系 奧迪表示沒有考慮過 不是一個級別 懶得研究 認識的朋友汽車修理廠的 沒人建議買奧迪 雖然維修配件 奧迪最便宜 奔馳配件最貴 奔馳外表一個太年輕大標 一個半商務立標 開寶馬525Li 提速 駕駛?cè)瞬倏? 都是相對最舒服的 雖然小毛病多 寶馬相對二市場也是熱門車 非專業(yè)評論 復制一個這兩天剛看到的奔馳寶馬 對比 1. 當你開寶馬的時候會忘記奔馳，而當你開奔馳的時候會想起寶馬。
2. 奔馳靠看的，寶馬靠開的。
3. 寶馬賣底盤送發(fā)動機，奔馳賣內(nèi)飾送車標。
4. 奔馳是家具廠，奧迪是燈廠，寶馬是快樂制造工廠。
5. 奔馳賣的是豪華內(nèi)飾，寶馬賣的是動力操控，奧迪賣的是....
6. 老話說得好，坐奔馳、開寶馬、修奧迪。
7. 奔馳內(nèi)飾：看著像金屬，其實是塑料；奧迪內(nèi)飾：看著像金屬，其實就是金屬；寶馬內(nèi)飾：看著像塑料，實際就是塑料。
8. 停著不開的時候，奔馳最好。一旦車輪和方向盤開始轉(zhuǎn)動，寶馬最好。
9. 寶馬是速度和靈活，奔馳是平穩(wěn)和舒適！
10. 奔馳的歷史是從汽車發(fā)明者開始的，寶馬是從飛機發(fā)動機開始的，而奧迪，呵呵，是從自行車開始的……
11. 年輕人的寶馬，中年人的奔馳。
12. 為什么開奔馳的像司機？因為老板往往坐后排。為什么開寶馬的年輕人偏多？因為操控完美、夠刺激。
13. 如果你喜歡坐后排；如果你是BOSS，但不會開車；如果你不喜歡顛簸；如果你希望油耗低；請選擇奔馳。如果你喜歡感受駕駛樂趣；如果你喜歡100米起步的感覺；如果你喜歡防爆胎；如果你喜歡改裝；請選擇寶馬。如果你什么都無所謂，請選擇奧迪。
14. 奔馳偏舒適，激烈駕駛也可，但感覺有些不倫不類性格分裂；寶馬確實適合操控，但掌握好后驅(qū)車需要一定技巧；奧迪走的是中庸路線，沒特點，開起來最簡單可惜也感覺少了點什么。
15. 奔馳的優(yōu)點就是寶馬的缺點，寶馬的優(yōu)點就是奧迪的缺點，奧迪的優(yōu)點…你等等，眾泰已拍馬趕到。
16. 寶馬要運動、激情，奔馳要舒適、內(nèi)涵。
17. 寶馬是速度和靈活，奔馳是平穩(wěn)和舒適。
18. Boring as Mercedes without AMG.
19. 買奔馳，和人比價格你不會輸；買奧迪，和人比油錢你不會輸；買寶馬，和人比速度你不會輸。
20. 人生里都有一臺繞不開的寶馬，和繞得開的奔馳、奧迪們。
買車首先得知道，人無完人，車無完車。根據(jù)自己預算，用途選購適合自己的車輛。
1.奧迪
新款外觀，內(nèi)飾，以及三塊大屏，多了很多線條，看起來更運動，燈場的名號可不是吹的，晚上開車，矩陣式LED大燈，智能，好用，會車時不用變換遠近光燈。
最不滿意的一點，沒有內(nèi)飾氛圍燈，選裝需要加不少錢，懸掛比較硬。新車沒有多少優(yōu)惠。
空間:空間不用多說，非常不錯完全夠用，后備箱也很大。座椅舒適性還可以，包裹性挺好的。
動力:暴力談不上，完全夠用，2.0T兩種動力，一個是40TFSI跟45TFSI,前者190匹后者224匹馬力，全系標配7檔雙離合變速箱，換到比較平順。
油耗:綜合10個油左右，看個人駕駛習慣，跟路況。
2.寶馬
寶馬主打操控，駕駛感覺無可比擬，新款寶馬，座椅寬大，讓人感受不再是操控擅長，坐著也很舒服。整體設計年輕了許多。
最不滿意:空調(diào)不太給力，還有就是中控臺，雖然材質(zhì)都不錯，但是還是我們比較熟悉的樣子，
空間:作為一款B級車，后排空間出色，蹺二郎腿都沒問題，后排很寬敞，兩個很軟的頭枕，靠著非常的舒服。后備箱還挺大的，儲物空間剛剛夠用，少個墨鏡盒。
動力:新車分為兩種動力低功率，高功率，兩種動力加速比較明顯，錢到位高功率，超車起步，動力源源不斷。
油耗:市區(qū)開12個左右，高速，7個油左右，這么大的車，油耗控制的可以。
3.奔馳
無論是外觀，內(nèi)飾，沒得說，有種S級氣勢，空間表現(xiàn)不錯，乘坐舒適度很高。如果你開的慢，懸掛比較軟，很舒服，如果速度開的快，懸掛會變得硬點。
最不滿意:低速擋，有輕微頓挫。
空間:座椅包裹性很好，軟硬適中，后排空間不錯，頂部空間有一點點小，隔音效果好。
動力:自動啟停挺好的，不會亂熄火，起步迅速，因為渦輪增壓的原因，低轉(zhuǎn)速時候動力相對弱些。
油耗:高速7個左右，城市11個油左右，
個人在這個級別更加推薦奧迪A6L，寶馬近期優(yōu)惠不大，而奔馳最近玩起了偷工減料，另外在這三款bba中，奧迪一直都是終端優(yōu)惠最大的，首推奧迪A6L四驅(qū)
有條件開好一點的開無可厚非。條件差一點可以選擇共享的吖。不過我一直支持國貨
這一代五系非常均衡
謝邀。
買車首先得知道，人無完人，車無完車。根據(jù)自己預算，用途選購適合自己的車輛。
1.奧迪
新款外觀，內(nèi)飾，以及三塊大屏，多了很多線條，看起來更運動，燈場的名號可不是吹的，晚上開車，矩陣式LED大燈，智能，好用，會車時不用變換遠近光燈。
最不滿意的一點，沒有內(nèi)飾氛圍燈，選裝需要加不少錢，懸掛比較硬。新車沒有多少優(yōu)惠。
空間:空間不用多說，非常不錯完全夠用，后備箱也很大。座椅舒適性還可以，包裹性挺好的。
動力:暴力談不上，完全夠用，2.0T兩種動力，一個是40TFSI跟45TFSI,前者190匹后者224匹馬力，全系標配7檔雙離合變速箱，換到比較平順。
油耗:綜合10個油左右，看個人駕駛習慣，跟路況。
2.寶馬
寶馬主打操控，駕駛感覺無可比擬，新款寶馬，座椅寬大，讓人感受不再是操控擅長，坐著也很舒服。整體設計年輕了許多。
最不滿意:空調(diào)不太給力，還有就是中控臺，雖然材質(zhì)都不錯，但是還是我們比較熟悉的樣子，
空間:作為一款B級車，后排空間出色，蹺二郎腿都沒問題，后排很寬敞，兩個很軟的頭枕，靠著非常的舒服。后備箱還挺大的，儲物空間剛剛夠用，少個墨鏡盒。
動力:新車分為兩種動力低功率，高功率，兩種動力加速比較明顯，錢到位高功率，超車起步，動力源源不斷。
油耗:市區(qū)開12個左右，高速，7個油左右，這么大的車，油耗控制的可以。
3.奔馳
無論是外觀，內(nèi)飾，沒得說，有種S級氣勢，空間表現(xiàn)不錯，乘坐舒適度很高。如果你開的慢，懸掛比較軟，很舒服，如果速度開的快，懸掛會變得硬點。
最不滿意:低速擋，有輕微頓挫。
空間:座椅包裹性很好，軟硬適中，后排空間不錯，頂部空間有一點點小，隔音效果好。
動力:自動啟停挺好的，不會亂熄火，起步迅速，因為渦輪增壓的原因，低轉(zhuǎn)速時候動力相對弱些。
油耗:高速7個左右，城市11個油左右，
我選五系、第一個把雙離合換回8AT、把瀝青刮掉、另外一個把研究的全鋁車身還給消費者、然后大家腦補
奧迪試駕過頓挫有點，奔馳朋友說有點像開船，提了寶馬，開著還可以，覺得方向盤有點重，
不想解釋，19款A6L值得擁有！能買A6的，絕不是買不起5系和E級。三者差不多，若有其一看不起另二純屬裝B！
奔馳可以剔除了
如果問我 我個人排名 不考慮油耗性能方面
除了排量之外 駕駛習慣是油耗的一大因素
所以
奧迪 奔馳 寶馬
奧迪 商務 個人都很適用 車型圓潤 標志內(nèi)斂穩(wěn)重
奔馳 標示張揚外放 太過高調(diào)
寶馬 最后考慮一款品牌 本地暴發(fā)戶 拆遷戶 放貸的 有錢二代的 都喜歡 唯一一個四兒子店里 像農(nóng)村趕大集的 熙熙攘攘
我選紅旗HS5、HS7。
我覺得都不錯，我個人可能會選新A6，覺得顏值高點。這個級別差距不是特別大，主要看自己的喜好以及個人與品牌形象的契合度。畢竟汽車在中國已經(jīng)不僅僅是交通工具這么簡單了。帶有一種社交符號：想讓自己看起來有錢一些會選奔馳、想居家一點選寶馬、想沉穩(wěn)商務又賦有年輕氣息就選新A6。拋開這些從產(chǎn)品力來說，我覺得寶馬5的三大件更出色些。但是這個級別買車不僅僅看三大件，所以還是看品牌的調(diào)調(diào)是否符合自己的人設與定位吧
豐田就是靠拖賣車的，大家不要聽豐田騙，說豐田好的都是他們自己人，花錢雇傭的，我是冒著被罵的風險告訴大家的，小強熱線都播放過，豐田把國人當猴耍
價格上來看 E 5系 A6l
居家用E 喜歡玩 5系 生意用 a6
這個級別的車，個人覺得奔馳買S，寶馬買5系，奧迪買A4……
德系三劍客在豪華品牌里有著永遠無法撼動的地位。尤其5.6.e更是老生常談了。
其實大多數(shù)提問的都不是近期有打算買車的準車主，因為真正買這個等級車的人基本要么選定a6研究買哪個配置。要么是5.e之間進行對比，很少會把5.6e放在一起備選。
首先品牌影響力上來說，奧迪在國內(nèi)一直都比奔馳寶馬矮半頭，其次就是預算不在一個水平線，同等級動力和配置奧迪比奔馳寶馬便宜大幾萬。而且奧迪主力車型是前驅(qū)搭配雙離合變速箱，奔馳寶馬主力車型都是后驅(qū)配at變速箱，雖然日常使用上并沒什么卵用，但是聽起來真的很高大上，而且造車成本也高出來很多，多花幾萬買個噱頭我覺得還是挺值得的。
所以這三款車型之間選還是主要看自己預算，預算不充裕就選a6。預算充裕就5e之間選，如果拿不定主意5.e里就選e，因為現(xiàn)在寶馬奔馳價格基本持平，相比過去奔馳一直比寶馬貴來講，顯然現(xiàn)在買奔馳性價比更高。
五系在這個等級無敵 真的想體驗奔馳還是上S吧
不選雙離合，品牌無所謂。
這還用問嗎毋庸置疑當然是選擇漏油奔馳了
感謝邀請！
回答您問題前，我看了其他人的回復！這句話很好：人無完人，車無完車！
重點在于你的用途！
先說一下我個人選擇，50萬左右車型中，BBA都是標桿車型，不過我偏愛寶馬5系。公司有一輛14款A6 L，駕駛感受：動力方面：普通車型，我感覺偏肉，沒有邁騰或者帕薩特動力來的快！但是底盤沒得說，舒適性很好，坑坑洼洼過濾也很好。
同級車寶馬5系，雖然開的次數(shù)不多，但給我心里的喜歡很多，比較喜愛。不常開，不說太多啦，免得給你勿擾！
奔馳在我心里，一直是大哥！無論是長相還是配置方面，都不錯！不了解，不談！
其實總的來說：你要綜合自己的用途，相信這里邊你也有自己的目標，只是聽的多了，就糾結(jié)了！
說了一點自己的理解，不喜勿噴！
寶馬五系，銷量證明一切，那個人花自己的錢。都不是傻子
不請自來，如果在三者中徘徊，說明題主更注重豪華C級車帶來的行駛質(zhì)感，以及品牌溢價之外的用料和做工。
基于此邏輯，首先排除奔馳E級，雖然三者中奔馳標志品牌溢價最高，但奔馳E級減配嚴重，對國內(nèi)市場誠意頗低，目前是嚴重消費其品牌溢價的階段，產(chǎn)品力并不高。
其次的品牌溢價是寶馬5系，寶馬目前的產(chǎn)品力還可以，但是主流配置選裝嚴重，其中包括L2駕駛輔助系統(tǒng)，HUD抬頭顯示以及感應尾門，非頂配版的話，這些配置選裝價格不菲，由此可見寶馬也在消費品牌溢價。另外，寶馬5系去年10月剛上新款，價格比較堅挺，隨著疫情供應商問題出現(xiàn)，寶馬因為產(chǎn)能問題針對旗下車型見少優(yōu)惠幅度，其新5系的讓利節(jié)點又要往后延，綜合性價比不高。
最后是奧迪A6L，也是目前推薦的車型。奧迪A6L的形式質(zhì)感比奔馳E強許多，也不比寶馬5差。舒適性、NVH、用料等均很優(yōu)秀，綜合考慮推薦奧迪A6L，因為在奧迪的以價換量戰(zhàn)略下，買寶馬5的價格基本可以入2.0T高功車型，配置也不差。
我選CT6便宜十萬
那就看你是喜歡操控還是舒適了，操控買寶馬，舒適買奔馳，至于奧迪嘛，舒適比不過奔馳操控比不過寶馬，兩者適中吧
來啦，來啦，它真的來啦…
奧迪吧，新奧迪a6特別漂亮
謝謝邀請，我平時開的是寶馬進口一系，公司其他人有一輛停產(chǎn)的奔馳GLK300，兩輛寶馬三系，我說下我的理解，奧迪首先排老末，為什么，因為奧迪在中國第一批官車那么大的優(yōu)勢下僅僅和寶馬奔馳相提并論，近年降價降的都懷疑它到底是不是豪華車一線，而且他就是個后驅(qū)的大眾而已！寶馬五系是寶馬起死回生的系列，近年的新款軸距等配置已經(jīng)趕上七夕了，寶馬主打的操控和發(fā)動機的優(yōu)勢發(fā)揮的很不錯！奔馳E主打的舒適性！豪華它有，但是C系的也不差，有點上不去，下不來的感覺，要么C，要么S，而且我印象不好！我們公司第一輛車就是E200l，但是發(fā)動機大問題，換了GLK，不過，值得表揚的是奔馳的服務態(tài)度，網(wǎng)上都說寶馬4S店的服務好，都是扯淡，我只談我們鄭州的，過去連個水都不給你端，銷售有點針對性，讓人感覺很不爽，只要感覺你不會再買，基本懶的理你，三個店都是一個鳥樣！奔馳劉莊那附近的店，每次去都是點心咖啡飲料不斷，還有茶室，按摩椅，銷售還給我們里面的自助餐券，只要是買過奔馳的客戶，隨時都可以來，雖然不在乎這點東西，但是服務態(tài)度真好！最后，說點我上次講的內(nèi)容吧！評論里講
當初這個級別也是琢磨半天，畢竟錢都是辛苦掙的，不是貪污賣淫來的，那么容易。經(jīng)過認真考量，考慮到主要是自己開，選了五系，開了五年感覺真心不錯。這個級別選五系沒毛病，在上一個級別選S，在下一個級別可以選3系和A4
當然是五系啦[呲牙]
兩款車都是奔馳寶馬技術的結(jié)晶，寶馬5的發(fā)動機雖然比奔馳E的小，但是寶5的馬動力輸出會比奔馳E更強勁，也可以認為寶馬5是走運動路線，奔馳E是走舒適豪華路線，動力方面選寶馬5，豪華舒適程度上選奔馳E，兩輛車都有兩種人的風格，各有好處，我個人認為也不能說到底哪輛車更好。
這個問題仁者見仁 智者見智，我會選擇奔馳，型號就E300L就夠了，雖然260L1.5T帶輕混，但1.5還是太小了。對于現(xiàn)款寶馬5系，尾燈實在看不慣(純屬個人看法)，就不考慮，奧迪品牌在我看來跟奔馳寶馬好像不是同一級別的，在國內(nèi)時由官方政府帶起來的，當然同樣配置奧迪價格相對于會低一些，另外奧迪的保養(yǎng)價格略微比奔馳低一些，比寶馬高，其實選也沒什么糾結(jié)的，要是真心喜歡，不管它有多少缺點，減配還是會選擇它，不然怎么BBA三大品牌都有人呢？自己喜歡的就是最好的
奔馳E系豪華舒適，寶馬5系操控好，奧迪A6科技感好。
如果我不考慮經(jīng)濟問題，那我會從車輛的安全配置，動力系統(tǒng)，外觀等方面綜合考慮再做決定。
寶馬五系，外觀采用最新的家族語言設計，整體感覺非常運動，符合當下的大趨勢。全系搭載了2.0T和3.0T的四缸發(fā)動機，2.0T的又有184匹和252匹馬力的輸出，3.0T的馬力則是340匹，這樣的動力不管是日常使用還是運動模式都是綽綽有余的，車身尺寸達到了5087/1868/1500mm，軸距3108mm，看起來就非常霸氣。懸掛分別是前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸架，乘坐舒適性越來越好。該系車的特點就是加速強勁，前排座椅舒適，油耗低，內(nèi)部空間表現(xiàn)良好，當然了，最優(yōu)秀的操控性好是眾所周知的。目前該車系指導價43.0——67.0萬。
奧迪A6L
這一款從以前官車逐漸平民化的車型，不管老款還是新款，在BBA車型當中見到的是比較多的，這個車系也是使用的家族語言設計，外觀更加飽滿圓潤，流線更順暢舒坦。對比寶馬五系，A6L搭載的動力輸出選擇性就更多一些，1.8T190匹馬力，2.0T224匹馬力，3.0T272匹馬力V6和340匹馬力，甚至還有2.5L204匹馬力V6，CVT無級變速，模擬八擋位，對于有選擇困難癥的看似有些花里胡哨的，其實這也是為了滿足更多的客戶需求。該車外觀尺寸也是根據(jù)配置不同也有一定的差異，但是出入不大，差距在幾毫米到一厘米左右。懸掛根據(jù)車型使用前后獨立懸掛和后梯形連桿式獨立懸掛，乘坐的舒適性都是不錯的。因為軸距達到了3024mm，所以內(nèi)部空間表現(xiàn)和寶馬五系也是不相上下，但是該車有的客戶反應內(nèi)部異味較大，這應該是個例吧。奧迪不止做車，還做燈，因為有人說過奧迪買燈送車，奧迪內(nèi)外的科技感在三款中最強。該車指導價34.0——76.0萬之間。
奔馳E級
E級搭載的發(fā)動機也是和奧迪一樣，讓人有點難以選擇，1.5T184匹馬力，但是屬于汽油+輕混系統(tǒng)，2.0T的則有汽油184匹馬力的，245匹馬力的，258匹馬力的，299匹馬力的，3.0T272匹馬力的，還好它的變速箱是統(tǒng)一的9擋手自一體，這個沒得選。外觀方面也是達到了五米的車長，3079mm的軸距，內(nèi)部空間也是沒得說，但是在三款車中奔馳的內(nèi)部乘坐舒適度是最好的，用數(shù)據(jù)對比都沒太大意義，否則開寶馬坐奔馳這樣口碑是怎么來的？奔馳E級目前指導價39.0——80.0萬。
這些只是簡單從車輛的外觀軸距，內(nèi)部空間體驗，發(fā)動機動力輸出方面提供選擇，還可以從您個人的性格，工作性質(zhì)，家人喜好等方面著手哦。
謝謝。
個人建議:這三款車適合三個不同的人群，共同點:三者在二手車市場保有量表現(xiàn)都可以，同樣排量下油耗區(qū)別不大，不同點:奧迪A6來講放在以前就是身份的代表，但是近兩年由于優(yōu)惠降價在三種車里屬于價格較為便宜的，現(xiàn)在導致A6已經(jīng)成了滿大街都是，A6的內(nèi)飾來講還是挺好的給人一種豪華舒適的感覺，外觀來講的話這個車是運動與商務都有些的（40%*60%）這個車比較適合初步做生意或則工程人的入門級豪車，價格便宜又有逼格！寶馬五系首先價格比a6貴，內(nèi)飾來講對比a6就顯得有些簡單了些，外觀來講這款車屬于典型的運動感覺，比較適合年輕人喜歡玩車喜歡有操縱桿有可以好把妹的利器！再有就是奔馳E級在三款車里應該是價格最高的，內(nèi)飾的奢侈更不用多講，外觀典型商務，較適合在圈內(nèi)已經(jīng)做到較穩(wěn)定事業(yè)的成功人士使用！
感謝邀請！
回答您問題前，我看了其他人的回復！這句話很好：人無完人，車無完車！
重點在于你的用途！
先說一下我個人選擇，50萬左右車型中，BBA都是標桿車型，不過我偏愛寶馬5系。公司有一輛14款A6 L，駕駛感受：動力方面：普通車型，我感覺偏肉，沒有邁騰或者帕薩特動力來的快！但是底盤沒得說，舒適性很好，坑坑洼洼過濾也很好。
同級車寶馬5系，雖然開的次數(shù)不多，但給我心里的喜歡很多，比較喜愛。不常開，不說太多啦，免得給你勿擾！
奔馳在我心里，一直是大哥！無論是長相還是配置方面，都不錯！不了解，不談！
其實總的來說：你要綜合自己的用途，相信這里邊你也有自己的目標，只是聽的多了，就糾結(jié)了！
說了一點自己的理解，不喜勿噴！
預算夠的話最好都試駕一下，奔e的豪華感是寶馬奧迪不能比的；寶馬5系2020款主打舒適，內(nèi)飾比奔馳奧迪略有不足；奧迪科技感十足，飛機座艙的體驗感不是另外兩個能給的，而且性價比高。算是蘿卜青菜吧。個人更偏愛5系[大笑]
這個級別賣得最好是5系，南方使用買寶馬，北方有冰雪天買奧迪四驅(qū)
寶馬吧，三強中唯一一個還沒被發(fā)現(xiàn)明顯簡配的
從現(xiàn)在的市場反饋來看，個人建議奧迪A6，其次寶馬5系 最后是奔馳E，奧迪是同級別車里性價比最高的，而且這一代的A6操控比寶馬還好，奔馳E也就是買個車標，奔馳從來不坑窮人，國產(chǎn)之后品控確實下降不少，各種毛病
