首先我要糾正一下這位購車者的說法，目前X4僅提供2014款 xDrive28i M運(yùn)動型，16款車型里只有指導(dǎo)價53萬的2016款 xDrive20i M運(yùn)動型，M40i售價太高都夠得上買X5這樣的大型SUV了，所以我認(rèn)為這里的對比應(yīng)該是2016款 xDrive20i M運(yùn)動型PK指導(dǎo)價43.1萬的2018款奔馳GLC260動感型（某家報價X4現(xiàn)在大概44萬起）。

二者都是旗下中型SUV的代表，不過寶馬X4采用了與大哥X6一樣的溜背設(shè)計(jì)，是一臺跨界SUV，奔馳GLC國產(chǎn)版僅提供常規(guī)設(shè)計(jì)，轎跑版GLC Coupe采用純進(jìn)口模式，因此在車內(nèi)的乘坐空間上相比，轎跑風(fēng)的X4肯定不占優(yōu)勢，對抗奔馳GLC的更應(yīng)該是國產(chǎn)版X3。

X4比較特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)方式，加上純進(jìn)口模式指導(dǎo)售價要比競品略高，讓他不占太多優(yōu)勢，所以目前終端的銷售其實(shí)并不是很優(yōu)秀，在對抗強(qiáng)大的奔馳的時候也表現(xiàn)的比較疲軟。

有消息稱X4的更新?lián)Q代已經(jīng)提上日程，這一代X4確實(shí)產(chǎn)品力上不是很優(yōu)秀，短軸讓車內(nèi)空間比GLC差的還是比較多。

從配置列表里能看的出來，X4依然沿用的是上一代N系列發(fā)動機(jī)，寶馬已經(jīng)在旗下主力車型全部更換了新的模塊化B系列發(fā)動機(jī)，舊發(fā)動機(jī)讓寶馬在動力輸出上和奔馳高功率發(fā)動機(jī)相比還是差了許多，一定程度上會影響駕駛體驗(yàn)。

雖然GLC的一些主動安全配置是選裝件，但是X4在車道偏離預(yù)警上是不支持選的，IIHS的研究報告里，并線輔助還有車道保持功能能大幅度提升行車安全，所以如果購買建議這項(xiàng)配置選裝不會有錯。

那么結(jié)果就出來了，在X4換代之前，奔馳GLC依然強(qiáng)大，值得推薦。