個(gè)人覺(jué)得綜合來(lái)比吉利目前會(huì)好一些，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看比亞迪會(huì)好一些，吉利目前仍舊專注于燃油車，整個(gè)公司的宣傳和品牌都樹(shù)立的是國(guó)產(chǎn)車，主打的是國(guó)產(chǎn)車價(jià)優(yōu)質(zhì)量的宣傳，但是目前來(lái)說(shuō)大眾對(duì)于吉利的評(píng)價(jià)仍然是國(guó)產(chǎn)神車，定位仍為低端產(chǎn)品，但是比亞迪不同，比亞迪這些年在我們面前呈現(xiàn)的是一個(gè)很謙虛的企業(yè)，他們專注于做電車，對(duì)于企業(yè)的宣傳卻是相對(duì)較少，給人的感覺(jué)是一個(gè)很務(wù)實(shí)的企業(yè)，因此對(duì)于未來(lái)來(lái)看我傾向于比亞迪。

都不錯(cuò)，這個(gè)不好定論，但是隨著國(guó)際化新能源車的倡導(dǎo)，將來(lái)都得朝著混動(dòng)汽車發(fā)展，估計(jì)比亞迪的前景能好些吧。

我覺(jué)得將來(lái)更希望國(guó)產(chǎn)車像國(guó)產(chǎn)手機(jī)一樣，全面提升，壓倒合資車。

根據(jù)友趣安駕A P P大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)汽車舒適度統(tǒng)計(jì)最新排名，二者的舒適度差不多。比亞迪的優(yōu)秀舒適度比例略高于吉利不到兩個(gè)百分點(diǎn)，而較差舒適度比例低于吉利近五個(gè)百分點(diǎn)，可以說(shuō)比亞迪略勝一籌，建議從性價(jià)比上繼續(xù)考慮。另外選車時(shí)用APP測(cè)試一下如果抖動(dòng)少于200就可以提車了。以上數(shù)據(jù)來(lái)源于車友用A P P真車實(shí)測(cè)。