20款寶馬325Li曜夜版指導(dǎo)價36.39萬。最大馬力184P 最大扭矩300N. M，是3系車型中比較熱銷的車型。配置方面標(biāo)配了哈曼卡頓音響，主動剎車 全液晶儀表等等配置比較豐富（如果預(yù)算充足可以選配舒適套裝也就是無鑰匙進入和電動尾門比較實用），曜夜版還搭配了黑色的外觀套件和黑色輪轂。炭黑的曜夜版本實車看起來是非常帥氣的，運動感比較足。也是我比較喜歡的顏色，一般4S現(xiàn)車比較稀缺，特別是炭黑色外觀。38萬的落地價不是很便宜，也比剛上市的時候優(yōu)惠了一些，如果價格能談到37左右就完美了。

新3系外觀沒有太多吐槽的地方，個人不太喜歡的就是大燈和排氣。大燈沒有老款漂亮，排氣應(yīng)該設(shè)計圓形的，方口排氣還是太商務(wù)了，少了一點運動氣息。內(nèi)飾方面比老款提升了不少，總得來說還是一款比較值得入手的車型。當(dāng)然這款車的缺點也是有的，低速的頓挫感還是比較明顯，剎車點頭和倒車剎車異響也是存在的。沒有十全十美的車，只要自己能夠接受他的缺點喜歡他的優(yōu)點就下手吧[呲牙]，花自己的錢買自己喜歡的車。

小的時候就非常喜歡寶馬三系，感覺這款車特別的酷。但那時候的喜歡比較單純，僅僅是喜歡寶馬的標(biāo)志以及寶馬三系的外觀。在大學(xué)的時候就拿到了駕照，畢業(yè)之后開過一次寶馬三系，這時候我對三系的印象才得到了進一步的升華。以前一直聽說寶馬三系操控好，但我這個汽車小白卻不以為然，我感覺寶馬三系的方向盤很沉，而且加速的時候也會有一些頓挫感。

這時候我才發(fā)現(xiàn)，原來我就是一個“膚淺表面”的人，我以前口口聲聲說的喜歡運動型轎車，僅僅是指表面運動，而純粹的機械素質(zhì)，我貌似并不怎么感興趣。這時候感覺自己很可笑，但貌似身邊處處都是這樣的人。

之后對寶馬三系的感覺就淡了一些，反而比較喜歡奔馳C級，不為別的，就為它的奔馳大標(biāo)和精致的內(nèi)飾。但去年上市的新款寶馬三系，卻讓我又重新點燃了對它的興趣。老款寶馬三系的外觀內(nèi)飾早已看膩，新款車型的設(shè)計確實令人感覺很驚艷。內(nèi)飾的整體布局還是有老款的輪廓，但細(xì)節(jié)變得特別精致，液晶顯示屏也顯得更有科技感。

四月份的時候就去4s店試駕了一下，發(fā)現(xiàn)新款寶馬三系變得好開了，隔音也變好了，雖然運動性可能不那么純粹，但是對于絕大多數(shù)人來說，這種駕駛感受應(yīng)該更舒服。畢竟沒有幾個人天天激烈駕駛跑賽道，大部分人還是主要用來日常代步，偶爾撒撒野。

6月底的時候終于按耐不住內(nèi)心的想法，喜提寶馬325Li M運動耀夜套裝。談價加訂車一共兩天的時間，還算比較順利。主要感覺價格還算可以，比前幾個月強不少。下面簡單分享一下我的提車價格，供近期打算買三系的朋友參考一下。

325Li耀夜版的官方指導(dǎo)價是36.39萬，全款買的話，最終價格談到了9折，也就是裸車價327,510元，購置稅28,983元，保險1.1萬元，除此之外，強奸包8000塊錢。包括上牌服務(wù)費3000塊錢，兩次基礎(chǔ)保養(yǎng)以及貼膜腳墊5000塊錢，全款總落地價合計375,493元。

選擇寶馬三系也算是完成兒時的夢想吧，人生繞不過一輛寶馬三系，如今圓夢成功。之前也對比過奧迪A6L、沃爾沃S90以及奔馳C級，感覺性價比高的車型品牌號召力不行，奔馳品牌牛，但智商稅太高，相對來說寶馬三系綜合屬性最好，我對三系也有情懷的羈絆。

新款寶馬三系的換代，就像是一位個性突出的少年在社會上摸爬滾打了多年，棱角被磨平了一些，知道社會冷暖，但骨子里依然還有一些倔強，只是不輕易表現(xiàn)出來罷了?；蠲撁撓瘳F(xiàn)在的我，所以總感覺跟這款車很親近，感覺我們很像。新車的隔音性非常好，有時候感覺這調(diào)性更像個行政級轎車。操控我認(rèn)為更加舒服了，動力表現(xiàn)還算是可以，日常夠用但不夠澎湃。這其實不能怪發(fā)動機的動力，要怪自己的錢包。

下面再來說一下新款寶馬三系的缺點吧。最大的問題就是變速箱頓挫，而且這種頓挫感還挺明顯，甚至超過了奧迪A6L的雙離合變速器。不過在ECO和SPORT模式下，頓挫感會得到一定的緩解，反而在最常用的Comfort模式下，頓挫感相當(dāng)明顯。

油耗表現(xiàn)個人感覺稍微高了一點，目前總共開了1000公里。表顯平均油耗9.7升，平均時速25左右，以前開朋友的奧迪A4L，油耗遠(yuǎn)低于新款寶馬3系，希望首保之后油耗可以再下降一點。

以上內(nèi)容就是寶馬三系車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你對寶馬三系這款車的看法。