別說(shuō)高鐵這種需要高科技、大經(jīng)濟(jì)投入的項(xiàng)目，即便是普通鐵路建設(shè)菲律賓也是寒酸得拿不出手。在全球新的人口破億國(guó)家中，菲律賓的名字赫然在列。
然而這個(gè)在東南亞地區(qū)人口僅次于印尼的國(guó)家，經(jīng)濟(jì)卻非常落后。過(guò)去30多年，菲律賓新建的鐵路只有30多公里。
菲律賓由數(shù)千個(gè)大小島嶼組成，面積不到30萬(wàn)平方公里，人口卻超過(guò)1億。小小菲律賓，竟然劃分成了73個(gè)省、2個(gè)分省與60個(gè)市。曾經(jīng)的菲律賓，是整個(gè)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的國(guó)家之一，與當(dāng)時(shí)的緬甸并稱(chēng)亞洲兩個(gè)最富有的國(guó)家。即便60年代日本經(jīng)濟(jì)崛起以后，菲律賓的富有程度也并不遜色。
作為島國(guó)，菲律賓的陸路交通建設(shè)本身就有很大的缺陷與障礙。菲律賓的鐵路建設(shè)非常滯后，總長(zhǎng)度僅僅1200公里左右。菲律賓大部分的鐵路都集中在北方的主島呂宋島之上，這里也是菲律賓經(jīng)濟(jì)的中心。然而，菲律賓的鐵路不僅里程短，而且非常老舊，對(duì)菲律賓經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了非常負(fù)面的影響。
所以，高鐵這種需要一定實(shí)力的基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)菲律賓來(lái)說(shuō)實(shí)在是非常奢侈的。要知道，我國(guó)如今僅僅運(yùn)行中的高鐵里程就超過(guò)了2.2萬(wàn)公里，還有近2萬(wàn)公里在建設(shè)中。
世界上有能力建設(shè)高鐵的國(guó)家并不多，除了我國(guó)之外，還有老牌高鐵技術(shù)強(qiáng)國(guó)日本、德國(guó)，西班牙、法國(guó)、瑞典、韓國(guó)等。只不過(guò)各國(guó)對(duì)于“高鐵”的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，速度不一定能夠比得上咱們。
菲律賓人口眾多，礦產(chǎn)資源非常豐富，近些年來(lái)隨著東亞經(jīng)濟(jì)迅速崛起菲律賓也乘坐順風(fēng)車(chē)高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)，所以也開(kāi)始考慮高鐵的建設(shè)。然而終究天理昭昭，自作孽不可活，菲律賓的高鐵建設(shè)最終成了一場(chǎng)笑話(huà)。
它們什么都想要，就是沒(méi)有錢(qián)。眼鏡總是盯著中國(guó)人口袋。
