作為甘肅省第二大城市武威為什么到現(xiàn)在都沒有高鐵通過？

武威是甘肅中部區(qū)域

目前，甘肅境內(nèi)最長高鐵線路只有一條，“蘭新高鐵”從蘭州出發(fā)，經(jīng)“青海海東，西寧再進入張掖，酒泉，嘉峪關(guān)過新疆，哈密，吐魯番，終點烏魯木齊”。

目前，途徑武威的鐵路線只有“蘭新快速鐵路”一條線！最高時速才140Km/h，所以火車站等級是普通火車站，因此，武威沒有高鐵站。今年國家規(guī)劃:蘭州至武威修建一條新的城際鐵路，鐵定今年會開工。從蘭州新區(qū)起點，經(jīng):“景泰，古浪，武威到張掖”，全程時速350公里/小時，真正高速鐵路。

由于，新的線路將繞開“烏稍嶺等高山地段”會大大降低修建速度，最早到2021年可望建成通車，到那時武威將正式融入中國高鐵網(wǎng)絡(luò)。

今年(2018)，國家鐵路重點推進項目22項，里程將達到8203Km/h，總投資達到6974億元。蘭州至張掖三四線新建鐵路400Km/途徑“蘭州，蘭州新區(qū)，武威市，金昌市，張掖市”等，沿線新曾設(shè)11個車站，其中張掖境內(nèi)141.4Km，蘭州至張掖有一條“城際快速鐵路”(時速200km/h級別)。到時，武威落地--武威高鐵東站。

武威何時能通高鐵，這個希望只能寄托于蘭州至張掖三四線鐵路，這是一條設(shè)計時速為250公里每小時的高速鐵路，早在2015年這條鐵路的先期段——中川城際鐵路就已經(jīng)投入使用，縮短了蘭州市區(qū)到蘭州中川國際機場的時空距離。在2019年新烏鞘嶺隧道的進場開工，標志著中川機場以西工程正式進入施工階段。

目前武威市境內(nèi)只有兩條普速鐵路，分別是蘭新鐵路和干武鐵路，其中主要的鐵路就是蘭新鐵路，在蘭新高速鐵路建成前，這是內(nèi)地通往新疆邊陲的唯一一條鐵路干線，但是隨著蘭新高速鐵路的建成投入使用，之前很多走蘭新鐵路的普速火車改走蘭新高速鐵路，再加上開通的動車不經(jīng)過武威，武威的鐵路通達度也隨之下降了不少，而干武鐵路僅僅作為蘭新鐵路和包蘭鐵路的連接線鐵路，作用有限。

處在蘭新鐵路上的武威和金昌兩座地級市，可謂是蘭新高速鐵路改線的兩個“棄兒”，武威和金昌作為一帶一路沿線重要節(jié)點城市，沒能第一時間趕上動車開通的好機會，不僅人們出行極為不便，同時也嚴重制約了沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。不過好在有蘭張三四線鐵路工程，這條鐵路計劃將于2023年建成通車，屆時這條鐵路可以和蘭新高速鐵路、寶蘭高速鐵路連接，構(gòu)建起河西走廊對外快速鐵路客運通道。

經(jīng)過武威的鐵路就是蘭新鐵路雙線，時速120。

現(xiàn)在正在修的蘭張鐵路，時速250的高鐵，俗稱三四線高鐵！

目前進度是烏鞘嶺隧道正在同時施工，沿途的以橋帶路的砼墩子也正在全面施工，計劃竣工通車是2023年。從路人的角度看還是修的比較慢！施工人員太少，星星點點沒幾個人。好像在“磨洋工”！

要是高度重視起來修，就需要多個標段同時開工，流水作業(yè)，才能爭取一天一個樣，爭取早日完工！

應(yīng)該快了吧，前面，小舅子跟著鐵一院對蘭張三四線進行了地質(zhì)勘測！現(xiàn)在應(yīng)該在施工中吧！鐵路建設(shè)工期一般需要五年左右！有特殊地理情況估計得更長時間！

武威什么時候能通高鐵，敦煌，張掖，酒泉，嘉峪關(guān)這邊是通的動車，但我覺得這個速度已經(jīng)很快了。

比如我從嘉峪關(guān)到西寧，到張掖，基本都是一個多小時就能到。而坐火車去蘭州就要十個小時才能到，這兩者區(qū)別就是車種和線路不一樣。

動車的設(shè)計線路，最初是繞過了武威市的，從蘭州就直接到了西寧，到了張掖這邊，這也就造成了武威市人口多，卻沒有動車經(jīng)過，還是要坐火車才可以出行。

我那會不知道，以為武威有動車站的，畢竟武威南站一直存在著?？傻搅宋渫虐l(fā)現(xiàn)，武威南站是不過動車，是一些火車的始發(fā)站。比如去嘉峪關(guān)的，去蘭州的火車有。

如今已經(jīng)在修建武威這一段新的鐵路線了，這一段會經(jīng)過烏鞘嶺，以后出門，坐動車也是可能的。至于通車時間，這都有相關(guān)報道的，你可以留意一下最新的消息報道。

馬上

快了……

蘭州經(jīng)武威、金昌到張掖的三四線鐵路已經(jīng)開工建設(shè)了，設(shè)計時速250公里，之所以叫三四線，是因為一二線是既有的蘭新鐵路復(fù)線，那么新增的高鐵就叫三四線，用于跑動車組。之前修建的蘭新客專在蘭州到張掖間并沒有沿既有蘭新線走，而是為了照顧西寧和新疆之間的聯(lián)系，所以蘭新客專走西寧，然后穿越祁連山到張掖再沿既有蘭新線往新疆方向走。不過蘭州經(jīng)武威、金昌到張掖的既有線運輸壓力還是比較大，所以也要建三四線鐵路，也就是高鐵客運專線，以減輕既有線的壓力，畢竟武威、張掖這些地方還是有一些客流的，預(yù)計蘭張三四線會在2023年的時候全線建成通車，到時候那邊出行也會更加方便，高鐵網(wǎng)也能更加靈活，從陜西甘肅去新疆的動車組也不用去繞青海。

目前不知道

這只能看國家怎么安排了。

京哈線才通了不長時間，包頭正張羅呢，你們在不久的將來也會通的，面包會有的。[大笑]

應(yīng)該很快，現(xiàn)在已經(jīng)開工了

可望三年之內(nèi)。

預(yù)計明年武威市到蘭州新區(qū)高鐵開通，到今天武威東站還沒建成，估計是2023年了。

不著急。面包會有的。高鐵也會有的。

短期內(nèi)比較難，高鐵投資大，要考慮收回成本。