聽到這個消息，感覺就像吃到一顆死蒼蠅！上海第一個特斯拉不但沒有被追究沒收，第二個又來了！

愛誰誰要，買特斯拉就是在替星鏈輸血。

深圳廣州政府有沒有伸出橄欖枝這個不知道，很可能是網(wǎng)民的一廂情愿，特斯拉方面，如果我是馬斯克，在相同條件下肯定會選已經(jīng)做熟的地方，產(chǎn)業(yè)鏈物流等可以用回原來的，不用重新搭建，另外按國內(nèi)外經(jīng)驗，上海被疫情捋一遍后應該一切恢復正常，而廣州深圳還沒有經(jīng)過這階段，也就是還沒過關(guān)，對生產(chǎn)來說是不確定因素。

愛誰誰，也不會買特斯拉，不想為老美添油。

原因很簡單，上海這邊無論是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈、物流、人才還是政策上都是其它城市無法相比的

看了一下所有的回答 廣東那邊的醋缸打翻了[大笑]

以區(qū)位為核心的各方面條件決定了，從近代以來，上海就是外資，尤其是歐美企業(yè)對華乃至對亞洲投資的首選地和橋頭堡

引進特斯拉的目的是在華東形成更完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，這次將擴大產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能，降低了汽車采購成本，也大力的支持新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，提升了上海在世界上的影響力。新能源汽車與房地產(chǎn)一樣，是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，前景廣闊。能引進世界新能源汽車第一品牌的特斯拉，說明上海的綜合實力的確是國內(nèi)最優(yōu)秀的。

深圳有比亞迪，廣州有小鵬和埃安，對特斯拉沒有需要。

不要再搞這些無謂的對比了，人家公司喜歡那里建廠就那里吧，有什么好比呢，上海也好，廣州也擺，都是中國投資。丨