應(yīng)該尊重騎車人的自愿。

沒聽誰說過，自己也沒見過誰因為騎電動車摔倒，由于沒帶頭盔致死的！只要不是自己改裝的電動，速度都不是特別快，用不著戴頭盔，反而還會影響視線，聽力，真不明白哪個專家瞎扯淡提出的必須帶頭盔！

做劣質(zhì)頭盔的要發(fā)財，品牌摩托車頭盔幾百至上萬普通老百姓肯定不會買

要看看交通法上有沒有相關(guān)規(guī)定。如果有，堅決支持，如果沒有就不支持。而且不能處罰，因為沒有依據(jù)。法無禁止即可為，法無授權(quán)不可為！一切依法而行。

說真話，我這段時間關(guān)注電動車較多。

世界衛(wèi)生組織的事、美國疫情的事，對全國2.5億電動車主、2億個家庭、約5億人口，太遙遠(yuǎn)了。

一盔一帶，一月完成，需要頭盔5億頂，中國有這么大的產(chǎn)能嗎？難怪頭盔價格瘋長，我都??疼中國廠家啊

國家普及戴頭盔的好處，引導(dǎo)群眾改變觀念，沒有必要強(qiáng)制執(zhí)行。

謝邀！

我是驃騎府！知名摩托車評論人，同名公號創(chuàng)始人及作者，歡迎關(guān)注！

這幾天手里有點雜事，所以石塘網(wǎng)暫時放下來了，有些粉絲的體溫沒有及時回復(fù)，抱歉！

再說說國家最近馬上要實施的“一帶一盔”整治行動吧！我的看法是——這個整治活動是必然及遲早要施行的，形勢比人強(qiáng)，記住一個詞——倒逼。開車系安全帶，騎摩托車電動車帶頭盔的重要性不言而喻，而且毫不夸張的說，這個活動的整治力度將是空前的，完全能夠與幾年前國家下大力氣推進(jìn)酒駕入刑的力度相比。

不過這里驃騎府不是談這其中的科學(xué)性和必要性，而是討論這個整治活動的發(fā)生背景。

不知各位看官里面有沒有比較年長的車迷，應(yīng)該還記得上世紀(jì)七八十年代有一個現(xiàn)在看起來莫名其妙的罪名——投機(jī)倒把罪。

所謂的投機(jī)倒把罪，就是以買空賣空、囤積居奇、套購轉(zhuǎn)賣等手段牟取暴利的犯罪。這個罪名誕生于計劃經(jīng)濟(jì)色彩濃重的七八十年代，帶有鮮明的時代特色，改革開放初期的中國，計劃內(nèi)部分實行國家統(tǒng)配價，同時企業(yè)超計劃自銷產(chǎn)品并按市場價格出售，形成了特殊的“價格雙軌制”。而這里面就產(chǎn)生了差價，有利可圖，有本事的人通過特殊途徑獲得了計劃內(nèi)的生產(chǎn)資料或者資源，轉(zhuǎn)手就按照市場價對外銷售，獲取差額，這就是最常見的“投機(jī)倒把罪”，這個罪名在當(dāng)時看來確實是有著一定的危害性，因為他破壞了市場機(jī)制，擾亂市場秩序，確實是罪有應(yīng)得，但是隨著國家改革開放的不斷深入，“投機(jī)倒把罪”早已經(jīng)不再符合以市場經(jīng)濟(jì)為主調(diào)的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，因為他限制了商品流通，扼殺了生產(chǎn)積極性，越來越不適應(yīng)新時代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。

然而，直到1997年的《刑法》，才將這一罪名正式取消，此時已經(jīng)距改革開放有近二十年時間。

如今我們也面臨同樣的局面，一帶一盔活動就是在新形勢下的社會向文明社會轉(zhuǎn)型的一個明證，是形勢發(fā)生了轉(zhuǎn)變，進(jìn)而倒逼國家不得不采取這樣全國性的整治活動。

為什么會發(fā)生這樣的事情呢？如果你關(guān)注國家時政，就會發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律，與社會的進(jìn)步經(jīng)濟(jì)的發(fā)展思想的解放相比，我們的相關(guān)法律更新實在是太慢了，“與時俱進(jìn)”這個經(jīng)常被提及的熱詞背后的深意正式基于此背景提出的。

以前多生孩子會遭受處罰，現(xiàn)在沒有了，還鼓勵你多生。

以前有流氓罪，現(xiàn)在沒有了。

以前有通jian罪，現(xiàn)在沒有了。

以前私人汽車進(jìn)行非法營運(yùn)活動是要處罰的，現(xiàn)在《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》出臺后，私人汽車可以做網(wǎng)約車。

那么現(xiàn)在中國稱為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，還有人開車不系安全帶，還有人騎摩托車電動車不帶頭盔，合適嗎？是不是應(yīng)該整治了？

開車系安全帶，騎摩托車電動車佩戴頭盔不僅是為了減少事故傷亡率和提升駕乘人員的安全角度出發(fā)，更是文明社會的一個特征，從這個角度理解，你就能想清楚為何國家會推進(jìn)這個活動了。

我是驃騎府，歡迎關(guān)注！

一群不騎電動車的人制定的政策，怎么可能是完善的。

電動自行車事故絕大部分都是違反《交法》造成的，先治理違法行為。如果汽車違法也容易造成交通事故。

我們出去玩玩，騎自行車都得帶頭盔。

習(xí)慣就好了。

一介卑微的小草民能有什么看法，敢有什么看法，更是沒有辦法。

專業(yè)解析摩托車故障，精準(zhǔn)推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關(guān)注!

對于“一盔一帶”你有什么看法？

我們先來看一下什么是“一盔一帶”，這是一個安全守護(hù)行動，它主要是指騎行摩托車和電動車時一定要佩戴安全頭盔，開車時必須要打安全帶，后者其實并不新鮮，對于汽車駕駛者來說已經(jīng)習(xí)以為常，如果不打安全帶，可能還會感覺有點不自在。而前者相對來說會比較新鮮，雖然頭盔很常見，但騎車帶頭盔的現(xiàn)象相對會比較少，尤其是對于電動車騎行人員來說，佩戴頭盔的更是少之又少。

據(jù)相關(guān)信息顯示，自2020年6月1日起電動車，摩托車上路出行時必須佩戴頭盔，這是一個強(qiáng)有力的安全防護(hù)措施，但民間對于這種強(qiáng)制手段有一定的誤解，很多車友都認(rèn)為這是一種“形式主義”，那么真是如此嗎？
其實不然，雖然我們都沒有佩戴頭盔的習(xí)慣，但它的作用非常大，因為不管是摩托車還是電動車，它的行駛狀態(tài)都屬于一個非常開放的環(huán)境，一旦發(fā)生交通事故，駕乘人員很容易會和其它物體發(fā)生接觸，這個過程中就會造成二次傷害。而人體最重要和最脆弱的就是頭部，如果這種情況下沒有一個有效的防護(hù)手段，那么頭部就會很容易受傷，而有了防護(hù)頭盔就可以將這種幾率降到最低，所以騎行佩戴頭盔很重要。

甚至于說摩托車的文化中，使用必要的防護(hù)裝置是它組成的一部分，如果連基本的防護(hù)裝置都不使用，所謂的摩托車文化根本就無從談起。據(jù)悉臺灣地區(qū)為了強(qiáng)調(diào)摩托車騎行時佩戴頭盔的重要性，花了整整30多年時間進(jìn)行宣傳，而如此宣傳的結(jié)果直接帶來了當(dāng)?shù)貦C(jī)車文化的盛行和摩托車致死率的降低，所以從大方向來看“一盔一帶”很具有社會意義，并且不是一個形式主義。

當(dāng)然凡事都有個過程，并不可能立竿見影，在這個過程中作為道路的參與者，不管你是開汽車還是騎摩托車，亦或者是駕駛電動車，都應(yīng)該緊跟時代潮流遵紀(jì)守法。

雖然佩戴頭盔可能會有點不自在，但習(xí)慣成自然，在這里騎士分享想起了某大師說的一句話，“汽車的安全帶不是給警察叔叔打的，而是給自己打的”，同理摩托車的安全頭盔也不是給警察叔叔戴的，而是給自己和家人戴的，它防護(hù)的是一家人的安全和我們美好的未來，在這樣的大前提下所謂的戴著不自在，價格有點貴，其實都是一種不負(fù)責(zé)任的推脫，無規(guī)矩不成方圓，有規(guī)矩就要遵守，這就是騎士分享眼中的“一盔一帶”。

這個交通法規(guī)對我們每一個公明只有好處，國家出臺這個新規(guī)是對我們每一公明安全付則、我們應(yīng)該去尊守這是對我們自已付則、也是對家人什則。應(yīng)該為這個規(guī)定點贊！[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

個人看法有用嗎

估計九成的人意見都大，戴頭盔是速度快摩托車的事，電動車普遍速度在三四十，而且城市里人多車多紅燈多，市區(qū)跑三四十幾乎不可能，自行車都一二十的速度，還有安全帶同樣也是，市區(qū)堵車嚴(yán)重幾百米就紅綠燈，坐后排的能飛還是咋滴，應(yīng)該是安全帶上高速戴，頭盔市區(qū)不用戴，二環(huán)三環(huán)以外車速超過五六十的車輛戴。

打賭，明年這時候路面上戴頭盔的，100個人里不會超過5個。這就不是戴頭盔的事

是好事，如果行人也帶頭盔，那南京當(dāng)年被酒駕撞死那些人，可能就活下來了。如果駕駛員也帶頭盔，那南京當(dāng)年被寶馬撞死的馬3駕駛員也需就能活下來了。

帶頭盔視線不好，容易出事故，不應(yīng)帶頭盔，電動車事故多主要是違章太多造成的，

擁護(hù)！三不傷害，我不傷害別人，不被別人傷害，不傷害自己。

光知道禁止，拿著雞毛當(dāng)令箭，從不考慮實用性與百姓感受。從一刀切到有條件放開電動車，不得不說是在百姓強(qiáng)烈反感下的一絲偉大進(jìn)步。在頭盔問題上，是否能讓廠家生產(chǎn)些即能通風(fēng)透氣，又能保護(hù)騎車人安全的頭盔呢。多為百姓作想，百姓會從心底里服眾命令。

大家好，很高興和大家分享一盔一帶的作用

為進(jìn)一步增強(qiáng)摩托車和電動車騎乘人員佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員使用安全帶，按照公安部統(tǒng)一部署近日，全國交警部門將于6月1日起開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動，集中整治不戴頭盔、不系安全帶交通違法行為。整治活動引起了全民熱議！針對這項整治活動中的一些細(xì)節(jié)問題，很多人表示不解且不能接受！各位專家終于對電動車下手了，電動車可以說是各種無辜躺槍，但是從根本上來說，電動車不是事故頻發(fā)的根源，電動自行車駕駛員的各種違法違章行為才是最值得我們深究的！其實關(guān)于

“

一盔一帶

”

的政策，非常的好理解，

2020

年

6

月

1

日起

“

一盔一帶

”

專項整治行動不單單針對電動自行車，還針對機(jī)動車！

“

一盔

”

指的是所有上路行駛的電動自行車駕駛員必須準(zhǔn)確規(guī)范的帶好頭盔，包括搭載的未成年人，都應(yīng)該佩戴好頭盔。

“

一帶

”

顧名思義，指的是系好安全帶，這主要針對的就是機(jī)動車，因為經(jīng)過前幾年的嚴(yán)查嚴(yán)抓，機(jī)動車駕駛員系安全帶的行為已經(jīng)成為習(xí)慣了，所以此次專項整治行動主要針對的是后排乘客是否系安全帶，一旦發(fā)現(xiàn)后排乘客沒有系安全帶，將處以

200

元的罰款。

“

一盔一帶

”

意義深遠(yuǎn)：大家都知道騎電動自行車上路就是典型的

“

肉包鐵

”

，一旦發(fā)生事故，駕駛員生還的機(jī)會非常的小，據(jù)交管部門的統(tǒng)計，電動車發(fā)生的傷亡事故中，有

80%

的情況是因為腦損傷導(dǎo)致的死亡事件，所有電動自行車駕駛員強(qiáng)制佩戴頭盔顯得至關(guān)重要；而在機(jī)動車的事故中，如果駕乘人員都能準(zhǔn)確規(guī)范的系好安全帶，那么生還的概率將會提升到

60%-70%

，不得不說安全帶在咱們?nèi)粘Ｐ熊囘^程中的重要性非常的大。

安全苐一.生命無價

有些法水土不服，最后只能成為擺設(shè)！

下面小編詳細(xì)的回答一下對于“一盔一帶”你有什么看法？

最后：以上就是小編詳細(xì)的回答，希望可以幫到大家，喜歡小編的記得點贊轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)注，有什么問題都可以私信“果仁車秘書”耶！

光說讓帶頭盔，也不說個標(biāo)準(zhǔn)！

騎行頭盔 符合標(biāo)準(zhǔn)不？

輪滑頭盔符合標(biāo)準(zhǔn)不？

工廠的安全帽符合標(biāo)準(zhǔn)不？

別花高價買了以后，你說不合格了。。。

都一戴一盔了，只求能早日解禁摩托車。

代頭盔是保護(hù)頭部的舉措。

既然公安部說要求電動車戴頭盔，一盔一帶，是為老百姓安全著想，那么就先應(yīng)該嚴(yán)格要求頭盔生產(chǎn)廠家出來的頭盔必須符合安全要求，要有強(qiáng)制認(rèn)證，否則就以銷售制造假冒偽劣商品罪予以處罰，為什么只單單要求戴頭盔，而沒有出臺生產(chǎn)強(qiáng)制認(rèn)證？

雖然我們都沒有佩戴頭盔的習(xí)慣，但它的作用非常大，因為不管是摩托車還是電動車，它的行駛狀態(tài)都屬于一個非常開放的環(huán)境，一旦發(fā)生交通事故，駕乘人員很容易會和其它物體發(fā)生接觸，這個過程中就會造成二次傷害。而人體最重要和最脆弱的就是頭部，如果這種情況下沒有一個有效的防護(hù)手段，那么頭部就會很容易受傷，而有了防護(hù)頭盔就可以將這種幾率降到最低，所以騎行佩戴頭盔很重要。

交管部門的因噎廢食的做法真的無語，大部分交通事故都是因為2輪電動車闖紅燈和亂穿馬路造成的。

病毒不折騰了，人折騰，沒有省心的日子。

是否叫交警躉一些頭盔遇到騎電動自行車的沒戴頭盔的賣他一個？不買就罰？

1.戴摩托車頭盔可以挽救您的生命。 公共安全部報告說，摩托車事故約占該所有事故的10％，導(dǎo)致近100名騎手死亡，同時還造成近2,000人受傷。在這些死亡中，有66％沒有戴頭盔。

2.戴摩托車頭盔可以保護(hù)您免受嚴(yán)重的頭部傷害。摩托車事故可能導(dǎo)致多種傷害，但到目前為止，最常見的是頭部和大腦的傷害。騎摩托車時戴上經(jīng)過批準(zhǔn)的安全帽可以將事故導(dǎo)致的頭部受傷風(fēng)險降低近67％。即使是看似很小的顛簸或打擊，也可能導(dǎo)致腦震蕩或外傷，從而導(dǎo)致虛弱和永久性損傷，從而影響受害者的身體，情感和認(rèn)知功能。在嚴(yán)重的情況下，頭部或腦部受傷可能導(dǎo)致癱瘓，昏迷甚至死亡。

3.戴頭盔可以保護(hù)您免受眼睛，牙齒和面部的傷害。頭盔可以保護(hù)您免受道路上飛來的碎石（例如巖石，灰塵和碎石）的侵害，還可以保護(hù)您免受樹枝，低垂的標(biāo)牌和其他可能與您接觸的物體的傷害。

4.戴頭盔可以幫助您改善聽力和視力。沒有風(fēng)或太陽的照耀，您可以更好地專注于交通狀況，同時頭盔可以起到緩沖作用，以過濾掉不必要的噪音，使您無法開車。

5.戴頭盔會增加您自己和其他摩托車手的安全。采取步驟購買和使用頭盔可以提高您自己的安全性，同時為其他騎手樹立良好榜樣。

一切的交通法規(guī)都是為了大家的安全，不要抵觸，不要多慮，作為一個合法公民都應(yīng)受到國家的保護(hù)。履行法律職責(zé)也是每個公民應(yīng)盡的義務(wù)。

不管怎說經(jīng)濟(jì)總可以帶動一下，就叫頭盔經(jīng)濟(jì)吧。

忍不住的高人，在度出手了。精準(zhǔn)點穴“高”。

事故導(dǎo)致的傷亡。是控制事故還是控制傷亡？ 別打著“為你好”的名義，行本末倒置之事。

戴上頭盔是為了預(yù)防美國人的流彈嗎

這能有啥看法！必須支持?。?！這事有益于人民群眾。

買的遲了，現(xiàn)在買貴了，吃一塹長一智，以后就要早下手。

不能光有一盔一帶還要一牌（牌照）一證（駕駛證）一險（交強(qiáng)險）一檢（年檢合格）