不愿意去！
我生長在新疆，以前去過幾次禾木村，主要是去看日出日落。因為是單位集體活動，所以時間都是定在夏天最好的日子，加上有專門的同事負(fù)責(zé)聯(lián)系，一路上吃住行都不用自己操心，困了就在車上小睡一會兒，住的民宿也很方便很溫馨。所以感覺很好。
后來，我又去了一次禾木村，主要是去看冬天的禾木村。想看看這個白雪覆蓋、炊煙裊裊的小村莊是怎樣迎來早上初生的太陽。
這次去是自駕。因為事先已經(jīng)得知私家車不允許進入景區(qū)，所以提前在網(wǎng)上定好民宿，住一晚180元，還好吧。
費了一些周折，才把車停在景區(qū)外的停車場。原本以為訂了民宿再買個門票就可以進入景區(qū)找到民宿休息了。結(jié)果被告知，景區(qū)大門離景點很遠(yuǎn)，需要乘坐擺渡車進入，需要購買擺渡車票，全程票價大約180元。
上了擺渡車才知道，這節(jié)路真的有點遠(yuǎn)，大約30多公里吧。如果不乘車，估計明天早上也走不到。
我們選擇自駕，本來就是想慢慢走慢慢
看，有好的景色，拍照攝影做視頻……結(jié)果一切都不如愿。更有甚者，我們自己有車為什么要再花一次車馬費，距離近一點尚可理解為為維護景區(qū)內(nèi)的秩序。但把山門修在景點以外30多公里的地方，然后自己有車不讓走一定要綁架你買車票，這操作也是神了。
這算什么？無疑是殺雞取卵。此后不會再去禾木村，此后不會再去這般操作的任何一個景點。
景區(qū)門票國家規(guī)定對特定人群有優(yōu)惠甚至免費，比如六十歲以上的老年人，未成年人，殘障人士等等，這種優(yōu)惠景區(qū)不敢不執(zhí)行。但景區(qū)交通費索道費玻璃棧橋等等國家沒有規(guī)定有優(yōu)惠，所以各個景區(qū)都大力發(fā)展此類收費項目，景區(qū)大門離景點越來越遠(yuǎn)，交通費也越來越高，如果按照里程計算絕對高于任何交通工具的頭等票。圈錢而已，任何冠冕堂皇的理由都是耍流氓。
我是靜偉，我來回答。
題主這個問題問的好，問到了點子上，問到了根子上，但題主沒問為什么？為什么修這么遠(yuǎn)？為什么這么做？
如果這么問他們一定會告訴你：為了更好的管理交通，為了更好的協(xié)調(diào)發(fā)展等等屁話，對，都是屁話，說折了就是再挖一個坑，多收點錢罷了。 下面我來舉幾個例子說一下：
一、郭亮村
這個村子現(xiàn)在的旅游已經(jīng)是半死不活了，可以點我頭像看我的文章，昨天剛發(fā)了一篇郭亮的旅游文，所謂的圈地為王只怕沒有幾個能比郭亮更狠的了，為了多收錢把售票處建的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，可是掛壁公路交通流量極為有限，也就導(dǎo)致了景交車交通不便，排隊不排個幾小時別想上車。
二、沙坡頭
我兩次到沙坡頭，第二次純粹就是硬著頭皮挨坑來的，為啥？閨女被《爸爸去哪》毒化的太深，不來不行，閨女嘛，你們懂的，自己的娃娃總是對的，坑也得坑，就來了，沒想到時隔一年而已，景區(qū)大門口都看不到了，搞出來一個旅游小鎮(zhèn)，坐景交車進去一個人三十塊，孩子也沒有優(yōu)惠。其心何在？昭然若揭啊。
三、少林寺
這個如果單說景交的話確定是有點冤枉的意思，但也不是全部冤枉，為啥？因為你買了票他會告訴你，里邊挺遠(yuǎn)的，不坐車過去你走不動，實際你走去吧，一公里而已，隨便走走就到了，可就是上當(dāng)?shù)娜硕喟 ?/p>
國內(nèi)現(xiàn)在這樣的景點越來越多數(shù)不勝數(shù)，在些我就不一一都說了，免的哪天在家里坐著就被人干掉了。題主也問了，這樣的景點還愿意去么？答：不愿意去，但有時候你不去根本不知道是這樣的。去了都到了門口了，再說進不進去的話心里也不甘心，只好隨波逐流了。
調(diào)整自己的心態(tài)吧，誰讓主動權(quán)在人家手里呢，想不惹氣也簡單，哪都不去就是了。想旅游的話，睜一只眼閉一點眼吧。
我是靜偉，回答完畢，希望對您有用，請關(guān)注支持，謝謝。
去過很多景區(qū)，中國境內(nèi)把大門修在離景點很遠(yuǎn)的地方全是耍流氓行為，這種景點太多太多了，甚至有的汽車門票比景點門票都貴；尤其老人，買了門票進了大門，要到景點需要步行，太遠(yuǎn)只能選擇景區(qū)內(nèi)的電瓶車。全是套路呀。為什么很多人寧可去周邊國家游玩也不愿在國內(nèi)玩，不是沒原因的。如果我們國內(nèi)旅游業(yè)少一些套路讓我們的國人更加的放心游，會是什么結(jié)果？
現(xiàn)在這種現(xiàn)象很是普遍，全國各地都在學(xué)習(xí)這個做法，游客中心修建的越來越高大上，一個景點從門票、觀光車、纜車、門套門的票沒有一樣不收費的，把多少人拒之門外，傷了多少人的心，現(xiàn)在人們的旅游消費也理智了，不值得去的景點就不去了，票價過高的景點就不進去了。
現(xiàn)在國人們?yōu)槭裁磹鄢鰢糜危恳驗閲鴥?nèi)的景點，亂收費現(xiàn)象太嚴(yán)重，他們變相的來增加旅游人員得消費，如盤錦的紅海灘，吉林的長白山天池等等，原來私家車能開到景點的，但是現(xiàn)在他們設(shè)了一道卡，自駕車不再允許到海灘了，要不就步行，要不就坐他們的擺渡車？這就增加旅游人員的消費成本。所以人們就不愛到這樣地方去旅游了，所以人們就出國，因為國外有很多景點是免費的。望國家旅游部門監(jiān)管監(jiān)管。
天津薊州區(qū)（原名薊縣）的梨木臺旅游風(fēng)景區(qū)原來售票處和景區(qū)入口緊挨著，而且停車場也在附近，游客停車、購票、檢票、進景區(qū)都很方便，而且收費也不貴，存車費5元，成人門票40元。
今年五一節(jié)開車故地重游又去了趟梨木臺，發(fā)現(xiàn)這里的售票處已挪到了距離原來售票處五六公里遠(yuǎn)的山口處，新修建的高大壯觀的“游客服務(wù)中心”攔腰橫亙在蜿蜒的山口上，大有“一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開”的氣勢，停車費不僅由原來的5元漲到了10元，門票也由過去的40元漲到了70元……
開始我覺得也許是景區(qū)提升改造也就沒在意，可發(fā)現(xiàn)乘客們持票從閘機進去后原來是個乘車場，都要乘坐統(tǒng)一安排的“擺渡車”到景區(qū)，車子順著山路向前開了五六公里才到了景區(qū)原來的入口處，真不明白景區(qū)入口舍近求遠(yuǎn)圖的什么？而且我以為景區(qū)里面的提升改造也全都成了“自作多情”的美好幻想，里面幾乎所有的景點以及服務(wù)設(shè)施、路面、小橋、棧道、石階都是原來的老樣子，這時才恍然明白，門票漲價30塊錢其實就是讓游客不得不乘坐他們的“擺渡車”，這對自駕或乘旅游大巴來的游客簡直就是“多此一舉”毫無意義，至于高大壯觀的“游客服務(wù)中心”難道也成了新增的游客觀光游覽景點……？其實現(xiàn)在薊州區(qū)的大部分景區(qū)都像這樣變相漲價了，而游客看到的景點還是原來一成不變的老樣子…
當(dāng)然不愿意去。景區(qū)門口離景區(qū)十萬八千里，坑的是游客。尤其現(xiàn)在大部分游客都是退休人事，腿部不好使，本來包車或家屬開車可以直接開到景區(qū)，但游客要下車再坐區(qū)間車，區(qū)間車又比的士還貴，根本就不合理。
1987年我進黃果樹瀑布，在門口就聽到隆隆水聲，2020年再去，硬性要步行幾公里，其中又要看不想看的瀑布先，上山下山，累到飛起才看到瀑布。而且便民的扶手電梯坐上去、下去要50元，單程要30元！我見到一些老人乘電梯時已累到坐在梯級上了，雖然這不符合安全規(guī)則，但符合人體需要！
之前網(wǎng)友說的禾木、其實還有喀納斯，門口修在30公里外，而且區(qū)間車180或更多，都是如此黑。2016年，塞里木湖還是個天然湖，有牧民蒙古包，有放牧的馬、牛、羊，光潔的湖面旁邊是人文景觀，可2021年再去，發(fā)現(xiàn)修了門口，就是免門票，自駕進去也要每人收75元的區(qū)間車票，而不是按車收費。簡直是當(dāng)年程咬金打劫買路錢一樣。景區(qū)內(nèi)趕走了牧民，沒了人文景觀，修了好多棧道、小亭子，把江南的公園搬進去了，不倫不類。再說喀納斯，2016年去就收門票區(qū)間車票，因為很多人在幾個灣下車拍照，結(jié)果在幾個灣滯留巨多游客而不得疏通。每車都是從總站到總站就已經(jīng)坐滿人了，結(jié)果要調(diào)來10幾輛車才疏導(dǎo)完中途客人。
再說2020年去荔波，在南門近小七孔景區(qū)進，就門口進區(qū)間車站就要走一里路，要經(jīng)過你不喜歡的商業(yè)區(qū)，才能上區(qū)間車。而這邊看景點還不能跨景點看，非要你不自愿地遂個景點走過才能到臥龍?zhí)叮?/p>
還有就是茶卡1號也是步行一公里商業(yè)區(qū)才到區(qū)間車站……
以上種種，就是有新冠肺炎前我不愿意在國內(nèi)旅行的原因?，F(xiàn)在因疫情，沒有選擇才不得不在國內(nèi)旅游。
回想2018年去冰島，看的全部都是自然風(fēng)光，每個景點都設(shè)免費停車場，景點就在路邊，一分錢門票也不用給。
旅游的資源是中國人民的，祖國的河山是人民的，為什么現(xiàn)在公園都免費了，祖國的河山卻越來越多劃地為營，人民去看要留下買路錢？我沒見到過菲律賓、泰國的沙灘收費，阿聯(lián)酋也不收費。在歐洲只有博物館收費，以維持營運，賺旅游錢不是賺門票，是賺旅游的餐飲、服務(wù)。你可以管理、預(yù)約才能進，管控人群、設(shè)規(guī)定停車區(qū)等，但不應(yīng)該是要把旅客狠砍一刀！如果游完一圈北疆，門票區(qū)間車票就要上千！
劃地收費，只是中國有！
景區(qū)把大門修的很遠(yuǎn)，從游客角度講是增加了消費成本和時間成本，從景區(qū)來講，可就是增加收入的手段。不但可以從交通工具上收費，還可以在這段區(qū)域增加購物項目，名義上保護環(huán)境方便管理，一舉多得。
我國的旅游景區(qū)，發(fā)展到現(xiàn)在，還沒有多少景區(qū)跳出“門票經(jīng)濟”的窠臼。
最近山西喬家大院被文旅部摘掉5A，在公告中并沒有注明原因。但從實際情況不難看出，除了商業(yè)化嚴(yán)重之外，一個地主老財家的院子，游覽一圈下來一個小時也就差不多了，但門票是135元，這恐怕是一個很重要的原因。
喬家大院的名氣很大，不能否認(rèn)這一點。但從前幾年的40多元到現(xiàn)在130多元，實在是門票經(jīng)濟的典型代表。
這種情況，在全國各大景區(qū)都是存在的，除了北京整個地區(qū)相對較好以外，也就還有一個西湖5A景區(qū)免費很成功。
像張家界，一趟下來，各種門票和纜車、引導(dǎo)車，一個人要消費大幾百，不能不說很讓人感覺難以接受。從這方面說，只是把大門修遠(yuǎn)一點，還算好的了。
在旅游這塊，景區(qū)當(dāng)然是想著創(chuàng)收，游客希望最好是免費。本身就天然存在矛盾。
但這并不是不能找到平衡點。
這就像做生意，有薄利多銷的手段，也有以點帶面（比如免門票）、還有金牛產(chǎn)品等等。
有人提出全域旅游的概念，但很多景區(qū)都是旅游公司開發(fā)，它不可能全新全意為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟考慮。有著地方就很獨立的一個景點，與周邊區(qū)域不能很好掛鉤，比如像喬家大院這樣，讓這開發(fā)的旅游公司主動惠及村民，也比較難。
實際上，除了西湖景區(qū)外，故宮還是一個參考點。故宮也是一個單獨支撐的景點，故宮周邊都不是它的范圍。
但故宮門票也就45元，可以說是薄利多銷，同時，故宮開發(fā)了一系列的文旅產(chǎn)品，從書籍到玩偶。
反觀很多景區(qū)，好像黔驢技窮，只是在門票、纜車、電動車上做文章，沒招兒了，再修大門有什么意義，搞的游客反感，沒人再去。
旅游是“吃住行游購娛”的一條線的。景區(qū)的工作，最根本的是本身的自然和人文風(fēng)光，其次就是用其他手段吸引游客，讓游客再來或者有好口碑。
這些手段，功夫在詩外。怎么做到“潤物細(xì)無聲”，讓游客心甘情愿的掏錢，花的高興、愉快，皆大歡喜。
出門旅游的游客，不可能是一毛不拔的，這一點毫無疑問。除了必須消費的吃住行，門票，還有購物、娛樂。
而現(xiàn)在景點商品都是千篇一律，毫無特色，要不就是能宰一個是一個，讓游客滿懷戒心。景區(qū)同質(zhì)化嚴(yán)重，提不起花錢的興趣和欲望。
景區(qū)要做的工作除了硬件設(shè)施，更主要在軟件的服務(wù)，能夠讓游客舒心才是更應(yīng)該做的。
以“人無我有、人有我特”，改換一下經(jīng)營理念，做出自己的特色。
去貴州荔波小七孔的時候，不但是這里風(fēng)景優(yōu)美有特色，在服務(wù)的細(xì)節(jié)和態(tài)度等方面，非常值得稱道。在各個有可能會讓游客有問題的地方，有專門的工作人員引導(dǎo)、解答，而且態(tài)度非常熱心、誠懇。這就是游客感覺很舒服的地方。
比如在大理，大理古城的電動車司機非常辛苦，盒飯都沒時間吃，內(nèi)部導(dǎo)游盡職盡責(zé)，該提醒游客注意不要隨便購物就提醒，講解到位，為游客著想，游客心情放松舒暢，吃點喝點兒花費也痛快。
說實話，到這樣的地方旅游，反而會忘記門票的問題了。
歸根結(jié)底還是景區(qū)的理念和思路問題，只是想著從游客口袋掏錢，不管游客感受，只能是慢慢做死自己。
中國的旅游業(yè)的殺雞取卵方式，是花樣多種，無論什么景點，只要去的人多，就會想盡辦法把它圍起來，名其約保護，實則就創(chuàng)收。景點人越多，收取的門票就越高，說這是市場經(jīng)濟，甚至為臉上貼金說是為了安全、為了環(huán)境才把門票提高以此來控制人流量。最讓人氣憤的是，把景點大門大大往前移，迫使人們乘高的離普的區(qū)間車。我曾多次說，中國的旅游業(yè)，從上到下，從根子上都壞透頂了，無處是坑和陷阱，宰你必得商量，而且常常是投訴無門。中國的旅游業(yè)是到了必須革命的時候了，來一次大的整頓，堅決追責(zé)無作為或作為不力的工作人員（包括官員），嚴(yán)厲打擊旅游業(yè)的不法分子，嚴(yán)懲旅游業(yè)的違法行為，對上述人員絕對是零忍容。首先把景點門票大幅度降下來，區(qū)間車一律規(guī)定公交車執(zhí)行。
都是親身經(jīng)歷的，隨便說兩個有點代表性的。1\u003e新疆昌吉天山天池景交車，從景區(qū)大門到離天池一公里處下車單程約25公里，來回約50公里，景交車票90元/人次，門票145元/人次。2\u003e西藏納木措，門栗120元/人。沒看到景交車，從景區(qū)大門到湖邊單程約62公里，來回大概有124公里。可以自己開車或租車前往，也可以跟團或步行(只要你自己能扛的住)?，F(xiàn)在聽說新疆賽里木湖收費更狠。當(dāng)年我們繞湖大半圈，好像是按人均70元/人收的。放張在納木措的圖吧。
這種現(xiàn)象在許多旅游風(fēng)景區(qū)普通存在，上升到加劇爭相效仿，暴露急于”斂財”，不撈白不撈丑惡嘴臉。允分反映出我們旅游管理的理念差距。
原本在景區(qū)大門口五百米附近，直接停車步行在無車輛運行環(huán)境里進入景點?，F(xiàn)在被景區(qū)管理層打著綠色環(huán)保，保護景觀的幌子，在遠(yuǎn)離景區(qū)大門的三至五公里處，修建停車場，不準(zhǔn)私家車進入，統(tǒng)一買票乘坐園里觀光車，加劇旅游消費成本。
該醒醒了，游客步行進入景點，與乘坐觀光車進入景點，究竟哪個環(huán)保？
現(xiàn)在一些旅游景區(qū)管理者，紛紛抱怨國內(nèi)游客，爭取國外旅游，國外旅游先進的管理制度，很實在的人性化服務(wù)，就不存在景區(qū)觀光車收費的現(xiàn)象。加拿大，澳大利亞，美國錫安國家公園等景區(qū)，園區(qū)內(nèi)所運行的觀光火車，只要在定點站臺等候，上下車輛從不收費的。用一位當(dāng)?shù)毓珗@的管理者話說，游客們已買過門票，門票也包含所有的服務(wù)費，就不準(zhǔn)再收乘車費用，不然會違反相關(guān)旅游條例。
風(fēng)景在路上。條法來維護。盡管我們一些旅游風(fēng)景區(qū)，遠(yuǎn)離景區(qū)大門，用旅游觀光車駁客，表面上打字是免費乘車，但實際上已在門票價格上，做過及時，適當(dāng)，相應(yīng)的調(diào)整的調(diào)整。依然是“羊毛出在羊身上”好的，老百姓的旅游權(quán)益，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與景點收益相掛鉤的。
對于類似情況遭遇，做為一名普通的游客，在今后在做旅游計劃時，更謹(jǐn)慎加謹(jǐn)慎，認(rèn)真辨別。對非去不可，吸引力很大的自然景觀，也只好硬著頭皮進去旅游。畢竟，不能讓一些蠅頭小利卑鄙手段，遮擋住祖國的自然河山美景。
開門見山，我的回答是這樣的景點我不愿意去，而且從內(nèi)心很排斥很討厭這樣的景點。
下面來談?wù)勎业目捶āＮ胰ミ^這樣的景點有兩處，一處是襄陽的古隆中，一處是洛陽的龍門石窟。
古隆中石碑坊
游客在古隆中游客中心到景區(qū)需要坐景區(qū)觀光車，乘車行程大約25分鐘。特別是景區(qū)牌坊處是景區(qū)入口處也是出口處，這個地方有公交車直達(dá)這里，有游客只能坐景區(qū)觀光車花上二十大元車票到這兒，你坐公交車到這里，那對不起概不接待。龍門石窟也差不多，坐觀光車更近，但車票一點都不便宜，不過好在這里你可以選擇不坐觀光車。
景區(qū)游客中心和風(fēng)景區(qū)相距甚至遠(yuǎn)
用景區(qū)來發(fā)展旅游業(yè)本來無可厚非，但把景區(qū)經(jīng)營得到處都花錢，讓景區(qū)承載了太多的重負(fù)，恨不得呼吸景區(qū)空氣都收費。發(fā)展旅游業(yè)來發(fā)展經(jīng)濟，是一個綜合產(chǎn)生效益的產(chǎn)業(yè)，為游客提供滿意的游覽體驗是其重要功能之一。如果游客來過之后的體驗是很差的，誰還會來？僅憑一錘子買買？
竭澤而漁殺雞取卵常被用來形容月光短淺只顧眼前小利而損害長遠(yuǎn)的利益。景區(qū)在必要舍近求遠(yuǎn)只為賺到錢，這樣的行為不也是短視嗎？
從短時間來看這樣的做法確實增加了景區(qū)的收入，但是這種雁過拔毛的變相消費觀給游客造成不好的體驗，讓人“心累”，長此以往，景區(qū)的在游客心中的口碑也就會變得越來越差，最終影響到景區(qū)的發(fā)展，像這幾年被從5A降級的喬家大院、山海關(guān)景區(qū)，就是其中活生生的典型。
任何一個景區(qū)，在發(fā)展中要在完善景區(qū)設(shè)施服務(wù)質(zhì)量、注重資源長遠(yuǎn)開發(fā)利用和游客旅行體驗質(zhì)量上下功夫，莫要等到降級甚至摘牌時，才悔不當(dāng)初。
中國人有一句話：“來都來了，還是去看看吧”。也許就是這句話，讓很多景區(qū)變得越來越過分了!
現(xiàn)在的景區(qū)確實非常的不厚道。大部分的景點都看到眼前的利益，能利益最大化是每個景區(qū)的目的。
記得十幾年前去新疆，那拉提草原還是騎馬上山，費用只要40元?？菰赓M，車子可以開到草原深處。巴音布魯克10元的門票，車子可以開到九曲十八彎景點處。賽里木湖好像也是免費的（這個記憶有點模糊)。而現(xiàn)在，除了景區(qū)的門票翻了N倍后還增加了景點觀光車。禾木、白哈巴全部增加了進村費，這樣變相的斂財方式會讓游客只成為一次游的過客。新疆經(jīng)歷過春秋兩季進入，再次走進已經(jīng)沒有興趣了。新疆很美很美，我自由行走過新西蘭，這個跟新疆一樣同樣以山川湖泊而聞名世界的地方，新疆完全可以與之媲美。然新疆的門票及景區(qū)短駁車的價格令人阻足，什么時候，祖國的大好河山的價格能讓普通百姓能接受。
簡單的舉例已經(jīng)表明了我的立場，對于那些存心加載短駁車的景區(qū)，我的回答不會有第二次了，也會告知身邊的親朋好友慎選。
謝謝邀請，希望我的回答能幫助到你。
今年暑期計劃去伊犁，一看幾個景點，賽里木，那拉提，喀拉峻全是這種惡心套路，拉倒吧。我不是崇洋媚外，我也愛自己的祖國，但是單說旅游這塊…唉，還是等疫情過后…
雖然不愿意，但大老遠(yuǎn)的來，不進景點又有點心不甘，也只能硬著頭皮，在強制性消費下旅游一番。
現(xiàn)在很多人已對收門票景點尤其是進門必坐游覽車的景點有抗矩性，一般走到門前就倒車走了，實際上山水都一樣，只要心態(tài)好，國道邊上皆為景，而且路邊不會亂收費，吃的好，玩的好！
這個問題如果都擱在中國境內(nèi)旅游區(qū)，那不是你愿不愿意，而是基本莫得選擇——這好比中國人吃飯，除了飯碗，還必須要有筷子（或調(diào)羹）一樣，不然，你就只有手抓。
飯碗，是國家的——景區(qū)門票收入歸國家財政所有；筷子（調(diào)羹），是地方政府的——打著環(huán)保的旗號，故意把景區(qū)大門修在距離景區(qū)很遠(yuǎn)的地方，到了某景區(qū)，除了買門票，還得買價格不菲的車票（所謂的環(huán)保交通費），而這塊收入就歸地方財政。
手抓，顯然不符合國人習(xí)慣——雖然，面對大部分景區(qū)大門到景點這段不長不短的路（一些景區(qū)更是大巴/電瓶車/騎馬各種分段花錢換乘），你大可以選擇步行，但來回好幾公里，費時耗力，又費馬達(dá)又費電，這對年老體弱抑或背包負(fù)重者（比如攝影器材黨）而言，無意于是自我“體罰”。因此，很多景區(qū)把大門修在離景點很遠(yuǎn)的地方，增加游客的消費成本，怨聲載道是必然——大老遠(yuǎn)的“來都來了”，不進景區(qū)，遺憾，進去，買車票心不甘情不愿。
這，就是當(dāng)下中國80%以上景區(qū)的“特色”：你想吃個飯，碗是碗，筷子是筷子，各算各的錢。
中國旅游景區(qū)的現(xiàn)狀就這樣的。如果想出門旅游，只有“認(rèn)命”，要不，就干脆宅家里。
知足吧，好歹還有點交通距離唄。恩施騰龍洞最無恥，原來在景區(qū)設(shè)售票處和停車場，現(xiàn)在景區(qū)售票處取消了，只能在游客中心購票上車，不管你是自駕游還是想步行，必須捆綁門票買車票165（門票20），游客中心離景區(qū)入口才不到4公里，就是想掙游客20元，景區(qū)交通能力也啥不得投入，37度熱天那么多游客擁堵在烈日下等交通車。更可氣的是，有的游客導(dǎo)航直接去景區(qū)，買不了票，還得走到游客中心購票購交通車票。我看不是滕龍洞，而是折騰游客，圈游客錢吃像都太難看了?？吹津v龍洞創(chuàng)辦5A的口號，就在想景區(qū)的心思都用在圈錢上，怎么可能把服務(wù)和配套設(shè)施搞好？
當(dāng)然不愿意去。
國家的資源，人民是主人，主人去看自己的東西，還得掏錢。
如果是人為修造的景點，圈起來收費，還有情可原，問題是那些自然資源，本來就在那里的，你把它圍起來就進行收費，的確不合理。
如果說是提供什么通行、食宿服務(wù)了收費，那也得愿打愿挨才行，旅客愿意接受你的所謂服務(wù)那才可以，否則就是霸王硬上弓，強迫收費。
現(xiàn)在國內(nèi)太多景區(qū)都在用這種方法套路游客，故意把大門住的很遠(yuǎn)，逼著游客花錢買景區(qū)內(nèi)的交通擺渡車票。很多景區(qū)的擺渡車費用收入都高過門票收入了。景區(qū)門票漲價漲不動了，景區(qū)運營者就想這些歪門邪道的辦法提高收入。
國家有規(guī)定，六十周歲以上的老年人免票。但是沒有規(guī)定免景區(qū)內(nèi)交通擺渡車費用，所以景區(qū)運營者就故意鉆這個空子。去這樣的景區(qū)玩，心里也不痛快，充滿被套路的感覺。
景區(qū)把大門修在距離景點很遠(yuǎn)的地方，貌似是可以多收景區(qū)交通費，多賺錢，其實是竭澤而漁的辦法，對景區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展有害無益。
其一，大家普遍反感此種做法，覺得被套路了，到過一次必不會再去，還會給朋友宣傳，慢慢景點就蕭條了。
其二，現(xiàn)在家庭普遍都有私家車，旅游不一定非要去景點，可以自駕看看野山野景，很多可能比景點還好看。
其三，去沒有套路的景點游玩，比如不收門票的，比如國外的，比如物有所值的。信息時代，哪里好，哪里不好，很快就傳播開來了，好的景點不缺游客。
以門票為中心的旅游已經(jīng)過時了，國人的旅游觀念也在不斷提升，越來越不滿足于一張門票，一個大門，數(shù)個觀景點這樣的旅游模式，深度游、體驗游會越來越受歡迎。所以旅游管理部門也要與時俱進呀。
先看看最近兩天的一則“公告”，一則“聲明”再說吧。
“烏蘭茶卡鹽湖景區(qū)保護利用管理委員會”公告
公告內(nèi)容比較多，重點有4點：
一是“取消茶卡游客集散中心旅游環(huán)保觀光車30元乘車費用，最大限度讓利于廣大游客。”說白了，就是不收游客30元的觀光車費了，這里要注意的是“游客集散中心”，等會兒詳解。
二是“17座以上旅游大巴車通過茶卡旅游集散中心直接駛?cè)敫骶皡^(qū)停車場。這個游客也是一頭霧水，搞不明白，稍后詳解。
三是17座以下的車輛繼續(xù)停放茶卡旅游集散中心停車場，免費乘坐環(huán)保觀光車快速進入景區(qū)。說白了就是17人以下的車輛，人可以免費送到景區(qū)去，車不能去。
四是發(fā)布公告的單位是“烏蘭茶卡鹽湖景區(qū)保護利用管理委員會”，這是什么單位？是景區(qū)嗎？不象，它是一個“委員會”呢。
為什么會有這么個公告呢？那就必須引出早幾天的另一則”聲明”。
“青海茶卡鹽湖文化旅游發(fā)展股份有限公司”聲明
這則聲明的發(fā)布者是一家“有限公司”，實際上就是我們想進去游覽的景區(qū)。
聲明需要重點理解的內(nèi)容有3點：
1、景區(qū)是要收門票錢的。除門票外還有“小火車”、“游船”等收費項目，但這些是自選項目，不會強迫。
2.根據(jù)“政府”要求，進入茶卡鹽湖景區(qū)必須先到“旅游集散中心”，然后再乘擺渡車才能進入景區(qū)，景區(qū)沒有參與擺渡車收費活動。
3. 茶卡鹽湖景區(qū)與“旅游集散中心”半毛錢關(guān)系都沒有。
說到這里，還是有人不明白，我繼續(xù)解釋茶卡鹽湖吧
茶卡鹽湖，位于青海省海西州烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)，早先是一個產(chǎn)鹽的礦區(qū)，礦區(qū)積水后成為鹽湖。前幾年，一些旅游者來此，拍下了一些驚世駭俗的照片，通過網(wǎng)絡(luò)的發(fā)酵，茶卡鹽湖就一下子火得不可收拾了，全國各地的旅游者就蜂踴而至。
為了“保護”好這塊圣地，就有了一個單位出來進行保護和開發(fā)，這個單位就是發(fā)布聲明的“有限公司”，就是茶卡鹽湖景區(qū)。
茶卡鹽湖景區(qū)打造的品牌叫“天空之鏡”。
“茶卡鹽湖—天空之鏡”有多火爆呢？2018年，爆出了一個“垃圾事件。在“茶卡鹽湖—天空之鏡”景區(qū)留下了小山似的“垃圾”，這些垃圾只有一樣，就是景區(qū)賣給游客的塑料鞋套。
既然景區(qū)這樣的火爆，又有“垃圾”破壞環(huán)境，那就得下大力氣進行“保護開發(fā)”了，保護開發(fā)的結(jié)果就是在“天空之鏡”十五公里之外再弄出一個景區(qū)來，這個景區(qū)命名為“天空一號”。
這樣，茶卡鹽湖就有了兩個景區(qū)，一老一新?！疤炜罩R”為老景區(qū)，“天空一號”為新景區(qū)。老景區(qū)是原來的礦業(yè)集團與相關(guān)單位開的，新景區(qū)是有關(guān)單位交由江浙投資者經(jīng)營。
過了一段時間，因為“通往鹽湖的道路比較窄，每年一到旺季，景區(qū)外堵車特別嚴(yán)重；每天從早晨7點開始，一直堵到下午，交通直接癱瘓；自駕游的游客多，很多時候堵上三五個小時都沒辦法進入景區(qū)；烏蘭縣當(dāng)?shù)睾０胃撸贤饩€強，有團隊游的導(dǎo)游因為堵車，只好帶著自己幾十人的團隊步行數(shù)公里到景區(qū)，安全隱患很大，等等”，所以在離兩個景區(qū)5公里遠(yuǎn)的地方，又冒出來了一個高大上的“旅游集散中心”。
有了這個“旅游集散中心”以后，所有前來的游客和車輛都要先“集”于此，再“散”到各自景區(qū)去，要去景區(qū)就必須乘坐中心的擺渡車，30人一位。當(dāng)然，所有停放在此的車輛，停車費也是少不了的。景區(qū)原來所建的寬大的停車場就自然空置起來，成了擺設(shè)了。
從目前所知的情況來看，那個“旅游集散中心”是與那個“委員會”相關(guān)的單位所弄的，還真是與景區(qū)無關(guān)，否則，景區(qū)也不會發(fā)出那則“聲明”了。
“好事的”自媒體大咖
“集散中心”集散了一段時間，偏偏遇上了一些“好事者”把這種情況錄成視頻發(fā)到了網(wǎng)上，引爆了網(wǎng)絡(luò)熱議，也讓相關(guān)單位異常關(guān)注此事，并迅速地引出了一“聲明”一“公告”的狗血劇來。
透過這一狗血劇，你就應(yīng)該知道全國各個景區(qū)都把入口前置幾公里甚至幾十公里，然后乘坐“交通觀光車”進入景區(qū)的緣故了吧。
中華民族是一個偉大的民族，大家都知道我們古代有領(lǐng)先世界的“4大發(fā)明”，幾千年過去了，一直沒有第5大發(fā)明出現(xiàn)，今天，我們就可以將景區(qū)大門前移這個事情當(dāng)做是“4大發(fā)明”的后續(xù)發(fā)明吧。畢竟這也是舉世無雙、前無古人的事情，就像購房有公攤面積、購車交船稅一樣。至于是否后無來者就交給時間定奪吧。
當(dāng)然了，這種做法，為了“游客安全”和“保護環(huán)境”才是主要原因，其它的請不要想“歪”了。
布置作業(yè)：1、很多景區(qū)把大門修在離景點很遠(yuǎn)的地方，這樣的景點你愿意去嗎？
2、你去過哪些將大門移到很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的地方的景區(qū)？
啟發(fā)一下：廬山原本可以自駕進入，一臺車進場費45元，現(xiàn)在不行了，車停在外面，所有人必須乘坐觀光車才能進入，100元一人。
雖然不愿意去，但是無奈非去不可，畢竟大老遠(yuǎn)跑到景區(qū)，為了一二十塊的景區(qū)車費就不進去了，浪費往返車費，成本豈不是更高了？
（一）為什么游人不滿，景區(qū)還要這么做呢？主要幾個原因
景區(qū)抓住了游人的心理
景區(qū)一般是知道游人不情愿坐景區(qū)車，但是到了門口你就不得不做，否則來回路費就白搭了，還有時間成本更是花不起。
所以大多數(shù)人都不可避免的掏錢坐車。也就是不滿意也會掏錢
景區(qū)不怕游人不滿意
人們?nèi)ヒ粋€地方旅游，大多數(shù)這個景區(qū)一輩子可能只去一次，因為有太多美景要看，既然來的游人是一次性的，大多數(shù)景區(qū)也就不擔(dān)心游人不滿意了，這波游人走了還有下一波。
游人一波接一波，所以景區(qū)不怕游人不滿意
（二）遇到這種情況，我們怎么來巧妙避免多花錢呢？
只做單程
如果景區(qū)大門到您要去的景點非常美，建議可以考慮只坐單程的景區(qū)車，這樣既節(jié)省了體力，省下了一趟的車費，還能看看風(fēng)景。
比如三亞的鹿回頭景區(qū)，完全可以走走看看，上山的路上風(fēng)景特別美。
想開一些
我們出去玩一趟不容易，到了一個景區(qū)遇到額外不合理收費，如果是咱們能承擔(dān)的起的，建議不要生氣也不要計較那么多，既然去都去了，一般景區(qū)車二十幾塊錢，該花就花，不該花也花，不能因為這幾十塊錢亂了行程，壞了心情。
太離譜就果斷放棄
水晶這些年只有一次到了景點沒進去，這是烏拉蓋其中的一個景區(qū)，門票加景區(qū)車一個人幾百，必須坐車，不坐車不讓買門票，里邊就是草原中的一個山頭，果斷放棄，開車就去了旁邊的野山，看到了更美的風(fēng)景，哈哈，所以，太離譜的咱們就要果斷放棄，說不定有旅游的小驚喜呀。
總之，在旅游前一定要做好攻略，對于景區(qū)的消費有一定的了解，這樣才能在游覽時不會因為一些事情改變行程，亂了陣腳。
祝大家旅途愉快
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去年12月，我自駕環(huán)福建游，到了大名鼎鼎武夷山景區(qū)，首先到了九曲溪景點，但這是游船碼頭，我不打算坐游船，就導(dǎo)航去另一個景點一線天，誰知半路被攔截，說是景區(qū)道路，不準(zhǔn)通行，要罰款百五，扣三分。我愕然，交警做的事，景區(qū)門崗也可以？我說自駕游看景點，憑什么扣分罰款？無非就是要我坐區(qū)間交通車。什么山水未看過，為啥受這氣，不看也罷。所以至環(huán)福建游結(jié)束，凡要坐區(qū)間車的景點，我都不進了，就看路上的風(fēng)景。
從兩個方面來說
1.如果本人想去這個景點的話，也就不會在意那幾個錢了，即使內(nèi)心不痛快也是要去的；景區(qū)的管理者也是掌握了游客的這種心理，所以才敢把大門修的很遠(yuǎn)，不怕你不來。
2.不想去的人即使不要錢，他也不會去。
隨著五一小長假的到來，各個旅游景點開始人滿為患，熱鬧非常 隨著因為生活質(zhì)量的提高，休閑娛樂逐漸成為了我們生活中必不可少的活動。其中旅游更是成為了大家的首選！當(dāng)我們興高采烈的來到各大景點旅游區(qū)觀光時，總是能發(fā)現(xiàn)這樣一個問題：旅游景區(qū)的大門離景點那么遠(yuǎn)，自己得私家車自能在下面找個停車場，讓人坐好幾公里的付費觀光車才到景點？
1. 雖然一些景區(qū)確實考慮到安全，山路，還是兩車道，出現(xiàn)安全隱患還是很大的，但旅游的旺季時還可以理解，淡季時候，旅游的人很少，能考慮一下游客的感受嗎？
2. 也有因為停車場問題，旅游人多車多要建設(shè)的地方停車場夠大，景區(qū)大門遠(yuǎn)一點，方便停旅游車輛，那淡季的時候呢，本來旅游的人少，車也不多，山上的停車場就空很大片，還非要旅客湊夠一車在上去的時候，你們景點管理處能否有點服務(wù)意識，別在為收幾個擺渡費，讓旅客浪費時間等好不？
3.為了景區(qū)A級建設(shè)的需要，畢竟要升4A，5A旅游配套要夠，游客服務(wù)中心是很重要的一環(huán)，所以為了升級漲票價，就那么屁股決定腦袋了，可是考慮到游客需要了嗎？有好多以前游客人氣火爆的景區(qū)，現(xiàn)在門可羅雀，景區(qū)服務(wù)管理該反思一下吧！
4.我想，最重要的原因應(yīng)該是：就是因為售票處離景區(qū)遠(yuǎn)啊，私家車進不去，所以必須由景區(qū)大巴負(fù)責(zé)接送，這就又是另外一筆巨額收入，景區(qū)內(nèi)的區(qū)間車，像九寨溝、武夷山那種大景區(qū)，里面的景點比較分散，而本身景區(qū)環(huán)境非常不錯，就不讓你自己開車進去，而是換乘景區(qū)的觀光巴士，在指定站點上下車，還有情可原，而一些一般的景點，客流本來不足，來往擺渡車湊夠一車很難，山上有很多停車場的也非那樣做，你們不感覺自己過分了嗎，直接的后果是游客用腳投票，你們不用腦袋想想嗎？
5.現(xiàn)在的情況是景區(qū)的交通費是和門票捆綁銷售的，如果你有可以優(yōu)惠的證件，門票可以打折的話，景區(qū)的交通費是一分錢都不會打折的，而且必須要付的，現(xiàn)在國內(nèi)旅游價格昂貴，除了門票的水分太大，很重要的原因是景區(qū)搭車消費太多，不是搞一條充滿誘惑的商業(yè)長街纏繞你，就是定制出你不得不坐的擺渡車綁架你，游客來就來了，無可奈何花落去，被動消費徒傷悲。
國家發(fā)改委近日公布指導(dǎo)意見，進一步降低重點國有景區(qū)的門票價格。按照這一精神，景區(qū)有必要進一步降低索道、纜車、擺渡車、“園中園”等收費。這樣才能增加普通消費者對旅游的親近感，增強景區(qū)景點的活力 。
景區(qū)大門距離核心景區(qū)越來越遠(yuǎn) 搭配收取擺渡的車費的歪風(fēng)當(dāng)休矣。
不愿意。做為游客感覺既不方便又不情愿。
不愿意也沒有辦法，到了目的地景區(qū)，初來乍到，不了解當(dāng)?shù)刭Y訊，只能任人宰割。
舉個實例，到了中國四大佛教之一的安徽池州市九華山，這是地藏王道場，供奉肉身和尚是一大特色。除悠久燦爛的佛教文化外，自然風(fēng)光也十分秀美。門票是一人160元，不貴也不便宜。另外購置景區(qū)大巴車票一人50元，這就是景區(qū)的精明之處，生財有道。
游完回到大門口，再乘坐大巴車一人15元。一算賬，200多。
去遼寧丹東虎山長城，對長城我們最熟悉的是北京八達(dá)嶺，丹東虎山長城是明長城最東端起點的地方，陸地與朝鮮國境一步跨，距離最近。為了這個，我們一人花60元購票進入景區(qū)逛逛，再買20元景區(qū)通勤車一去一回，電瓶車送到長城登高入口處，回來中巴車再送到景區(qū)出口處。東北人都是活雷鋒，不像呀。
現(xiàn)國內(nèi)景區(qū)同質(zhì)化管理很多，大門擺放遠(yuǎn)些，再賺個運輸錢，游客一般都趕時間，坐車是首選，去了不增加旅游成本是不行的，這也是國內(nèi)游遭詬病的主要原因吧。
不會去，有次已經(jīng)到了某游客中心，交通費不合理直接調(diào)頭去其它地方，不是出不起那點錢，感覺像是豬一樣被宰，極其不爽。
說實話，把景區(qū)大門修在離景點很遠(yuǎn)的地方，增加消費成本，這樣的景點我是百般不愿意去的！
人心不古、世風(fēng)日下，在利益的驅(qū)動下許多景區(qū)、景點的經(jīng)營者不在提高景區(qū)的服務(wù)質(zhì)量；豐富景區(qū)的游覽內(nèi)容；提升游客的旅游體驗、滿足游客的消費需求上提品質(zhì)、練內(nèi)功。而是急功近利，本著能宰一刀算一刀的奸商思維?；驘o休無止地提高門票價格；或者完全不顧實際情況和游客的感受將景區(qū)大門向外延伸再延伸，好讓前來旅游的游客再掏一筆額外的景區(qū)交通費！
這種竭澤而漁的現(xiàn)象在全國許多景區(qū)、景點都有出現(xiàn)。
遠(yuǎn)的不說，就以我所生活的城市廣東省江門市來說吧，就有一個景區(qū)是這么做的！
位于江門市郊的圭峰山風(fēng)景區(qū)，是一座國家級森林公園同時也是一個4A級風(fēng)景區(qū)。它南與新會會城相連；北與蓬江區(qū)杜阮鎮(zhèn)對接；自西北向東南呈三行排列。
第一行是叱石山；第二行是云峰山；第三行就是圭峰山了。
就在這方圓35.5平方公里的森林公園內(nèi)，一南一北分布著二座有著400余年歷史的古剎——“玉臺寺”和“叱石觀音寺”。真可謂靈氣云集、得天獨厚！
可就在前幾年，位于新會區(qū)一側(cè)的南大門外建起了圍墻和大門。以往可以直接開到玉臺寺外的車輛，一律被迫停進了山腳下越建越大的停車場內(nèi)。所有人一律在停好車后，乘坐景區(qū)觀光車上上下下。
早些年，每逢農(nóng)歷初一、十五我與老伴都會駕車直上圭峰山去玉臺寺禮佛。但自從這邊必須換乘景交車后，我就改為到位于叱石風(fēng)景區(qū)的觀音寺去供養(yǎng)三寶了！
這么做倒不是舍不得幾個錢，一是反感這種唯利是圖的做法；二來也是因為小車直達(dá)可以省卻不少麻煩。
正因為對一些景區(qū)人為設(shè)置障礙的不滿，所以喜歡自駕游的我們凡遇上這種要求乘坐景區(qū)交通的景點，如果不是景區(qū)對我們的誘惑力太大，原則上我們都會掉轉(zhuǎn)車頭去往其它的旅游景區(qū)、景點……
友友們，假如你們遇到這樣唯利是圖的景區(qū)會怎么辦呢？歡迎在評論區(qū)交流！
不管你愿意不愿意，都是要去的。
這是因為，一般的景區(qū)你可以不去，但是，現(xiàn)在幾乎是所有的景區(qū)都看到了這條發(fā)財之路，大家爭相效仿，景區(qū)車票價甚至高于門票。
對于知名景區(qū)你還是要去的，獨此一家，雖然旅游的成本增加，誰叫咱想看呢！景區(qū)也是抓住了游客的心里，千里迢迢的來了，總不能因為這點開支而放棄吧。
精華的風(fēng)景都被圈起來收費，你不進沒的看。
不愿意去，可是有的景觀你必需要去，因為是獨一無二的希有資源。當(dāng)?shù)貫榱硕鄴赍X，都這么做，全國這種進景區(qū)的方式太多了，只能講，這是人身上的一塊肉壞了，無法治了。
景點，本來是供人們游玩、休閑的好去處。而如今的景區(qū)呢，由于它的厲性也發(fā)生了改變，它悄然不是供人們游玩、休閑的屬性。到如今它巳經(jīng)姓金錢屬性了，所以，設(shè)計出來的景區(qū)都姓錢，管理者處處都想著法子要游客多化錢。你想想，游客多化鉞，他們就會多賺錢。反正我始終認(rèn)會，什么樣的好事物，當(dāng)它姓錢了就完了，始逼就沒有了人性化、道德化，都是有鴨屎臭了。[捂臉][捂臉][捂臉]
現(xiàn)在國內(nèi)的旅游景點大都這樣，我7月8號去延安和壺口瀑布玩，寶塔山近在咫尺不讓上，非的買門票，做電瓶車?yán)@半天，半坡放下再走路爬上去。壺口瀑布景點沿路用隔板擋上，跑到老遠(yuǎn)120買門票，在坐車回去到景點觀看，完了再坐車到出口走老遠(yuǎn)，再次換自家車返回去的瞎折騰，明明可以就近買票進去觀看的，就為了多賺點錢。祖國的大好河山被他們?nèi)可虡I(yè)化了
現(xiàn)在的景區(qū)都這樣，就是多坑你一次錢啊。只要想旅游，你就認(rèn)了吧。
首先增加的成本是消費者的成本，這會轉(zhuǎn)變?yōu)榫皡^(qū)的利潤。在目前這種環(huán)境下，為了自身的利益大多數(shù)景區(qū)就會有很強的主觀能動性去實施。所以現(xiàn)在不是我們?nèi)ゲ蝗サ膯栴}，而是我們沒有選擇。現(xiàn)在國內(nèi)景點大多數(shù)都走這個套路，有幾個景點不這么做？我們旅游者作為弱勢方要么不去，要去就按照他們的套路走。這個問題所有人都知道，但卻在公眾的所對聲中愈演愈烈。我們怎么辦，我們也太難了！要么不去，要么被套路，別無選擇！
西安的兵馬俑就是典的例子，檢票口離景區(qū)好遠(yuǎn)，老年人從檢票口走到景區(qū)都走累了，連參觀的精力都都沒有了。就是不知為什么把大門弄這么遠(yuǎn)，把大片土地圏在里面，浪費國家的土地資源。
這是國內(nèi)景區(qū)的通病，不管去哪里旅游都是如此。本人在元月1日在西雙版納旅游遇到
最大的坑，就是參觀望天樹景區(qū)。本來有個停車場，可以直接停車買票進門就可以了，更奇葩的是，非要你花錢買票座游船。美其名曰防疫情，在一個湖水面上行船約30分鐘，才能上岸。穿過一大片停車場，走上約10多米高的大臺階，穿過約有500米人工的景區(qū)，才能看到那2顆所謂的望天樹。像這樣的坑，遇到一次，下次肯定不會再去了。
把大門修的離景點較遠(yuǎn)地方，主要是能上電瓶車項目，一方面，游客花錢買票坐車。另一面也方便游客觀賞景點。
已經(jīng)到了景區(qū)，再為那幾十元擺渡費不去景點觀看真有點遺憾。但話說回來，把大門修在離景點很遠(yuǎn)的地方，無非是景區(qū)管理部門多收點費，他們才不管你游客是否增加了消費成本，全社會都奔著錢去，你能單單責(zé)怪他們嗎？君不見，現(xiàn)在許多景區(qū)根本對65歲以上的老人不實行優(yōu)惠政策了，景點門票錢照收不誤，有點良心的，收個半價；超過旅行社規(guī)定的年齡的老人，還要多收超齡附加費！旅游市場明目繁多的收費項目國家文旅主管部門該整頓整頓了！
