廣汽豐田雷凌性能還是很不錯的。其實雷凌與卡羅拉可以說相當于雙胞胎兄弟一樣。在國外本身兩款車就是一個車都叫卡羅拉。只不過到了中國由于分廣汽豐田和一汽豐田兩個合資公司?？紤]到中國市場購買需求大。所以各個合資公司就分別各自出了一款。并且這兩款車型同時誕生于TNGA架構(gòu)。只不過各自換了一個模型而已。再有就是這兩款車都是通過專業(yè)的碰撞測試平臺中保研考驗過的，測試結(jié)果除了耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)低之外，其它表明各項指標皆表現(xiàn)很出色，如車內(nèi)人安全指數(shù)，車外行人安全指數(shù)及車輛輔助安全指數(shù)都表現(xiàn)優(yōu)秀。

從外觀來看，這一代身材更加的苗條，凸顯出時尚運動范，它的高度達到了1455mm。

側(cè)面線條流暢，簡單不做作。它的長度達到了4640mm。

尾部設(shè)計風格收斂，不張揚。它的寬度達到了1780mm。

多功能方向盤，功能實用。

中控面板設(shè)計的很時尚，符合人的接受心理。

前排座椅空間剛好，沒有太多的浪費。

功能鍵控制系統(tǒng)設(shè)計的很人性化，提高了使用性。

后排空間剛好符合家庭使用。它的駕駛感受是輕巧靈便，轉(zhuǎn)向精準指哪打哪。像輛小飛機的感覺，汽車懸掛系統(tǒng)減震舒適性好，配備了CVT變速箱，使用起來平順，并且可以模擬10檔位的感受，駕駛起來又增加了一些樂趣，基本沒有頓挫感，發(fā)動機使用了1.2T和1.8L兩款車型，能看出動力是相當充沛的，開起來不帶猶豫的，有時真覺得有種推背的感覺。它最關(guān)鍵的是，也是一款省油神器工信部給到的油耗在百公里5.5L，但是大部分人實際體驗出來的數(shù)據(jù)比這個數(shù)據(jù)還要低，油耗低到了百公里4.5L，真是驚呆了好多小伙伴啊，不管怎樣這也是跟平時駕駛習慣也有一定關(guān)系的。好的習慣，開出好的汽車輪廓。

雷凌1.8V豪華版CVT憑在正面100%以及40%碰撞測試分別獲得了15.89跟17.31的高分，在側(cè)面碰撞測試鞭打?qū)嶒灉y試中獲得了滿分的成績，以總成績59.2分的優(yōu)秀成績斬獲C-NCAP五星安全認證。雷凌的A/B/C柱均無明顯變形，碰撞后四個車門均能順利開啟，發(fā)動機艙的潰縮吸能機構(gòu)起到了優(yōu)異的保護作用。乘員艙整體結(jié)構(gòu)依然保持完好，所有假人腿部空間充裕、坐姿端正、安全帶扣緊；安全氣囊和頭部氣簾及時彈出，在劇烈撞擊的情況下為假人提供有力保護，同時雷凌的安全座椅以及預警式安全帶均對人員重要部位起到了良好的保護作用。

看完雷凌的測試報告我們再來說一下別的。豐田的質(zhì)量和性能，排在中級合資車第一，肯定可靠。值得購買！優(yōu)勢：一、空間大，后排沒有凸起，很寬敞。很多B級車都沒有這感覺。

二、油耗低，豐田的省油技術(shù)得益于發(fā)動機的高效。三、質(zhì)量穩(wěn)定，十萬二十萬公里基本不換什么東西！ 其他車系，火花塞，皮帶，點火線圈 4-6萬公里就必須換了，豐田你開個10萬公里都沒有問題。缺點：操控性一般，動力一般。1.2T的排量，適合溫柔開，推背，駕駛感這些就不要指望了。綜上：你要是家用，這款車完美適合你，空間，油耗，質(zhì)量同級別最好。你要是追求駕駛感，運動感，這車沒什么優(yōu)勢。

你好，我是小周，是一名汽車銷售，很高興為你解答。

第一，關(guān)于雷凌安全性這個問題，我個人覺得它的安全性還是可以的，畢竟在碰撞測試中，也拿到了個挺不錯的成績，但是安不安全還得要看你個人怎么開。

第二，雷凌值不值得購買，我的回答是值得，這個車除了空間方面可能小了點，但是家用也合適了，動力方面它搭載的是1.8的油電混動發(fā)動機，在提速方面也是杠杠的，它的油耗比較低，3毛錢一公里左右，它是油電混合的動力，40公里以下，沒電了用油，發(fā)動機充電，充滿了，又變用電，再也不用擔心市區(qū)塞車油耗大了。

第三，雷凌分為普通雷凌雙擎和雷凌雙擎e+，普通雷凌雙擎呢是油電混合的，上藍牌，雷凌雙擎e+呢是有兩組動力，一組是混合動力，一組是純電動力（插電充），e+是上綠牌的。

最后我再來說一點就是，雷凌大多數(shù)人買來用于跑滴滴的，如果你晚上沒事情做，也可以開著雷凌來跑一下滴滴，賺點外快。我是小周，希望我的回答對你有所幫助。

廣汽雷凌安全性有保障。新平臺的車，車比較不錯，舒適性好，就是1.2T后期會乏力！

說起雷凌這款車，可能有的小伙伴還不是十分了解，但是如果我說卡羅拉的話，或許你就知道是怎么一回事兒了。沒錯，雷凌就是卡羅拉的姊妹車，類似于邁騰和帕薩特之間的關(guān)系，而雷凌實際上就是在北美銷售的卡羅拉。由于在國內(nèi)一汽豐田已經(jīng)叫做卡羅拉了，所以只能改名字叫雷凌。

或許正因如此，雷凌在國內(nèi)的知名度不如卡羅拉。不過，全新一代雷凌正式上市，基于豐田TNGA架構(gòu)打造的雷凌解開了神秘面紗，這款實力派A級車給人眼前一亮的感覺。

的確，有了TNGA架構(gòu)的賦能，這一代的雷凌由內(nèi)到外都煥然一新，尤其是內(nèi)飾，和老款車型相比大換血，讓人耳目一新。也正因此，這幾天在網(wǎng)絡上咨詢?nèi)吕琢璧南⑹种唷?/p>

恰好這天，有機會開著朋友新提的全新雷凌，整整跑了幾天，無論是高速還是國道，都留下了我們的身影，算是對全新雷凌有更深層次的理解。

而接下來，廢話不多說，我們直接先來看全新雷凌開起來的駕駛感受，這是1.2T動力的那款，不過別擔心，和PSA的不一樣，這款是四缸發(fā)動機。就簡單的參數(shù)來看，1.2T發(fā)動機最大功率116馬力，峰值扭矩185?！っ?，和之前的1.2T發(fā)動機沒有什么區(qū)別，依然是那套數(shù)據(jù)。而之于變速箱的配合，也是配CVT無級變速箱，這一套動力組合大家都十分熟悉了，那就是別指望能有多么逆天的駕駛表現(xiàn)，但是在穩(wěn)定性以及舒適度上，卻是沒得挑。事實上，開了之后，全新雷凌帶給我們的感覺還的確是這樣。無論是起步還是中段加速，或者是高速行駛，都很難感受到頓挫，筆者甚至刻意去尋找了一下，結(jié)果還是無功而返。

而之于加速的反應，CVT變速箱只能說是中規(guī)中矩，但是也不是多差的類型，甚至還讓人有點小興奮。畢竟在TNGA架構(gòu)下，可是對里面的諸多配件進行了更換，讓人更加對這款車心悅誠服。

整體來看，就動態(tài)駕駛來看，全新雷凌依然是家用的好學生，在筆者看來，要在以往就已經(jīng)優(yōu)秀的基礎(chǔ)上再進一步。毋庸置疑，如果你買雷凌是用來家用的話，那它的確是一個不錯的選擇。事實上，除了動力給人的穩(wěn)扎穩(wěn)打之外，全新雷凌的外觀和內(nèi)飾依然讓人很心動。當然，這東西每個人眼中都不一樣，有人覺得很漂亮，有人卻不怎么在乎。不過，在筆者看來，全新雷凌屬于好看的那種。尤其是內(nèi)飾，給人的感覺完全就是脫胎換骨的改變，在筆者看來，充滿時尚味道，設(shè)計風格比較簡潔，整個中控臺造型棱角分明，給人感覺很清爽。但是，在配置上，全新雷凌可是沒打什么馬虎眼，其配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)和云端語音識別等，這些都是實打?qū)嵉挠布一铩?/p>

最重要的安全性，這款車可是標配了8個安全氣囊，同級別中安全性最好的車型，而且最近中保研的碰撞測試出來了，安全性高，值得購買！

沒有決定安全的車型，只有相對安全的車輛。安全駕駛大于所有安全輔助

很高興回答你的問題

首先您問的安全性。不知道你看最近的中保研碰撞測試了嗎？卡羅拉的優(yōu)秀成績，可以上網(wǎng)查查。而雷凌和卡羅拉一樣，都出自于豐田全新的TNGA架構(gòu)的新平臺車型，只是一款是一汽豐田生產(chǎn)，一款是廣汽豐田生產(chǎn)。很多人的思想還停留在以前，還以為德系是最安全的，而日系的碰撞吸能，現(xiàn)在確實主流設(shè)計理念?？梢钥吹嚼琢韬涂_拉一樣，不管是低配還是高配車型，都標配的十個安全氣囊，堪稱豪華。十萬左右的車，居然就膝部氣囊，真的很棒。而且現(xiàn)在雷凌有兩個動力：1.2T和1.8L混動車型，豐田的耐用和省油，這是業(yè)界出名的。而且雷凌的保值率也高，市場占有率也高。

所以如果是家用，預算在12萬-15萬左右的家用轎車，安全性可靠，省油經(jīng)濟的雷凌，確實推薦購買！

一：平臺，雷凌和卡羅拉，凱美瑞，亞洲龍同屬于一個平臺tnga，雷凌與卡羅拉擁有共同的三大件，業(yè)界又稱美版卡羅拉！

全新一代雷凌正式上市，基于豐田TNGA架構(gòu)打造的雷凌解開了神秘面紗，這款實力派A級車給人眼前一亮的感覺。

的確，有了TNGA架構(gòu)的賦能，這一代的雷凌由內(nèi)到外都煥然一新，尤其是內(nèi)飾，和老款車型相比大換血，讓人耳目一新。也正因此，這幾天在網(wǎng)絡上咨詢?nèi)吕琢璧南⑹种唷?/p>

二：駕駛感受和動力總成，1.2T動力的那款，不過別擔心，和PSA的不一樣，這款是四缸發(fā)動機。就簡單的參數(shù)來看，1.2T發(fā)動機最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，和之前的1.2T發(fā)動機沒有什么區(qū)別，依然是那套數(shù)據(jù)。而之于變速箱的配合，也是配CVT無級變速箱，這一套動力組合大家都十分熟悉了，那就是別指望能有多么逆天的駕駛表現(xiàn)，但是在穩(wěn)定性以及舒適度上，卻是沒得挑。事實上，開了之后，全新雷凌帶給我們的感覺還的確是這樣。無論是起步還是中段加速，或者是高速行駛，都很難感受到頓挫，總之，舒適、穩(wěn)定是雷凌這款家用車的代名詞！

第三：安全方面，豐田的主動安全系統(tǒng)名為Toyota Safety Sense，這就是豐田這次宣傳的TSS 2.0了。

該系統(tǒng)2015年3月首次投放市場，2016年7月正式進入國內(nèi)。主要包含預碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（DRCC）和自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)（AHB）四項功能。雷凌除最低配丐版之外全系配有主動剎車系統(tǒng)，Link車道保持輔助系統(tǒng)，ACC自適應巡航系統(tǒng)，完全是一個L2級別的半自動駕駛！最重要的安全性，這款車可是標配了8個安全氣囊，同級別中安全性最好的車型，而且最近中保研的碰撞測試出來了，安全性高，值得購買

四：外觀內(nèi)飾，前臉采用大嘴網(wǎng)孔狀進氣格柵外加鍍鉻式外包圍，配備2只LED大燈像老鷹的眼睛一樣犀利，外觀運動時尚，開在大街上很耐看搶眼，你就是整條街最靚的仔[大笑]。內(nèi)飾方面，整個中控臺造型棱角分明，給人感覺很清爽，12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)和云端語音識別等，這些都是實打?qū)嵉挠布一铩?/p>

總之，選擇雷凌，既安全又舒適，豐田大品牌質(zhì)量又穩(wěn)定！開不壞的豐田，既省心又耐操，它不香嗎，你值得擁有。本人19款新雷凌車主真實感受[靈光一閃]

！

如果不看配置，標準就一個詞：優(yōu)惠——就圖能便宜那幾千。那你買雷凌就行，別的u不用考慮。你要真在乎安全性，以及配置的日常適用性、保值性等更多長遠的附加值，建議還是卡羅拉更合適。

這個我建議可以買的，我就是雷凌車主，開三年了沒出現(xiàn)問題。

雷凌安全性很好

汽車安全現(xiàn)在分得比較細；分為主動安全，被動安安全，信息安全，健康安全等等，我們常人理解得安全就是這個車子經(jīng)不經(jīng)撞，撞了之后人有沒有事，事大不大，能不能保護好人；這個雷凌的安全性可用中保研得碰撞測試可以看出，A級車里面中上水平，做的不錯！

雷凌作為一款價格實惠的車，有一些人總是對雷凌安全性感到憂慮。新款雷凌以全系標配8個安全氣囊和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)作為亮點上市。瞬間吸引了很多人的目光。那么，今天就來講講雷凌安全配置有什么？這些安全配置加在一起雷凌的安全性好嗎?

雷凌作為一款價格實惠的車，有一些人總是對雷凌安全性感到憂慮。新款雷凌以全系標配8個安全氣囊和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)作為亮點上市。瞬間吸引了很多人的目光。那么，今天就來講講雷凌安全配置有什么？這些安全配置加在一起雷凌的安全性好嗎?

雷凌安全配置—防抱死制動：

就是在雷凌行駛時，自動控制制動器制動力的大小，以保證雷凌車輪不被鎖死，能避免在緊急剎車時發(fā)生方向失控及車輪側(cè)滑的安全問題，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。值得注意的是,雷凌防抱死制動在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

雷凌安全配置—制動力分配：

雷凌在行駛時，輪胎兩邊與地面的摩擦力也不同，就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。而制動力分配就是在汽車制動的瞬間，通過兩邊輪胎對不同路面情況進行感應、計算，得出不同的摩擦力數(shù)值，這樣兩邊輪胎的制動裝置就會根據(jù)不同情況用不同方式和力量制動，并在運動中不斷調(diào)整，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。

雷凌安全配置—制動輔助：

是防抱死制動輔助，優(yōu)化緊急制動操作過程對雷凌制動能力，監(jiān)測大小剎車，根據(jù)情況，對制動器施加最適宜的壓力，有助于減小制動距離。

雷凌安全配置—牽引力控制：

在光滑路面行駛時，車輪會打滑，甚至使方向失控。又或者，汽車在起步或急加速時，驅(qū)動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。所以牽引力控制作用就是讓汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力

雷凌安全配置—車身穩(wěn)定控制：

它是為了支援防抱死制動和牽引力控制而產(chǎn)生的，它的作用就是當防抱死制動和牽引力控制發(fā)出就糾偏指令，來幫助雷凌維持動態(tài)平衡。還可以使雷凌在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性。

雷凌安全配置—安全氣囊：

當發(fā)生緊急事故時，安全氣囊就自動彈出，為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。

雷凌安全配置—胎壓監(jiān)測：

因為汽車在行駛的過程中，輪胎會因為壓強的原因，抓地力有所影響。遇到溝坎或顛簸路面時，輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動，使輪胎容易受損。而且在高溫里輪胎也容易爆胎。胎壓監(jiān)測就是實時監(jiān)測胎壓，針對輪胎漏氣和氣壓情況進行報警，以確保行車安全。

雷凌安全配置—零胎壓續(xù)行輪胎：

零胎壓續(xù)行輪胎又叫做防爆輪胎，不過防爆輪胎不是真的能防爆，而是胎壁中布滿了很多堅硬的簾布層，這使得它比其他普通輪胎堅固。所以當它虧氣甚至零胎壓時，還能夠依靠其堅固的輪胎胎壁支撐車輛正常行駛相當長的一段距離。而且當車輛長時間低胎壓行駛時，可以很好地降低因胎壁溫度升高后所造成的爆胎幾率。

從上面幾樣安全配置可以看出，雷凌的安全性相當高。與其他差不多類型的競品相比，雷凌對車輛上路安全問題有很大的進步，全方面保證乘員在遇到緊急事故時可以減少 受傷程度。