大眾裝機(jī)率最高的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該就是這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，他廣泛分布于緊湊級轎車、中型轎車、小型緊湊級中型SUV上，在不同的位置上發(fā)揮自己的熱量，這其中就包括邁騰，而且他在邁騰銷量中占比還比較大。

我們來了解一下這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，最大150馬力/110千瓦功率/250牛米扭矩輸出，其功率和馬力已經(jīng)堪比很多2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，而250牛米扭矩可以輕松超越大部分2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，在同一些國產(chǎn)1.4T和合資1.4T/1.5T等對比下，也毫不遜色，爆發(fā)力出色是最大優(yōu)點(diǎn)，根本談不上小馬拉大車。

我們再來看看邁騰的自重，邁騰1.4T版本凈重1445公斤，速騰凈重1395公斤，兩款車我都開過，速騰1.4T根本感覺不到任何動(dòng)力遲滯現(xiàn)象，相當(dāng)迅猛的提速感，而邁騰在起步期間只要肯加油，與速騰差別不大，日常溫柔行駛完全感覺不到這是一個(gè)1.4排量的車，當(dāng)然滿載或者開空調(diào)跑高速，會感覺中后段有一些信心不足，簡單說1.4T完全可以應(yīng)付1.5噸的車子。

最后，大眾擅長把小排量發(fā)動(dòng)機(jī)通過渦輪介入的方法提高動(dòng)力表現(xiàn)，1.4T就是個(gè)明顯的例子，充足的爆發(fā)力可以提供比較穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，對于動(dòng)力不苛求的朋友來說，已經(jīng)足夠了，只不過邁騰看上去有點(diǎn)龐大而已，不要被他的外表蒙蔽了。希望我的回答對你有所幫助。

您好 零百加速時(shí)間9秒內(nèi)，加上不屬于適合激烈駕駛的車型，因此夠用了，不算小馬拉大車。

「小馬拉大車」是一個(gè)可以量化的概念-計(jì)算推重比

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)理論上恒定不變，以發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)計(jì)算動(dòng)力儲備，以動(dòng)力儲備綜合車輛的整備質(zhì)量，套用這些簡單的公式可以計(jì)算得出車輛的大致性能標(biāo)準(zhǔn)與油耗標(biāo)準(zhǔn)。下面挑出五臺比較有代表性的車來算一算什么是“小馬拉大車”。

1、朗逸NA版

發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5L自然吸氣，最大功率83kw（113馬力），最大扭矩145N·m（3900轉(zhuǎn)）發(fā)力。這臺機(jī)器驅(qū)動(dòng)的是整備質(zhì)量達(dá)到1210KG的朗逸，其最大推重比約為93.4Hp/T——這叫做小馬拉大車。因其百公里加速成績低至13秒左右，性能的差說明了油耗也會比較高；因?yàn)樽畲笈ぞ爻霈F(xiàn)在3900的高轉(zhuǎn)速范圍，低于3900轉(zhuǎn)的動(dòng)力水平會非常一般，能實(shí)現(xiàn)油耗的偏低則是駕駛風(fēng)格適應(yīng)了這種低性能汽車。

2：哈弗H6-1.5T版

發(fā)動(dòng)機(jī)為4B15B型1.5T直噴增壓機(jī)，最大功率124kw（169馬力），最大扭矩285N·m（1400~3000轉(zhuǎn)）。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的H6重達(dá)1675KG，但是最大推重比任然有100.9Hp/T——這是稍微好一些的小馬拉大車，破百成績達(dá)到10秒左右可以滿足代步不會感覺明顯的弱。不過鑒于SUV的風(fēng)阻系數(shù)偏高，所以這臺車的油耗還是要比朗逸高一些，尤其是低扭爆發(fā)力強(qiáng)的增壓機(jī)會讓人養(yǎng)成急加速的壞習(xí)慣。

3：本田思域自動(dòng)版

發(fā)動(dòng)機(jī)同樣為1.5T直噴增壓機(jī)，動(dòng)力儲備為130kw（177馬力），最大扭矩低至220N·m但是可以在1700~5500轉(zhuǎn)持續(xù)輸出。這臺機(jī)器的特點(diǎn)是低扭矩依靠高轉(zhuǎn)速提升輸出功率，如果驅(qū)動(dòng)相同的1675KG的H6則會油耗更高，因?yàn)?000轉(zhuǎn)以下的正常代步區(qū)間輸出功率偏低，拉高轉(zhuǎn)補(bǔ)償動(dòng)力就會費(fèi)油。不過思域的整備質(zhì)量僅僅為1305KG左右，推重比高達(dá)135.6Hp/T；由于車身輕所以推重比高，代步油耗就會低一些——整備質(zhì)量很重要。

4：哈弗F7x-2.0T版

發(fā)動(dòng)機(jī)為4C20B型2.0T，動(dòng)力儲備達(dá)到165kw（224馬力），最大扭矩達(dá)到385N·m（1800~3600轉(zhuǎn)）。驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量1720KG的F7X，推重比也超過了130Hp/T，不過由于變速箱的傳動(dòng)效率高于思域的CVT，再加上四輪驅(qū)動(dòng)的先天優(yōu)勢所以破百成績僅為6.6秒，比思域快了很多。理論上這兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比相當(dāng)油耗也應(yīng)該差不多，不過F7X畢竟是2.0T的中大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油量技術(shù)大所以油耗還是要高一些——排量與油耗的關(guān)系。

5：邁帕-1.4T\u00262.0T

邁騰帕薩特是不得不提的中端商務(wù)型轎車的標(biāo)桿，雖然A柱懟斷了被揭了老底，而且1.4T版本還使用干式雙離合的工業(yè)垃圾變速箱——不過高級感還是有一些的。這兩臺車的1.4T版本動(dòng)力儲備有110kw/250N·m（1750~3000轉(zhuǎn)），整備質(zhì)量為1445公斤，推重比為103.8Hp/T——小馬拉大車。2.0T版本分為了低功率和高功率版，330Tsi的推重比為120.7Hp/T，動(dòng)力合格但不算很強(qiáng)勁；380Tsi版本約為139Hp/T，這一水平就算是性能車了——被動(dòng)安全保護(hù)的重要性。

總結(jié)：上述五臺車是動(dòng)力評價(jià)比較正面或比較負(fù)面的選項(xiàng)，參考這些車的水平得出的結(jié)論是可以參考的——小馬拉大車或性能車的概念可以量化，簡而言之為整備質(zhì)量與馬力的關(guān)系約為100：1噸為合格標(biāo)準(zhǔn)，1.5噸的汽車沒有150PS的馬力就是小馬拉大車。想要車輛性能體驗(yàn)良好則需要130:1噸左右的水平，高性能汽車則需要150:1噸的標(biāo)準(zhǔn)。

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非車主，不發(fā)表意見。但是硬要我選的話，我是不會選1.4的邁騰的，必須2.0T

搭載1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰如果只是城市代步的話動(dòng)力沒問題，但跑高速時(shí)的就會露怯，高速時(shí)的再加速能力差。畢竟排量在這兒擺著。無論買什么車，只要預(yù)算夠，盡量買排量大的那款，不會后悔。

那些說動(dòng)力不足的請問你們開過第一代ea888的邁騰嗎？去對比一下參數(shù)，還有開過2.0的日系車嗎？去看看參數(shù)，分別實(shí)際開開，在去看看1.4t的速騰和1.4t的邁騰相差幾斤，為啥速騰高爾夫就沒人說肉，到了邁騰這一堆人喊呢？有幾個(gè)真真正正的開過的。

到底280邁騰夠用不夠用，如果你對比330和380那跟定是滿足不了你的，邁騰280，250牛米130千瓦150馬力這個(gè)參數(shù)和速騰高爾夫的動(dòng)力參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都一樣的，邁騰在整備質(zhì)量上只比速騰重100斤，只要你不是對動(dòng)力有高的要求，家用完全夠用。在10萬至20萬區(qū)間2.0自然吸氣動(dòng)力還不及邁騰280的動(dòng)力，所以這個(gè)看你需求，如果在業(yè)務(wù)較多開車需要來回跑，或者是開網(wǎng)約車的話吧280邁騰絕對可以。不要在聽網(wǎng)上各種鍵盤俠評論，因?yàn)樗麄冋f肉的大多數(shù)沒開過，如果想買這車的話建議去試駕一定要比你預(yù)想的好很多。如果非要和330和380的話價(jià)位不一樣呀。

1.4T邁騰搭載了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250N.m。這套動(dòng)力總成同樣被用在奧迪A3以及速派等車型上。一直以來大家都說邁騰1.4T車型小馬拉大車，可是日系天籟2.0L車型，動(dòng)力僅為150馬力，同時(shí)峰值扭矩僅為195N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)，而大眾邁騰1750轉(zhuǎn)就能夠輸出最大扭矩。

1.4T邁騰的百公里加速8.6s，而同級別的天籟百公里加速11.9s，由此可見邁騰1.4T車型動(dòng)力并不弱。在真正的駕駛體驗(yàn)中，只有在起步階段感覺偏慢一些，以及在夏天滿載情況下，開著空調(diào)爬著坡會覺得動(dòng)力不夠用。其他的時(shí)候動(dòng)力充沛，并沒有其他不妥之處。

大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，口碑質(zhì)量，穩(wěn)定性都可以。自己對動(dòng)力要求不高的開著通勤代步?jīng)]問題。

大車配上小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一般人都會擔(dān)心出現(xiàn)動(dòng)力不足的問題，但親自試駕之后卻發(fā)現(xiàn)并非如此。大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)以及七速雙離合變速箱技術(shù)可以說是非常成熟了，因此在動(dòng)力輸出方面做的也很出色。油門的響應(yīng)速度很快，輕輕給一腳油就有源源不斷的動(dòng)力給到，起步加速都很痛快。如果舍得給油的話，一腳地板油之后推背感瞬間就有，開著相當(dāng)有激情。不夸張的說，雖然是款1.4T的B級車，但動(dòng)力絲毫不輸2.0L自然吸氣的車型，買它作為家用車絕對綽綽有余。

確實(shí)是小馬拉大車

建議你去試駕感覺一下，1.4T動(dòng)力僅僅夠用，市區(qū)還稍微好點(diǎn)，上高速你就知道了，別人跑起來了你動(dòng)力跟不上，速度半天上不來，你油門到底好不容易跑起來別人變道加塞減速，重復(fù)上面的動(dòng)作你是那叫一個(gè)累……[捂臉][捂臉]

馬不大車不小，關(guān)鍵看你怎么跑

別問配置好不好，想好就在錢上找

消費(fèi)者買車總是想買一個(gè)價(jià)格便宜，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，然后還有面子的車。邁騰1.4T也就是官方宣稱的280TSI DSG的版本就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，7速干式雙離合器變速箱。從動(dòng)力參數(shù)上看，甚至已經(jīng)與上一代EA888 1.8T的動(dòng)力水平差不多了。而正好我最近就試駕了1.4T，1.8T，上一代1.8T三個(gè)版本的邁騰，所以我借此機(jī)會說一說，1.4T的邁騰是不是小馬拉大車？

邁騰，是買1.4T還是1.8T？

在進(jìn)入正題之前，我們先說一個(gè)話題，買邁騰的話，到底是買1.4T還是1.8T？雖然高配還有一個(gè)2.0T的版本，但是那個(gè)基本可以忽略。邁騰銷量最大的都是這兩個(gè)相對小的排量。很多人可能會說，選擇起來一點(diǎn)兒也不難，沒錢的買1.4T，預(yù)算充足的買1.8T。

而我的建議是，如果預(yù)算充足，還是買1.8T吧，因?yàn)榧词鼓銊傞_始覺得1.4T夠用，但是隨著時(shí)間的推移，你對車越發(fā)了解之后，還是會覺得1.4T肉。這就像我們用手機(jī)一樣，剛買的時(shí)候覺得很流暢，越用越卡。其中軟件升級是一個(gè)原因，另一個(gè)原因是當(dāng)我們習(xí)慣了以后，就會從心里覺得它慢了。

現(xiàn)款邁騰的1.4T與老邁騰的1.8T差別大不大？

很多人買1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，一是因?yàn)楸阋?，而第二個(gè)原因，是現(xiàn)款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)基本上已經(jīng)達(dá)到了上一代1.8T的水平。大家可以看下面的對比圖。兩款車最大扭矩是一樣的，最大馬力也只是相差了10匹而已，而且變速箱還都是7速干式雙離合。因此從動(dòng)力參數(shù)上看，他們給人的感覺似乎是一樣的，但實(shí)際上兩者的差別不小。

邁騰1.4T（EA211）開起來的感覺如何？

轉(zhuǎn)向，底盤這些就不多說了，我們就事論事，單說發(fā)動(dòng)機(jī)。邁騰1.4T（EA211）的參數(shù)與上一代1.8T（EA888）差別并不大。但實(shí)際駕駛起來的區(qū)別還是很明顯的。第一，在起步階段1.4T的動(dòng)力肯定沒有1.8T的動(dòng)力感覺那么直接。由于最大扭矩轉(zhuǎn)速到1750轉(zhuǎn)才會介入，所以從起步1~2擋的換擋頓挫感也比較明顯。第二，如果是在市區(qū)駕駛，需要急加速的話，深踩油門，轉(zhuǎn)速升高之后，動(dòng)力響應(yīng)確是也很積極，但是伴隨而來的是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，也沒有上一代1.8T給人的感覺好。

簡單總結(jié)的話，那就是雖然看上去參數(shù)差不多，但1.4T起步的動(dòng)力偏弱，1~2擋頓挫明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大是1.4T的邁騰不如上一代1.8T的地方。

汽車的動(dòng)力表現(xiàn)不單是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題？

從上面的表現(xiàn)來看，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，消費(fèi)者似乎不應(yīng)該買邁騰1.4T的280TSI DSG版本。但是話也不能說的這么絕對，同樣的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，在速騰，高爾夫上也在使用。

同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在上面兩款車上的表現(xiàn)就很好，起步的動(dòng)力也足夠，換擋的頓挫也沒那么明顯了。這是因?yàn)楹髢煽钴嚨能嚿沓叽绾驼麄滟|(zhì)量比較低，汽車對發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷比較小，因此同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在后兩款車上的表現(xiàn)要明顯更好的原因。

第二代1.8T和第三代1.8T

剛才是新一代1.4T和上一代1.8T的對比，下面我們對比上一代1.8T和新一代1.8T。這兩款車我也都試駕過，他們兩者的動(dòng)力參數(shù)差別是比較大的。但是實(shí)際開過以后，你可能并不會覺得差別有那么大。

可以這么說，日常的駕駛，動(dòng)力感受沒有那么大。其中一個(gè)原因是兩款車的油門力度調(diào)教也有很大區(qū)別，老款的油門比較輕，新款的油門比較沉。老款不自覺的會多踩一些，因此動(dòng)力上的感受就不是很明顯了。而兩者的區(qū)別在于急加速超車的情況下，新一代1.8T的急加速能力比老款快了那么幾秒。

1.4T的邁騰與2.0L的阿特茲水平差不多？

之所以拿阿特茲來對比，也是因?yàn)檫@款車我實(shí)際駕駛過。2.0升的阿特茲不算是動(dòng)力很強(qiáng)的車。急加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不好聽。

但從動(dòng)力上說1.4T的邁騰動(dòng)力水平還要略好于2.0升的阿特茲。前提是渦輪介入，轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)，擋位在2擋以上的時(shí)候。那如果是在市區(qū)走走停停，邁騰1.4T是很難受的。

而阿特茲的動(dòng)力平順很多，沒有渦輪介入時(shí)的頓挫感，6AT變速箱的表現(xiàn)也盡職盡責(zé)。在市區(qū)開比邁騰1.4T舒服很多。

1.4T的邁騰是不是小馬拉大車？

我認(rèn)為這個(gè)問題要看消費(fèi)者怎么想，還要分使用場景。如果消費(fèi)者之前沒有開過1.8T的邁騰，那么初次上手1.4T邁騰也不會覺得動(dòng)力不夠。如果消費(fèi)者沒有開過自然吸氣的車，也不會覺得1.4T邁騰在低速時(shí)候的換擋頓挫。如果消費(fèi)者之前是開的1.6L，1.5L自然吸氣的車，甚至還會覺得1.4T邁騰動(dòng)力強(qiáng)呢。但如果你都試駕了一圈，再來開1.4T邁騰，你肯定會覺得動(dòng)力弱。

從實(shí)用場景上說，如果是在大城市經(jīng)常走走停停的話，1.4T邁騰可能會讓你覺得動(dòng)力不夠。而如果你是一個(gè)慢性子，不想超車，只是安安穩(wěn)穩(wěn)的跟在車隊(duì)后面，那么1.4T邁騰也能夠完全滿足需求。最后在說一遍，買車前一定去試駕，多試幾款車，別從網(wǎng)上看參數(shù)。

城市代步可以，動(dòng)力夠用！

上下班足夠，高速后期發(fā)揮不足

奔馳E還有1.5T排量呢！

動(dòng)力夠不夠，按車重每噸配100匹的動(dòng)力。自己去算。

大眾汽車，在中國市場呼風(fēng)喚雨的汽車品牌，旗下的車型在各個(gè)級別都有出色表現(xiàn)。一直以來大眾的口碑都非常的不錯(cuò)，即使有負(fù)面新聞，小毛病不斷，但是依然能取得很大的市場份額。邁騰是屬于大眾旗下的一款中型轎車，一直是中級市場的標(biāo)桿，和帕薩特經(jīng)常霸占月銷量冠軍的位置。

現(xiàn)在新款的邁騰一種兩款動(dòng)力，分別是：1.4T和2.0T。相信很多人都對邁騰情有獨(dú)鐘，可是有些預(yù)算又不是那么充足，只能購買1.4T車型，這時(shí)比較猶豫，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)15.馬力，到底夠不夠用？首先我們來看一下，這時(shí)我自己找的在B級車市場銷量靠前的車型對比：現(xiàn)在新款的2020款邁騰的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力是150匹，最大扭矩是250牛米，匹配的是7速雙離合變速器，換成大眾新的MQB平臺，整車裝備質(zhì)量在1.44噸左右，同是使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的凌度，整車質(zhì)量在1.33噸左右。如果是看場景使用，1.4T相比自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，動(dòng)力要強(qiáng)一些，但是無法做到自然吸氣加速的那么線性。

總結(jié)：如果是普通家用來說，平時(shí)也就城區(qū)使用，那么1.4T是足夠用的，如果是有商務(wù)需求或者對動(dòng)力有要求的，還是盡量上2.0T動(dòng)力，建議在最終選擇時(shí)，最好是去當(dāng)?shù)?S店試駕一圈，自己感受一下最好。

建議還是買1.8的，畢竟跑起來好些

其實(shí)也還好，大眾1.4t動(dòng)力相當(dāng)于普通2.0自吸的動(dòng)力。但是渦輪介入需要轉(zhuǎn)速，所以起步階段肯定會差一些，轉(zhuǎn)速保持2000以上就跟2.0自吸的差不多。你說的小馬拉大車，起步階段肯定存在，跑起來也還好。如果預(yù)算足夠，最好是買2.0t的。

還有開1.5寶來說動(dòng)力不錯(cuò)的呢，大眾車不存在的，動(dòng)力嗷嗷猛，隨叫隨到，高速超車無壓力，

自用其實(shí)也夠了，如果喜歡開快車，對動(dòng)力有要求那肯定不夠

對比邁騰別的配置肯定算是小馬拉大車了，相比于2.0T高低功率加7速濕式雙離合版本，1.4T加7速干式雙離合只能說是邁騰拉低售價(jià)的面子貨。很多人說1.4T動(dòng)力夠用，其實(shí)也就僅僅是夠用而已，車上坐上三四個(gè)人油門馬上就能感覺出乏力感，而且1.4T這套動(dòng)力總成穩(wěn)定性也沒有2.0的高

起步比2.0的凱美瑞和雅閣快多了。但動(dòng)力就是夠用而已，上高速超車就感覺費(fèi)勁了

首先先讓我們罵大眾一下，然后再告訴你，1.4T邁騰夠用了，但你別把它當(dāng)性能車。

1.4最最多家用 這也要看預(yù)算！如果預(yù)算可以盡量1.8 畢竟如果后悔了 那可就來不及了

個(gè)人覺得不算，大眾的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)整體調(diào)教的性能還是很不錯(cuò)的，雖然車重1.5噸，但是起步是不會肉啦，正常家用、代步?jīng)]問題，還省油。我當(dāng)初買的1.8T的邁騰，現(xiàn)在油耗有點(diǎn)吃不消[流淚][流淚]

b級車 1.4只能說夠用，

1.4夠用。。。我又不飆車

了解的人知道不是小馬拉大車。不懂的人看1.4可能主觀上感覺是。

必須小馬拉大車，b級車1.4t的排量真的不給力

大車配上小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一般人都會擔(dān)心出現(xiàn)動(dòng)力不足的問題，但親自試駕之后卻發(fā)現(xiàn)并非如此。大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)以及七速雙離合變速箱技術(shù)可以說是非常成熟了，因此在動(dòng)力輸出方面做的也很出色。油門的響應(yīng)速度很快，輕輕給一腳油就有源源不斷的動(dòng)力給到，起步加速都很痛快。如果舍得給油的話，一腳地板油之后推背感瞬間就有，開著相當(dāng)有激情。不夸張的說，雖然是款1.4T的B級車，但動(dòng)力絲毫不輸2.0L自然吸氣的車型，買它作為家用車絕對綽綽有余。