我——兩個孩子的母親，一個40＋、快奔五的中年大媽，也準備考科二了。我也有同感，科二好難。

從知道考駕照沒有年齡上限開始，從我認識到每一天都是生命中最年輕的一天開始，從詩與遠方在心中萌芽開始，從天涯咫尺、咫尺天涯僅在一念之間開始，我決定我要拿駕證。

這一決定遭到某些人反對，也有一些人支持。自己做了決定，報了周末班。我想：在三年的有效時間內，我一定能拿到證的 。

可教練不允許用這么長的時間來學習，催促著我去考了科一，然后帶著我練科二——先學倒車入庫，偶爾練全場——側方位停車、曲線行駛，直角轉彎和定點停車起步。

全程練車，左腳離合右腳剎車，我就管打方向盤，他說往左我就往左，說往右我就往右。練了五個周末，每次90分鐘，偶爾倒車比較滿意，一旦車身歪了，教練說撞墻了！si了！si了！我就手忙腳亂，不知所措了。

練車下來，踩離合的腳都麻了，還要挨教練罵：“就喜歡拍那些花花草草的，你把這個心思用來記一下我說的話嘛，記住那些點位。方向盤不是打早就是打晚，車身不正，怎么能倒好這車?別問為什么，自己去想、去記！回去了也要回憶一下。學一次要用心，不要每次一周后一來就說記不到！我不可能一直教，一直說。你看你練車練了好多次了還記不到?！記不到算了就不記嘛，我也不教了！下周就準備去考試！”

我不敢出聲，一個人默默練開車，車身斜了，教練坐在旁邊就不吭聲，有一瞬間我急得眼淚都出來了。

現在回憶一下，側方位停車的點位：從右后視鏡看，車身右前門把手過了庫角就停車，掛倒檔，倒至右前把手挨著庫角，方向迅速右邊打si?？醋蠛笠曠R，快看到第三根白線方向回正，當后左輪胎壓到線上時，方向迅速向左邊打si。車身正踩剎車，停車。

然后開啟左轉向燈（一定記得先開轉向燈，否則扣100分就沒戲了），換前進擋，出庫，車左大燈挨著線回方向，左半圈右半圈把車身擺正，向前行駛。

右方位倒車入庫：前面的線過了方向盤的位置停車，換倒擋，后視鏡挨著外面的白線，方向迅速向右邊打si,觀察車身與車庫門兩邊的距離，窄了回半圈方向，車身正立馬把方向回正。

然后是左方位倒車入庫：出庫時，車窗框過了白線左打一圈加90度，觀察輪胎與車庫的距離，以便確定左方位倒車入庫時打方向的早晚：寬了早點回方向，窄了晚點回方向，車身擺正。

記?。哼@兩個程序進行的中途，車不能停??！

進入曲線行駛：以方向盤90度進圈，然后左邊一圈加45度，用大燈角劃著右邊的白線走。進入下一個圈，左大燈距白線20公分方向回正，雨骨沒過白線向右邊打方向一圈加45度。出圈了迅速向左打si，然后回正。

修正車身，打左轉向燈，準備直角轉彎：當開車門把手過了白線迅速左打si,，然后慢慢回正，擺正車身。

準備定點停車起步：方向以45度傾斜準備放離合上坡，方向擺正，到后視鏡下線到第二條線踩剎車停車，拉手剎，放手剎。方向盤45度傾斜，此時左腳離合一定不要放太快，右腳也一定不要放剎車太快，容易熄火。一定要等左腳慢慢抬起，車身“突突突”地跳動了，再試著慢慢一點點抬（松）剎車。

等到感覺車身向下了，左腳離合踩到底，右腳踩剎車上慢慢放下坡，一定要慢。等到外面的線過了方向盤迅速左打半圈，然后回正，完美收官。

學自動擋的取消了坡道定點停車起步，少了踩抬離合的困擾。

教練說，那幾個男學員的倒車入庫與側方位停車沒有我練的多，但是做的很好。我也不示弱，我說：“我的定點停車起步比他們做得好??！”我一般都不會熄火。但其實即使熄火也才扣10分，熄火了掛空擋點火，換擋繼續(xù)前進就是了。

教練說他最不喜歡教教師和醫(yī)生，他說他們很笨，對此，我表示懷疑。

考科二，我覺得關鍵是只要心態(tài)好，記住該打方向的點位，靈活運用，不著急，相信自己一定能通過的。比我們還笨、比我們還老的人都能通過考試，我們也一定能行的！加油吧！

——END——

感謝支持

都是在背公式，第一步干啥，第二步干啥，很機械的。?？朔睦锟謶志托辛耍?/p>

還可以，其實科二我也只考了十次而已。嚴格點說，算上另外一次去考試，系統(tǒng)問題當天考的兩把不算成績，要不然加一起就是十二次。

沒有學不會的事！世上只怕有心人。[呲牙][給力][贊][贊]

多練形成動作記憶，下一步該做什么先想好，還有心態(tài)要放松。

科二啊，考場又沒人在耳邊說這說那，只要你心里有把握就穩(wěn)過，除非有的地方沒有練好心里有些擔憂，平時怎么練車就怎么考試，考場的地可比駕校平穩(wěn)的多，車子感覺也好的多，不用有壓力。接好運。

就5樣，也就那些點，固定場地，有什么難，兩個月前我一次過就練了13個小時

科三更難

多看視頻教程，下載駕考模擬3D，有教程！學會調后視鏡！多練考試才不會慌張

！今天模擬考試95分，溜車扣了5分！停車入庫的時候要踩住離和和剎車??！掛空檔拉手剎??！