因為F1賽車手不會漂移，藍翔沒教過！

F1 賽車整體調(diào)教就是追求下壓力和空氣動力學的極限，使其輪胎擁有強大的抓地力怎么可能漂移呢。

我見識少，目前為止，沒見過鋪裝路面上賽車漂移的。

因為在有足夠抓地力的情況下，切彎過彎要比漂移過彎速度快的多的多

首先，F(xiàn)1都是高速賽道，利用抓地力過彎會更快。

第二，F(xiàn)1車輛的結(jié)構(gòu)和設定不適合漂移，車輛出現(xiàn)漂移極難就回車輛，基本就打轉(zhuǎn)了。

第三，在摩納哥最慢，最急的彎，很多賽車會適當利用漂移，加速過彎，所以F1也用漂移。

能開到5個G的離心力的車過彎需要漂移？況且漂移過彎真的是好慢好慢，都是被頭文字D害了的人。

漂移過彎慢啊，拉力賽漂移是因為地面附著力太差

f1用的是半熔胎等于是把輪胎粘在賽道上，如果漂移的話會失去抓地力和出彎速度，還有如果F1過彎漂移的話，說明可以進站換胎了

F1賽車底盤下面有一個盤子，賽車達到一定速度盤子與賽道就會形成真空，會將賽車吸附在賽道上！以前央視直播中介紹過的！

說也說不清楚，去試試卡丁車，自己試著不斷做出最快圈速，就知道為什么不用漂移了

熱熔胎漂移，樓主你是認真的嗎(⊙x⊙;)

我大概2001年開始看F1，當時央視解說還確實講過這個問題，也有短片。印象中說F1有一個短暫的時期是有漂移過彎的，但不是每個都漂移，對胎的磨損加快，對懸掛和空氣套件都有很多不確定因素

漂移反而會損失時間！反而這是F1，這是熱熔胎，輪胎最重要，飄半圈輪胎就廢了，這還怎么玩！

f1車手完成漂移很容易，但是漂移實際更加損失速度。

f1用到極致去“抓”住地面，不打滑，就是希望發(fā)動機輸出的每匹馬力都不浪費。不管是空氣動力設計也好，熱熔胎也好，都有這個目的。

那么高的速度漂移一次輪胎消耗一半，而換一次輪胎耽誤20多秒，不劃算啊。

向心加速度越大，轉(zhuǎn)彎的速度越快。要產(chǎn)生大的向心加速度，輪胎和地面之間必須是靜摩擦。因為靜摩擦系數(shù)遠比滑動摩擦系數(shù)大，摩擦系數(shù)越大，輪胎提供的向心力越大（同等質(zhì)量的汽車的）。

F1動力強勁，使用熱熔胎，剎車和加速性能好，在抓地良好的鋪裝賽道上過彎，抓地過彎會比漂移過彎速度快。如果像拉力賽那樣漂移過彎，不但過彎速度不會更快，而且容易失控，輪胎也撐不了幾圈。

熱熔胎玩漂移？這一場下來估計要幾十套胎吧

這么寬的輪子，還有高速極大的G力，如果靜摩擦力不能提供彎道的向心力那么這個離心力也是非常大的！一旦側(cè)滑，車子很難收不回來。

電影看多了小學生

速度太快…

因為F1的空力套件及輪胎提供了足夠的過彎下壓力

熱熔胎的緣故吧

我就服我看到的一個視頻f1三百碼1s就剎到70碼！

因為低硫胎要融化，輪胎粘在地面上，200以下不用減速，所以無法漂移，懂了沒？

那么多車一起漂移，不是很危險？