我回答下吧。因?yàn)橹鹾苌儆性诼毻赓u騎手回答問題。騎手一般學(xué)歷都不高，收工了刷抖音的多，刷知乎的應(yīng)該很少。我是眾包外賣騎手，我來回答下吧！

1、騎手搶了很多單才出發(fā)去取餐？

這至少在2018，2019.2020年的東莞不可想象。除非那個騎手打算當(dāng)天自殺，然后選擇了讓平臺扣款至死的方式逃離俗世。

以商家發(fā)出一個給騎手送達(dá)時間為40分鐘的單為例。

最理想的狀態(tài)是商家一發(fā)單就馬上有騎手搶單。事實(shí)上有些比較難送的地方，騎手不敢冒著生命危險(xiǎn)接單，就是這么嚴(yán)重，后面會說到。最夸張的一次是市區(qū)一個十字路路有便衣警察查電動車，走那個方向的很多單就掛在平臺上沒人接。騎手要是接單那么就得繞遠(yuǎn)路送單，超時幾秒也得一單扣30%左右的跑腿費(fèi)。真怕！每個放了半小時都沒人接的單，背后都有一個在辦公室或家里計(jì)劃著早點(diǎn)用完餐休息一下或忙點(diǎn)其他的人。唉，時間最是無情。

回正題：商家發(fā)出的有效配送時間為40分鐘的單，騎手從搶單成功開始，眾包平臺就啟動了生死倒計(jì)時，騎手瞬間車神附體進(jìn)入了競速狀態(tài)，去商家到客戶家的路，就是他的孤獨(dú)賽道，為了贏闖紅燈都干，神經(jīng)的。東莞到店倒計(jì)時是10到14分鐘，不能趕在規(guī)定時間內(nèi)趕到商家處，是要被罰款和扣服務(wù)分的。

如果是眾包騎手，沒人敢停在原地?fù)寜騿瘟嗽俪霭l(fā)的。除非他搶的單，取貨點(diǎn)商家就在他身邊很近。一般我們都是邊走邊搶單，或到達(dá)取貨點(diǎn)看好情況再刷手機(jī)搶單。

如果在原地?fù)屃艘欢褑卧谑稚?，再出發(fā)，碰上一個出餐慢的，你們告訴我怎么辦，等死還是找死？

等死，等商家慢慢出餐，然后配送超時被顧客投訴，平臺馬上超高效率扣錢，死！

有些騎手是真急了，選擇了找死的路：沖進(jìn)廚房炒菜被內(nèi)部罰款，人丟工作。有些騎手自知廚藝不精，只是粗人一個，干脆直接跟商家比武催餐，畢竟商家占主場優(yōu)勢又有幫手和替補(bǔ)隊(duì)員。想講究武德一對一的外賣騎手最后餐沒催到，還弄得道歉賠錢，平臺馬上超高效率扣錢。做騎手久了，明白了一些佛理，生死無常啊。

手上能接滿15單？應(yīng)該是聽錯，因?yàn)楸姲脚_的研發(fā)人員也不是傻的，騎手最高接餐數(shù)怎么會大到15單呢。給15單權(quán)限，是想看看那個騎手前一天有沒有撞壞腦子接15單，一個超時，后面連鎖反應(yīng)全超時怎么辦？被平臺扣款至死，這樣的死法，沒人可惜

美團(tuán)外賣曾經(jīng)也兼職過！派單太多，你可以把單量調(diào)小一點(diǎn)！新手最好是兩單！送完之后再搶單！畢竟自己對路況也不熟！老是要看導(dǎo)航！而且導(dǎo)航也不是100%準(zhǔn)確！所以新手接兩單是最好的！而且現(xiàn)在的送餐時間也非常短！東找西找的，很容易就超時了！一旦超時了，就意味著扣錢，還有可能被客戶投訴！不過話又說回來，現(xiàn)在送外賣，也不好做了！做的人太多了！單價低，又沒單！太難搞了！偶然沒事干，兼職一下還是可以！其實(shí)開始送外賣還是賺錢的，只是后來干的人太多了！也就不賺錢了！就變成為人民服務(wù)了！

派單多，忙不過來[呲牙]

我想說，

兄弟，你想多了，

美團(tuán)不管你是不是新手還是老員工都是一視同仁，送不過來超時間就罰錢，我就是美團(tuán)騎手！

很高興能回答你的問題：你可以轉(zhuǎn)單給同事

超時罰款唄。美團(tuán)運(yùn)作就是這樣。讓你時刻緊緊張張的跑單。超時，差評，單量，出勤率隨時隨地考核你，資本家畢竟是資本家哪有讓你老百姓占便宜

罰錢唄，里面有接單數(shù)量，少設(shè)置幾單

送不過來就送過去

可以關(guān)美團(tuán)系統(tǒng)

系統(tǒng)平臺不是有個限單數(shù)額項(xiàng)目嗎？剛剛開始接觸這種工作不熟悉可以在此項(xiàng)目上選擇2單，單滿后系統(tǒng)平臺會暫停派單等手上任務(wù)完成時系統(tǒng)平臺會恢復(fù)派單不會影響到你的正常工作及日收入。以后自己工作順利后可隨時調(diào)動限單數(shù)額。