事件回顧。
9月9日,343國(guó)道河南洛陽(yáng)伊川段,發(fā)生一場(chǎng)慘烈的交通事故。一輛水泥罐車(chē)與一輛三輪車(chē)相撞。
三輪車(chē)上,一家四口全部身亡。
據(jù)了解,三輪車(chē)上是一位女性老人,兒子,兒媳和孫子。因?yàn)閮鹤右獬龃蚬ぃ患胰顺鋈ニ托小?/p>
目前還不了解事故發(fā)生的原因。不過(guò)十個(gè)車(chē)禍九個(gè)快,十有八九跟超速有關(guān)系。
尤其是大車(chē)、重車(chē),一旦速度過(guò)快,發(fā)生意外的時(shí)候,由于強(qiáng)大的慣性無(wú)法及時(shí)有效的停車(chē),特別容易發(fā)生意外。
另外,大車(chē)由于車(chē)體過(guò)大,視覺(jué)死角也比較大。再加上大車(chē)司機(jī)為了賺錢(qián),經(jīng)常出現(xiàn)疲勞駕駛的現(xiàn)象。這一切都是發(fā)生車(chē)禍的誘因。
總地來(lái)說(shuō),車(chē)禍發(fā)生往往跟不遵守交通規(guī)則有關(guān)。不管是大車(chē),還是小車(chē)。
道路千萬(wàn)條,安全第一條。行車(chē)不規(guī)范,親人兩行淚。
這話題沉重,但問(wèn)題原因一字不提,所以不知誰(shuí)的責(zé)任,不管咋樣,遠(yuǎn)離大貨車(chē)是所有小車(chē)必修課,也是躲避危害的基本法則,基于三輪車(chē)死了四個(gè)人,說(shuō)明三輪車(chē)嚴(yán)重超員,一般情況三輪車(chē)可以乘坐二人,這次事故不管誰(shuí)的責(zé)任,三輪車(chē)超員就違法了,基于我國(guó)人口眾多,各種機(jī)動(dòng)車(chē)非機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量實(shí)在是太過(guò)于龐大,沒(méi)有安全意識(shí),沒(méi)有良好的行車(chē)安全修為,駕車(chē)就會(huì)存在一定安全隱患,現(xiàn)在的行人不懼車(chē)輛,原因是出了事故,基本原則都是偏向弱勢(shì)一方,這就造成違章行走,違章過(guò)馬路,反正車(chē)輛會(huì)避讓國(guó)斑馬線行人,包括違規(guī)過(guò)馬路行人,違規(guī)違法基本沒(méi)有責(zé)任和事故成本,也會(huì)增加事故隱患
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一位老人騎著三輪車(chē)車(chē)上有她的孫子,還有兒媳婦,所以說(shuō)他這一家?guī)卓诰瓦@樣被不幸撞車(chē)身亡。
在生活當(dāng)中,經(jīng)??梢钥吹某鰜?lái),有的人騎三輪車(chē)可能不太遵守交通規(guī)范,也許他只知道往前走,但是在拐彎的過(guò)程當(dāng)中并沒(méi)有來(lái)回左右去環(huán)視一下后面有沒(méi)有車(chē)輛,如果這樣的話,很容易造成一些事故的發(fā)生。
并且騎三輪車(chē)大部分的都是一些老年人,他們?cè)诟鞣矫娴姆磻?yīng)能力都是比較緩慢的,因?yàn)殡S著年紀(jì)的增大,他的身體素質(zhì)可能不如之前反應(yīng)那么靈活,所以說(shuō)再加上他們騎三輪車(chē),哥們兒也不太遵守交通規(guī)則容易造成事故。
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn):
1.在騎三輪車(chē)的過(guò)程,當(dāng)中一定要注意減速慢行。90%以上的交通事故都是來(lái)源于你的速度過(guò)快。
2.騎行三輪車(chē)時(shí)禁止超載行駛,因?yàn)楫?dāng)三輪車(chē)如果出現(xiàn)超載的現(xiàn)象,那么它的剎車(chē)就會(huì)失去一定的作用。
3.騎三輪車(chē)的過(guò)程,當(dāng)中一定要注意遵守交通規(guī)則,不要逆行,在過(guò)十字路口或拐彎的過(guò)程當(dāng)中一定要減速。
生活當(dāng)中本身有很多事情都是可以避免的但是由于人們內(nèi)心的慌張或過(guò)于的著急忙慌的去辦一件事情反而會(huì)產(chǎn)生更多的錯(cuò)誤。
所以說(shuō)在生活當(dāng)中我們也要學(xué)會(huì)去用理性的眼光來(lái)看待事情,不要太著急了,有時(shí)候太著急也不是一件好的事情。
車(chē)禍猛如虎!一瞬間4條鮮活的生命沒(méi)啦。究竟是什么原因造成的,在交管部門(mén)沒(méi)有發(fā)布權(quán)威報(bào)道,我們不能隨意猜測(cè)。
我是有4O多年的開(kāi)車(chē)經(jīng)歷,站在我的角度,談?wù)勥@件事故,我們應(yīng)該吸取哪些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn):
1),增強(qiáng)安全意識(shí)
安全意識(shí)不光是開(kāi)車(chē)人要增強(qiáng),還有坐車(chē)的人,公路上騎車(chē)的和走路的行人,只要與公路沾邊,都容易出現(xiàn)車(chē)禍。
很多時(shí)候有的人自高自大,自以為別人不敢碰他,在公路上開(kāi)車(chē)也好或者行走,我行我素不遵守規(guī)矩,超速闖紅燈,不走人行道亂穿馬路。往往有些事情就是那么遇巧,兩個(gè)不守規(guī)矩的遇到一起,車(chē)禍?zhǔn)鹿示瓦@樣發(fā)生了。
2),遠(yuǎn)離大貨車(chē)
運(yùn)離大貨車(chē),是我們開(kāi)車(chē)人公認(rèn)的特律。我在這里并不是歧視開(kāi)大貨車(chē)的,而是針對(duì)大貨車(chē)本身的特點(diǎn)談?wù)撐业挠^點(diǎn)。
大貨車(chē)裝載重,一般普通的貨車(chē)為了省錢(qián)都會(huì)超載,我以前也開(kāi)過(guò)貨車(chē),4一5噸的車(chē),裝個(gè)10噸8噸就是個(gè)小兒科。我經(jīng)??吹綐?biāo)4.5噸,實(shí)際裝的超過(guò)15噸,何況現(xiàn)在的雙橋車(chē)超長(zhǎng)車(chē),都是幾十噸不在話下。
這樣的龐然大物,你們可以想象一下,你在奔跑的途中能不能突然站住。車(chē)也同理這么重的貨車(chē),遇到有情況的時(shí)候能剎住車(chē)嗎?貨車(chē)越重跑起來(lái)慣性越大,剎車(chē)的時(shí)候剎車(chē)距離越長(zhǎng)。
我經(jīng)常告誡我周?chē)娜?,特別是高速公路上遇到前方堵車(chē)時(shí),把車(chē)停穩(wěn)后遠(yuǎn)離汽車(chē),以防后面有大貨剎不住車(chē)時(shí),把前車(chē)擠扁造成傷亡。我們經(jīng)??吹綀?bào)道,高速公路上大貨剎不住追尾,將前面十多輛車(chē)擠變形。這就是大貨慣性剎不住的力量,遠(yuǎn)離大貨不是說(shuō)來(lái)玩的。
第二個(gè)特點(diǎn)就是大貨的死角大,很多時(shí)候由于大貨車(chē)又寬又長(zhǎng),給開(kāi)車(chē)的人造成很大的死角,看不到車(chē)周?chē)那闆r。特別是小車(chē)在超車(chē)超到一定的距離時(shí),由于其他小型車(chē)矮,司機(jī)在有的角度看不到,如果大貨這時(shí)變道,你只有出事的份。還有大貨在轉(zhuǎn)彎時(shí),很大的范圍司機(jī)是看不到的,小車(chē)摩托車(chē)或者三輪車(chē)行人,最好不要去考驗(yàn)司機(jī)的技術(shù)。
按理說(shuō)大貨都裝有倒車(chē)鏡后視鏡,應(yīng)該可以觀察周?chē)那闆r,但為什么大貨還是容易出事。其實(shí)我覺(jué)得大貨司機(jī)也是人,而且開(kāi)大貨要累得多,很多時(shí)候人累了精力下降,就造成觀察不仔細(xì)或者有時(shí)忘了觀察。這就是我勸大家遠(yuǎn)離大貨車(chē)的理由。
3),守規(guī)矩不要亂來(lái)
這個(gè)車(chē)禍,三輪車(chē)有違規(guī)行為,人已死我不亂評(píng)記。但從目前很多車(chē)禍來(lái)看,與三輪車(chē)與摩托車(chē)與行人占的比例很大。出事的很大特點(diǎn),就是不遵守交通規(guī)則亂劈材。表現(xiàn)最突出就是超速超載,行人亂穿馬路。
交通規(guī)則是用血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的,不要拿自己的生命開(kāi)玩笑,別人的教訓(xùn)不光是看看了事,而是要引以為誡。增強(qiáng)安全意識(shí),守規(guī)矩不違章,不光是為了自己,也是為了家人為了全社會(huì)!
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水泥罐車(chē)真嚇人,
遠(yuǎn)看就象大瘟神。
水泥罐車(chē)跑得快,
一閃就到跟前來(lái)。
水泥罐車(chē)拐彎急,
回回差點(diǎn)刮到你。
水泥罐車(chē)事故多,
大家遇見(jiàn)快快躲!
在攝像頭已經(jīng)遍街滿路的情況下,還允許大車(chē)存在視角盲區(qū),這是令人費(fèi)解的。罰一罰生產(chǎn)廠家,促一促他們的能動(dòng)性,補(bǔ)補(bǔ)這個(gè)漏洞吧。
水泥灌車(chē)就是個(gè)奇葩的存在,這車(chē)我開(kāi)過(guò)。一個(gè)十輪的核載十二噸,實(shí)載三十噸左右;一個(gè)半掛丶就是那個(gè)長(zhǎng)肚子的,核載二十噸,實(shí)載六十噸左右。妥妥的超重王。
