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這個我想很多正在駕校學習的考生都會同意，但是實際駕駛過程中，這樣的學習并不實用。

汽車駕駛本來應付的就是千變萬化的道路，你要經(jīng)過的道路完全不由你做主，是由實際路況來決定，并不是說你不想走小路不想走坑洼路就行，很多時候真的只有這么一條小路的時候你就傻眼了，怎么辦駕校沒有教。

當然駕校考試內容只是引導你盡快考得駕駛證，真正的駕駛還是得你獨自上路開始，有些網(wǎng)友會問“我在駕校學的知識，在外面開車基本上就用不到，駕?？荚嚭伪嘏眠@么繁瑣呢，何不簡單一點都讓大家取得駕駛證不是更好”。這句話說得對以說得不對，道路千萬條，安全第一條，我們?yōu)槭裁匆葘W習考過了科目一，才能練習科目二和科目三，為何不能先考科目三再來學習科目一，這就是安全比駕駛重要。

如果駕校取消了小路考試，其實現(xiàn)在路考沒有什么小路和大路之分，都是一樣的考試項目，基本上都是在同一條考試路段考試，只是分為不同的考試項目，如果要取消小路考試，我想整個科目三都得取消，因為基本上整個科目三考試都是在小路上，你覺得這樣可能嗎，一門心思訓練大路有何用，連簡單的轉彎，會車，超車都不會，哪里有這么多的大路等著你開！

非常贊同取消小路，增加大路的學時，因為小路除了坡度起步，側方停車，倒車入庫有點用，再說現(xiàn)在教學考試有些教練都是按照事先做好的點來操作的，我覺得應該把這三個項目放在大路上一起考，在某個指定路段讓學員操作，大路學習時間長了我想路上事故會少一點吧，畢竟都練習大路才是王道。

不行吧，那不能保證你每次都是開大路，遇到小路就歇菜了，動不了造成交通堵塞。