還有別的機械，挖機，鏟車，推土鏟，魚船，所有燒油的，都報廢了，可能嗎？
循序漸進，按法定淘汰，利國利民，千萬不能一刀切，專家是吃皇糧的，不一定懂得百姓的疾苦。要不就政府接盤，按市場價格買下。
我的車國三標準才跑了6萬多公里，準新車呢！怎么說完蛋就完蛋呢？
現(xiàn)在隨著政府對于保護環(huán)境這一塊更加的重視，特別是對于現(xiàn)在車輛的排放標準，也上升到國六。這樣的舉措對于整個汽車行業(yè)都是莫大的沖擊啊，那么對于現(xiàn)在的國三的汽車有什么影響呢？小編就和大家談談自己的見解吧。
首先，全國的國三汽車可是有好幾千萬臺的，所以國六的政策一下來并不會完全推行，因為這樣會影響到數(shù)千萬的人生計啊。在國六實行全面推行之時，對于淘汰國三的汽車應該是有一個幾年的緩沖期，也就是說現(xiàn)在的國三汽車還能用幾年。有數(shù)據(jù)表示，國三的汽車使用大限就是2023年，到時候國六B的政策一出臺，那么就是國三的末日了。像現(xiàn)在的國三柴油車和國三商用車，使用大限也只是在2020年。這些國三的車在以后到年限了這些車都會完全報廢。
再然后就是說說報廢國三車輛了的政策了，大家都知道車輛最便宜也得幾萬，什么都不給政府就把我們的國三車報廢了，那也太不地道了吧，所以在未來的幾年之后，報廢政策一出來肯定也會有相應的補貼的，但是補貼都應該超過車輛的殘余價值，這樣才合理。
另外就是在未來，國六標準完全推行之后，國三的車應該很難賣，加上政府也不建議出售國三標準的車，因為再賣出去也逃避不了報廢的結局。從2017年開始，注冊的車輛最低標準都是國五排放，二手車都是國四標準，像國三的汽車早已限制過戶交易了。
在規(guī)則上并不允許國三的車交易但是國三的車要交易只有簽訂一些協(xié)議，但是如果在報廢的時候找不到車主的話，就是一個大問題了。像這種非法出售報廢的車輛的行為，都是會受到罰款的啊！不去處理國三車的話，車輛也不允許上牌，駕駛證還會被處理，對于現(xiàn)任的車主也只有使用權卻沒有處置的權力。
對國三車主來說，如果車一直是自己開，那么影響不大，想要賣掉殘值比較少，主要是限遷價格比較急，再后來尾氣排放如果不過關，那么要限行就不能隨便到處亂跑。
國六出來的話，對國三最大的影響可能就是國三車輛可能要限行，然后就是國三的車輛，可能不能過戶了。接著有可能強制報廢
國三看樣子要限行了！
看地方政策 比如北京為例 國三車保值率就會下降
最近一段時間，新能源汽車成為了國內(nèi)汽車市場上的焦點，順應了當前節(jié)能減排的大趨勢，而對于燃油車市場，國家也指定了標準來降低燃油車的排放，這里的標準也就是大家常說的國六排放標準，而最近很多汽車車主比較關心這一問題，到底國六排放標準實施后，對國五、國四、國三車有什么影響？
汽車排放標準是從2001年開始實施，本年實施了國一標準，之后每隔幾年都會面臨一次排放標準的提升，現(xiàn)如今正是國五排放階段，盡管國五排放標準實施還沒多久，國六排放標準就即將來襲，這足以看出國家對環(huán)保的越來越重視，預計國六排放標準將于2020年正式全面實施。
國六排放政策的實施對于整個汽車市場來說有著比較大的影響，起碼在車型上國六排放以下的新車不得進行售賣，也就是當前的國五車型要在國六政策全面實施前進行售賣，這對于廠家來說有著比較大的壓力，目前來看，很多汽車廠商都采用了降價的措施來提升銷量，受到了不錯的效果。
另外對于當前的國五車型來說，國六排放政策的實施并不會影響正常使用，除了排放標準上有所不同外，同一款車其它方面的表現(xiàn)都基本相同，這一點大家不用擔心，而對于國三車型來說，國六排放標準的實施將會跟國二車型一樣走向報廢的命運，這對于二手車市場來說有著比較大的影響。
最后提醒大家，雖說國六排放標準全面實施還得有近兩年的時間，但在買新車和二手車的時候一定要特別注意，最好是買國六的新車或國五的二手車，這樣的話才能延長汽車的使用壽命。
CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！
有國3車別糾結，不用擔心！國3私家車大多車況還是良好的，不能說限行就限行，不過！政府明年上半年肯定對國3汽油車有說法，依現(xiàn)況來說故計還有二年以上過渡期！
限行直到禁行強制報廢
對于車主來說，主要是限行，現(xiàn)在車主手里的車子大都是國四國五車子，還有一小部分國三車子，所以如果您的車子一直是自己開，影響并不大。
買車地在等等吧，國7要出來了。
