吉利遠景SUV、哈弗H4兩車對比，在價格相同的前提下哈弗有明顯的優(yōu)勢，【三大件】里至少有兩件的技術水平不在同一等級。

發(fā)動機對比

遠景SUV以吉利自主研發(fā)4G14T-1.4T歧管噴射多點電噴發(fā)動機為參考，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米（最大扭矩轉速為2000-4000轉），動力儲備明顯很一般，且從進氣歧管噴射燃油的方式燃燒效率比較低，自主品牌乘用車企基本轉型到缸內直噴且已經在為混合噴射做儲備。

哈弗H4以長城自主研發(fā)4B15-1.5T缸內直噴發(fā)動機為參考，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米（最大扭矩轉速為1400-3000轉），雖然增壓器發(fā)力區(qū)間不夠寬但至少動力反饋會相當直接，作為代步車尤其是在城市用車能在1400轉體驗到285牛米的動力輸出，這種駕駛感受要比遠景SUV好很多。

變速箱對比

手動擋質量基本沒有問題，吉利問題MT也沒有涉及到遠景，所以MT撇開不談只看自動變速器：

遠景SUV使用的變速箱為南京邦奇提供的VT2-CVT無極自動變速箱，額定輸出扭矩為220扭矩、扭矩容量約為2.3%；傳動結構不是一般類型的液力變矩器，而是濕式多片式離合器結構，優(yōu)點是傳動效率高、缺點是切換檔位會略有一些沖擊感?？陀^的評價這臺CVT品質合格甚至是優(yōu)于一些合資品牌CVT表現(xiàn)的，但CVT只能和CVT對比，這一類型的變速箱整體級別不高，因耐久性差、低溫保護以及單向離合造成的拖拽感頓挫。

哈弗H4使用的變速箱為長城自主研發(fā)的7擋濕式雙離合，額定輸出扭矩450牛米、扭矩容量約為36.7%；雙離合變速箱總是被吐槽，但仍可以客觀的說只有使用干摩擦離合器的干式雙離合屬于工業(yè)垃圾，而升級為濕式結構為溫度可控、磨損可控、自主研發(fā)優(yōu)化水平也可以提升，實際體驗長城的這臺變速箱表現(xiàn)至少是合格的；合格的DCT一定比CVT更理想，因其傳動效率高、動力反饋更直接。

重點——油耗和加速能力

遠景SUV自動版綜合路況平均油耗為9.3L/100km，百公里加速平均值約在14秒左右；

哈弗H4自動版綜合路況平均油耗為9.7L/100km，百公里加速平均值月在11秒左右；

兩車對比哈弗H4在整備較高且沒有無級變速節(jié)油能力的前提下，油耗水平略高一些但性能明顯好一些，如價格相同怎么選擇呢？

懸架同為四輪獨懸、尺寸同為標準A級車，自己斟酌吧。

這種車你就只自己感覺喜歡哪款就可以了，沒有必要在乎它們的性價比，開兩年都是折一半