這些人掙錢的本事大，有能力。

提主，中國有一個存錢的習(xí)慣，賺錢的能力，不是嗎？為什么近兩年來掙錢不易，還有那么多人買路虎豪車？

首先，汽車是絕大部分家庭生活的必備品，現(xiàn)在基本每家一臺車上班出行特別方便，但是現(xiàn)在家庭有豪車的也比比皆是。

近年來，我國的豪車賣的也很不錯，就近兩年疫情的影響，整個的汽車市場下滑時，但是豪車品牌市場都在逆勢上漲，銷量一直不錯！

買豪車的人群不斷增多，在人們生活水平不斷提高的同時，越來越多的人需求也隨之爆發(fā)出來

，豪車市場也很火爆。

但是現(xiàn)在的汽車市場的趨勢正處在飽和狀態(tài)，可豪車市場生意很火，現(xiàn)在有更多的人群對豪車的追求不斷增多，隨著時代的發(fā)展，生活水平的提高，希望每人每戶都擁有一臺豪車。

近來由于新冠疫情和國際形勢的影響，加上嚴(yán)格的土地政策、環(huán)保政策和生態(tài)保護(hù)政策更加嚴(yán)格，很多企業(yè)舉步維艱，普通百姓掙錢很難。這只是對普通百姓的影響，對有錢人影響不大，他們掙錢照樣容易，豪宅照樣買，豪車照樣開。

現(xiàn)在大街上開豪車的主要有兩類人。一是暴發(fā)戶和富二代，他們確實有錢，實現(xiàn)了真正的賬務(wù)自由，二三百萬元，對這部分人來說，算不了什么。比如，我一個同事，其父親是個城中村的領(lǐng)導(dǎo)，勉強(qiáng)算是官二代，自家入股開發(fā)了一條商業(yè)街，給了七套拆遷安置房，還有自己的門面房，他基本上不上班，天天呼朋喚友，開著豪車天南海北的去看球賽和演出。

另一類是喜歡擺闊的人。現(xiàn)在車貸有的零首付，讓一些人圓了豪車夢。

還有一種情況，買了豪車輕易不用，專門用來裝點門面，屬于別有用心。比如，有一超市老板由于經(jīng)營不善，舉步維艱，就通過折扣等方式推銷了大批購物卡，回籠資金，自己買了一輛豪華的二手車，借了朋友的兩輛豪華車，天天停在門口。

此文為作者原創(chuàng)，請各位網(wǎng)友多加關(guān)注和評論。

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有些事得顛倒來看，他不是掙了200萬，去買路虎，他是先拿路虎，去掙200萬，有很多也是公司買的，公司買能省錢，

比如你要接幾千萬的工程，你開個十幾萬的車，即使報價比別人便宜，也不一定能中標(biāo)，別人不相信你有這實力，你開豪車去，別人也能看到你對的實力，中國人傳統(tǒng)就講究這個，要面子，骨子的嫌貧愛富，同樣一件事，有錢人找你幫忙，你可能就不好拒絕，愿意幫，窮人找你幫忙，你就不愿幫，因為窮人對你利用價值小，出門開豪車辦事，確實能省不少麻煩，尤其對那些勢利眼的看門人，

所以很多人也是分期買的，裝門面，接大生意，車也是他們的賺錢工具之一，

能買的起豪車的肯定也不會是靠體力賺錢的，靠關(guān)系，靠資源，靠眼光，靠運氣，這些東西賺錢，來錢快，虧錢也快，風(fēng)險和收益是成正比的，別羨慕人家了，自己努力賺自己能力以內(nèi)的錢就好，

很高興回答你的問題，經(jīng)濟(jì)形式不好不代表所有人的形式都不好，再說，現(xiàn)在買車都實現(xiàn)零首付了，只要銀行相信他有還款能力就可以買豪車，不一定非得是富豪才能買豪車 ，這沒有什么大驚小怪的。

對能掙錢的人來說200萬輕而易舉。最辛苦的掙錢方式是體力活，沒有文憑沒有關(guān)系沒有技術(shù)，這樣的老百姓一輩子掙100萬都很難。最容易撈錢的是資本家，買下股票炒高價格出手，幾千萬幾個億到手！甭管什么渠道發(fā)財了，到最后都是去資本市場發(fā)財！不信你看趙薇馬云賈老板他們都在干資本運作！ 還有一種來錢特別快的就是出賣資源，利益交換，通常幾千萬幾個億也是輕易到手，不懂的自行看新聞腦補(bǔ)。通常幾十萬幾百萬的都沒有資格上新聞。

有錢人 賺錢不容易那要看是什么群體了！老百姓賺錢才難 有錢人只是現(xiàn)在賺錢沒有以前那么容易而已

很簡單，掙錢不容易并不代表沒錢，他買路虎因為他特喜歡此類車型，他為了擁有這款車，有幾種可能采取了以下方式：

自己有點，大家湊點，他在借點，大人給點，銀行貨點?，F(xiàn)在人們的生活條件都不錯，互相幫忙湊點錢很容易的事，而貨款買車成了當(dāng)下很普遍的現(xiàn)象，也是很不錯的選擇。

當(dāng)然，如果你為了追求一件事而不顧自身的經(jīng)濟(jì)條件去實現(xiàn)，那你就會陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)中了，借了還不起，貨了還不上，甚至連車輛的平時消費都難維持，你說你圖個啥？死要面子活受罪的事盡量不要干了，身份的象征還在外表，在內(nèi)心，在實力，在能力，等你成功了，富裕了，條件許可了你干啥都不晚，先創(chuàng)業(yè)后享受才是正道。

車輛的更新速度是非?？斓模饶沐X掙足了，再買你喜歡的愛車，那個時候的路虎可能比現(xiàn)在的路虎又先進(jìn)了許多，到時候你經(jīng)濟(jì)壓力也小了，愛車也到手了，日子也更美了。

原創(chuàng)，插圖網(wǎng)下，有侵必刪。

相對而言，掙錢(賺錢)的路徑不同，不代表所有的人，所以還是有人能掙到大錢，買貴的路虎也是可以理解的

那200多萬的路虎，你看到多，實則。仔細(xì)算一算，按人口比例有多少擁有這個車的。

謝邀

您提的這個問題，讓我想起前幾天的一個事兒———我一哥們兒打電話給我，說幫他找一臺能火速提到現(xiàn)車的邁巴赫S480，我問了一下果然這款車特別火爆，一百五十萬的車，要加價25萬還得至少等三周左右才能提到車，所以，從這事兒來說，我就兩個感受：

A、有錢人經(jīng)過了疫情變得更有錢了，之前就有過好些文章進(jìn)行過統(tǒng)計，疫情這兩年，社會財富進(jìn)一步向富人階層集中，而且疫情直接創(chuàng)造了包括醫(yī)療等行業(yè)的新富人群。從總體上來說，這兩年忙著刷抖音的人士，一定不如忙著敲計算器的人收獲多。雖說線上經(jīng)濟(jì)也造就了一些富人，但畢竟能富的同行只是少數(shù)，一旦某個領(lǐng)域人多了，就會造成社會資金向這個領(lǐng)域集中，并迅速流向資源掌握者。

這是一個財富重新分配的過程，這個過程必然是把大多數(shù)人的資金向少數(shù)人集中，所以事物的兩面性：有人變窮，必然有更少的人變富。

B、這兩年，很多行業(yè)不景氣。特別是建筑、房產(chǎn)這類傳統(tǒng)行業(yè)。而與此同時，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的收入其實大幅增加，包括直播帶貨、網(wǎng)紅、流量經(jīng)濟(jì)等等。

所謂新興行業(yè)必會帶來少數(shù)造富，因此，站在一些傳統(tǒng)行業(yè)，會看到企業(yè)運行艱難，大家收入縮水，但站在新興行業(yè)，排在頭部的一些人或企業(yè)卻在經(jīng)歷一個暴富的階段。

當(dāng)然，也有個別網(wǎng)紅之類的為了吸引眼球而制造假象，但社會財富的流轉(zhuǎn)是必然會隨著整個經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)大調(diào)整而變化的，所以且不論今年我們都實現(xiàn)了小康，就是像印度那樣的國家，也一樣有亞洲首富的不是？

殺人越貨先得既，修橋補(bǔ)錄尸骨寒，這是老話

原因在于中產(chǎn)階級的資產(chǎn)被稀釋 重資產(chǎn)階級在收割 經(jīng)濟(jì)下滑是對行業(yè) 資產(chǎn)狀況的綜合表述 全面下滑易經(jīng)依舊會成就更多富翁 都不是絕對的

能提200多萬路虎的人不是一般的人，稱得上“人上人”，實現(xiàn)了財務(wù)自由。

你是接觸的有錢人少。

能賺錢的人都喜歡豪車。因為圈層不同，選擇就不同。

比如南方很多家都是自己開工廠的他們表面很低調(diào)。你看不出來他們很有錢的樣子。但是他們積累很多年賺了很多錢。他們的孩子都長大了。年輕人都喜歡豪車的。所以他們買車很容易的。

還有現(xiàn)在做互聯(lián)網(wǎng)的一年都賺上百萬。做金融的也特別賺錢。這些群體都是消費主力了。

有錢！管得著嗎？[呲牙]

錢難掙是普通人，對于有錢人來說掙錢不是問題，所以花錢自然不是問題

你掙錢不容易不代表別人不容易。你沒錢不代表別人沒線。社會越往后發(fā)展貪富差距越大。在中國有錢人多了去了。你認(rèn)為200萬很多，在有錢人眼里也許根本不算什么。當(dāng)你認(rèn)為200萬很多在富人眼里可能不值一提喲！

無論在什么時候，總有人能掙著錢。

有錢人還是不少，暴發(fā)戶喜歡開路虎

人家掙錢容易！

有啥數(shù)據(jù)支撐，沒多少人買吧。